• Title/Summary/Keyword: 엔진 진단

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A Study on Experimental Analysis and Prediction Method of Vibration of Egines due to Piston-Slap (피스톤 슬랩에 의한 엔진 진동 현상의 실험적 분석과 예측 방법에 관한 연구)

  • 김양한;권기웅
    • Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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    • 1992.10a
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    • pp.31-35
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    • 1992
  • 자동차 관련 소음 및 진동중 엔진과 관련된 것은 흡.배기계 소음과 엔진 자 체의 각 구동 부위 및 연소실 소음으로 대별하여 볼수 있다. 특히 연소실 소 음의 경우에는 엔진 내부에서 발생하는 진동과 압력파가 엔진을 진동시키고, 이러한 엔진의 진동이 방사음을 발생시켜 형성되는 만큼 그 해석 및 공학적 접근 방법이 용이하지 않다. 연소실 소음은 압력의 갑작스런 변화에 의한 폭 발소음과 피스톤과 실린더 벽면의 충돌에 의한 피스톤 슬랩(piston slap)으로 크게 구분할 수 있으며 압력이 높지 않고 압력의 변화가 빠르지 않을 경우 에는 피스톤 슬랩이 기계적 소음의 주 원인이 되는 것으로 알려져 있다. 본 고에서는 피스톤 슬랩에 의한 진동 현상을 예측하기 위한 이론적 접근 방법 을 제시하고 이의 타당성을 검증하기 위한 실험적 방법을 제시하고자 한다. 또한, 피스톤과 실린더의 간극 진단을 위해 슬랩 신호를 이용하는 방법에 대 해 살펴보고, 피스톤과 실린더의 충돌 속도를 통해 슬랩 신호를 줄이기 위한 엔진의 설계 방법에 대해 살펴보고자 한다.

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Sensor Fault Detection and Isolation of a Turbojet Engine Using Neural Network (신경망을 이용한 터보제트 엔진의 고장 진단)

  • Kim, Jong-Sun;Lee, Kang-Woong;Kim, Jin-Gon;Boo, Joon-Hong;Yoo, Sang-Sin;Min, Seong-Ki
    • Journal of Advanced Navigation Technology
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    • v.3 no.1
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    • pp.32-43
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    • 1999
  • In this paper, we designed an intelligent fault detection and isolation algorithm for improving reliability of turbojet engine controller. The proposed method uses multilayer neural network to detect and accommodate sensor failure from the functional relationship of dissimilar sensors. Signals of failure sensors are estimated from neural network trained by backpropagation algorithm. Simulation results on the state-space model of a turbojet engine illustrate that the proposed algorithm achieves the desired performance.

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A case study on troubles analysis and diagnoses of passenger car's engine based on OBD (OBD에 기초한 승용차 엔진의 고장유형 분석과 진단 사례 연구)

  • Min, Jong-Sik;Seung, Sam-Sun
    • Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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    • v.7 no.6
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    • pp.1004-1011
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    • 2006
  • In this study, we have performed a systematic case study on troubles and diagnoses of passenger car's engine based on OBD. We have acquired 1,242 data in order to analysis accurate troubles' causes and apposite diagnoses. 128 data of them are got using OBD apparatus, and the rest of them are collected on related website. As results, distribution on trouble cases shows bad idling(32%), poor acceleration(21%), stop in running(19%), faulty start(11%), inferior fuel economy(9%), and insufficient power(8%) in order of magnitude. And in the systematic cases, it is not difficult to detect troubles in a single part. But we know that special apparatus such as multichannel scanner is needed in complicated troubles. Furthermore we think that the survey is continued in various ways for more systematic case study on troubles and diagnoses.

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A study on fault diagnosis of marine engine using a neural network with dimension-reduced vibration signals (차원 축소 진동 신호를 이용한 신경망 기반 선박 엔진 고장진단에 관한 연구)

  • Sim, Kichan;Lee, Kangsu;Byun, Sung-Hoon
    • The Journal of the Acoustical Society of Korea
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    • v.41 no.5
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    • pp.492-499
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    • 2022
  • This study experimentally investigates the effect of dimensionality reduction of vibration signal on fault diagnosis of a marine engine. By using the principal component analysis, a vibration signal having the dimension of 513 is converted into a low-dimensional signal having the dimension of 1 to 15, and the variation in fault diagnosis accuracy according to the dimensionality change is observed. The vibration signal measured from a full-scale marine generator diesel engine is used, and the contribution of the dimension-reduced signal is quantitatively evaluated using two kinds of variable importance analysis algorithms which are the integrated gradients and the feature permutation methods. As a result of experimental data analysis, the accuracy of the fault diagnosis is shown to improve as the number of dimensions used increases, and when the dimension approaches 10, near-perfect fault classification accuracy is achieved. This shows that the dimension of the vibration signal can be considerably reduced without degrading fault diagnosis accuracy. In the variable importance analysis, the dimension-reduced principal components show higher contribution than the conventional statistical features, which supports the effectiveness of the dimension-reduced signals on fault diagnosis.

