• KIPS Transactions on Computer and Communication Systems
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• v.3 no.5
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• pp.155-162
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• 2014

We proposed a 2 level tree based cluster based routing protocol for mobile ad hoc networks. it is our crucial goal to establish improved clustering's structure in order to extend average node life-time and elevate the average packet delivery ratio. Because of insufficient wireless resources and energy, the method to form and manage clusters is useful for increasing network stability. but cluster-head fulfills roles as a host and a router in clustering protocol of Ad hoc networks environment. Therefore energy exhaustion of cluster-head causes communication interruption phenomenon. Effective management of cluster-head is key-point which determines the entire network performance. The scheme focuses on improving the performance the life time of the network and throughput through the management of cluster-heads and its neighbor nodes. In simulation, we demonstrated that it would obtain averagely better 17% performance than LS2RP.

• The Proceeding of the Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.13 no.3
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• pp.63-73
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• 2002

초광대역 통신 시스템은 광대역에 걸쳐 주파수 스펙트럼이 기저 대역 잡음과 같이 존재하여 기존의 통신 시스템에 간섭을 주지 않고 고속의 통신이 가능하며, 반송파를 사용하지 않기 때문에 송.수신기의 소비 전력을 감소시키고 그의 구조를 간략화 시킬 수 있다. 본 논문은 신호의 대칭성에 의해 평균값이 0인 안티포달 초광대역 신호를 구성하고 시간 도약 부호를 이용하여 다중접속, 주파수 영역에서 에너지의 평활화 및 재밍 저항(간섭 제거)을 위 한 초광대역 통신 시스템을 제안하였다. AWGN 및 다중접속 환경에서 안티포달 초광대역 통신 시스템의 오류확률, 다중접속시 전송속도에 대해 수치해석을 통해 시스템의 성능을 분석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07b
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• pp.1195-1196
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• 2006

현 시대는 자원고갈 및 환경오염에 대한 대책으로 신재생 에너지시스템의 실용화 보급이 활성화하는 추세이며 이러한 일한으로 태양광 발전을 비롯한 분산형 전원은 계통될 경우 여러 가지 문제를 일으킬 수 있고 그 중 단독운전으로 계통보호측면에서 반드시 검출되어, 이 단독운전 태양광 발전시스템은 직류전동기와의 연계운전 시뮬레이션 하여 운전에 따른 시스템 주변장치의 성능개선 및 연계기술 개발을 도모한다.

• Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
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• 2001.11a
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• pp.52-58
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• 2001

우리나라의 시설농업은 겨울철 난방에 소요되는 에너지원의 대부분을 수입에 의존하는 화석에너지를 이용하고 있다. 따라서 생산비중 난방비의 비중이 국제원유가의 상승에 비례하여 증가하므로서 농산물의 가격이 불안정하며, 결국에는 재배농민의 생산욕구를 저하시켜 농가소득의 감소를 초래하고 있는 실정이다. (중략)

• Journal of IKEEE
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• v.26 no.1
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• pp.56-61
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• 2022

Various efforts have been made worldwide to respond to environmental problems such as climate change. Research on artificial intelligence (AI)-based energy management has been widely conducted as the most effective way to alleviate the climate change problem. In particular, buildings that account for more than 20% of the total energy delivered worldwide have been focused as a target for energy management using the building energy management system (BEMS). In this paper, we propose a multi-armed bandit (MAB)-based energy management algorithm that can efficiently decide the energy consumption level of the lighting system in each room of the building, while minimizing the discomfort levels of occupants of each room.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.24 no.1
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• pp.43-51
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• 2005

In this paper, we propose an algorithm that improves a tone quality of a noisy audio signal in order to enhance a Performance of perceptual filter using noise energy control. Most of the algorithms which were proposed by the other researchers usually applied a filter using the noise energy acquired from a silent range. In this case. the improvement rate of tone quality decreases if the noise energy is changed by the magnitude or environment variation in a signal frame. But the Proposed method Provides the means to find a food estimated noise through energy control of the estimated noise which is obtained from a silent range. Also we can get the enhancement of tone qualify in low frequency band unlike other methods. To show the performance of the Proposed algorithm, various input signals which had a different signal-to-noise ratio (SNR) such as 5dB, l0dB, 15dB and 20dB were used to test the proposed algorithm. With the proposed algorithm, we could confirm the enhancement of tone quality in terms of segmental SNR (SSNR). noise-to-mask ration (NMR) and mean opinion score (MOS) test.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.34 no.10A
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• pp.760-768
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• 2009

