• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
• /
• 한국컴퓨터정보학회 2023년도 제67차 동계학술대회논문집 31권1호
• /
• pp.97-100
• /
• 2023

차량 인터넷은 목적지까지 스스로 주행하는 자율 주행 자동차의 최적 경로 설정을 도와주는 차세대 네트워크이다. 자율 주행 자동차의 원활한 자율 주행을 위해서는 도로 위 객체 인지뿐만 아니라 실시간 교통 정보가 수신되어야 한다. 공격자는 자동차로 전달되는 메시지를 탈취하여 내용을 변경하거나 메시지를 제거하는 중간자 공격을 시도할 수 있다. 중간자 공격을 탐지하기 위해 MARINE 기법이 제안되었지만, 주행하는 자동차가 적은 환경에서 중간자 공격을 탐지하기 어렵다. 제안 방법은 이러한 문제를 해결하기 위해 교통 정보 센터에 축적된 교통 정보를 이용하여 자동차에 전달되는 메시지를 분석하고 중간자 공격을 탐지하는 방법을 제안한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
• /
• 한국정보통신학회 2016년도 춘계학술대회
• /
• pp.467-469
• /
• 2016

Car smart key system is a technology that allows you to turn activate / deactivate the auto lock through the contact form of electronic keys on the remote control and turn on the ignition by pressing the button. Smart key system is regarded as one of the essential options of the car as it is increasingly convenient to user, but there is no response yet for an attack to this situation. Therefore, in this paper, through an analysis of the amplification attack of a smart key we propose a way to stop the amplification attack and stop the car seized in case the car door opened due to the amplification attack.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
• /
• 제18권11호
• /
• pp.39-49
• /
• 2013

In this paper, security mechanism of internal network(CAN) of vehicle is a very incomplete state and the possibility of external threats as a way to build a test environment that you can easily buy from the market by the vehicle's ECU(Electric Control Unit) to verify and obtain a CAN message. Then, by applying it to ECU of the real car to try to attack is proposed. A recent study, Anyone can see plain-text status of the CAN message in the vehicle. so that in order to verify the information is vulnerable to attack from outside, analyze the data in a vehicle has had a successful attack, but attack to reverse engineering in the stationary state and buying a car should attempt has disadvantages that spatial, financial, and time costs occurs. Found through the car's ECU CAN message is applied to a real car for Potential threats outside of the car to perform an experiment to verify and equipped with a wireless network environment, the experimental results, proposed method through in the car to make sure the attack is possible. As a result, reduce the costs incurred in previous studies and in the information absence state of the car, potential of vehicle's ECU attack looks.

• Review of KIISC
• /
• 제30권2호
• /
• pp.41-48
• /
• 2020

최근 자율주행 자동차의 발전은 자동차제조업체뿐만 아니라 ICT 기업도 참여하면서 매우 빠르게 발전하고 있다. 자율주행기술이 발달함에 따라 외부와의 통신을 통해 더욱 안전한 자율주행이 가능할 것이다. 하지만 외부와의 연결은 외부 IT 시스템의 위협이 차량 내부에 영향을 미치게 될 수 있고 이는 인명피해로 이어질 수 있다. 자율주행자동차의 통신은 실시간으로 다양한 메시지를 처리해야 하기 때문에 가용성이 매우 중요하다. 기존 IT 시스템에 존재하는 가용성을 위협하는 공격은 대표적으로 DoS 공격이 있다. 본 논문에서는 자율주행자동차 V2V 통신을 위해 사용되는 프로토콜을 살펴보고 발생할 수 있는 DoS 공격유형과 현재 연구되고 있는 대응기술에 대한 동향을 소개한다.

• Review of KIISC
• /
• 제33권4호
• /
• pp.13-22
• /
• 2023

Controller area network (CAN) 네트워크로 대표되는 자동차 내부네트워크와 비교하여 자동차 스마트키 시스템은 상대적으로 소수의 연구가 진행되어오고 있다. 하지만, 현실 세계에서는 스마트키 시스템의 취약점으로 인해 많은 피해사례가 발생하고 있다. 대표적으로, 2010년 NDSS 학회에 소개된 신호 중계 공격 (signal relay attack)은 현재까지도 수많은 자동차 절도 사건들에 악용되고 있다. 이와 같은 문제를 근본적으로 해결하기 위해 초광대역 통신(ultra-wideband communication, UWB)을 사용한 디지털 키 (Digital Key) 기술이 일부 최신 자동차들에 탑재되고 있다. 하지만, 2022년USENIX Security 학회에서 애플, 삼성과 같은 글로벌 기업이 채택한 high rate pulse repetition frequency (HRP) UWB 측위 시스템에 대한 거리 단축 공격 (distance reduction attack)이 가능함이 소개되었다. 이는 디지털 키 시스템 또한 신호중계 공격과 같은 보안 위협에 노출될 수 있다는 점을 시사한다. 본 논문에서는 자동차 스마트키 시스템을 대상으로 수행된 공격 연구 사례들을 살펴본다. 먼저, remote keyless entry (RKE) 시스템 및 passive keyless entry and start (PKES) 시스템으로 대표되는 기존 스마트키 시스템을 대상으로 하는 보안 위협에 대해 살펴본다. 다음으로 차세대 스마트키 시스템으로 주목받고 있는 디지털키 시스템을 구성하는 초광대역 통신기술의 동작 원리 및 이에 대한 보안위협 연구 동향을 살펴본다.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
• /
• 제26권3호
• /
• pp.679-691
• /
• 2016

