다운엔더 개념설계요건 설정을 위해서 PWR $16{\times}16$ SF집합체 제원을 분석하였다. 또한 수직에서 수평으로 전환될 때 충격량을 최소화하기 위해서 모의집합체 충격실험을 수행하였다. 그 결과 수직에서 수평으로 회전되는 각속도(30초/$90^{\circ}$)를 고려할 때 평균값은 약 0.1 g, 최대 약 0.3 g 정도가 되어 거의 충격을 받지 않음을 알 수 있다. 주요 설계요건으로 그리이드(grid)에 가해지는 수평클램프(clamp) 힘은 240kg, 하부노즐에 가해지는 수직클램프 힘은 900kg 이내로 하였다. 다운엔더의 개념설계를 위해서 기구학적 특성을 반영하였고, 전환시간을 30초/$90^{\circ}$로 하였다. 원격 유지 보수성을 향상하기 위하여 Solid Works 프로그램 툴(tool)을 이용하여 5개의 주요 모듈을 구성하였고, SF 집합체 다운엔더 개념을 3D로 설계하였다.
태양활동 극대기인 2000년의 ACE 위성 태양풍 관측자료를 이용한 행성간 충격파의 목록에서 충격파 유도체 따라 행성간 충격파를 분류하고 충격파 유도체별 물리적 특성을 조사하였다. 51개의 행성간 충격파 중에서 대부분은 자기구름 및 Ejecta로 대표되는 ICME와 고속풍(HSS)에 의해서 유도되었다. 산소이온비(O7/O6)로부터 유도된 온도 및 Thermal index($I_{th}$ 지수) 값 분석에 따르면, ICME는 태양 코로나의 고온물질 영역으로부터 생성됨을 알 수 있다.
Due to the nature of the existing load, the criteria of assessing the intensity of the lightweight wall's impact resistance has been though of as obscure. The current study, therefore, focuses on the standardized assessment of the impact resistance to the force of the large soft body applying to the lightweight wall. The gypsum board wall showed a low level of the maximum residual displacement. It is, however, required to be careful about the selection of the finishing process since the high level of the maximum displacement is likely to cause harm to finishing materials. Unlike the gypsum board, the ALC block wall displayed a considerable rigidity while showing almost no maximum residual displacement. Even with the low level of the maximum displacement due to the stiffness, the ALC block wall is still likely to be affected by the vibration derived from any impact on the surface, which demands a need for additional study. The future experimental study, accordingly, will focus on the impact of the vibration on finishing materials, consequently leading to the accurate prediction of the possibility of potential damage to the lightweight wall caused by the large soft body.
The use of non-bearing light weight wall has increased recently due to the increase of high-rise buildings and supply of long-life housing. Light weight wall has advantages such as reducing the self-weight of the building, convenience in installation, and shortening construction period, however, must have a sufficient strength to external force. This study standardized the impact resistance test method for light weight walls by using the actual impact load obtained through load analysis test in previous studies. The impact resistance test method was divided into the test method that uses soft body and the one that uses hard body. The size of specimen was set up as height 2.4m and width 3.0m. The size and shape of the body followed those used in BS 5234-2 and so on for the compatibility with the test method used overseas. The judgment criteria for impact resistance based on test results were not defined uniformly as the assessment of functional damage can vary depending on the type of material, structural method, purpose of wall, and so on even when the same impact load was applied.
In case of large soft body impact test at the construction site, the test conditions are different from conditions at the laboratory, and the length of rope to hold the impact specimen must be changed. In a previous study, the fact that the size of impact load is varied by the length of rope on the large soft body impact specimen was confirmed. In this study, the length of rope and fall height were set as independent variables to conduct the load analysis test. It was determined that the load fluctuation was occurred depending on the length of rope under the fall height over 100 mm, and it is concluded that the additional setup of fall height to modify the actual impact load size is required when the length of rope is below 2.5 m. In this study, the modified formula to put equal size of impact load regardless of the length of rope was extracted through the experiment.
