• Journal of the Korea Organic Resources Recycling Association
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• v.6 no.2
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• pp.7-30
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• 1998

Generation and recycling potential of organic waste in Korea were estimated. Status of organic waste composting and compost utilization also were surveyed to promote the recycling of organic waste. From 1994 to 1997, generation of garbage decreased gradually while recycling rate increased due to positive governmental strategy. During the same period, livestock waste increased 11.2%. Municipal wastewater sludge was generated 3,500 ton/day which was 0.03% of wastewater treated in 1996. The energy Potential of industrial organic waste was estimated to 288 million TOE which was 1.75% of the nationwide first energy consumption in 1996. Recycling of industrial sludge was low to 31%, while recycling of animal waste, plant scraps, and wasted paper were relatively high over 50%. Industrial sludge should be recycled more as it was the most part of industrial organic waste. Conventional composting materials were mainly livestock waste, food processing waste, fishery waste, sawdust, and nightsoil. Garbage and sludge have been composted recently. 420,000 tons of compost in 1996 were produced by 288 makers, the most of which were utilized in agriculture. It was suggested that separated collection, compost standard, and quality management should be provided to promote the composting of organic waste.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2003.04c
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• pp.16-18
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• 2003

웹서비스는 개방성.호환성.재활용성.유연성등 이기종 시스템간의 호환성이 뛰어나 분산연동을 위한 차세대 대안책으로 급부상하고 있다. 또한, XML을 기반으로하여 개발언어나 플랫폼에 종속되지 않고 다수의 개발업체가 참여하여 핵심 표준(SOAP, WSDL, UDDI)이 폭넓게 수용되고 채택돼 동적인 연동을 통한 분산 서비스를 지원한다. 그러나, 실제적으로는 요청체계에서 서비스 서버의 고정화로 인해 동적인 연동이 제한을 받는다는 것은 주지의 사실이다. 본고에서는 고정된 지원서버의 서비스제공이 불가한 경우에서도 유사도 개념을 도입한 UDDI의 유사 시스템을 제공할 수 있는 지능형 동적바인딩을 제안한다.

• Journal of Korea Foundry Society
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• v.28 no.6
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• pp.243-251
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• 2008

자동차 및 항공기 부품용 고온 다이캐스팅 마그네슘 합금에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 알루미늄을 주된 합금원소로 하여 희토류원소나 알칼리토금속 등을 첨가하는 3원계 합금 및 각 원소들을 조합하는 4원계 합금이 개발되었다. 이들 합금의 크립 저항성은 금속간 상에 의한 결정 입계 강화에 기인한다. 그 동안의 합금조성 개발의 핵심은 결정 입계의 이동을 유발하여 고온 변형을 유발하는 고온 불안정 석출상의 생성을 억제하는 것이었다. Mg-Al계 합금에 희토류원소를 첨가하면 고온 안정상의 생성으로 고온 특성이 향상되지만 희토류원소의 경제성이 단점이다. 고비용의 희토류원소를 대신하기 위해 알칼리토금속을 첨가하는 합금 및 이들 원소를 조합하는 합금이 개발되었다. 본고에서는 알칼리토금속을 첨가할 경우에 발생하는 생산성의 저하 등의 단점을 보완하는 알칼리토금속산화물이 첨가된 합금을 소개하였는데 이는 1) 비고용성 2) 융점유지 3) 주조성유지 4) 재활용성 5) 경제성 등의 특징이 있다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2007.06a
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• pp.808-811
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• 2007

본 연구는 3톤/일급 이하 가스화 용융로에서 $1,400{\sim}1,500^{\cdot}C$, $7.5{\sim}8.0$ kg/$cm^2$의 안정적인 운전조건일 때, 시료로 Kideco 탄을 사용하고 이때 발생한 슬랙의 특성 및 슬랙의 재활용을 위한 벽돌제조 특성을 고찰하였다. 발생된 슬랙은 $Fe_2SiO_4$와 $SiO_2$가 결정상태로 일부 존재하거나, 중금속들이 결합되어 엉킨 구조인 비결정상태의 치밀한 형태로 이루어져 있었으며, 잔존탄소 함량이 0.06%로 미량 존재하였다. 또한 슬랙에는 중금속 농도가 Kideco탄보다 고농도로 존재하지만, 용출되는 중금속의 농도는 매우 낮아 환경적으로 안정한 물질로서 재활용이 가능한 특성을 지니고 있다. 슬랙 첨가 점토벽돌의 적합성을 평가하기위해 슬랙을 0%, 10%, 30% 첨가하여 벽돌을 제조하고 KS 산업규격에 따라 시험을 실시하였다. 분석결과 슬랙을 첨가할수록 제조한 벽돌의 흡수율이 낮아져 기존 제품에 비하여 우수한 것으로 측정되었다. 또한 압축강도와 휨강도는 기존 제품의 $80{\sim}86%$ 정도인 것으로 측정되었지만 KS 산업규격의 기준치보다 높은 수치를 나타내였고, 내산성, 내알칼리성, 열충격강도 또한 양호한 것으로 나타나, 슬랙을 이용하여 벽돌로 재활용하여 충분히 사용 가능한 것으로 확인되었다.

