• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.243-244
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• 2008

기존의 고정 부하 중심점 방식의 ULTC 운전제어전략은 계절별 부하 변화에 따른 전압보상을 효율적으로 실현하기 어렵다. 따라서 가변 부하 중심점 방식의 ULTC 운전제어전략들이 제안되는데, ANN이나 Fuzzy 멤버쉽 함수를 설계하는 문제는 고도의 전문적 설계경험과 상당한 시간을 요구한다. 따라서 본 연구에서는 적용이 쉬운 최소거리 판별기법을 적용, 부하변화에 따라 ULTC의 운전 부하 중심점을 이동시켜, 전압보상 범위를 개선시킬 수 있는 디지털 ULTC 운전 제어전략을 제안한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.1116-1117
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• 2015

최근에 개발되고 있는 2세대 고온초전도 선재는 77.3 K의 액화질소보다 높은 임계온도를 가진다. 응용기기의 특성에 따라 액화질소 온도 이하의 다양한 온도 범위에서 운전되고 있다. 이러한 운전 온도의 차이는 초전도 선재의 임계전류 차이를 가져오고, 높아진 임계전류는 시스템의 안정도 측면에서 장점을 가지는 것으로 알려져 있다. 본 논문에서는 다양한 운전 온도 조건에 따른 임계전류에 의한 교류손실 측면의 연구를 진행하였다. 다양한 초전도 권선 형태에서의 임계온도에 따른 교류손실 특성을 수치해석을 통해 확인하고, 시스템의 안정성 향상에 필요한 운전온도에 대한 기본적인 특성 연구를 수행하였다.

• Nuclear Engineering and Technology
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• v.24 no.3
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• pp.285-296
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• 1992

The conceptual design of the Plant Operations Regulator (POR) is presented for the pressurized water reactor plants. The POR is a digital supervisory limitation control system The POR assures that the plant does not exceed the operating limits by regulating the plant operations through monitoring the operating margins of the critical parameters. The POR is aimed at increasing the operating flexibility which allows the nuclear plant to meet the grid demand in very efficient manner. It responds to the grid demand without penalizing plant availability by limiting the load demand or by modifying the plant control schemes when the operating limits are approached or violated. The POR design concepts were tested using simulation responses of the 1000 MWe pressurized water reactors, Yonggwang Units 3 & 4. The simulation results illustrate that the POR can be used to improve operating flexibility.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.248-249
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• 2011

전기설비의 경우 설비의 중요성등을 고려하여 수전 LINE과 같이 중요한 설비들은 이중화를 통화여 1 LINE이 고장이 생겨도 잔여회선 또는 잔여 변압기로 무정전으로 전원공급을 할 수 있어야 한다. 그러나, 광양제철소 154KV 전력계통은 고장전류 때문에 345/154KV 주변압기 3대를 분리하여 #1 TR은 S변전소(1계열), #2 TR은 R,J,H,A 변전소(2계열), #3 TR은 D, P 변전소(3계열)의 전력공급을 담당하고 있다. 본 논문에서는 1,2,3계열 분리운전 방안에 대하여 고장전류계산 및 전력 조류계산을 통하여 전력계통구성을 검토하고 개선방안으로써 1,2계열병렬운전, 2,3계열 병렬운전, 1,3계열 병렬운전에 대하여 고장전류 및 전력조류를 수행하여 고장전류 저감방안, 발전기 이설, 부하이설등의 검토를 통하여 병렬운전 가능한 방안을 찾고 궁극적으로 계통안정도에 문제가 없는 범위에서 최적의 개선방안을 찾고자 한다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.34 no.4
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• pp.495-499
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• 2010

In this paper, the regulatory guidelines for the continued operation of the CANDU reactor in Korea were introduced. Wolsong Unit 1, which is a CANDU 600 reactor in Korea, will reach its design life of 30 years in 2012. A licensee who wants to operate a nuclear power plant beyond its design life should submit reports of periodic safety reviews (PSRs) conducted on the basis of 11 safety factors. In addition, the licensee should provide the following: (1) scoping and screening results for aging management, (2) aging management program, (3) TLAA, including the continued operation term, (4) operation-experience feedback, and (5) important safety-research results. In this study, 54 regulatory guidelines for the five above-mentioned items for the CANDU reactor in Korea were developed.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1996.05b
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• pp.154-159
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• 1996

