• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.28 no.3
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• pp.225-236
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• 2017

In this paper, a simulation test bed is presented which operates to provide full-scale simulation of airborne multi-function phased array radars. This simulation test bed provides a capability to evaluate the target tracking performance. To realize aircraft operation scenario, we developed 6DOF aircraft dynamics model which can generate trajectories and attitude of an aircraft. This procedure includes steady state flight trim search, autopilot design, and aircraft guidance command design. Also, the radar-environment integrated simulator includes target detection/measurement model and tracking filter. Developed simulator is validated by creating an air-to-air scenario.

• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.13 no.6
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• pp.36-42
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• 2019

This research illustrates how the simulation environment for operating the simultaneous man/unmanned aerial vehicle teaming is constructed. X-Plane program, HILS for the ducted fan aircraft (unmanned) and CTLS (manned aircraft) with communication devices are interfaced to simulate the basic co-operational flight. The X-plane and HILS can allow operators to experience the maned and unmanned aircraft operation in the airspace on the ground in turn they can perform various simulated missions in advance before the actual flight. For the test purpose, the data link between man/unmanned aircraft and ground control station is examined using C Band and UHF radio channels by the manned aircraft.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.39 no.7
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• pp.660-665
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• 2011

Reconfigurable Flight Simulator for an airborne tactical mission based on virtual reality technology is developed as a software configurable cockpit with computer display as virtual instruments. It can simulate F-15K, KF-16, T/A-50 class fighter and depending on simulated cockpit, control stick and throttle are replaceable. For effective immersion, Video See-Through type HMD is applied.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.05a
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• pp.77-80
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• 2011

본 논문에서는 기존의 배전계통에 신에너지전원 연계로 인하여 발생하고 있는 정상상태와 전력품질에 대한 문제점을 LabVIEW를 이용한 신에너지전원 평가 시뮬레이터를 제작하여 분석한다. 종래의 배전계통에 있어서의 전력조류는 변전소에서 선로말단을 향한 단방향이었지만, 신에너지전원이 연계된 경우에는 그 출력용량의 여부에 따라 양방향의 전력조류가 발생할 가능성이 있어, 계통운용상 여러 가지의 문제점이 야기될 수 있다. 따라서 본 논문에서는 태양광전원 연계에 따른 정상상태와 전력품질에 대한 문제점을 상세히 분석하기 위하여, 실계통의 특성을 모의한 신에너지전원 평가 시뮬레이터를 제작하였다. 그리고 이 장치를 이용하여 역률, 선로길이, 태양광발전량의 변동에 따른 계통의 다양한 운용특성시험을 수행하여 제안한 평가 시뮬레이터의 유용성을 확인하였다.

• Proceedings of the Korea Inteligent Information System Society Conference
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• 2002.05a
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• pp.191-200
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• 2002

오늘날 발전을 거듭하고 있는 첨단 정보기술을 이용한 지능형 시뮬레이션/시뮬레이터의 표준으로 확고히 자리를 잡고 있는 HLA(High Level Architecture)는 시뮬레이션 소프트웨어의 재사용성과 상호운용성을 촉진시키기 위하여 미 국방성에 의해 개발되어 이제는 분산 시뮬레이션의 표준이라 할 수 있다. 이 논문에서는 지능정보 기술이 시뮬레이션/시뮬레이터 기술과 어떻게 연관되어 있으며, 어떻게 사용될 것인가에 대한 개념 연구와, 시뮬레이션/시뮬레이터모델 내에서 첨단 정보기술들이 무슨 역할을 하는지에 대한 방향을 도출하였다. 또한, HLA와 HLA의 가장 중요한 구성 요소중 하나인 RTI(Run Time Infrastructure)의 최신 버전과 RTI가 지원하는 서비스에 대해 고찰하였다. HLA 페더레이션 개발자들이 HLA 페더레이션 개발시 지침이 되는 여섯 단계의 페더레이션 개발 절차인 FEDEP(Federation Development and Execution Process) 모델을 따랐으며, RTI의 최신 버전(RTI-NG 1.3v4)을 사용하여 HLA를 따르는 지능정보형 시뮬레이션 프로그램의 프로토타입을 개발하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.05a
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• pp.69-71
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• 2019

