본 논문은 고효율 및 고전력밀도 3-레벨 PFC(Power Factor Correction) 컨버터를 제안한다. 기존 PFC의 고 전력밀도를 위한 스위칭 주파수 상승은 스위칭 특성이 우수한 소자를 적용하거나, 별도의 스너버 회로가 요구되므로 설계가 복잡하며 고전력밀도 달성에 한계가 있다. 제안 PFC 컨버터는 3-레벨 방식을 적용하여 각 스위칭 소자의 전압 스트레스를 절반으로 감소시켰으며, 스위치 손실 저감을 통한 고속 스위칭 동작으로 리액티브 소자의 고밀도화를 달성하였다. 또한, 기존의 3-레벨방식은 디지털 제어를 통해 스위칭 소자의 전압 평형이 이루어졌지만, 본 논문에서는 아날로그 IC에 전압 평형을 위한 RC Delay 회로와 소수의 SMD(Surface-mount devices) 소자만을 이용하여 별도의 제어회로 없이 전압 평형이 가능하므로 고 전력밀도 달성에 유리하다. 제안회로의 타당성을 검증하기 위해 CRM(Critical conduction mode) PFC 컨버터를 기반으로 250W급 시작품 제작을 통한 실험 결과를 제시한다.
본 논문에서는 기존 3상 PWM 정류기의 문제점을 극복하기 위하여, 3상 Z-소스 PWM정류기와 시스템의 간소화, 안정화, 비용 상승을 고려한 센서리스 제어 기법을 제안하였다. 또한 DC-link단 전압제어기는 시스템에 대한 경험과 정성적인 정보에 기초하고 제어 대상에 대한 정확한 수식이 없어도 제어기 설계가 가능한 퍼지 PI제어기를 이용하였다. 제안한 정류기는 교류측 전압과 전류 센서 없이 DC-link단 전압과 전류 센서만을 이용하여 교류측 전압과 전류를 추정하고 단위역률을 구현하였으며, 이를 PSIM시뮬레이션을 통하여 검증 하였다.
수용가에게 영향을 끼치는 전력품질 문제를 다루기 위해서는 3상 전압변동, 전압불평형, 순간전압상승(Swell), 순간전압강하(Sag), 순간정전(Interruption)등의 발생시 측정된 Data들을 근간으로 하여 전력품질을 분석할 필요가 있다. 본 논문에서는 이를 위해 개발된 PQMS DataBase 분석프로그램을 소개하기로 한다.
XLPE 절연 전력케이블의 제조과정에서 발생하는 가교부산물을 제거할 목적으로 14주기노화를 실시한다. 이 과정에서 가교부산물이 제거되는 효과도 있지만 열에 의한 구조적 결함도 생기게 되며, 이들 모두가 뇌충격파괴전압에 영향을 준다. 22.9kV 트리억제형(TR CNCV-W) 케이블에 대하여 14주기노화 전과 후의 파괴전압을 분석하였으며, 전반적으로 노화과정이 파괴전압을 감소시키는 결과를 보였으나 60 $mm^2$ 케이블은 상승효과와 감소효과가 비슷하게 작용하는 것으로 나타났다.
154 kV 변전소에 설치 운전 중인 SC Bank 콘덴서 셀의 절연파괴 고장이 빈번하게 발생되어 전력계통의 운용 및 변전소 운전에 지장을 주는 사례가 많이 발생하였다. 따라서 이의 고장원인 진단을 통하여 대책수립을 하고자 EMTP(Electro-Magnetic Transient Program)를 이용하여 SC Bank의 정상상태시 과전압, 과전류에 의한 소손현상을 검토하고, 계통조건에 따른 공진점변화와 고조파에 따른 이상전압 및 콘덴서 셀 전압의 상승 현상을 검토 분석하고, 고조파 성분에 따른 과전압 및 과전류를 분석하여 대책을 제시한 사례연구의 결과이다.
본 논문에서는 위상 변이 LLC 공진 컨버터를 이용하여 주파수의 변동을 제한하며 링크 전압을 기변함으로써 효율을 높이고자 한다. 전부하에 걸쳐 효율이 약 0.26~0.69 만큼 상승하였고 특히나 50% 부하 조건에서는 제안 된 컨버터를 통해 titanium level 을 달성하였다. 또한 높은 링크 전압에 대해서는 위상 변이 방법을 통하여 효과적으로 전압 조정을 할 수 있음을 확인하였다.
본 논문은 용량성 결합 플라즈마 응용 시스템을 위한 전류형 토폴로지 기반의 전력 변환장치 구조를 제안한다. 제안된 시스템은 독립적으로 제어된 두 개의 고 정밀 펄스 전류를 부하로 출력하는 병렬 연결된 전류형 전력 변환장치로 구성된다. 전체 회로 토폴로지는 네 가지 세부 부분; 바이어스 전류 발생기, 바이어스 전류 모듈레이터, 슬롭 전류 발생기, 슬롭 전류 모듈레이터로 구성되어 있다. 제안된 시스템은 빠른 과도 특성을 위해 1200V/90A급 SiC MOSFET 스위치를 사용하였다. 제안된 전력 변환장치는 4.5kV의 출력전압, 40A급 출력전류와 100ns급 전류 상승/하강 특성을 충족시키도록 설계되었다. 본 연구는 펄스 전류형 전력 변환회로를 제안함으로써 전압형 전력 변환장치에 비해 전압 스파이크 및 전압 파형 왜곡을 줄여 보다 정확한 출력 전압을 발생시킴으로써 용량성 결합 플라즈마 시스템의 안정도 및 정밀도를 향상시킬 수 있다.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.15
no.9
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pp.5758-5762
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2014
Electrostatically-actuated Micro device have been used widely in a variety of integrated sensors and actuators. Electrostatically-actuated micro devices with a gap of several micrometers or less between the electrodes have shown failure problems by electrostatic adhesion. To improve this adhesion phenomenon, micro devices of varying lengths and widths in electrodes were fabricated, and an alumina coating was then deposited using atomic layer deposition technology. The effects of improving adhesion phenomenon were compared by measuring the pull-in voltage before and after the coating process. The pull-in voltage increased with increasing length of the upper electrode after the coating. An increase in the electrode area results in an increase in the pull-in voltage after coating. The alumina coating method applied to improve the adhesion on an electrostatically-actuated micro device was observed as an effective method.
This paper suggest away to maintain constant power through trolley wire by transferring increased line voltage to the AC main line while changing the mode from Converter(Forward) to Inverter(Reverse) when the line voltage is increased due to regenerative power when the train stops, This paper suggests a Double Converter DC substation that can create regenerative power when the train stops reusable. We also proposed using a simulation tool, the optimal Thyrister firing angle that can minimize the undershoot and overshoot that occurs when transferring the mode from Converter to Inverter for quality improvement of DC voltage in the Double Converter in the DC substation from the Busan Urban Subway.
The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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v.9
no.5
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pp.507-515
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2004
With the advent of fast power devices, the high dv/dt voltage produced by PWM inverts have been found to cause EMI noise, shaft voltage and bearing current. This paper describes the application of newly developed Conducted EMI reduction SVPWM technique in induction motor drives. The newly developed common mode voltage reduction SVPWM technique don't use any zero-vector states for inverter control, hence it can restrict the common mode voltage more than conventional PWM technique. The validity of the proposed technique by software approach is verified through simulation and experimental results.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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