• The tire
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• s.126
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• pp.39-42
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• 1986

본고는 현재와 미래의 세계 타이어 시장을 추정해 본 것으로서, 지리적 구분에 의한 산업현황 및 지역별 생산통계, 그리고 세계 타이어 산업을 주도하고 있는 인사들의 견해 등을 수록한 미국의 RPN의 "The Global Tire Market" 내용 중에서 Goodyear사 Mercer 회장의 칼럼만을 발췌한 것이다. <편집자주>

• The tire
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• s.111
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• pp.30-35
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• 1984

본자료는 미국 타이어업계 전문지인 「Modern Tire Dealer」의 기자와 경제분석가인 Reginald Duquesnoy와의 인터뷰에서 나타난 세계타이어산업에 대한 시장개관으로서, "Modern Tire Dealer"(84년 1월 호)에 특집으로 게재된 것이다. 특히 동 분석가에 의하면, 일본 타이어 메이커 중에서 재벌 그룹에 속하지 않는 타이어회사들이 미국시장에 침투하는데에는 상당한 위험이 따르게 될 것이라고 하면서, 미국시장에서의 해외 타이어 기업들의 어려움을 지적하였다.(편집자주)

• The tire
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• s.102
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• pp.14-21
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• 1982

본고는 OECD(Organization for Economic Cooperation and Development :경제협력개발기구)의 타이어 수출통계를 토대로 세계 타이어 산업의 수출경쟁력이 지금 어느정도의 수준에 달하고 있는지를 살펴본 것이다. 특히 일본의 타이어 산업도 수출주도형으로 되어 기업경영면에서 수출부문의 비중이 보다 높아지고 있다. 따라서 앞으로는 점차 타이어 수출동향이 기업경영을 좌우하게 될 것으로 예상된다. 이와같은 세계추세로 보아 향후 타이어 수출동향은 어떻게 예측될 것인지!! <편자주>

• The tire
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• s.110
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• pp.31-41
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• 1984

세계경제는 1970년대에 시작된 인플레인션과 두 차례에 걸친 석유파동 및 주요국들의 대폭적인 재정적자 등 3대과제를 안고 있는 세계적인 동시불황을 겪고 있으나, 최근에는 구미를 중심으로 점차 그것을 벗어나고 있는 것으로 보인다. 이러한 시점에서 세계의 자동차 타이어수요는 매우 어려운 환경에 직면해 있다. 즉①주요국의 자동차사업의 저조,②70년대부터의 Radial화의 급속한 증가, ③2차에 걸친 석유파동, ④유가의 상승,⑤자동차 주행거리의 감소 등 여러가지 영향으로 자동차 타이어 수요는 세계적으로 감소추세에 있다.본고는 일본 자동차타이어 협회에서 이와같은 현황하에서 앞으로의 세계 자동차 타이어 산업은 어떻게 전개되어 갈 것인지 그 전망에 대해서 객관적으로 분석한 것을 요약정리한 것이다.

• The tire
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• s.226
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• pp.10-17
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• 2006

세계 자동차산업의 구조개편이 가속화되고 있는 가운데 금년 세계 자동차와 타이어 수요는 증가세를 유지할 전망이다. 국내 자동차 수요는 소폭 증가할 예상이며, 미국과 서유럽 등 선진국 수요는 다소 감소할 예상인 반면 중국, 인도, 러시아 등 개도국의 자동차 수요는 큰 폭으로 증가할 전망이다.본 고에서는 세계 자동차산업의 판도 변화에 따른 수요 전망과 국산 타이어의 장기 수출 전망에 대해 분석해 보기로 한다.

• The tire
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• s.246
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• pp.10-19
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• 2011

일본 대지진으로 인해 세계 경제의 불확실성이 높아가고 있는 가운데 최근 자동차 부품수출이 급증하면서 자동차 부품 산업이 새로운 성장동력 산업으로 부상하고 있다. 우리나라의 타이어 수출은 타이어업체의 해외 생산 확대에도 불구하고 증가하고 있으나, 국내 산업 분류상 타이어가 자동차부품으로 분류되지 않음으로써 관심을 끌지 못하고 있다. 국내 타이어산업은 지속적인 연구개발 투자에 힘입어 혁신역량을 강화하면서 글로벌산업으로 성장하였으며, 세계 시장 점유율을 확대하고 있다. 본고에서는 국내 자동차 부품산업의 수출 현황과 환경 변화 및 국내외 자동차 부품업체의 혁신 전략에 대해 살펴 본 후 불확실성시대의 국내 타이어산업의 혁신 역량 강화 전략을 제시해 보기로 한다.

• The tire
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• s.245
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• pp.16-25
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• 2011

세계 경제가 회복세를 보이고 있으나 2011년 경제성장률은 금년보다 둔화될 전망이다. 2010년에 7,000만대 선을 회복한 세계 자동차 수요는 2011년에 전년비 8.8%가 증가한 7,580만대로 증가할 예상이다. 이에 따라 세계 타이어 수요도 높은 증가세를 나타낼 전망이다. 이하에서는 2011년 국내외 자동차산업의 환경 변화와 국내 자동차산업의 내수, 수출 및 생산을 전망해 본 후 이를 근거로 2011년 타이어 수출입을 전망해 보기로 한다. 또한 본격적인 FTA시대를 맞이한 타이어산업의 경영전략 방향에 대해서 살펴보기로 한다.

• The tire
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• s.98
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• pp.27-33
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• 1982

본자료는 프랑스의 Eurofinance사 발행 "World Rubber"지에서 발췌한 세계 자동차용 타이어 수급에 대한 장기예측이다. 동지는 특히 "Euroeconomics"의 산업연구의 일환으로 자동차산업과 석유화학계통에 관련된 산업분야에 기여하고자 전세계적인 산업동향을 보다 장기적인 안목으로 수급현황을 다각적으로 분석하고 있으므로 보다 정확한 수급동향을 예측할 수 있게 하였다.<편집자 주>

• The tire
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• s.240
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• pp.10-19
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• 2009

세계 자동차산업의 구조개편과 수요 침체 국면이 지속되고 있는 가운데 중국이 세계 최대의 자동차시장이자 생산기지로 부상하고 있다. 향후 세계 자동차 수요는 BRICs가 견인할 것이나 단기적으로는 중국과 인도, 즉 친디아(Chindia)가 주도해 나갈 전망이다. 중국과 인도 자동차업체는 자국 내수시장 뿐 아니라 국제화를 통한 해외 판매 확대를 위해 선진 자동차업체의 인수에도 적극 나서고 있다. 또한 세계 유수의 자동차업체들은 경쟁기반 강화를 위해 친디아에 대한 투자를 확대하고 있다. 본 고에서는 친디아 자동차산업을 조망해 보고 타이어산업의 대응방안에 대해 분석해 보고자 한다.

• The tire
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• s.193
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• pp.63-67
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• 1997