• 한국항공우주학회지
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• 제33권7호
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• pp.9-17
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• 2005

비정상 패널법을 이용하여 복엽기 형태 배치의 복식 플랩핑 에어포일들에 대한 후류의 형상 및 추력 특성을 연구하였다. 에어포일들에서 발생하는 후류 형상은 와핵 모델, 와핵 첨가법 그리고 4계 Runge-Kutta 법을 사용하여 계산하였다. 해석 결과는 유동 가시화, 엄밀해 그리고 전산 해석 결과와 비교하여 검증하였다. 복엽기 배치의 에어포일의 경우, 두께 및 캠버는 추력을 감소시키는 효과가 있었다. 플런징과 피칭 운동들 사이의 위상차가 90도 및 120도 일 때 최대 추력이 발생하였다. 플런지 속도 및 피치 크기가 클수록 추력은 증가하였다. 에어포일 사이의 거리가 감소할수록 추력은 증가하나, 0.6c 이하로 가까워질 경우 추력은 감소하였다.

• 한국항공우주학회지
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• 제40권5호
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• pp.395-404
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• 2012

본 논문에서는 전산유체역학을 이용하여 3차원 비행체 형상에 대한 동안정 미계수를 예측하였다. 피치에 대한 미계수는 피치방향의 조화진동운동을 통하여 계산하였고 롤 감쇠계수는 비관성 좌표계에 대한 정상해석을 통하여 계산하였다. 계산은 Basic Finner와 SDM 형상에 대해 수행했으며 다른 연구자의 실험적/수치적 결과와 비교하였다. 유동 계산을 위해 비관성 좌표계와 관성 좌표계에서 모두 사용할 수 있는 3차원 Euler 해석자를 개발하였다. 시간 정확성을 유지한 비정상 해석을 위해 이중시간적분법을 적용하였다. 동안정 미계수계산 결과는 다른 수치 및 실험적 연구 결과들과 잘 일치하는 것을 알 수 있었다.

• 한국항공우주학회지
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• 제50권8호
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• pp.523-530
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• 2022

다양한 임무에서 활용 가능한 무인기 다개체 시스템은 단일 무인기보다 복잡하므로 효율적인 대형 제어방식이 요구된다. 특히 광역 탐색임무에 있어 통신량 및 연산량 부담이 적으며, 무인기간 자율적인 대형 형성이 가능한 분산 제어형의 유동적인 대형 형성이 필요하다. 본 연구는 스캔 면적의 확장 및 탐색 성능향상을 위해 Swarm 대형과 뱅크 정렬 대형, 대형 전체 운동을 고려한 대형 형성 알고리즘을 제안한다. 본 알고리즘은 상대거리에 대해서 2차 진동 특성을 가지며 parameter tuning을 통해 알고리즘을 설계할 수 있다. 또한 통상적인 무인기 시스템에 적합하도록 제어명령을 변환하였고, 시뮬레이션을 통해 알고리즘의 대형 형성 및 운동에 대한 성능을 입증하였다.

• 한국가시화정보학회지
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• 제1권2호
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• pp.29-37
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• 2003

During the past five decades or so, the characteristics of turbulent swirling flow have been studied extensively because of its great technological and scientific importance. It is well known that the swirling flow improves heat transfer in duct flow. The reason for this is due to the effect of streamline curvature associated with the tangential velocity component. Although many studies have been carried out to investigate the characteristics of the swirling flow in a circular tube. The experimental methods for measuring the velocity components are by hot-wire or LDV (Laser-Doppler-Velocimetry) measuring single point velocity so far. The present study was aimed to analyse the flow characteristics of swirling flow such as time-mean velocity vector, local velocity turbulence intensity and turbulence kinetic energy by using PIV(Particle-Image Velocimetry). The experiment was carried out for four Reynold numbers $1.0\times10^{4}$, $1.5\times10^{4}$, $2.0\times10^{4}$ and $2.5\times10^{4}$ of the measuring area.

• 대한치과보철학회지
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• 제37권1호
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• pp.134-138
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• 1999

연구개는 그 주위조직과 더불어 생리적 기능에 있어 음성, 연하, 및 호흡 등에 중요한 역할을 한다. 종양등의 이유로 인한 연구개의 외과적 절제는 그 해부학적 크기와 모양의 영구적인 변화로 인해 여러기능의 상실을 초래한다. 이에 따른 결함은 과도한 비음, 연하중 음식물이나 유동물의 비관으로의 누출 등을 들 수 있다. 연구개와 그 주위조직의 생리적인 기능의 숙지 및 이를 응용한 보철물(Palatopharyngeal Obturator)의 적절한 제작은 이러한 기능적 결함을 수복하는데 이용되어진다. 본 증례에서는 종양으로 인해 연구개를 절제한 환자의 보철적 수복에 있어, 구강내 온도에 따라 그 형상이 변화하는 인상재를 이용하여, 측-후 인두벽의 운동을 기능적으로 인기하는 방법을 이용하였다. 이러한 방법으로 제작된 보철물은 종양으로 인한 연구개의 절제 후 생리적인 기능의 장애를, 올바른 Palatopharyngeal 폐쇠를 유도함으로써 음질의 향상, 연하등의 기능을 회복시키는데 큰 도움이 될 수 있음을 보여준다.

