• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.18 no.4
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• pp.539-555
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• 2015

This study proposes the methodology for measuring the time-distance accessibility on the Seoul bus system based on the T-card transaction databases and analyzes the results. T-card transaction databases contain the time/space information of each passenger's locations and times of the departure, transfers, and destination. We introduce the bus network graph and develop the algorithms for time-distance accessibility measurement. We account the average speed based on each passenger's get-in and getoff information in the T-card data as well as the average transfer time from the trip chain transactions. Employing the modified Floyd APSP algorithm, the shortest time distance between each pair of bus stops has been accounted. The graph-theoretic nodal accessibility has been given by the sum of the inverse time distance to all other nodes on the network. The results and spatial patterns are analyzed. This study is the first attempt to measure the time-distance accessibility for such a large transport network as the Seoul bus system consists of 34,934 bus stops on the 600 bus routes, and each bus route can have different properties in terms of speed limit, number of lanes, and traffic signal systems, and thus has great significance in the accessibility measurement studies.

• The KIPS Transactions:PartD
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• v.11D no.2
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• pp.259-268
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• 2004

For supporting Interoperability among heterogeneous data sources in different geographic information systems, it is required to use open API like OGIS OLE DB Proposed in OGC. The OLE/COM Implementation Specification of OGIS only provides interfaces to discover and access spatial data, but does not support interfaces for updating distributed spatial data. To solve this problem, we propose and add interfaces for updating spatial objects distributed over heterogeneous data sources and examining the consistency of spatial relationships between updated objects. We also devise a 2-phase commit protocol based on spatial relationships in order to guarantee the consistency of updated objects. To justify the update scheme using the proposed Interfaces and 2-phase commit prototype we design and implement a prototype system for updating distributed spatial objects.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.43 no.2
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• pp.202-219
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• 2008

As demand for high speed Internet service has explosively increased in the United States for the past decade, the construction or upgrades of telecommunication infrastructure has also been rapidly followed. Though currently many people in urbanized areas can be provided advanced broadband services, there are still challengeable areas to be served, such as remote or low populated areas because those areas are potentially non-profitable to commercial broadband service providers. This paper addresses the spatial disparity or in a broader term, the 'digital divide' of the broadband access by the county level in the United States. We propose the quantified measure of the county level broadband accessibility for identifying such digital divide. The developed measure is a hybrid form of the classical gravity based potential model and network topological accessibility, encouraged from the lack of prior efforts eying to explicitly incorporate the understanding of the whole process of the Internet access. The computational tasks are performed in a GIS platform, which includes several programmed functions.

• Annual Conference of KIPS
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• 2001.10a
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• pp.65-68
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• 2001

서로 다른 GIS 서버의 공간 데이터를 동일한 방법으로 접근하기 위한 개방형 GIS 에 관심이 커지고 있다. 서로 다른 서버간의 상호 운용성을 효과적으로 지원하기 위해서는 데이터제공자를 통한 공간 데이터 모델의 변환이 필수적이므로, 방대한 공간 데이터의 변환과 전송으로 인한 사용자 응답 시간의 지연 문제가 우선 해결되어야 한다. 이 논문에서는 OGIS 데이터소비자에서 효과적인 버퍼 관리를 통해 사용자 응답 시간의 지연 문제를 해결한다. 이 논문에서 제시하는 버퍼 관리 전략은 전체 레이어에 대해서 통합적으로 메모리를 관리하고 각 레이어별로 공간 인덱스를 생성 관리함으로써 데이터 접근 속도를 개선하였다. 제안한 버퍼 관리 전략은 OGIS 데이터소비자인 Mapbase 컴포넌트를 통해 구현함으로써, 데이터 접근 속도의 개선을 입증하였다.

• Digital Contents
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• no.7 s.98
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• pp.62-63
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• 2001

현재 추진하고 있는 전자정부와 연계한 이동공공서비스(Mobile Public Service) 시범사업 추진을 통해 PC를 기반으로 하는 유선 전자정부의 시.공간적 접근성 및 활용성 한계를 극복하고, 무선인터넷 기술을 통하여 전자정부서비스에 '이동성','휴대성' 및 '접근 용이성'을 제공하여 대 국민 서비스 질을 향상시킬 계획이다.

• Journal of Cadastre & Land InformatiX
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• v.49 no.2
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• pp.135-149
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• 2019

This article analyzed economic effects of changes in spatial accessibility on regional touruism expenditure structure resulting from highway investments on Gangwon province, Korea. The Seemingly Unrelated Regress(SUR) model is applied to analyze the structure of change in tourism expenditure of Gangwon Province, and the competition and complementary relationship of tourist demand were analyzed among 18 counties in Gangwon by Dendrinos-Sonis method. The spatial accessibility has a significant effect on the increase in amount of tourist expenditure, but by 1% increase in the accessibility resulted in a reduction of length of stay -0.18% and travel costs -0.34% by respectively. The most powerful variable for improving the on-site economy is the tourist service establishment, which increases one unit, the amount of tourist expenditure increased by 3.6%. Moreover, the competition and supplemental relationship of tourism demands in Gangwon was decided by the conditions under which traffic flow with passing occurred, such as inland or ocean-typed travel attractions, adjacent or remote regions to the highway. The limitations of this study were not able to use raw data of tourism expenditures before and after the opening the highway due to the restriction of priority data, and further research on the appropriate level of spatial accessibility for the regional economy is needed.

• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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• v.16 no.4
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• pp.65-71
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• 2008

In this study, two residential complexes, both built in the New City area after 2006 and both composed of over 500 households, were selected to estimate an efficient accessibility and connectivity index using accessibility and connectivity theories and methods from previous studies. With architectural blueprints, the nodes and edges of both residential complexes were drawn out and the accessibility matrixes were derived using these nodes and edges. As a result, the connectivity indices of both residential complexes were lower than 1, the accessibility index of Dong-tan was 86.922 being smaller than the accessibility index of Ilsan, 96.199, and the efficiency index of both residential complexes were similar being 0.26. With these indices it is expected to geometrically estimate the residential complexes and predict the pedestrian passing conveniences.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.35 no.4
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• pp.585-598
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• 2000

본 연구를 통하여 대형할인점 이용자, 재래시장 이용자, 그리고 수퍼마켓 이용자들의 각 쇼핑장소를 중심으로 한 거주지역 공간적 분포 및 쇼핑패턴의 차이를 비교한 결과. 이 세종류의 쇼핑장소 이용자들간의 각 쇼핑장소들 중심으로 한 거주지역 분포의 공간적 패턴 및 쇼핑통행 패턴은 상당한 차이를 나타내고 있다. 또한 대형할인점을 이용자를 제외한 재래시장 이용자와 슈퍼마켓 이용자들을 대상으로 그들이 이용하기를 원하는 대형할인점의 이용을 제한하는 주요 요인을 분석한 결과 통행거리, 운전면허 미소지, 자가용 승용차 미보유 등 대형할인점으로의 접근을 위한 과정에서 발생하는 제약 요인들이 가장 큰 비중을 차지하고 있는 것으로 나타난다. 이러한 점들을 볼 때, 재래시장 및 수퍼마켓이 주민들의 일상적인 쇼핑장소의 역할을 할 때와는 달리 대형할인점의 등장은 이곳으로의 주민들의 접근능력의 차이에 따라 주민들간 일상적 소비장소의 차별화가 진행될 수 있음을 시사한다. 특히 최근 대형할인점의 입지가 가속화되고 이에 따라 재래시장 및 수퍼마켓의 기능이 쇠퇴하고 있음을 고려할 때, 신체적 그리고 사회경제적 특성의 차이에 따라 대형할인점으로의 접근에 제한을 받는 주민들의 일상적 소비공간은 더욱 위축되고 고립될 가능성이 있다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2014.06a
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• pp.195-197
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• 2014

부산 광안리 일대는 해수욕장과 광안대교 그리고 불꽃축제와 해양레저센터 등을 두루 갖춘 국제적인 관광명소이다. 특히 김해국제공항으로부터 부산에 진입하는 경우 공항에서 연결된 자동차 전용도로가 광안대교에 연결되어 있기 때문에 외지에서 볼 때, 가장먼저 부산의 바다를 보게 되는 장소이기도 하다. 따라서 광안리 도시공간은 바다와 내륙의 관광명소가 어우러진다는 부산의 정체성을 잘 보여주는 장소로서 그 의미가 더욱 크다. 그러나 광안리 도시공간이 국제적인 명소로 확고하게 정착되기 위해서는 보완해야 할 공공디자인적 요소들이 있다. 그것은 도시공간의 결절점과 확장성, 광안리를 향한 보행자의 접근로, 해변공간의 구조, 건축물들의 파사드와 같은 것들이다. 본 연구는 이러한 요소들을 정리하고 분석하여 광안리 도시공간의 업그레이드를 위한 방향을 제시하고자 한다. 이를 통하여 부산의 대표적인 관광명소인 광안리와 그 일대의 도시공간이 향후 세계적인 규모의 행사 수용은 물론 장기적인 발전이 가능해지는 초석이 될 것이다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.06c
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• pp.271-273
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• 2006

유비쿼터스 인프라의 발달로 인한 업무 환경의 활발한 변화는, 다양한 (이동성) 단말과 끊김 없는 네트워크를 통하여, 기업 내외부의 응용을 활용하며, 효율적인 상황인식에 따른, 실시간적 업무공간을 지원 받을 것이다. 이는 인증과 인가의 분리 구조로서, 기업 내부의 접근제어 미들웨어와 기업 외부의 서비스 프로바이더 간의 분산 환경을 의미한다. 그러나 이러한 처리는 도메인 상호간 안전한 상호운용성이 선결되어야 한다. 즉 유비쿼터스 업무공간의 협업 서비스를 위한 접근제어모델은, 상황인식과 실시간 정책변경의 처리가 다중도메인간의 안전한 연동과 함께 요구된다. 본 논문은 메타정책(Metapolicies) 기반으로 도메인 내부와 외부도메인의 접근제어를 구분하여 보호한, 다중도메인 관계의 동적 협업 RBAC모델을 제안한다.