• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.07d
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• pp.2687-2689
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• 2001

본 연구는 철도 신호분야에서 가장 중요한 역 단위 제어 시스템인 전자 연동 시스템의 실시간 제어 알고리즘 설계 기법을 제안한 것이다. 제안한 기법은 ROOM(Real-Time Object-Oriented Modeling)을 기반으로한 구조설계와 상세설계로 구성된다. 구조 설계는 모델링 휴리스틱기법에 의해 설계되는데 먼저 특정의 요구조건을 포착하여 이해하고, 그 다음에 요구조건을 기반으로 설계된다. 상세 설계는 구조설계에 의한 자료를 비교, 검토한 후 반복적으로 모델링하여 만족할 만한 값을 얻으면 바로의 구현할 수 있도록 설계함으로써 신뢰성있는 시스템 구축과 정확성을 높인다. 기존 환경과의 인터페이스가 편리하며 이식성이 좋은 C++언어로 구현하였으며, 또한 운영시스템은 실시간 운영체제(Real-Time OS)인 VRTX 기반에서 설계, 실행되었다. 제안한 기법은 대표적인 모델역에 대하여 적용하고, 그 성능을 검증함으로써 유용성을 입증하고자 한다.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.32 no.3
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• pp.237-246
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• 2013

This paper proposes a hydrophone array design optimization technique for cavitation tunnel noise measurements. The optimization technique comprises of design parameters, an objective function and an optimization algorithm. The design parameters are defined for circular, spiral and multi-spiral arrays. The objective function is defined so as to consider the mainlobe beamwidth and the maximum sidelobe level simultaneously. A global optimization scheme is applied to the array design using very fast simulated reannealing (VFSR). After applying the optimization technique to arrays respectively, the peak sidelobe level and the mainlobe beamwidth of optimum arrays are analyzed. Finally the array patterns considering multiple reflections in the cavitation tunnel are evaluated to validate the proposed method.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.12 no.4
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• pp.619-627
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• 1999

다분야 통합 시스템의 설계문제는 다량의 설계변수와 구속조건으로 구성되며 다수의 공학적 현상으로 연관되어 있다. 다분야 통합 최적설계 문제를 효과적으로 다루기 위해서는 다양한 해석분야의 공학적 설계원리를 동시에 고려하여 균형 있고 유기적인 방법으로 최적의 설계를 결정하는 체계적인 설계자동화기술이 요구된다. 다분야 통합 설계문제를 위한 효율적인 설계방법론으로 분리기반 최적화 기법이 적용되는데 이 방법은 한 단위의 대규모 설계문제를 여러 개의 하부시스템으로 분리하여 독립적으로 최적화를 수행하고 각 하부 시스템으로부터의 설계해 사이의 중재 및 통합화를 거쳐 최종적으로 수렴된 최적설계를 찾는 방법이다. 본 논문에서는 분리기반 최적화기법을 다분야 통합최적 설계문제에 적용하는데 필요한 시스템분리기법을 유전알고리즘 및 다층 역전 파 신경회로망을 이용하여 정립하였다. 시스템분리기법을 검증하기 위해 최근 미국 Boeing사에서 개발중인 고속 민간항공기인 HSCT의 시뮬레이션기반 설계문제를 이용하였다. 대규모 설계시스템의 분리결과는 전체 설계문제의 특성을 파악하기 위한 자료로 활용되며 향후, 분리기반 최적화과정에서 최종적으로 통합된 최적설계를 탐색하는데 필요한 기반구조를 제공한다.

• 대한공업교육학회지
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• v.34 no.1
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• pp.129-154
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• 2009

The purpose of this study was to find the effect of intuitive free association and systematic free association on the creativity of high school students group in the conceptual design process. Based on this study result, the conclusion can be summarized as follows. 1. There was meaningful relation between intuitive free association and creativity factor of high school students. Mean value of experimental group A 's creativity and it's factor originality, practicality, elaboration, and fluency which treated intuitive free association was increased. 2. There was meaningful relation between systematic free association and creativity factor of high school students. Mean value of experimental group B 's creativity and it's sub factors: originality, problem solving, elaboration, and fluency which was treated systematic free association was increased. 3. It was found that two different divergent thinking does not show any meaningful difference in creativities of two groups. However, the meaningful difference was found in post creativity test in each groups sub-factors. There was meaningful difference in practicality factor, though there was no meaningful difference in originality, elaboration, fluency factors. Using the obtained results, it was concluded that intuitive thinking and systematic thinking play different roles in practicality which is one of sub-factors of the creativity of high school students. Consequently, it can be concluded that systematic thinking which leads students to take a step to solve a given problem can elicit more scientific thinking, and helps students create more practical solution in problem solving than intuitive thinking that emphasize the quantitative aspect of ideas.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.10c
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• pp.31-33
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• 2001

전통적으로 스캔 설계 법칙 검사는 게이트 레벨에서 수행되었다. 그러나 RTL 설계와 합성 도구의 사용이 일반화되면서 게이트 레벨 회로의 검사는 합성 단계에서의 최적화와 스캔 설계 법칙 위배를 정정한 후의 최적화가 필요하여 많은 시간이 소요된다. RTL에서의 스캔 설계 법칙 검사는 이러한 문제를 해결할 수 있으며, 이것이 본 논문의 주제이다. 본 논문에서는 스캔 설계 법칙의 위배를 RTL 설계에서 검사할 수 있는 기법을 제안한다. 이 기법은 효과적인 설계 과정에 의해 설계 시간 을 단축할 수 있을 것이다.

