• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2004.04a
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• pp.95-99
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• 2004

This paper describe inner-collision-characteristics of the ship structural plates when the projectile collides with plate-material using LS-DYNA3D which is general and useful finite element analysis tool in collision problem fields. The series analyses were carried out from high speed(41.56m／s-118.9m／s) to ultrahigh speed(544.05m／s-800m／s). Through these analyses we can approach empirical formula to estimate penetration limit of the ship structural plates with which the projectile of various speed collides.

• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2008.11a
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• pp.551-554
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• 2008

현재 우리나라에서는 유비쿼터스 환경에서 소비자들에게 실직적인 서비스를 제공하기 위한 연구가 활발히 진행 중이다. 그러나 서비스를 구현하고 소비자들에게 제공할 때에 여러 가지 문제들이 발생할 수 있는데, 그 중 하나가 서비스 충돌 문제이다. 본 논문에서는 게임이론을 적용하여 여러 사용자 간의 서비스 충돌문제를 합리적으로 해결하는 방법을 제안한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.10d
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• pp.30-33
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• 2006

RFID(Radio Frequency Identification)은 RF주파수를 이용해서 사물이나 사람의 정보를 인식하는 자동인식 기술이다. 이 기술은 무선 주파수를 사용해서 대량의 사물을 동시에 인식 할 수 있다는 장점이 있지만, 무선 주파수를 사용하기 때문에, 프라이버시 문제와 주파수 충돌문제와 같은 부수적인 단점을 가지고 있다. 리더 충돌문제를 해결하기 위한 여러 가지 많은 연구들이 진행 되고 있지만, 현재까지 연구된 대부분은 고정적인 환경에서의 해결 방법들이다. 본 논문에서는 앞으로 다가올 모바일 사회에 대비해서, 밀집된 모바일 환경에서의 리더 충돌 방지 기법을 제안한다. 이 기법은 모바일 리더의 위치를 계산하고, 적절한 주파수를 할당하고 동적으로 RF의 세기를 조절함으로써 리더의 충돌을 방지 한다.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2024.01a
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• pp.371-374
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• 2024

본 논문에서는 PBD(Position-based dynamics)를 이용한 옷감 시뮬레이션에서 페이스(Face) 및 에지(Edge)의 충돌/접촉을 처리할 때 나타나는 표면 떨림 문제를 SDF(Signed Distance Field) 접근법을 통해 안정적으로 해결할 수 있는 기법을 제안한다. 충돌 제약 조건을 이용한 충돌처리에서 나타나는 옷감 시뮬레이션의 떨림 현상을 개선하기 위해 본 논문에서는 페이스 및 에지 내부에 존재하는 충돌 지점의 속도를 충돌 법선 방향과 접선 방향으로 나누어 계산하는 과정을 거치며, 그 운동량을 페이스 및 에지에 포함된 연결된 정점(Vertex)에 전달한다. 본 논문에서 제안하는 기법은 일반적인 SDF 기반 충돌 처리에서 나타나는 충돌 시 떨림 현상을 개선하며, 기존의 방법보다 안정적인 SDF 충돌처리가 가능하기 때문에 다양한 변형체 재질을 시뮬레이션 할 때 활용될 수 있다.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.12 no.6
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• pp.229-234
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• 2007

In the IEEE 802.11 Wireless Local Area Networks (WLANs), network nodes experiencing collisions on the shared channel need to backoff for a random period of time. which is uniformly selected from the Contention Window (CW) This contention window is dynamically controlled by the Binary Exponential Backoff (BEB) algorithm. The BEB scheme suffers from a unfairness problem and low throughput under high traffic load. In this paper, I propose a new backoff algorithm for use with the IEEE 802.11 Distributed Coordination Function.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.10c
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• pp.70-72
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• 2002

본 논문에서는 분산된 XML 문서를 수집 처리하여 상호 제공하는 과정에서 활용될 통합된 XML 문서의 전역 스키마를 생성하는 시스템을 제안한다. 제안된 시스템에서는 분산 환경에 존재하는 개별적인 XML 문서들에 대한 지역 스키마 정보를 관계형 데이터베이스로 구축하고, 통합된 XML 문서의 데이터를 기반으로 각각의 지역 스키마 데이터베이스를 검색한 후 데이터에 적합한 스키마 정의를 추출하게 된다. 또한 추출과정에서 중복 정의에 의한 충돌 범주를 분석하고, 이를 해결하는 방법도 제시하였다. 시스템 모델링 결과 XML 문서의 구조와 검증을 명확하게 보장하는 통합된 XHL 문서의 전역 스키마 생성과 지역 스키마간 발생되는 충돌문제 해결이 가능함을 알 수 있었다.