In this paper, we propose the energy efficient transmission parameter selection method for Wireless Personal Area Network (WPAN) system which is applied to e-Navigation system considering various ship models environment. An appropriate selection of transmission parameters of HR-WPAN system is very essential to be considered for saving WPAN devices' energy consumption, when HR-WPAN system is applied to ship area network (SAN). Therefore, we propose an energy consumption model for a ship area network employing IEEE 802.15.3 based CSMA/CA HR-WPAN model and analyze the effect of transmission parameter selection on the performance of energy consumption. In particular, the path loss is the major performance decision parameter for the SAN employing HR-WPAN system, since it varies according to the material of shipbuilding such as steel(for large ship), FRP(for medium size ship) and compound wood(for small ship). Thus, we analyze and demonstrate that the proper transmission parameter selection of transmit power, PHY data rate and fragment size for each ship model could guarantee energy efficiency.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.20 no.3
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• pp.506-512
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• 2016

Recently, energy harvesting technology is considered as a tool to improve the lifetime of sensor networks by mitigating the battery capacity limitation problem. However, the previous work on energy harvesting has failed to provide practical information since it has assumed an ideal channel knowledge model with perfect channel state information at transmitter (CSIT). This paper proposes an energy efficient resource allocation scheme that takes account of the channel estimation process and the corresponding estimation error. Based on the optimization tools, we provide information on efficient scheduling and power allocation as the functions of channel estimation accuracy, harvested energy, and data rate. The simulation results confirm that the proposed scheme outperforms the conventional energy harvesting networks without considering channel estimation error in terms of energy efficiency. Furthermore, with taking account of channel estimation error, the results provides a new way for allocating resources and scheduling devices.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2006.05a
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• pp.1323-1327
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• 2006

일반적으로 화력발전소는 원활한 원료 및 냉각수의 공급과 환경적인 요인으로 인해 내륙보다는 해안에 위치하고 있다. 발전소의 안정성을 확보하기 위해서는 고열의 발전기를 냉각하는 냉각설비들이 반드시 필요하며 이를 위해 취수로를 통한 냉각수의 원활한 공급이 이루어져야 한다. 이러한 냉각수 공급은 대용량 펌프에 의해 이루어지며, 취수로 구조물의 형상 및 냉각수의 흐름조건에 따라 성능과 수명이 좌우된다. 특히 해안에 위치하는 지리적 여건상 직접취수가 많으며 이러한 경우 유사가 취수로에 유입되어 펌프 흡입 시 균열과 임펠러 마모 등을 유발시켜 펌프의 안전에 악영향을 미치게 된다. 따라서 취수로에 유사의 퇴적을 유도하는 침사지를 설계하게 되며 Hydraulic Institute Standards(1998)에서는 허용설계유속을 0.2 m/s 이하로 정하고 있다. B 발전소는 직경 3 m의 대형 취수관로 3개를 통해 매우 빠른 유속으로 취수로에 유입되는 냉각수 계통 구조물을 가지고 있어 침사지 내 유속이 허용기준을 초과하였다. 본 연구에서는 침사지내 유속을 만족시키기 위해 다양한 에너지 소산 구조물 설계방안을 제시하였다. 각 설계방안에 따른 흐름 특성 및 유속 분포를 파악하고 common bay 내에서의 난류특성을 분석하여 비교.검토하였다. 수리모형실험 결과를 통해 각각의 설계방안에 따른 침사지의 효율을 평가하였으며 최적의 에너지 소산 구조물에 대한 설계방안을 제안하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07b
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• pp.1778-1780
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• 2005

환경 친화적인 자동차, 안전한 자동차, 편리하고 편안한 자동차 등 시장과 소비자의 다양한 욕구에 부응하기 위하여 기존의 기계식 자동차 부품들을 전기/전자식으로 대체하기 위한 노력이 꾸준히 진행되고 있으며, 특히 최근의 반도체 기술의 비약적인 발전과 더불어 자동차 부품의 전기/전자화가 급격히 진행되고 있다. 이에 따라 자동차에서 사용되는 전기에너지의 소요도 지속적으로 증가하여 기존의 14V 전원체계의 효율저하 및 용량의 한계를 초래하였고, 새로운 차량용 전원체계에 대한 필요성이 대두되게 되었다. 이와 같은 필요성에 의하여 새로운 차량용 전원체계에 대한 다각적인 검토가 이루어졌으며, 1990년대 중반 이후 차량용 전원 시스템의 새로운 대안으로 42V 전원체계가 제시되었다. 본 논문에서는 자동차 42V 전원체계의 도입에 있어서 핵심적인 역할을 수행하는 에너지 저장장치의 개발필요 및 동향에 관해 간략히 소개하고, 출력 및 내구성능을 개선한 에너지 저장 시스템 개발결과에 대해 소개하고자 한다.