• Journal of Korea Water Resources Association
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• v.33 no.4
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• pp.461-469
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• 2000

An numerical analysis of sediment-laden flow is carried out, and results are compared with the experiments of Coleman(1981, 1986) that included the several cases varying sediment size and quantity in open channel flow. K-$\omega$ turbulence model is selected for the fully turbulent flow field, and the concentration equation considering the fall velocity is adopted for the concentration field. The model of Einstein and Chien(1955) is applied to couple the velocity field and the concentration field. Most of researches have been carried out without considering the bed-load thickness, but it is found that the bed-load thickness cannot be ignored in case of a large amount of sediment or a large size of it. The bed-load thickness and surface roughness are considered in this study. Here, $\beta$ value, which is defined by the reciprocal of turbulent Schmidt number and is related with the concentration profile, is found to be varied according to the sediment size and quantity. Even though most of researchers have insisted that $\beta$ had always larger than 1.0, it may be concluded that $\beta$ can have smaller value than 1.0, that is coincident with the report of recent research.

• Management & Information Systems Review
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• v.31 no.1
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• pp.221-246
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• 2012

The study examines the effects that non-audit service and firm's ownership structure might have on the value relevance directly or indirectly. This investigation is based on prior research which suggests that the audit firms' non-audit services is likely to adversely affect investors' perceptions of the credibility of financial reporting and that corporate governance are likely to mitigate the adverse this kind of non-audit services effects. The sample consists of non-banking firms listed on the Korea Exchange that reported annual financial statements over the period from 2004 to 2008. In the setting, stock returns as proxy for capital market response, auditor quality(measured as the discretionary accruals) is endogenously determined. This study employs a structural equation model to take into account the endogenous variables under study. The analysis influences through the path analysis that ownership structure suppress the market response through audit quality and also the non-audit service have influence on the market response through audit quality. The results of this study contribute to the literature in the following ways. First, this provides direct evidence that there is a negative association between audit firms' client importance and the value relevance. Second, the findings that the negative association is attenuated for audit quality support the findings of prior studies which present that corporate governance provide higher credibility of financial reports.

• Culinary science and hospitality research
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• v.16 no.4
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• pp.53-63
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• 2010

This study intends to examine the effect of hotel culinarian's psychological ownership based upon social exchange relations on his job satisfaction and organizational commitment. There are main results in this research focusing on deluxe hotel restaurants culinarian's in Seoul. The results of analyzing the data obtained from an empirical analysis were as follows: First, the more they perceive team-membership exchange relations and organizational support, the higher rises their psychological ownership. Second, the mire they perceive organizational support, the higher goes their job satisfaction. Third, the more they perceive team-membership exchange relations, leader-membership exchange relations and organizational support, the more they commitment themselves to their organizations, Fourth, the mopre they have psychological ownership, the higher increases their job satisfaction. Fifth, the mire they have psychological ownership, the higher rises their organizational commitment.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.5
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• pp.207-264
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• 1993

항공사의 외국인 소유는 이것으로 인하여 전체 항공운송 시스템이 변화될 수 있는 핵심적인 개념이다. 작금 항공운송산업을 둘러싼 환경은 급격하게 변화하고 있어서 많은 국가들이 항공사의 외국인 소유와 관련한 기존의 법제나 정책변경을 심각하게 고려하기 시작하였다. 항공기 및 항공사의 국적과 관련한 전통적인 개념은 양자사이에 '진정한' 또는 '효파적인' 관계가 있어야 한다는 것이다. 특별히 항공사의 '실질적인 및 효과적인 통제'조항은 양자 및 다자간 항공운송 협정에서 가장 핵심적인 역할을 해오고 있다. 그러나 변화의 바람이 거세게 일고 있다. 항공운송산업에서 이러한 변화는 미국에서 시작되고 미국의 국제항공관계에 적용되고 있는 규제완화에서 비롯되었다. 미국의 규제완화정책은 합병 및 흡수를 통한 항공사의 집중이라는 결과를 가져와서 항공운송 시장은 궁극적으로 소수의 거대 항공사에 의해 지배될 것이라는 우려를 낳고 있다. 이러한 새로운 추세에 대응하여 많은 국가틀이 다양한 형태의 지역협력체를 형성하고 있다. (예, EC, 아세안, 안데안 그룹, 야마스크로 선언 등) 또한 다수 국가들은 정치.경제적인 이웃에서 정부의 소유주식을 외국인 및 외국회사를 포함한 민간부문에 매각함으로써 사유.사영화를 추진하고 있다. 한편 제조업 분야에서 다국적기업 (IBM, 코카콜라 등)은 별 어력움이 없이 성립될 수 있다. GATT의 주관하에 열리고 있는 우루과이 협상에 참여하고 있는 국가들은 최혜국 대우, 내국인 대우, 시장접근 같은 상품교역의 개념및 원리를 항공운송서비스를 포함한 서비스교역에 적용하는데 기본적으로 합의하였다. 급격히 변화하는 환경에서 항공운송 산업만이 국가의 영공 주권, 항공사의 공익기업 개념, 상업적 이익의 균형교환 같은 자기류의 논리에 집착하여 언제까지나 홀로 고립될 수는 없을 것이다. 더구나 세계 항공운송 산업은 1980년 후반부터 큰 시련에 직면해 있다. 몇몇을 제외한 대부분의 항공사는 세계경제의 불황속에서 초과공급 및 운임전쟁으로 인한 엄청난 적자를 기록하고 있다. 모든점을 미루어볼 때 세계의 항공사들은 과거 어느 때보다도 외국인 투자를 필요로 하고 있으며 항공사가 속해 있는 정부는 외국인 소유에 관한 법제를 개정하고 나아가 전체 항공운송시스템을 개편하도록 압력을 받고 있다. 많은 국가에서 외국인 소유에 관한 법규의 개정은 현존 항공운송 시스템에 다각적인 영향을 가져올 것이다. 다시말하면 양자협상, 반독점및 경쟁볍규의 적용, 고용 및 카보타지등을 포함한 제반분야가 영향을 받을 것이다. 결국 외국인 소유에 관한 법제의 완화는 항공사의 세계화 또는 다국적화의 과정을 촉진시킬 것이고, 항공사간 다양한 형태의 제휴가 이러한 방향에서 계속될 것이다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.435-438
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• 2008