정하중뿐만 아니라 충격하중에 대해서도 높은 저항성능을 보이는 것으로 알려져 있는 분절 복합체를 이용, 이에 대한 정하중과 충격하중을 실험 및 해석이 수행되었다. 동시에 분절체의 접합을 위한 최적 모르타르 개발이 수행되었다. 연구결과 분절복합체의 충격저항성능은 계면간의 상호 거동과 분절체의 배열에 따른 거동을 하는 것을 나타났다.
층간소음의 대부분의 원인이 아이들 뛰거나 발걸음으로 나타나고 있어 층간소음 저감을 위한 선행 연구로 층간소음의 주요 충격원인 보행 행위에 대한 정밀한 연구가 필요하다. 성인 보행 충격력과 그에 따른 바닥충격음을 계측하여 보행하중이 바닥충격음에 영향을 주는 요소를 분석하였다. 보행하중 중 발 뒤꿈치 충격력은 전체 충격하중을 주파수 특성을 대변할 수 있는 임펄스 형태의 하중으로 충격력은 뱅머신 또는 고무공보다 낮지만 1 차 영점(First zero)이 80Hz 정도로 높아 유효 가진 주파수 대역이 표준 중량충격원 보다 높았다. 구조물과 수음실의 고유모드 특성으로 인해 외부 충격에 대한 구조체 진동 및 음압의 공진 현상이 발생되기 때문에 공진 성분이 포함되는 바닥충격음 레벨은 순수 충격력 특성인 보행 또는 표준 중량충격원의 옥타브 밴드 충격력 폭로레벨과는 전혀 다른 주파수 특성을 나타내었다.
항공기 구조물 표면에 발생하는 외부 충격은 크랙과 같은 손상을 발생시킬 수 있으며 이는 차후 큰 결함을 야기하기 때문에 충격과 손상을 탐지하고 위치를 추정하는 것은 구조 안정성 모니터링에 있어 중요한 부분이다. 본 연구에서는 능동, 수동 센싱기법을 조합한 L-형상 압전체 센서 배열을 사용하여 충격과 손상을 탐지할 수 있는 기법을 개발하였다. 수동 센싱기법으로 1개 센서군 당 3개의 센서를 L-형상으로 배치하여 충격 발생 각도를 추정하고 2개의 센서군을 사용하여 충격위치를 탐지하는 방법을 도입하였다. 이 수동 센싱기법을 유도초음파 기반의 능동 센싱기법에 확대 적용하여 동일한 압전소자로 충격 탐지와 더불어 손상을 탐지할 수 있는 방법을 개발하였다. 이 기법은 방향에 따른 파동의 속도 변화와 같은 구조물에 대한 정보 없이도 위치 추정이 가능하여 비등방성 구조 내에서도 정확한 충격 및 손상 위치 정보를 얻을 수 있다. 개발된 기법을 날개 형태 구조물 및 CFRP 판에 적용하여 실험적으로 정확한 충격 및 손상 위치를 추정할 수 있음을 증명하였다.
Near miss 방식 대응체의 충격자 분산 패턴은 위협체의 무력화에 큰 영향을 미친다. 본 연구에서는 near miss 방식 대응체의 원통형 텅스텐 충격자가 폭발에 의하여 분산될 경우 그 패턴을 수치해석적으로 분석하였다. 폭약의 질량과 형상을 충격자의 분산 패턴에 영향을 미치는 인자로 고려하였으며 두 가지 형상 모델 즉, 상부와 하부가 동일한 두께를 갖는 평행 형상과 상부 및 하부 두께가 각기 다른 테이퍼 형상으로 설정하였다. 해석 결과, 분산된 충격자는 임의 공간의 2 차원 평면상에서 고리 모양을 형성하였으며 폭약 형태가 동일한 경우 폭약 질량이 증가함에 따라 화망 면적은 증가하고, 아울러 테이퍼 형상 폭약의 경우, 평행 형상의 폭약에 비해 큰 화망 면적이 형성됨을 확인하였다. 화망 면적과 충격자 분산 밀도 평가를 바탕으로 near miss 방식 대응체의 충격자 분산 패턴 제어를 위해서는 물리적 특성, 즉 폭약의 질량뿐 만 아니라 형상 또한 주요 설계 요소가 됨을 알 수 있었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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