• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.19 no.4 s.88
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• pp.26-34
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• 2004

국내 디지털방송 서비스는 2001년 디지털 본 방송을 시작으로 디지털방송 서비스와 관련 장비나 수신 단말 장치 등이 점차적으로 성능이나 기능면에 있어 많은 발전이 이루어지고 있다. 또한 디지털방송 분야에서 보다 다양한 서비스를 사용자에게 제공하기 위해 비디오/오디오 방송과 함께 각종 멀티미디어 데이터를 함께 실어 보내는 디지털 데이터방송 기술에 대한 관심이 집중되고 있는 실정이다. 이러한 디지털데이터방송 서비스를 위해 북미, 유럽, 일본 등지에서는 관련 표준을 만들어 사용하고 있거나 사용을 고려 중에 있다. 현재 국내에서도 2001년도에 지상파 데이터방송 서비스를 위해 북미 ATSC에서 승인한 데이터방송 표준인 DASE를 잠정 표준으로만 채택한 상황이다. 그러므로 국내 데이터방송 서비스의 활성화를 위해서는 우선 국내 표준이 확정되어야 할 것이며 이에 비추어 본 고에는 현재까지 진행되고 있는 국제 표준화 기구들간의 데이터방송 기술 및 표준화 동향을 살펴보고 이와 관련된 국내 데이터방송 표준화 동향을 설명하고자 한다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2021.05a
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• pp.49-50
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• 2021

광산 분야 등의 채굴을 위한 천공 과정에서 현재 진행 중인 천공 위치의 실시간 측정이 요구되는데 이를 위해 드릴 후면에 부착된 센서 정보를 로드 파이프를 통해 지상으로 전송할 수 있는 통신방식을 제안하였다. 드릴 후면에 장착된 센서에서 검출된 신호는 송신부에서 변조를 통해 로드 파이프로 전송하고, 수신부에서는 이에 대응되는 복조 과정을 통해 센서 데이터를 추출하였다. 제안된 방법의 검증을 위해 설계된 장치를 사용하여 실험을 수행하였으며, 실험 결과 제안된 방법에 의한 데이터 송수신이 정상적으로 동작함을 확인하였다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.31 no.6
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• pp.96-101
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• 2003

Korea Sounding Rocket(KSR)-III onboard telemetry system has acquired various data from subsystems and sensors in the rocket, and radiated PCM/FM data using two S-band antennas during the flight. Simultaneously， it is necessary that the ground receiving systems track the rocket, and receive and decode telemetry data. Also post processed telemetry data are needed to be broadcasted on ethernet network in real time. Range safety display system displays flight trajectory using telemetry data in mission control center, and so flight manager makes a decision for flight termination from the trajectory This paper describes operating technique about telemetry reception, the development for the realtime data processing system, and the results for telemetering reception on fight test. We telemetered, processed, and broadcasted numerous telemetry data during the flight test successfully.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.40 no.12
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• pp.2520-2527
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• 2015

Position information is important to carry out military operations. In general, GPS is used to estimate position. However, GPS is vulnerable to jamming due to the low received signal strength, therefore GPS can be easily jammed. The relative navigation is an auxiliary navigation system defined in JTIDS. When GPS is jammed, the relative navigation requires ground reference units on the ground to operate accurately. If the ground reference unit does not exist, nodes operated by the relative navigation depend on the inertial navigation system to identify their position. However, this positioning scheme based on only INS causes accumulative position error, therefore the nodes cannot identify their position accurately for a long time. In this paper, we propose an alternative to reduce position error generated by depending inertial navigation system. In order to verify that the performance of proposed scheme is better than that of the existing scheme, various simulations are conducted.

