• Proceedings of the KSME Conference
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• 2002.08a
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• pp.499-502
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• 2002

The present study has been carried out for understanding of flows over an evaporator in cooling system of water. Main emphasis is to decide the flow patterns in order to enhance the flow rate with low noise level. Two cases aye examined for comparison of flows; one is blowing system and the other is suction style with respect to Inn system. Present methodology for this work is PIV (Particle Image Velocimetry) techniques and Rot-wire anemometer for velocity measurements and wind tunnel for performance of the present fan. Consequently, it is found that flows passing evaporator and other components for cooling are more effective than the suction flows. Flow details with performance of fan system are also presented for proper explanation of the conclusion.

• Proceedings of the Korea Committee for Ocean Resources and Engineering Conference
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• 2006.11a
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• pp.445-448
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• 2006

본 연구는 기초적인 연구로 낙동강 하구역을 단순 사각형 만의 형상을 가진 지형으로 설정하고 내부 지형의 변화(수심 및 사주 면적)에 따른 해수유동장을 해수유동 수심적분모델로 구축하여 계산하였다. 계산된 유속장 결과를 바탕으로 내부 지형의 대표단면에서의 단면유량플럭스를 계산하여 상호 비교함으로써 하구역내 사주의 생성 및 발달(내부 지형 용적 변화)에 따른 하구역 입구부에서의 해수용적 변화(순환)의 정도를 평가하고자 하였다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.14 no.3
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• pp.734-746
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• 1990

Velocities and Reynolds stresses in 3-dimensional turbulent flow in rectangular ducts with a 180.deg. bend were measured by hot wire anemometer. Slant wire was rotated to 4 directions and I type wire was rotated to 2 directions and the voltage outputs of them were combined to obtain the mean velocities and Reynolds stresses. Flow characteristics in the 1.5:1 and 2:1 cross secioned 180.deg. bend were measured and the results were compared with the data from Moon for the square sectioned 180.deg. bend flow. Flows in rectangular sectioned 180.deg. bend show the reduction in secondary flow and therefore the reduction of double maximum in local mean velocities.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.15 no.3
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• pp.1-9
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• 1993

디젤 엔진의 연소 과정에서 흡입공기와 분사된 연료의 최적 혼합기 형성이 배기성분, 연료효율 등 엔진의 성능을 향상시키는데 있어 매우 중요한 과제중의 하나이다. 이를 위하여 연료분무 현상에 대한 연구와 더불어 연소실내 공기유동 현상에 대한 연구가 주요 관심대상이 되어왔다. LDV를 이용한 3-D 유속측정 및 각종 CFD Code를 이용한 유동해석등의 방법으로 엔진 실린더 내부의 유동현상을 이해하는데 많은 도움이 되고 있으나 아직도 엔진연소실설계 등 엔진 개발에 있어서는 종래의 방법에 의한 실린더내 와류 강도의 비교평가에 크게 의존하고 있으므로 여기서는 디젤 엔진의 와류를 측정 평가하는 방법으로 Paddle Wheel회전을 이용한 Paddle Wheel식 Swirl Meter방식과 실린더내 흡입공기의 각 운동량을 측정하는 Impulse식 Swirl Meter 방식에 대해 고찰하고자 한다.

• Journal of Korea Foundry Society
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• v.12 no.1
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• pp.51-61
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• 1992

주조시 주형내의 유동해석을 위해서는 시간에 따라 변화하는 자유표면 위치에 대한 정확한 정보가 요구되는 관계로 난제로 여겨져 왔다. 따라서 대부분의 연구는 초기치 속도를 정의하기 위해서 순간충입(instantaneous filling)을 가정하여 수치 해석을 하였던 것이다. 본 연구는 Modified Solution Algorithm-Volume of Fluid Method (MSOLA-VOF)를 개발하는 주조시 주형내의 유동을 수치적으로 해석하며, 유속이 수평 주조, 수직 주조의 경우에 어떤 영향을 미치는가에 대하여 연구하였다. 결론으로 응고 연구에 있어서 초기의 순간충입은 비현실적인 가정이라는 것이 밝혀졌으며, 충입시 초기 속도 분포와 결정 생성은 밀접한 관계가 있음을 알 수 있었다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.63-65
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• 2018