현재까지 주요 항만의 운항경로에 설치되는 항로표지의 선택과 배치는 전문가의 경험에 의지하여 결정하여 왔다. 이에 따라 기존 항로표지 설치에 대한 객관적인 근거와 타당성을 확보하기 어려웠다. 그러나 최근 빠른 연산 능력을 지닌 컴퓨터와 이를 이용한 시뮬레이터를 활용하여 보다 빠르고 정확한 프로그램을 운용할 수 있어 전문가의 경험에 의존하는 전통적 방법을 대체하고 있다. 이에 본 연구는 국제 규격과 경험식을 기준으로, 항로표지를 배치하여 산출되는 수치를 비교 분석하여 정량적인 평가를 통한 최적의 항로표지 배치를 도출하는데 그 목적을 가진다. 본 논문에서는 국내 특정 항만을 대상으로 적용한 시뮬레이션 결과를 통하여 항로표지 시뮬레이터의 추후 사용 가치와 발전방향에 대하여 논한다.

• 전기의세계
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• v.32 no.4
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• pp.232-237
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• 1983

본고의 내용은 다음과 같다. 1. 전력계통 응용 2. 응용보좌기능 3. 급전원 훈련용 시뮬레이터 4. 전기사고 운용시스템(ETOS)

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.18 no.2
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• pp.114-120
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• 2014

In this paper, we reviews the need and contents of aerodrome control simulator for air traffic controllers' training. In the view of managing the aviation safety, the departure and landing phases of aircraft are very important, because more than 60% of aircraft accidents and incidents have occurred in the take-off and landing phases. According to the benchmark each as practice type, simulation device and fidelity of reality of the air traffic control simulator, we have evaluated the implementation level of the domestic air traffic control simulator and checked up the current simulator's problems through the air traffic controllers' survey. Therefore, we suggest to the direction of developing a HI-FI simulator for aerodrome controllers.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.04a
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• pp.154-156
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• 2002

본 논문에서는 실제 자원의 개발 전에도 망 관리 시스템의 개발 및 운용 테스트를 수행하도록 지원하는 실제 자인 시뮬레이터(RRS: Real Resource Simulator)를 위해 확장된 GDMO 문법과 이를 처리하는 I-GDMO 컴파일러를 소개한다. RRS에서는 사용자가 원하는 형태로 실제 자원의 동작을 시뮬레이션 해야 하므로, 기존 GDMO의 패키지 부분에 사용자가 동작 특성을 기술 할 수 있도록 문법을 확장하였다. 또한 I-GDMO 컴파일러는 기존의 GDMO 컴파일러 역할과 RRS의 구성 요소 중 사용자가 정의한 동작 특성을 유지하는 SDT(Simulation Rata Table)의 내용을 초기화하는 역할을 동시에 수행한다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.26 no.10A
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• pp.1727-1736
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• 2001

본 논문에서는 실제 자원의 개발 전에도 망 관리 시스템의 개발 및 운용 테스트를 수행하도록 지원하는 실제 자원 시뮬레이터(RRS : Real Resource Simulator)를 제안한다. RRS는 객체의 상태를 유지하는 MOT(Managed Object Table)와 사용자가 정의한 동작 특성을 유지하는 SDT(Simulation Data Table), 랜덤(Random) 값과 랜덤주기(interval) 값을 발생할 지원 함수들, 순차적인 사건 발생 또는 값의 수정을 지원하는 스케줄링 테이블, 그리고 이들을 전체적으로 관장하는 메인 커널로 이루어져 있다. 본 논문에서는 이러한 각 요소의 기능과 동작 시나리오, 이를 이용한 평가 방안을 소개한다.