• Spatial Information Research
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• v.15 no.4
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• pp.363-370
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• 2007

This study has been carried for the development of the basic algorithm of helicopter navigation system based on TRN (Terrain Referenced Navigation) with information input from the GPS. The helicopter determines flight path due to Origination-Destination analysis on the Cartesian coordinate system of 3-D DTM. This system shows 3-D mesh map and the O-D flight path profile for the pilot's acknowledgement of the terrain, at first. The system builds TCF (terrain clearance floor) far the buffer zone upon the surface of ground relief to avid the ground collision. If the helicopter enters to the buffer zone during navigation, the real-time warning message which commands to raise the body pops up using Matlab menu. While departing or landing, control of the height of the body is possible. At present, the information (x, y, z coordinates) from the GPS is assumed to be input into the system every 92.8 m of horizontal distance while navigating along flight path. DTM of 3" interval has been adopted from that which was provided by ChumSungDae Co., Ltd..

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2007.10c
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• pp.130-134
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• 2007

본 연구는 지형참조항법(TRN; Terrain Referenced Navigation)에 근거하는 헬리콥터 항법 시스템을 위한 기본 알고리즘을 개발하기 위해 수행되었다. 현재 본 연구에 위성항법장치(GPS; Global Positioning System)로부터의 정보(X, Y, Z 좌표)는 비행체가 항로를 비행하는 중 매 92.8m의 수평거리로 환산하여 수신되는 것으로 가정하였다. 비행체는 3차원 직교 좌표 체계(Cartesian coordinate system)로 표현되는 수치지형모델 (DTM; Digital Terrain Model)상에서 시점(Origination)-종점(Destination) 기법에 의해 항로를 결정한다. 본 시스템은 우선 조종사에게 지형의 사전 인식을 위해 시점-종점 주변 3차원 지형도와 항로의 종단면도를 보여준다. 본 시스템은 직접적인 지상 충돌을 피하기 위해 지형 여유 층면(terrain clearance floor)의 개념을 도입, 기복 지형 표면에 일정 높이의 완충 공간을 설정한다. 만약 비행체가 항행 중 완충 공간에 접근하게 되면 본 시스템은 즉시 경고음과 메시지를 발한다(Matlab 메뉴를 사용하였음). 물론 헬리콥터의 이착륙 시에는 불필요한 경고를 발생시키지 않기 위해 완충 공간 조정은 가능하다. 수치지형모델은 (주)첨성대가 확보하고 있는 3초 간격의 DTM을 채택, 작성하였다.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.28 no.1
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• pp.49-54
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• 2023

The Global Positioning System (GPS) was developed for military purposes and developed as it is today by opening civilian signals (GPS L1 frequency C/A signals). The current satellite orbits the earth about twice a day to measure the position, and receives more than 3 satellite signals (initially, 4 to calculate even the time error). The three-dimensional position of the ground receiver is determined using the data from the radio wave departure time to the radio wave Time of Arrival(TOA) of the received satellite signal through trilateration. In the case of navigation using GPS in recent years, a location error of 5 to 10 m usually occurs, and quite a lot of areas, such as apartments, indoors, tunnels, factory areas, and mountainous areas, exist as blind spots or neutralized areas outside the error range of GPS. Therefore, in order to acquire one's own location information in an area where GPS satellite signal reception is impossible, another method should be proposed. In this study, IMU(Inertial Measurement Unit) combined with an acceleration and gyro sensor and a geomagnetic sensor were used to design a system to enable location recognition even in terrain where GPS signal reception is impossible. A method to track the current position by calculating the instantaneous velocity value using a 9-DOF IMU and a geomagnetic sensor was studied, and its feasibility was verified through production and experimentation.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.13 no.1
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• pp.55-62
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• 2014

FTSR(Flight Termination System Receiver) is a device that receives a ground command signal to abort a flight mission when abnormal conditions occur in the space launch vehicle. The secure tone command message shall consist of a series of 11 character tone pattern. Each character consists of the sum of two tones which taken from a set of 7 tones defined by IRIG(Inter-Range Instrumentation Group) in the audio frequency range. The MHA(Modified High alphabet) command adds a security feature to the secure tone command by using the predefined difference code. In order to check the function and performance of MHA FTSR, which is under development, for KSLV-II, the testbed should have functions of RF signal generation, receiver's output port monitoring, RS-422 communication and test data management. In this paper, we first briefly introduce MHA command and FTSR interface, and then show the LavVIEW based testbed include its H/W configuration, S/W implementation and test results.

