• Defense and Technology
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• no.9 s.9
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• pp.23-35
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• 1979

• Defense and Technology
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• no.4 s.122
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• pp.38-45
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• 1989

Mig-29는 1980년대의 비행능력과 1970년대 전반의 무장시스템 능력을 결합한 전투기로 보여지고 있다. 부대배치는 1983년부터 시작되었다고 하며, 소련의 신형 전투기 트리오중 가장 기수가 많을 것으로 추정된다. 소련권 여러나라에 제공되고 있는 것으로 전해지고 있으며, 인도가 1백기이상의 면허생산계약을 체결하였다는 사실은 주목할만 하다. 시리아에 약 20기가 공여되었고, 이라크와 유고에도 인도가 이루어졌음이 확인되었다. 극동에서는 서울올림픽의 개막에 앞서 북한에 12기가 공여되었다는 정보가 있다

• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.16 no.1
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• pp.86-96
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• 2022

The development trend of jet fighter's avionics system architecture is the digitization of subsystem component functions, increased RF sensor sharing, fiber optic channel networks, and modularized integrated structures. The avionics system architecture of the fifth generation jet fighters (F-22, F-35) has evolved into an integrated modular avionics system based on computing function integration and RF integrated sensor systems. The integrated modular avionics system of jet fighters should provide improved combat power, fault tolerance, and ease of jet fighter control. To this aim, this paper presents the direction and requirements of the next-generation jet fighter's avionics system architecture through analysis of the fifth generation jet fighter's avionics system architecture. The core challenge of the integrated modularized avionic system architecture requirements for next-generation fighters is to build a platform that integrates major components and sensors into aircraft. In other words, the architecture of the next-generation fighters is standardization of systems, sensor integration of each subsystem through open interfaces, integration of functional elements, network integration, and integration of pilots and fighters to improve their ability to respond and control.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.24 no.10
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• pp.1-9
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• 2019

Fighter pilots are taking 'Advanced Pilot Training' courses to perform their missions perfectly even under adverse conditions. However, there are accidents that fall due to problems with the human body's equilibrium in the acceleration of flight, falling into the 'Vertigo, Spatial disorientation' phenomenon. As such, accidents that fighters fall due to spatial disorientation frequently occur not only in Korea but also abroad. In this study, we implemented the 'Vertigo' warning function in the fighter. First, we analyzed the aircraft's mission computer and the currently implemented warning functions. And we studied the coordinate system to utilize the aircraft attitude information. Based on this, we wanted to provide a visual warning to the HUD when the fighter flies over a certain time in the inverted flight position. Implementing this feature is expected to improve pilot flight safety. In addition, based on the results of this study, we propose a method to implement warning functions through linkage with other subsystems.

• Proceeding of EDISON Challenge
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• 2016.03a
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• pp.647-652
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• 2016

To reduce drag force at supersonic speeds, sharp leading edge is hugely efficient. It is, however, incompatible with leading edge shape to have fine aerodynamic characteristics at subsonic and transonic speeds. It is critical to reduce drag force for enhanced cruise performance and higher efficiency. An air superiority fighter, however, required to have high maneuverability for survivability, and sharp leading edge is not proper. Consequently, variable leading edge is demanded to reduce drag force significantly at supersonic speeds for cruise performance. Leading edge altering system is constructed with rigid material to improve possibility of realization, and minimized movement of its components in altering for reduce effects on flight. It is compared with bi-convex airfoil and NACA 65-006 airfoil, which have comparable maximum thickness. At Mach number 1.7 and zero angle of attack, supersonic mode of designed airfoil indicates approximately 17% higher drag coefficient than the bi-convex airfoil indicates, it is, however, 23% lower than the NACA 65-006 indicates. Also, subsonic mode of the designed airfoil shows fine aerodynamic characteristics in comparison with NACA 65-006 airfoil in subsonic and transonic speed range. In this regard, design of the airfoil achieved the object of this study satisfactorily.