• Proceedings of the Korea Inteligent Information System Society Conference
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• 2007.05a
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• pp.239-245
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• 2007

차세대 유비쿼터스 환경에서 중요한 기술적, 산업적 위치를 차지하는 RFID 네트워크에는 다수의 RFID 리더(Reader)와 수많은 RFID 태그(Tag)들이 통신을 하면서 존재하게 된다. 이러한 RFID 네트워크에서 리더와 태그간의 원활한 통신을 위해서는 주파수 충돌이 발생하지 않아야 한다. 주파수 충돌 현상은 리더와 다수의 태그들 간의 태그 충돌(Tag Collision)과 리더간 주파수 간섭으로 인한 리더간 충돌(Reader Collision)로 나뉘어 질 수 있다. 따라서 리더간 충돌 현상을 피하기 위해서는 근접한 리더들 간에 서로 다른 타임슬롯(Timeslot)을 사용하여 태그와 통신을 시도하여야 한다. 본 연구에서는 RFID 네트워크에서 다수의 리더간 충돌을 최소화하며 안전한 태그 인식을 할 수 있도록 타임 슬롯 할당 문제를 CSP(Constraint Satisfaction Problem)로 접근한다. 그리고 CSP를 풀기 위해 리더간 충돌 문제가 가지고 있는 제약조건을 찾아내고 해를 찾기 위한 목적함수를 모델링 한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2007.06d
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• pp.473-476
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• 2007

RFID(Radio Frequency IDentification) 기술은 RF 신호를 사용하여 물품에 부착된 전자 태그(tag)를 인식하는 자동인식 기술이다. 이런 RFID 기술의 확산을 위해서는 다수의 태그를 빠르게 읽는 다중접속 방식에서 태그 간 충돌 문제를 해결 하는 충돌방지(anti-collision) 알고리즘이 필수적으로 요구된다. 본 논문에서는 이 문제를 해결하기 위해 충돌 방지 알고리즘 중에서 트리 기반 메모리래스(tree based memoryless) 충돌방지 알고리즘 기반인 충돌 추적(collision tracking) 알고리즘을 개선한 RCT(Revised Collision Tracking) 방식을 제안한다. 그리고 기존의 충돌 추적 알고리즘과의 성능 비교를 통해 제안하는 방식의 성능을 증명한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.10a
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• pp.202-204
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• 2001

무선이동 단말기가 발전함에 따라 GPS등의 측량 장치를 이용하여 현장에서 무선이동 단말기의 공간 데이터를 수정한 후에 수정된 공간 데이터를 무선 네트워크를 통하여 즉시 GIS 서버에 반영할 수 있게 되었다. 기존의 비관적 기법 기반의 트랜잭션 모델을 이용하는 경우에 잠금 충돌이 발생하면 충돌하는 모바일 트랜잭션들이 오랜 기간 동안 온라인 상태로 대기하는 문제가 있다. 또한 낙관적 기법 기반의 트랜잭션 모델을 이용할 경우에 변경 충돌(conflict)이 발생하면 현장에서 수행했던 모든 수정 작업을 취소하고 새로 공간 데이터 수정 작업을 재수행해야 하는 문제가 있다. 이 논문에서는 낙관적 기법에 기반한 모바일 트랜잭션 모델을 제시한다. 이 모델은 영역 잠금을 이용하여 트랜잭션 시작시 변경 의도를 표시한다. 그리고 완료 작업 수행시에 잠금을 이용하여 변경 충돌 검사를 한다. 변경 충돌이 발생하면 변경 충돌 해소를 위하여 해당 트랜잭션을 대기시키고 충돌이 발생한 부분에 대하여 사용자가 재수정 할 수 있도록 한다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.28 no.4
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• pp.577-586
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• 2022

The increasing trade volume between Korea and China has rapidly expanded the maritime transport between the two countries. However, safety, particularly considering the ship collisions in the Yellow Sea and East Sea waters, has not been fully ensured. These collision accidents in that region endanger traffic safety and the marine environment, moreover, it has the potential to cause legal complexity because Korea and China haver domestic legislation, that are considerably different in some aspects. International conventions and domestic legislation in China provide detailed laws with respect to ship collisions, however, the theory of ship collision infringement still needs to be improved, enriched, and developed. Because these laws are not very clear on the resolution of disputes resulting from ship collisions, we focused on the final judgments by the Supreme Court of China (SPC), and the judicial judgments set by the Maritime Court of China. This study aimed to explore the domestic legislation applicable to disputes related to ship collisions in China, and comparatively investigate the legal provisions of Korea and China on the issue of ship collisions, particularly on the aspect of damage compensation, fault ration, and liability apportionment.