• Journal of Broadcast Engineering
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• v.7 no.2
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• pp.88-95
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• 2002

According to an evolution of digital broadcasting, it is possible that terrestrial and satellite broadcasting media provide multi-channel services. CATV and satellite media have been also extended to hundreds of channels. As the result of channel expanding, viewers came to select lots of channels. But it is difficult that they select the favorite channel among hundreds of channels. In this paper, we propose an efficient automatic method to recommend channels and programs on a viewer's preference in a multi-channel broadcasting receiver like a Set ToP Box(STB). The proposed algorithm selects channels based on the following method. It makes and saves user history data by using MPEG-7 MDS based on the program information a viewer had watched. It recommends programs similar to a viewer's preference based on user history data. It selects the channel in the recommended genre based on the viewer's channel preference. The experimental result shows that the proposed scheme is efficient to select the user preference channel.

• Information and Communications Magazine
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• v.23 no.8
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• pp.35-42
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• 2006

최근 광대역 서비스에 대한 소비자들의 욕구가 차츰 증가하고 있고 대상콘텐츠도 데이터와 음성 및 비디오까지 포함된 멀티미디어 서비스로 변화함에 따라, 통신서비스 제공업체들은 이에 대한 해결책을 찾는 것이 지상과제가 되었다. xDSL, 케이블 모뎀, 광랜 등 엑세스 네트워크가 잘 발달되어 있는 국내에서도 멀티미디어 서비스의 최종 수신 장치가 될 TV, PC, 오디오 기기 및 전화기 등에까지 네트워크를 연결하기 위해서는 댁내에서 또 다른 홈 네트워크를 구성해야 하는 상황이다. 이러한 홈 네트워크를 가능하게 하는 기술로는 홈 RF, 무선랜, 블루투스 등 무선 홈 네트워크 기술과 IEEE1394, 이더넷, 홈 PNA, 전력선통신과 같은 유선 홈 네트워크 기술로 나눌 수 있다. 무선 홈 네트워르 기술의 경우, 댁내에서의 반사와 감쇄 등의 영향에 의한 음영지역이 존재하는 단점이 있고 또 RF단을 구현해야 하므로 시스템 가격이 올라가게 된다. IEEE1394, 이더넷, 홈 PNA 같은 유선 홈 네트워크기술의 경우에는 댁내 통신을 위해 새로운 선을 포설해야 하는데 이를 위해서는 막대한 시설 투자비가 들어가게 된다. 이 막대한 투자비는 홈 네트워크 구축에 많은 시간이 걸리게 하는 요인이 될 뿐만 아니라, 일반 사용자들이 서비스를 이용하기에는 가격적으로 부담스럽게 된다. 전력선통신 (PLC: Power Line Communication) 은 전기를 공급하는 전력선에 흐르고 있는 상용주파수 50/60Hz의 저주파 전력신호에 고주파 신호를 활용하여 데이터를 실어 나르는 통신기술이다. 집안 곳곳 이미 포설되어 있는 전력선이 이미 하나의 네트워크를 구성하고 있기 때문에 번거롭고 값비싼 추가 배선작업 없이 바로 네트워킹이 가능하다. 이와 같은 이유로 고속 PLC는 설치 용이성, 접근성, 속도 및 비용부분 등에서 경쟁기술에 비하여 여러 장점을 가지고 있다. 젤라인은 국내 전력선통신 표준을 만족하는 24Mbps 고속 전력선통신 칩을 기반으로 다양한 전력선 채널환경 하에서 최적의 통신을 보장하는 전력선 통신시스템을 제공하고 있으며, 이를 소개하고자 한다.