• Journal of the Korean Applied Science and Technology
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• v.35 no.3
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• pp.948-955
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• 2018

The purpose of this study was to compare plantar pressure and COP parameters in three types of arch support insole during stair descent in elderly with flatfoot. A total of 14 women elderly were recruited for this study. Pedar-X was used to obtain plantar pressure(peak pressure, mean pressure, and contact area) and COP(distance, displacement, excursion) parameters. One-way ANOVAs were used to compare peak pressure, mean pressure, and contact area, distance of COP, displacement of COP, and excursion of COP. Among the plantar pressure parameters, significant(p<0.05) differences were observed in M3 for the peak pressure, M2, M3, and M4 for the mean pressure, and M2, M3, and M6 for the contact area. Among the COP parameters, distances of COP both in the mediolateral and anteroposterior axes revealed significant(p<0.05) differences. The larger peak pressure values of type A and B insoles were observed as compared to normal insole. The larger peak pressure and shorter COP distance values of type A and B insoles were observed as compared to normal insole.

• Journal of Biomedical Engineering Research
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• v.20 no.5
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• pp.587-592
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• 1999

압력측정시스템은 입각기동안 동적압력분포를 성공적으로 측정할 수 있으나 하중수용기-중간입각기, 말기입각기-전유각기의 전환기들에 대해서는 운동분석시스템을 사용하지않고는 정확한 정의가 불가능하다. 따라서 저자들은 수평자유보행 시 압력중심의 이동을 이해하기 위해서 정상적인 발을 가진 20-30대 성인남자 78명을 대상으로 동작분석과발바닥 압력측정을 동시에 수행하였다. 결과로 하중반응기-중간입각기 전환시기의 발바닥 압력중심점은 후족부와 중족부의 경계선에서 앞쪽으로 1.9$\pm$1.5frame(32$\pm$24msec)에 위치하였으며 말기입각기-전유각기 전환시기에는 중족골두 최대 압력점의 앞쪽으로 2.3$\pm$2.0 frame(38$\pm$33msec)에 위치하였다. 정상수평보행에 있어서 최초접지 순간 압력중심은 전방으로 빠르게 이동하다가 바로 급속히 감소하여 하중반응기-중간입각기의 전환시기에는 작은 속도로 이동하였다. 압력중심의 이동속도는 그 후 다시 서서히 증가하다가 전체 보행주기의 25% 전후에서 서서히 감소하여 비교적 일정하다가 말기입각기-전유각기의 전환시점에서 다시 급격한 증가를 보였다. 족부질환과 보행특성을 판단하는데 있어서 압력중심의 이동궤적은 매우 유용한 인자가 될 것으로 기대된다. 본 연구를 통해서 압력측정시스템만으로는 정의할 수 없었던 두 전환기인 하중반응기-중간입각기, 말기입각기-전유각기를 결정할 수있게 되었다.

• Korean Journal of Applied Biomechanics
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• v.18 no.1
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• pp.159-168
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• 2008

The purpose of this study was to analyze the variables of plantar pressure distribution, the COG between Flying Sit Spin(FSS) and Flying Camel Spin(FCS) during a Figure Skating. In order to investigate the two types of spin mechanism in the Korea national of elite women Figure skaters(N=4), this study investigated the phase time, CA(contact area), MF(maximum force) Mean Force, and PP(peak pressure) Mean Force. The data was collected using PEDAR Mobile System which is the pressure distribution measuring devices. The obtained conclusions were as follow: During the two types of spins(FSS and FCS), the FCS is higher than the FSS on the MF(20%BW), PP(20%BW) variables during P4 phase, but the FSS is larger than the FCS in the CA, MF, and PP during P1, P2, P3 phase. Consequently, depend on the COP and the COG locations about the vertical ground reaction vector, the FCS comparatively excelled control of speed feedback than the FSS in the P4 phase.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.10b
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• pp.548-550
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• 2005

본 논문에서는 지문 인식을 하는데 있어서 특징점의 정보를 이용하여 지문을 정합하는 방법을 제안 하였다. 지문에는 중심점(core point), 삼각주(delta point), 분기점(bifurcation), 단점(ending point)들이 있는데, 본 논문에서는 먼저 poincare index를 이용하여 중심점을 검출한다. 검출된 중심점을 중심으로 하여 관심영역(ROI : region of interest)을 결정하여 영역내의 특징점들을 검출하여, 각 각 특징별로 분류한 다음 중심점과 특징점들과의 관계를 계산하여 지문 정합에 이용한다. 입력 받은 지문은 개개인 각각 양손 모두 10개의 손가락에서 센서의 누르기 압력을 다르게 하여 2번 입력 받아 사용하였다. 실험 결과 기존의 특징점 기반 알고리즘 보다 더 적은 영역에서 좀 더 정확하고 신뢰할 수 있는 지문 정합을 보여줌을 확인 하였다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.16 no.3
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• pp.2012-2019
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• 2015

This study examined the changes in the center of pressure (COP) and cadence according to three types of bags carried and three different bag weights. The experimental period was from June 3, 2013 to January 20, 2014, and thirty eight healthy adults (mean age: $26.10{\pm}5.32$ years, age range: 22-30 years) volunteered under three conditions. In the first condition, the subjects wore a bag over one shoulder and they walked. In the second condition, they carried a bag across the shoulder and walked. With the third condition, they carried a backpack using both shoulders and walked. 3-Dimentional motion analysis system and a force plate were used to measure the kinematic parameters of gait and COP displacement during gait. Each subject walked 6 meters carrying a 3kg, 5kg and 7kg bag under all three conditions. The COP of the antero-posterior and medio-lateral, and cadence variable were significantly different according to the bag weight of 3kg, 5kg and 7kg. These findings suggest that walking while carrying a backpack using both shoulders is more effective on the changes in COP and gait of adults than the other conditions.

• Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
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• 1989.06b
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• pp.60-69
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• 1989

안정성과 진동억제 특성이 요구되는 터어빈이나 모터등의 고속 회전기계에서는 틸팅-패드 저어널 베어링이 많이 사용되고 있다. 이는 틸팅-패드 저어널 베어링에서는 패드가 피봇이나 로울러로 지지되어 있으므로 윤활유막에서 발생하는 압력의 합력중심이 항상 이 지지점을 지나게 되어 베어링의 안정특성이 향상되기 때문이다. 틸팅-패드 저어널 베어링은 추력 베어링과 같이 불연속적인 윤활면을 갖는다. 그러므로 베어링의 입구부 선단에서 공급되는 윤활유의 충돌로 인한 압력격변이 일어나는데 이때 패드 입구부에서 발생하는 압력을 선단압력이라 한다. 이러한 선단압력으로 인한 베어링의 성능변화에 관한 연구는 주로 추력 베어링에 대하여 이론 및 실험적으로 수행 되어져 왔으며 그 결과들은 선단압력이 베어링의 성능에 미치는 영향을 무시할 수 없음을 보여주고 있다. 그러나 아직도 선단압력의 영향이 제대로 파악되고 있지 못하며, 특히 틸팅-패드 저어널 베어링에서 선단압력의 영향을 조사한 연구는 많이 부족한 실정이다. 그러므로 본 연구에서는 유한폭 틸팅-패드 저어널 베어링을 모델화한 실험장치를 설계 제작하여 선단압력을 포함한 유막내의 압력분포 및 유막두께를 연속적으로 측정함으로써 틸팅-패드 저어널 베어링의 성능에 미치는 선단압력의 영향을 실험적으로 조사하기로 한다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.34 no.5
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• pp.12-18
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• 2006

A new steady approach has been developed to predict the transonic buffet onset of a high speed aircraft. In this paper, the flow is assumed to be steady for the buffet onset. The present study involves the analysis of a distinct change in the variation of various static aerodynamic parameters. These distinct changes indicates the onset of transonic buffet. Among the various aerodynamic parameters considered in this study, the variation in the center of pressure has shown to provide a clearest indicator of transonic buffet onset. This new steady approach can be applied to predict the transonic buffet onset for airfoils with shock induced separation bubble and for large swept wings with small aspect ratios. Good agreements have been obtained compared with unsteady wind tunnel buffet test data. Based on the results obtained the new steady approach, it can be newly suggested that the distinct slope changes of the center of pressure curve can be used as an indicator of buffet onset for the steady experimental method on a full aircraft configuration.

• Korean Journal of Applied Biomechanics
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• v.18 no.3
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• pp.23-31
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• 2008

The purpose of this study was to investigate proper sampling duration while executing quiet stance of feet together position and a preferred foot position with eyes open using COP variables through GRF system. The subjects participated in this study were twenty healthy elderly women individuals($68.9{\pm}6.8$ years). It represented that the sampling duration needed over 20 s in the FTP and over 60 s in the PFP during assessment of quiet stance. The sampling duration shorter than 20 s in the FTP and 60 s in the PFP may not provide the sample showing stability. Inversely if the sampling duration becomes longer, it can distort the sample showing stability. In the future, I expect more studies of the proper sampling duration through various groups and the study of characteristics of participants caused by more sampling duration.

• 한국지구과학회:학술대회논문집
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• 2005.09a
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• pp.379-394
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• 2005

본 연구자는 우주의 자연원리 가운데서 지구의 자전은 어떠한 힘에 의하여 자전을 하게 되는지? 지구공전은 기존에 알고 있는 태양을 중심으로 공전을 하고 있다는 개념은 공전하는 이치에 맞지 않는 점을 발견하고 새로운 공전원리를 제시하고자 한다. 우주 공간의 여러 현상들 중에서 지구의 자전과 공전운동에 관해 살펴보면 그 요인으로는 운동을 할 수 있는 지구, 지구를 둘러싸고 있는 대기, 지구를 비쳐주는 태양광선이 있다. 이 세 가지 자연현상이 지구 운동의 핵심요소라는 것을 알았다. 태양광선은 지구에 열을 가해주는 역할을 하고 대기는 이 열을 받아서 변화를 일어나게 하여 운동을 한다고 생각한다. 본 연구자의 소견으로 내린 결론의 기저는 ‘대기가 태양열에 의한 팽창과 수축이 대기의 상승기류와 하강기류로 변하여 이 기류의 이동에 따른 마찰력과 압력의 차이가 생겨서 지구가 자전하면서 공전한다고 생각한다.’ 따라서 지구공전운동은 태양을 중심으로 하지 않는다는 점과 지구는 원근법칙(遠近法則)에 의하여 공전을 한다는 점으로 설명할 수 있다.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.25 no.1
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• pp.1-9
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• 2016

This study focuses on the air to air missile control fin planform optimization for the minimizing hinge moment with the considering phenomena of fluid and structure simultaneously. The fluid-structure interaction method is applied for the fluid and structure phenomena simulation of the control fins. A transient-loosely coupled method is used for the fluid-structure interaction simulation because it is suited for using each fluid and structure dedicated simulation software. Searching global optimization point is required many re-calculation therefore in this study, a mathematical model is applied for rapidly calculation. The face centered central composite method is used for generating design points and the 2nd polynomial response surface is sued for generating mathematical model. Global optimization is performed by using the generic algorithm. An objective function is the minimizing travel distance of the center of pressure between Mach 0.7 and 2.0 condition. Finally, the objective function of optimized planform is reduced 7.5% than the baseline planform with satisfying constrained conditions.