As vehicle started to contain many different communication devices, collecting external information became possible in IoT environment. In such environment, remotely controling vehicle is possible when vehicle information is obtained by looking in to vehicle network through smart device. However, android based smart device applications are vulnerable to malicious modulation and redistribution. Modulated android application can lead to vehicle information disclosure that could bring about vehicle control accident which becomes threat to drivers. furthermore, since vehicles today does not contain security methods to protect it, they are very vulnerable to security threats which can cause serious damage to users and properties. In this paper, many different vehicle management android applications that are sold in Google Play has been analyzed. With this information, possible threats that could happen in vehicle management applications are being analysed to prove the risks. the experiment is done on actual vehicle to prove the risks. Also, access control method to protect the vehicle against malicious actions that could happen through external network in IoT environment is suggested in the paper.

• Review of KIISC
• /
• 제30권6호
• /
• pp.91-99
• /
• 2020

운전자의 편의성 및 안전성 향상을 위하여, 과거 기계적으로 제어되던 차량의 많은 기능들이 최근에는 전자제어장치에 의하여 전자적으로 제어되고 있다. 고급 차량의 경우에는 약 100개의 전자제어장치가 탑재되어 있다고 알려져 있으며, 이러한 전자제어장치는 CAN 통신 프로토콜을 이용하여 자동차 내부에서 네트워크를 형성하여 센서 정보나 제어 요청 등이 송·수신된다. 하지만, 자동차의 많은 기능이 전자적으로 제어됨에 따라, 이를 타겟으로 하는 차량 사이버공격에 대한 위협도 함께 증가하고 있다. 실제로 2015년에 사전 조작 없는 차량을 대상으로 원격에서 제어하는 사이버공격이 시연되기도 하였다. 따라서, 유엔유럽경제위원회 (UNECE)에서는 자동차 사이버 보안 요구사항에 관한 내용을 법규로 지정하였고, 2022년 7월 유럽에서 생산되는 모든 차량에 자동차 사이버 보안을 위한 기술적 조치가 의무화되어야 한다. 이로 인해, 자동차 사이버보안은 산업계와 학계 모두 실제 차량에 적용 가능한 자동차 보안기술 개발에 집중하고 있다. 본 고에서는 국제 학술대회를 중심으로 차량에 대한 사이버보안 취약점 및 보안기술 연구 동향을 산업계와 학계를 구분지어 설명하도록 하겠다.

• Journal of Digital Convergence
• /
• 제13권4호
• /
• pp.205-210
• /
• 2015

The auto industry has significantly evolved to the extent that much attention is paid to M2M (Machine-to-Machine) communication. In M2M communication which was first used in meteorology, environment, logistics, national defense, agriculture and stockbreeding, devices automatically communicate and operate in accordance with varying situations. M2M system is applied to vehicles, specifically to device-to-device communication inside cars, vehicle-to-vehicle communication, communication between vehicles and traffic facilities and that between vehicles and surroundings. However, communication systems are characterized by potential intruders' attacks in transmission sections, which may cause serious safety problems if vehicles' operating system, control system and engine control parts are attacked. Thus, device-to-device secure communication has been actively researched. With a view to secure communication between vehicular devices, the present study drew on hash functions and complex mathematical formulae to design a protocol, which was then tested with Casper/FDR, a tool for formal verification of protocols. In brief, the proposed protocol proved to operate safely against a range of attacks and be effective in practical application.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 한국정보처리학회 2023년도 추계학술발표대회
• /
• pp.170-172
• /
• 2023

최근 자동차는 자율주행차 혹은 스마트카로 진화하며 다양한 외부 통신 인터페이스를 포함하고 있습니다. 각 기능 통제를 위해 차량 소프트웨어의 복잡성과 자동차 기술 발전에 따라 통신 인터페이스의 증가로 인하여 자동차에 대한 사이버 공격 가능성 및 위험성이 꾸준히 증가하고 있습니다. 특히, 커넥티드카의 안전을 위한 V2X(Vehicle to Everything)통신이 보안 취약점을 가질 경우, 이는 탑승자의 생명에 직접적인 위협을 초래할 수 있습니다. 그러나, 지능형 교통 시스템에서는 익명성을 위해 일정 시간이 지나면 차량의 식별정보를 변경해 공격자를 찾는데 어려움이 있다. 따라서 본 논문에서는 지능형 교통 시스템 내에서 이상행위를 유발하는 차량을 탐지하기 위해 V2X에 활용되는 표준 메시지 정보를 통해 식별하여 추적하는 기술을 제안하고자 한다.

• Journal of Digital Convergence
• /
• 제12권8호
• /
• pp.229-234
• /
• 2014

Vehicular electronic communication system has continued to develop in favor of high performance and user convenience with the evolution of auto industry. Yet, due to the nature of communication system, concerns over intruder attacks in transmission sections have been raised with a need for safe and secure communication being valued. Any successful intruder attacks on vehicular operation and control systems as well as on visual equipment could result in serious safety and privacy problems. Thus, research has focused on hardware-based security and secure communication protocols. This paper proposed a safe and secure vehicular communication protocol, used the formal verification tool, Casper/FDR to test the security of the proposed protocol against different types of intruder attacks, and verified that the proposed protocol was secure and ended without problems.