• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.8 no.2
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• pp.165-172
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• 2003

In this paper, the new robust current control scheme is proposed for an Induction motor. The proposed design scheme of current controller tan obtain a specified stability margin through electrical parameter variation by using Kharitonov robust stability theory. The characteristics of the proposed design scheme are compared with those of a conventional scheme by computer simulation and its effectiveness and usefulness is verified by experiments on the 0.75kW induction motor drive.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.11c
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• pp.248-251
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• 2001

논문에서는 유도전동기의 동특성을 효율적으로 제어하기 위해서 고정자 전류를 토크성분 전류와 자속성분 전류로 나누어 독립적으로 제어하는 우수한 벡터제어 기법을 사용하고 있는 유도전동기 제어 시스템에 광범위한 영역에서도 제어성능과 부하특성을 향상시킬 수 있게 하는 지능형 뉴로-퍼지 알고리즘에 의한 고성능의 속도 제어기를 설계한다. 그리고 제안한 뉴로-퍼지속도 제어기의 우수성을 시뮬레이션과 실제 시스템에의 적용을 통하여 입증한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2004.07e
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• pp.21-26
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• 2004

3상 4선식 수용가 설비에서는 부하와 임피던스의 불평형에 의해 전압불평형이 발생한다. 전압불평형은 전압의 크기뿐만 아니라 위상각에 따라 달라진다. 약간의 전압불평형은 높은 전류 불평형으로 이어지는데 단상 부하와 3상 부하가 공유되고 있는 저압배전 설비에서 전압불평형이 발생할 경우 유도전동기는 전류불평형의 증가로 손실 및 소음 증가와 토크 맥동을 발생시킨다. 본 논문에서는 대칭 및 비대칭 전압불평형율의 크기에 따라 유도전동기에 나타나는 현상을 해석하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.968-969
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• 2008

본 논문에서는 유도전동기에서 발생되는 고장들 중에서 고정자 권선 단락 고장 특성 해석과 고장 판별에 대한 방법을 제시한다. 고정자 권선 단락을 판별하기 위해서 단락상태의 고정자를 모델링하여 3상 전류 불평형과 공극자속밀도에 대한 유한요소해석을 수행하였다. 유한요소해석으로 얻어진 결과의 타당성을 입증하기 위해 실험을 통하여 전류와 공극자속에 대한 유기기전력 측정값을 비교하였다. 공극자속의 유기기전력을 측정하기 위해 고정자 슬롯에 자속센서를 취부하였다. 고정자 권선 단락 시 3상 전류는 불평형을 이루고 공극자속밀도가 감소되어 유도전동기의 고정자 고장을 판별하는 기초자료가 된다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.878-879
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• 2015

최근 산업계에서 널리 사용되고 있는 유도전동기, 특히 단상 유도전동기는 고주파에 의한 영향으로 인하여 crawling 현상이 발생하기도 한다. 이러한 고주파에 의한 영향을 저감시키기 위하여 주로 skew를 적용시키고 있다. 본 논문에서는 crawling 현상 저감을 위하여 skew 값에 따른 각 차수별 고주파를 분석하고 양호한 토크 특성을 발생시키도록 연구되었다. 또한 2D 해석 및 샘플 제작을 통한 실험을 통하여 실제 모델에서의 skew에 의한 crawling 현상 저감을 확인하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.748-749
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• 2015

본 논문에서는 권선사양에 따른 10kW급 동 다이캐스팅 고속 유도전동기의 전자기적 특성과 전기기기의 진동을 발생시키는 고정자 치의 가진력을 분석하였다. 회전자 모델과 코일의 점적률은 일정하게 유지하면서 턴 수, 코일단면적, 고정자 슬롯의 형상을 변경하였다. 이에 따라 1, 2차 측 저항과 누설리액턴스 성분이 변화함을 확인하였고, 저항과 누설리액턴스 성분의 변화가 유도전동기의 토크, 자속밀도, 효율 특성 및 고정자 치의 가진력에 미치는 영향에 대해 분석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1997.07a
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• pp.115-117
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• 1997

본 논문에서는 유도전동기의 적응 비선형 제어에 대해 논한다. 제어 목적은 회전자저항의 불확실성에도 불구하고 유도전동기의 속도 및 자속을 분리하여 제어하는 것이며, 이를 위해 백스테핑(Backstepping) 기법을 사용한 비선형제어기와 회전자 저항 추정기를 결합한다. 제안된 적응제어시스템은 내부의 모든 변수가 유계(Bounded)되어 있다는 점에서 안정하며, 더불어 그 개선된 성능을 모의실험을 통해 보인다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.10a
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• pp.157-158
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• 2007

본 논문에서는 산업전반에 걸쳐 널리 사용되는 유도전동기의 고장상태를 검출하기 위해 DFT(Discreet Fourier Transform)와 LDA에 기반을 둔 진단 알고리즘을 제안하고자 한다. 실험에 의해 측정된 전류값을 DFT에 의해 시간공간에서 주파수 공간으로 변환한 후에 LDA기법을 이용하여 특징벡터를 산출한 후 거리 유사도에 의해 진단이 수행된다. 제안된 방법의 타당성을 보이기 위해 여섯 가지의 고장을 대상으로 다양한 조건하에서 실험한 결과 기존 방법에 비교하여 우수한 결과를 나타냈다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.6 no.1
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• pp.90-97
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• 2001

In this paper, a novel speed control strategy using an acceleration feedforward compensation by the estimation of the system inertia is proposed. With the proposed method, the enhanced speed control performance can be achieved and the speed response against the disturbance torque can be improved for the vector-controled induction motor drive systems in which the bandwidth of the speed controller cannot be made large enough. The simulation and experimental results for induction motor drive systems confirm the validity of the proposed strategy.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.12 no.1
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• pp.117-125
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• 1998

In this paper, in order to develop the three phase GTO CSI of high efficiency 1M drive with low loss commutation and snubber energy, we studied the energy recovery circuit to recover stored energy in clamping capacitor and DC link inductor(VCC-l and VCC-2), and snubber capacitor(VCC-3). By using an induction motor as the load of inverter, experimental results show that dissipated DC power is decreased and capacitor voltage Vc is effectively suppressed by VCC-2 and VCC-3 system, and the validity of VCC-3 system with low loss commutation and snubber energy is proofed.roofed.