• Defense and Technology
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• no.9 s.283
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• pp.56-65
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• 2002

앞으로는 전투기와 마찬가지로 한 나라가 독자적으로 신형 전차를 개발할 수 있을 것이라고는 생각하지 않는다. 아마 신형 전차를 한 나라가 독자적으로 만든 예는 Leclerc가 마지막일 것이다. 그러나 베를린 장벽의 붕괴 이후 간격은 전차의 판매에 영향을 미치고 있으며 최근까지 야심에 찬 계획을 가졌던 많은 국가들이 계획을 수정하거나 성능개량으로 전환하고 있다. 현세대 전차 구성품의 방향은 모듈(modular)화로써 보다 높은 성능을 제공하면서 점유 공간은 줄이는 효과를 가져오고 있다.

• Defense and Technology
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• no.11 s.261
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• pp.54-61
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• 2000

과학과 기술의 발달로 급격히 발전하는 무기체계와 전략전술은 현대전의 양상을 과거의 대량물량전과는 달리 최단기간에 최대의 전과를 거둘 수 있도록 "속전속결" 중심으로 변화되었다. 이러한 속전속결전의 생명은 신속한 제공권 장악과 그에 따른 입체 기동전에 의한 기동력 확보이다. 제공권 장악에 있어 전투기의 미비점을 보완해오던 헬기는 잇따른 첨단장비와 기술 개발로 지상전의 핵심전투력인 전차의 기능에까지 그 영역이 확대되는 추세에 있으며, 전차의 정체성에 대해 재고의 필요성을 요구하게 되었다. 과연 헬기는 전차를 대체할 수 있는가? 이 글은 헬기와 전차 기술개발의 현재와 미래를 살펴보고, 각각의 기능 및 운용을 면밀히 분석하여 그 발전개념의 타당성을 검토하였다.

• Defense and Technology
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• no.12 s.262
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• pp.50-57
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• 2000

과학과 기술의 발달로 급격히 발전하는 무기체계와 전략전술은 현대전의 양상을 과거의 대량물량전과는 달리 최단기간에 최대의 전과를 거둘 수 있도록 "속전속결" 중심으로 변화되었다. 이러한 속전속결전의 생명은 신속한 제공권 장악과 그에 따른 입체 기동전에 의한 기동력 확보이다. 제공권 장악에 있어 전투기의 미비점을 보완해오던 헬기는 잇따른 첨단장비와 기술 개발로 지상전의 핵심전투력인 전차의 기능에까지 그 영역이 확대되는 추세에 있으며, 전차의 정체성에 대해 재고의 필요성을 요구하게 되었다. 과연 헬기는 전차를 대체할 수 있는가? 이 글은 헬기와 전차 기술개발의 현재와 미래를 살펴보고, 각각의 기능 및 운용을 면밀히 분석하여 그 발전개념의 타당성을 검토하였다.

• Defense and Technology
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• no.4 s.230
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• pp.30-37
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• 1998

본 내용은 RAND 연구소에서 발행한 보고서 Troubled Partnership An Assessment of U.S.-Japan Collaboration on the FS-X Fighter의 요약으로 전형적인 미국의 시각에서 사업 위주로 분석하였다. 기 발행된 보고서와 상호 보완 역할을 하여 독자들에게 객관적인 자료를 제공하게 되어 그 의의가 클 것이다. 이보고서는 미국과 일본의 FS-X 전투기 공동 개발에 관한 RAND 연구소의 조사 결과와 평가를 종합한 것이며, 장기간에 걸친 미 항공우주산업 협력 개발사업의 적용과 기술 이전 문제에 초점을 맞추고 있다.

• Defense and Technology
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• no.2 s.240
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• pp.58-67
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• 1999

성공적 군사작전 지원을 위한 전술항공정찰 임무 수행 능력 구비를 위해서는 각 정보 수집 체계별 보유 기술 수준과 가용예산, 획득 우선 순위 등을 고려하여 현 작전수행 개념에 의거 운용 체제를 구축해야 할 것이다. 특히 전술항공정찰을 통한 영상정보의 수집은 항공작전 수행시 성공적인 임무수행의 보장과 통합 임무명령을 작성하기 위해 기초자료를 제공하는 핵심 활동의 하나이므로 전술항공 정찰 체계도 전투기 확보와 같은 비중과 종합적인 운용개념을 가지고 검토되고 확보되어야 할 것이다