• Journal of KIISE:Computer Systems and Theory
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• v.31 no.3_4
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• pp.160-169
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• 2004

With an emergence of SOC from developed IC technology, the VLSI design has required the core re-use technique and modular test development. To minimize the cost of testing SOC, an efficient method is required to optimize the test time and area overhead in conjunction for the core test wrapper, which is one of the important elements for SOC test architecture. In this paper, we propose an efficient design strategy of core test wrapper to achieve the minimum cost for SOC testing. The proposed strategy adopted advantages of traditional methods and more developed to be successfully used in practice.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.10b
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• pp.21-23
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• 2003

본 연구에서는 반응표면기법을 이용하여 5상, 10/8 스위치드 리럭턴스 모터의 최적설계를 수행하였다. 반응표면 기법은 여러 개의 독립적인 설계변수가 출력 함수에 복합적인 작용을 하고 있을 때, 설계변수의 변화에 대한 출력함수의 변화를 추정하는 통계적인 분석방법이다. 여기서는, 모터 형상을 결정하는 모든 기하학적인 치수들을 변수로 선택하였고, D-Optimal 기법을 이용하여 실험 점들을 선택하였다. 각각의 실험점들에 대해서 FEM 해석을 수행하였고, 평균토크와 권선면적을 만족하는 최소부피의 모터를 설계하였다. 반응표면 모델을 이용하여 최적설계를 수행하였고, 각도와 전류에 따른 토크 프로파일과 인덕턴스 프로파일을 얻었다. 이를 바탕으로 동적 거동을 예상해 보았다. 반응표면기법을 이용한 최적설계에서는 global optimum을 보장할 수 있으며, 최적설계에 소요되는 시간을 줄일 수 있다.

• Journal of computational fluids engineering
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• v.6 no.2
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• pp.9-21
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• 2001

초음속 여객기의 천음속 순항 성능을 개선하기 위하여 날개의 플랩 꺽임각을 최적화하였다. 이를 위하여 3차원 Euler 코드와 adjoint 코드를 이용한 최적설계기법을 적용하였다. 설계변수로서, 앞전플랩 5개, 뒷전 플랩 5개 등 총 10개의 플랩의 꺽임각이 사용되었다. 설계과정중에 격자계 내부격자점의 수정을 위해 타원형방정식법을 이용하였다. 계산 시간의 단축을 위해 내부격자의 민감도는 무시하였다. 또한 본 설계문제에 근사구배기법의 적용가능성 여부를 조사하였다. 충격파가 없는 경우 앞전 플렙에 한하여 근사구배기법을 적용할 수 있음을 알았다. 최적설계기법으로 BFGS기법을 적용하여 항력을 최소화하였으며, 양력 및 날개 표면 마하수에 대한 제약조건을 적용하였다. 앞전 플랩의 최적화 및 앞전과 뒷전 플랩의 최적화 등 두 개의 설계 문제를 고려하였다. 성공적인 결과를 얻음으로써 본 설계방법의 타당성 및 효율성을 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2012.06b
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• pp.83-85
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• 2012

국방 분야의 무기체계 내장형 소프트웨어(embedded software)는 그 규모와 복잡도가 증가함에 따라 소프트웨어 품질이 매우 중요하게 인식되고 있으며, 고객 또한 소프트웨어 품질 및 신뢰성 시험 활동에 대해 높은 요구사항을 제시하고 있다. 최근 "무기체계 내장형 소프트웨어 획득 및 관리 실무 지침서(방위사업청 지침, 2011.11.30)"가 명문화되었으며, 이 지침서 내에도 소프트웨어 신뢰성 시험을 강조하고 있다. 그러나 업계에서는 소프트웨어 신뢰성 시험에 대한 개발 단계의 테스트 설계 활동이 체계적으로 수행되지 않고 있으며, 테스트 설계 활동에서 테스트 설계 기법을 제대로 활용하고 있지 못하고 있다. 이를 위해 본 논문에서는 테스트 설계 활동과 테스트 설계 기법을 소개한다. TMMi 및 ISTQB 지식체계에서 제시하고 있는 테스트 설계 기법을 기반으로 실제 무기체계 내장형 소프트웨어의 테스트 시 적용하였던 테스트 설계 기법을 소개하고, 테스트케이스를 효과적으로 도출할 수 있는 방법을 제안한다.

• ICROS
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• v.1 no.2
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• pp.21-29
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• 1995

이 글에서는 H/sub .inf./ 설계법의 장단점에 대해서 알아보았다. H/sub .inf./ 제어기법은 이론적인 연구와 함께 산업응용에 관한 연구도 활발하여, 자동차 제어, 항공우주 제어(고성능 헬리콥터의 비행제어, 비행체의 핏치축 제어, 우주구조물체의 제어), 공정제어(발전소에서의 핵반응로 제어), 및 기계제어 등에 광범위하게 응용되고 있다. H/sub .inf./ 제어기법은 여타의 다른 제어기 설계기법에 비해 많은 수학적 지식을 필요로 하고 제어이론 및 설계과정이 복잡한 것으로 인식돼 우리나라에서는 그다지 많은 관심을 끌지 못하고 있는 것 같다. 그러나, 응용사례에서 알 수 있는 것처럼 그 응용대상이 광범위하고, 또한 고성능의 제어목적을 달성하기 위해 필요한 제어기법으로 자리잡아가고 있으므로 보다 더한 관심을 기울일 필요가 있을 것으로 사료된다.