• 한국안광학회지
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• 제13권2호
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• pp.37-41
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• 2008

목적: 이 증례의 목적은 흔치 않은 회선수직사위에 대한 프리즘 처방에 관한 것이다. 방법: 처방 프리즘은 사위도, 융합력, 조절기능 검사등과 같은 양안시 평가에서 수직이향운동의 파괴점의 중앙점으로 하였다. 결과: 수직 프리즘의 처방으로 비록 증상이 따르지 않은 수평사위는 변화가 있었으나 눈의 피로, 두통, 복시 등과 같은 증상은 개선 되었다. 그리고 회선사위는 프리즘 교정으로 나타나지 않았다. 결론: 이 사례의 프리즘 처방은 회선수직사위의 증상 완화에 유용하였다.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제22권6호
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• pp.773-783
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• 2019

A numerical analysis of a turbulent flow with a 'large-eddy breakup device(LEBU)' was performed to investigate the influence of the device on the drag of underwater vehicle using commercial CFD code, FLUENT. In the present study, the vehicle drag was decomposed to skin-friction coefficient(C_f) and pressure coefficient(C_p). The variation of the vehicle C_f and C_p were observed with changing location of the device and Reynolds number. As a result, the device decreased the vehicle C_f because it suppressed the turbulent characteristics behind the device. The larger Reynolds number, the higher reduction effect when the device was placed in front part of, and near the vehicle. On the other hand, the device increased/decreased the vehicle C_p with increasing/decreasing turbulent kinetic energy at recirculating flow region behind the vehicle. The total drag change by the device was caused by C_p rather than C_f.

• 한국진공학회지
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• 제12권4호
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• pp.228-234
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• 2003

전자빔으로 증발시킨 gadolinium(Gd) 원자증기의 속도를 미량 저울(microbalance)을 사용하여 측정하였다. 증발 표면의 온도가 2400-2500 K인 조건에서 약 900 ㎧의 속도가 측정되었다. 이 값은 단열팽창을 하는 이상적 단원자의 최대 속도에 비해 약 100 ㎧ 더 빠른 속도에 해당된다. 이 특이 현상의 원인을 고온에서 여러 개의 들뜬 에너지 준위에 분포한 Gd 원자의 내부 에너지가 단열팽창 중에 운동 에너지로 전환되는 것으로 설명하였다. 100개의 들뜬 에너지 준위를 원자증기의 엔탈피에 포함시켜 속도를 계산한 값이 실험 결과와 비교적 일치함을 보였다. 가열된 표면 온도의 변화에 따른 원자증기의 유동 특성에 대해서도 보고한다.

• 한국의류학회지
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• 제45권2호
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• pp.335-345
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• 2021

The purpose of this study was to examine the effect of fabric movement on wrinkle recovery in a clothing care system and to propose an algorithm to improve wrinkle removal performance by adjusting fabric movements. With an increase in the reciprocating speed of the movement system, the number and amplitude of curves on the fabric also increased. This allowed the fabric to be applied to a larger tension, resulting in better wrinkle removal performance at higher speeds. However, even at high reciprocating speeds, wrinkles could not be removed effectively because of nodes at a few specific locations. Based on the results of fabric movement and wrinkle recovery, a complex movement algorithm was proposed with a mixture of various reciprocation speeds. It showed a 41%p (24%→65%) improvement of wrinkle recovery when compared with the conventional algorithm that showed simple fabric movement at 180 rpm. This was because the positions of nodes and antinodes changed continuously and the force by the reciprocating motion could be applied evenly to the fabric.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
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• 제11권3호
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• pp.160-163
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• 2008

이산화탄소를 해양에 격리시키기 위하여 액화된 이산화탄소(LCO2, Liquefied Carbon Dioxide)를 노즐을 통하여 깊은 수심의 해양에 분사시키고 이때 발생되는 LCO2 유적이 수직 이동을 하면서 해수 중에 희석되는 방법이 고려되고 있다. 이때 논의의 초점은 LCO2 유적이 희석될 수 있는 충분한 시간이 주어져야 한다는 효용성의 관점과 특정 수심에 너무 오래 머물지 않게 하여 그 유역의 $CO_2$ 농도가 너무 높아지지 않게 하여야 한다는 생물학적 안정성의 문제가 된다. 이들 두 가지 논점에서 공통되는 변수는 주어진 조건에서 LCO2 유적의 수직 운동의 속도가 된다. 본 연구는 LCO2 유적이 LCO2와 해수의 물성뿐 아니라, LCO2와 해수의 경계면에 존재하거나 생성되게 되는 수화물(Hydrate)등의 영향으로 부분적으로 변하는 표면장력에 의하여 그 수직 거동이 크게 달라지는 문제를 수치해석적으로 관찰한 것이다. 축대칭 2유체 유동을 묘사할 수 있는 경계면추적법 (Font Tracking Method)을 바탕으로 간단한 표면장력 모델을 도입하여 경계면의 위치에 따라 변하는 표면장력의 영향을 고려하여 LCO2 유적의 상승속도를 관찰하였다. 유적의 주위를 흐르는 유동에 의하여 유적의 후방으로 쏠린 경계면 오염물은 유적의 경계면이 유연한 벽면과 같은 역할을 하게 만들고, 이에 따라 유적의 변형과 상승속도는 달라짐을 관찰하였다.