A Development of Proactive Application Service Engine Based on the Distributed Object Group Framework (분산객체그룹프레임워크 기반의 프로액티브 응용서비스엔진 개발)

  • Shin, Chang-Sun;Seo, Jong-Seong
    • Journal of Internet Computing and Services
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    • v.11 no.1
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    • pp.153-165
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    • 2010
  • In this paper, we proposed a Proactive Application Service Engine (PASE) supporting tailor-made distributed application services based on the Distributed Object Group Framework (DOGF) efficiently managing distributed objects, in the viewpoint of distributed application, composed application on network. The PASE consists of 3 layers which are the physical layer, the middleware layer, and the application layer. With the supporting services of the PASE, the grouping service manages the data gathered from H/W devices and the object's properties for application by user's request as a group. And the security service manages the access of gathered data and the object according to user's right. The data filtering service executes the filtering function to provide application with gathered data. The statistics service analysis past data. The diagnostic service diagnoses a present condition by using the gathered data. And the prediction service predicts a future's status based on the statistics service and the diagnostic service. For verifying the executability of the PASE's services, we applied to a greenhouse automatic control application in ubiquitous agriculture field.

ESCO 사업의 성장엔진은 새로운 파이낸싱 기법과 자금원

  • 에너지절약전문기업협회
    • The Magazine for Energy Service Companies
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    • s.9
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    • pp.34-35
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    • 2001
  • 경영학을 전공한 이성인 연구위원은 ESCO 사업은 시설투자 자금 뿐만 아니라 에너지 진단, 행정 등 상당한 비용이 소요되는 자본집약 사업이라며 ESCO는 기본적으로 고효율 에너지 사용기기의 판매, 설치가 아닌 파이낸싱을 기본으로 진단 등에 근거한 종합컨설팅, 포괄적인 고도의 기술적 서비스와 토털서비스를 제공할 때 부가가치를 창출할 수 있을 것이라고 말했다.

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A New Scaling Method for Component Maps of Gas Turbine using System Identification (시스템 식별을 이장한 새로운 가스터빈 구성품 성능선도의 축적 기법에 관한 연구)

  • 공창덕;기자영;임강택
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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    • 2002.04a
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    • pp.25-26
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    • 2002
  • 가스터빈 엔진의 성능모사는 개발단계에서의 개발위험도 감소나 개발비용 절감의 목적뿐만 아니라 운용단계에서 최적의 정비를 위한 엔진의 상태 진단을 위해서도 그 필요성이 매우 크다. 가스터빈 엔진의 성능모사를 위해서는 "각 구성품의 성능은 구성품 성능선도를 따라야 한다"는 제약조건을 만족해야 하며 이를 위해서는 구성품의 특성을 나타내는 성능선도가 매우 중요하다. 구성품 성능선도는 다양한 조건에서의 성능시험을 통해 얻는 것이 당연하나 이는 엔진 개발사에서나 가능하며 대부분 공개를 기피한다. 따라서 일반 구매자나 가스터빈 엔진의 성능을 연구하는 사람들은 일부 공개된 성능도를 축척하여 이용하고 있다.여 이용하고 있다.

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Reduction of the Accident Risk of Liquid Rocket Engine (액체로켓엔진의 사고위험 감소방안)

  • Kim, Cheul-Woong;Kim, Seung-Han;Nam, Chang-Ho;Seol, Woo-Soek
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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    • 2008.11a
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    • pp.388-392
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    • 2008
  • Research of methods for preventing accidents and minimizing losses during the liquid rocket engine (LRE) test and its exploration is of current importance. In this paper the steps of progress to LRE accidents are defined, and methods for preventing LRE accidents and minimizing losses from accidents are considered. The suggested methods in this paper can be applied to LRE test and exploration for protecting engine system from emergency situation.

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Diagnosis of the Combustion Characteristics of Spark Ignition Engine with Compressed Natural Gas(CNG) Injection Type (압축천연가스(CNG) 분사식 스파크점화엔진의 연소특성 진단)

  • Ha, D.H.;Jin, J.M.;Hwang, S.I.;Yeom, J.K.;Chung, S.S.
    • Journal of Power System Engineering
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    • v.16 no.5
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    • pp.5-12
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    • 2012
  • 희박예혼합기의 급속연소에 관한 연구를 위하여 2-실린더 가솔린 엔진을 부실 타입의 압축천연가스(CNG) 분사 엔진으로 개조하였다. 본 연구에서는 부실의 최적설계에 관심을 두고 두 종류의 부실을 적용하여 실험을 실시하였고, 부실의 체적과 홀 개수는 1.5cc와 6개로 각각 동일하게 하고, 홀 직경을 0.8mm 및 1.1mm로 달리하였다. CNG연료는 포트연료분사(Port fuel injection; PFI)와 부실분사(Sub-chamber injection; SCI)에 의해 엔진에 독립적으로 공급되고, 그 실험결과로 구한 연소압력, 평균유효압력(IMEP), 질량연소분율과 사이클변동계수(COV) 등을 서로 비교하였다. 본 연구의 대표적 실험연구결과로서 PFI 타입의 엔진연소특성은 희박예혼합기의 경우를 제외하고 모든 조건에 있어서 기존의 가솔린 엔진과 비슷하였고, SCI 타입의 엔진연소특성으로 평균유효압력은 부실 내에 불완전 예혼합기형성으로 PFI 타입보다 낮았으며, COV는 SCI 타입이 희박가연한계가 확대됨으로 인하여, 특히 높은 공기과잉률 범위에서 PFI 타입과 비교해 보다 좋은 결과를 나타내었다.