본 연구에서는 최근 집중호우로 인해 탁수문제가 심각한 소양강 유역의 효과적인 탁수 관리를 위한 SWAT 모형 구축 및 유역의 시공간 토사유실 분석을 실시하였다. 검보정된 SWAT 모형을 이용하여 소유역별 부유사 발생량을 분석한 결과 조항천, 영실천/북천 상류, 인북천 상류 유역(서쪽) 등에서 연간 10톤/ha이 상의 부유사가 발생하여 소양강댐 유역에서의 탁수유발에 직접적인 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 어론천, 자운천 등은 연간 6톤/ha이상의 부유사 발생이 예측되었다. 특히 내린천의 최상류 두 유역인 조항천과 주운천 유역에서 발생하는 부유사는 소양강 전체 유역에서 발생하는 부유사의 13.6%를 차지하는 것으로 나타나 이 유역들에 대한 토사유실 저감대책이 필요하다고 판단된다. 한편 유역에서 발생하는 부유사량의 시간별 특성을 알아보기 위하여 댐 유입부에 유입되는 부유사량의 분포를 분석한 결과, 최근 6년간 발생한 부유사량을 연도별로 살펴보면 2003년에 최고 약 1,200,000톤이 댐으로 유입되는 것으로 나타났으며, 2005년도에 최저 40,000톤이 유입된 것으로 분석되었다. 본 연구결과는 향후 각 소유역별로 탁수를 유발하는 토사 유실량 평가, 유역의 토사유실 저감대책 효과분석 및 저수지 모형과의 연계를 통한 유입된 탁수의 효율적인 관리 대책 수립에 이용될 것이다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2003.05a
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• pp.257-264
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• 2003

The international oil majors have been reducing the size of their own oil tanker fleet since from the beginning of 1980s. Like international oil majors, the Korean refineries are getting more dependent on tanker chartering than tanker ownership for their oil transportation since 1990s. They also prefer spot charter to time charter and this kind of trend continue up to today. Consequently, this paper attempted to find out factors influencing changes in tanker fleet composition. To attain the object, a empirical study is adopted using the ten decision making factors derived from the preceeding study. The findings are that MARPOL and OPA 90, and transportation cost are the most important factors influencing on oil tanker fleet composition.

• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.10 no.5
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• pp.213-219
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• 2019

This study is designed to analyze the effect of entrepreneurship orientation of owner managers on product innovation performance through user innovation participation by using Korea Innovation Survey 2014 (KIS 2014) conducted by STEPI (Science and Technology Policy Institute). The findings show that entrepreneurial orientation of owner managers measured by a proxy variable of ownership ratio has positive relationship with innovation performance of firms. They also present that user innovation activity has a partial mediating effect on the relationship between the entrepreneurial orientation of owner managers and innovation performance of firms. This study suggests that the higher the entrepreneurial orientation of the owner manager, the higher the innovation performance. The innovation performance can be intensified when the open innovation strategy is implemented through the user participation.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.26 no.4
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• pp.373-381
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• 2002

There has been an interesting trend showing that the number of tankers owned by major oil company has been decreasing since the 1980s, while the number of tankers chartered by them is increasing. So do Korea oil refineries in the period 1990s. Therefore, the following question is raised： Why have oil refinery companies, national and international, been much more dependent upon chartered ships than their owned ships since 1980s\ulcorner This paper tried to answer the above question. In so, doing ten decision-making factors for fleet composition of oil tankers are drawn through literature survey on the research topic with questionnaires and interviews to the four big Korean oil refineries.