• Journal of the Korea Furniture Society
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• v.14 no.1
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• pp.23-34
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• 2003

이 논문은 우리 환경의 생태계 보호를 위하여 뉴 디자인 가구가 어떻게 창조되고 있는지를 연구하였다. 즉, 오늘날 포스트 모던 시대에 뉴 디자인 가구 디자이너들이 환경 문제의 해결점의 하나로 새롭고 다른 방향으로 자신들의 가구를 창조할 수 있는가에 관한 담론이다. 우리가 안고 있는 생태계 보호를 위한 가구를 디자인할 때 필요한 재사용 및 재활용이 가능한 재료들, 유행을 초월한 가구, 가구의 견고성, 대량 생산 가구 등이 심각하게 분석되었다. 이 분석에 따르면 뉴 디자인 가구 디자이너들은 재활용된 재료들, 주거 환경 및 지속성, 새로운 가구 미학을 내포한 새로운 가구 디자인 철학을 얻을 수 있었다. 대량 생산된 가구는 경제성 때문에 많은 대중에게 접근되는 좋은 점보다는 우리에게 더 많은 쓰레기 더미를 준다라는 사실이 뉴 디자인 가구 다자이너들에게는 매우 심각한 문제였다. 따라서 가구 디자이너들이 양보다는 질에 중점을 둔 가구를 창조하는 것이 필요하다는 것이다. 결론적으로 환경적 책임을 느낀 뉴 디자인 가구 디자이너들은 튼튼하면서 재활용될 수 있으며 유행을 초월한 기능적이면서도 미적인 가구를 창조할 때만이 뉴 디자인 가구론 구입하는 소비자들이 뉴 디자인 가구를 올바른 방향에서 인식할 수 있을 것이다.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.13 no.12
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• pp.75-79
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• 2012

In the recycling of industrial waste unlike household waste, the legislation and the governmental systematic support, etc. were not also established due to an anxiety of hazard or harmfulness, etc. and a preconception. So the legislation and the system should be urgently established for the recycling of industrial waste. In this study, the environmental analyzing method of industrial waste-mixed coal ash in ash pond to recycle as a construction material is suggested by considering and analyzing test process and results about environmental impact factors of mixed coal ash. It is certified that there are not environmental problems in the recycling of mixed coal ash in ash pond as a construction material, according as its classification is general waste and each corresponding item of the leaching test result are satisfied with the 'environmental safety criteria' suggested in this study. And to build database, it is necessary to survey the environmental impact on surrounding areas with time after its recycling as a construction material.

• Clean Technology
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• v.21 no.3
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• pp.171-177
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• 2015

A life cycle assessment (LCA) methodology was employed to evaluate environmental impact of recycled polyol from polyurethane in an R&D stage and to suggest future direction for improvement of environmental performance of the recycling technology. The comparison result shows between recycled polyol in the developing stage and in the anticipated mass production with virgin polyol production that environmental impact of recycled polyol of the developing stage and the anticipated mass production level correspond to 93%, 60% of that of virgin polyol, respectively. The LCA result identifies improvement areas of reducing environmental impact in recycling polyols, that is, use of alkylene oxide and steam. In the future research, this must be taken into consideration for better performance of recycling technology.

• Composites Research
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• v.31 no.4
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• pp.128-132
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• 2018

Multi-material design with metals and composites can keep structural functions as well as reduce the weight of automotive parts. However, recycling of automotive parts should be considered due to the increasing emphasis on the environments and pollutions. We derived the key issues for increasing the recycling rate of automotive parts by carrying out a survey targeting representatives and workers related with automotive recycling. The core of the key issues was the separation technology of adhesively bonded metal-composite hybrid structures, so we conducted the basic research and suggested the separation technology which can easily be adopted into the recycling industries.

• Polymer(Korea)
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• v.38 no.2
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• pp.129-137
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• 2014

In this study, the melt-mixing condition was optimized first to maximize the physical properties of a wood plastic composite (WPC) with recycled polypropylene (PP) and the effects of recycled PP content on the physical properties of the WPC were investigated. Mechanical properties of the WPC were measured by UTM and an izod impact tester and thermal properties were investigated by DSC, TGA and DMA. Fracture surfaces of the WPC were investigated by SEM. The optimized mixing condition of WPC with 50 wt% recycled PP of total PP was melt-mixing at $170^{\circ}C$ for 15 min at 60 rpm. With increasing the content of the recycled PP, the water absorption characteristics of the WPC increased and the thermal and mechanical properties decreased. However, the following was concluded from the analysis of all the physical properties; it was possible adding the recycled PP up to 50 wt% of total PP without a significant decrease in the performance of the WPC.

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.10 no.3
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• pp.167-172
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• 2007

Since 1990s, these many researchers have been fully involved in developing recycling methods for FRP boats. There are four basic classes of recycling covered in the literature. the first is "Mechanical recycling" which involves shredding and grinding of the scrap FRP in a new product. Despite of the safety hazards, mechanical recycling is one of the simpler and more technically proven methods. Recent researchers should be more interested in these methods. It is fact that most of FRP wastes are depended on incineration or reclamation. Because it Is made up of reinforced fiber glass, it is very difficult to break into pieces. By the disposing of waste FRP this way, it also occurs secondary problem such as air pollution and unacceptable noise. This study is to propose a new method which is efficient and environment friendly waste FRP regenerating.