조류는 조석현상에 따라 해수가 이동하기 때문에 일어나는 흐름으로 유향, 유속이 주기적으로 변하며, 일반적으로 반일의 주기를 가지고 있으나 장소에 따라 약 하루의 주기로 유동하는 곳도 있다. 조류에 의한 해수의 이동은 대량의 열량과 수량을 운반 할 뿐만 아니라 그 속에 함유된 각종 성분 및 기타 여러 가지 부유물을 운반함으로써 각종 성분의 분포, 어류의 회유, 번식 등에 관계가 있으며 어류생활에 직접, 간접적으로 많은 영향을 미치고 있다. 본 연구에서는 해수유동의 흐름이 활발한 서해 중부 연안의 관측자료를 이용하여 계절별 조류특성을 파악하였다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.33 no.2
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• pp.124-132
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• 2009

Experiments have been performed to investigate fluid-elastic instability of tube bundles, subjected to twophase cross flow. Fluid-elastic is the most important vibration excitation mechanism for heat exchanger tube bundles subjected to the cross flow. The test section consists of cantilevered flexible cylinder(s) and rigid cylinders of normal square array. From a practical design point of view, fluid-elastic instability may be expressed simply in terms of dimensionless flow velocity and dimensionless mass-damping parameter. For dynamic instability of cylinder rows, added mass, damping and the threshold flow velocity are evaluated. The Fluid-elastic instability coefficient is calculated and then compared to existing results given for tube bundles in normal square array.

• Electrical & Electronic Materials
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• v.7 no.3
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• pp.236-242
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• 1994

In this paper, the streaming electrification characteristics of insulating oil were examined when the oil is contacted with solid materials in a circulating system. The streaming current($I_s$) increases with increasing oil velocity and temperature, and electrification properties depend on species of metal materials. $I_s$ in the gauze-contained electrification apparatus increases with increasing oil temperature below the temperature of 43[>$^{\circ}C$], but decreases above 43[>$^{\circ}C$]. On the other hand, $I_s$ is positive electrificated for the pipe of Fe, Cu, while it is negative electrificated for Sus. When insulating oil flows through a car fuel filter, $I_s$ increases linearly with increasing oil temperature.

• Journal of Biomedical Engineering Research
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• v.22 no.1
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• pp.35-40
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• 2001

압력기반의 유한체적법과 k-$\varepsilon$난류모델을 이용하여 신생아 보육기 내의 삼차원 정상난류유동해석과 대류현상에 의한 열전달을 해석하였다. 보육기 내의 주된 공기유동은 입구에서 유입된 공기가 보육기 위쪽을 지나 출구로 이동하며 각진 구석에서 작은 와류들이 관찰되었다. 보육기의 입구부를 제외한 대부분에서의 유속은 0.1m/s 이하로 나타났으며, 신생아의 다리부분에서의 속도가 머리부분보다 다소 크게 관찰되었다. 입구쪽의 온도가 출구쪽의 온도보다 1~2$^{\circ}C$ 높게 나타났으며 속도 크기가 큰 다리부분에서의 온도가 머리 또는 목부분보다 다소 낮았다. 보육기 내의 온도변화는 약3~4$^{\circ}C$로 다소 크게 나타났는데 이는 입구에서 유입된 공기가 상벽과 직각으로 만나며, 보육기 외벽의 각진 구석부분에 의한 영향으로 생각된다. 따라서 입구속도를 적절히 줄이거나 유선형의 유동을 갖도록 설계하여 열손실을 최소화한다면 보다 효율적인 보육기가 될 것으로 생각된다.

• Investigative Magnetic Resonance Imaging
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• v.5 no.2
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• pp.116-122
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• 2001

Purpose : To find sensitivity of MRI imaging methods to slow flow phantom study was performed with conventional Spin-Echo, gradient echo based Phase Contrast, fast GRASS, and heavily T2-weighted Fast Spin Echo pulse sequences. Materials and Methods : A siphon driven flow phantom was constructed with a ventriculo-peritoneal shunt catheter and a GE phantom to achieve continuous variable flow. Four different pulse sequences including Spin-Echo, Phase Contrast, GRASS and Heavily T2-weighted Fast Spin Echo were evaluated to depict slow flow in the range from 0.08 ml/min to 1.7 ml/min and to compare signal intensities between static fluid and flowing fluid. Results : In the slow flow above 0.17 ml/min conventional Spin-Echo showed superior apparent contrast between static and flowing fluid while GRASS was more sensitive to the very slow flow below 0.17 ml/mim. It was not accurate to calculate flow and velocity below 0.1 ml/min with a modified PC imaging. Conclusion : Four different MR pulse sequences demonstrated different sensitivity to the range of slow flow from 0.08 ml/min to 1.7 ml/min. This finding may be clinically useful to measure CSF shunt flow or detecting CSF collection and thrombosis.