• Journal of Korean Society of Forest Science
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• v.88 no.4
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• pp.477-484
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• 1999

This study was conducted to investigate the effect of forest road on the suspended sediment yield into a stream in the small forest watershed. The samples of suspended sediment yield were collected at surveying points A and B in mountains watersheds unaffected by forest road, and at surveying point C affected by forest road. When hourly change of suspended sediment concentration was investigated, it showed the highest increase along the forest road, and the peak of suspended sediment concentration due to the watershed characteristics of each surveying point occurred before or at the same time with, the peak of discharge. This may be due to the time lag in which stagnated unstable suspended sediment moved strongly upon rainfall. Although suspended sediment load varied depending upon rainfall factors and surveying period, suspended sediment load per unit watershed flowed out 4.1 times more at the point C than at the point A and B. The suspended sediment load on 18~19 September, 1998, strongly affected by rainfall factors, was 4.179g/sec/㏊ at the point C, and 0.343g/sec/㏊ and 0.147g/sec/㏊ at the point A and B, respectively. This load was 12 times higher at the point C than at the point A and 28 times higher than at the point B.

• KDI Journal of Economic Policy
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• v.21 no.2
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• pp.3-54
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• 1999

1997년의 경제위기는 근본적으로 많은 차입금에도 불구하고 장기간에 걸쳐 낮은 수익성을 보인 기업들이 불황에 직면하여 도산위험이 급증함으로써 발생한 것으로 판단된다. 그러면, 기업들의 수익성은 왜 이렇게 낮은 것일까? 본 연구는 지배대주주와 소액주주간의 갈등이 기업의 수익성을 저하시킨 한 원인으로 작용했다는 가설을 실증적으로 규명하고자 한다. 우리나라 기업들, 특히 기업집단의 경우 지배대주주의 개인소유지분은 높지 않지만 기업경영에 대한 통제력은 매우 강하다. 기업경영에 대한 감시와 책임경영이 확립되지 않는 경제에서 지배대주주가 기업자산을 개인적 이익에 따라 운영하는 경우 편익은 독점하지만 이에 따른 수익성 하락 등의 비용은 다른 주주와 소유 지분율에 따라 공유하게 되므로 사적이익을 추구할 유인이 크다. 본 연구는 1992년부터 1997년까지의 공기업 및 금융기관을 제외한 외부감사대상기업의 재무자료를 기초로 영업이익률, 경상이익률, 그리고 순이익률이 주주간의 이해상충에 의해 어떻게 영향을 받았는가를 분석하였다. 수익성 분석에 있어 상장여부, 자산운영(관계회사 및 비관계회사에 대한 투자), 재벌소속 여부, 기업규모, 재무구조 그리고 산업적 특성 및 기업의 경영 및 사업 전략적 특성을 제어하였다. 다른 조건이 동일하다고 가정하면 상장된 기업의 수익성은 비상장기업보다 낮다. 상장기업의 경우는 대주주의 소유지분이 낮은 반면에 외부주주의 비중이 높기 때문에 대주주가 개인의 이익을 추구하고자 하는 유인이 강하게 작용한 결과로 판단된다. 또한 재벌에 소독된 기업의 수익성은 독립기업들의 수익성보다 낮을 뿐만 아니라 계열회사의 유가증권 및 대여금 등에 대한 투자가 증가할수록 기업의 경상이익률 및 순이익률이 낮아진다. 반면에 비관계회사에 대한 투자자산은 경상이익률 및 순이익률을 높이는 것으로 나타났다. 재벌에 소속된 상장회사가 관계회사에 투자하는 경우는 투자기업의 수익성이 더욱 낮아지는 것으로 나타났다. 관계회사에 대한 투자는 수익성에 기초한 투자가 아니며 대주주의 지분이 낮은 상장기업에서 소액주주의 이익에 반하여 계열사에 대한 투자형태로 자원이 이전되고 있음을 시사한다. 본 논문의 분석 결과는 외부주주와 내부주주간의 이해상충이 기업의 수익성을 저하시킨다는 가설과 일관된다. 따라서 대주주가 개인적 이익을 추구하고자 하는 유인을 견제하고 소액주주의 권리를 강화하도록 지배구조를 확립해야 할 것이다.