원자력발전소에는 원자로냉각재펌프와 같이 원심펌프가 많이 쓰이고 대부분의 펌프가 탈설계점에서 운전되고 있다. 이러한 펌프의 성능을 예측하거나 개선하고자 할 때 성능해석코드는 매우 유용하다. 본 연구에서는 기존성능해석프로그램의 문제점인 탈설계점에서의 성능예측 정확도가 많이 떨어지는 점을 개선하고 기존해석방법론을 검토하여 유량변화에 관계없이 일정한 값을 갖는 Slip factor의 문제점을 보안, 유량에 따라 적절히 보상하는 Slip factor를 고려하였고 각종 손실구조 및 적절한 손실모델을 도출하여 새로운 프로그램을 개발하였다. 또한 이 프로그램을 이용한 계산결과를 실험자료 및 기존의 상용코드 해석결과와 비교한 결과, 극저유량운전범위를 제외하고는 전유량 범위에 걸쳐 매우 양호한 결과를 얻었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.10c
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• pp.20-22
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• 2005

본 연구에서는 유도기의 사용 환경과 운전 조건을 고려하여 출력 1 [MW]급의 대형 유도기를 설계하였다. 유도기의 설계사양은 당사의 유도기 설계 프로그램(=등가회로법)을 통하여 전체적인 사양을 도출하였고, 기계 방정식과 결합된 유한요소 해석 프로그램을 이용하여 세부적인 동특성을 해석하였다. 유도기의 설계 변수는 턴수, 슬롯면적, 운전전압으로 하였고, 구동 주파수 25~60 [Hzl의 범위에서 가장 효율이 높은 유도기를 설계하였다. 해석의 타당성을 검증하기 위하여 샘플용 유도기를 제작하고 부하 시험을 수행하여 해석결과와 비교하였다. 부하 시험은 구동 주파수 25$\sim$60 [Hz]의 범위에서 부하율을 25$\sim$100 [%]로 변화시켜 수행하였다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.39 no.8
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• pp.669-675
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• 2015

In this study, we investigate the performance variations of an automotive turbocharger compressor with respect to the height variation of the recirculating casing treatment (RCT). We use three RCT heights, namely 1.2 mm, 1.5 mm, and 1.8 mm. We vary the compressor speed from 90,000 to 150,000 rpm, and the flow rate from 0.015 kg/s to 0.08 kg/s. The calculation results of the total pressure ratio and isentropic efficiency showed good agreement with the performance data provided by the manufacturer within a 0.7 percent error. The results showed that the RCT heights of 1.2 mm, 1.8 mm, and 1.5 mm, in that order, exhibited a more uniform pressure distribution, higher pressure ratio, and wider operational range. As the number of revolutions per minute increased, we obtained typical characteristics of a compressor map having a narrower operational range in the region of higher pressure ratio.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 1999.10a
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• pp.239-241
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• 1999

싸이클론 집진장치는 구조 및 운전이 간단하여 비용이 적게 들고 유입 기체 온도에 대한 넓은 운전 범위을 가지고 있기 때문에 여러 산업공정에서 분진을 제어, 분리하는데 널리 사용하는 집진장치중의 하나이다. 하지만 미세 입자에 대해서는 낮은 집진효율을 가지고 있기 때문에 이러한 단점을 보완할 수 있는 방법으로 기존 싸이클론에 전기적 특성을 이용한 전기싸이클론(Electrocyclone)이 사용되었다.(중략)

• Proceedings of the Membrane Society of Korea Conference
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• 1996.10a
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• pp.69-70
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• 1996

Polyethersulfone(PES)은 열적 특성이 우수하고 넓은 pH 범위에서 사용이 가능하며 특히, 막 제조 특성이 우수하여 막 소재로서 지금까지 널리 사용되어 오고 있다. Polysulfone(PSf)에 비하여 구조적으로 친수성이 우수하고 열적 특성이 더 뛰어난 장점이 있지만, 친수화를 시키기가 어려워서 지금까지는 주로 PSf의 친수화 연구로 한정되었었다. PES가 PSf에 비해 친수성이 좋다고는 하지만 PES 자체가 여전히 소수성을 띠므로 막 운전시 막의 내부나 표면에 투과 물질이 흡착되어 일어나는 Fouling으로 인해 막의 수명을 단축시키며 운전 효율도 크게 떨어진다. 이러한 Fouling을 줄이기 위한 방법으로 여러 가지 방법이 있지만 본 연구에서는 막의 재질을 친수성으로 개질시켜서 Fouling억제를 시도하였다.