• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
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• v.41 no.10
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• pp.69-77
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• 2004

In this thesis, we created a Fuzzy rule in a Fuzzy logic that are fuzzy logic which is composed of linguistic rules and Fuzzy inference engine for effective traffic control in ATM networks. The parameters of the Fuzzy rules are adapted to minimize the given performance index in both cases. In other words, the difuzzification value controls the service rate in the server to total traffic arrival ratio and buffer occupancy ratio using fuzzy set theory for traffic connected after reasoning. Also, show experiment result about rule by MATLAB6.5 and on-line bulid-up to verify validity of created Fuzzy rule. As a result, we can verify that service ratio in server is efficiently controlled by the total traffic arrival ratio and buffer occupancy ratio.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.32 no.2
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• pp.137-156
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• 2016

This study analyzes the optimal service levels of exclusive container terminals in terms of the optimal berth occupancy rate and the ships' waiting ratios, based on the number of berths. We develop a simulation model using berth throughput data from pier P, Busan New Port, a representative port in Korea, and apply the simulation results to different numbers of berths. In addition to the above results, we analyze the financial data and costs of delayed ships and delayed cargoes for the past three years from the viewpoints of the terminal operation company (TOC), shipping companies, and shippers to identify the optimal service level for berth occupancy rates that generate the highest net profit. The results show that the optimal levels in the container terminal are a 63.4% berth occupancy rate and 10.6% ship waiting ratio in berth 4,66.0% and 9.6% in berth 5, and 69.0% and 8.5% in berth 6. However, the results of the 2013 study by the Ministry of Maritime Affairs and Fisheries showed significantly different optimal service levels: a 57.1% berth occupancy rate and 7.4% ship waiting ratio in berth 4; 63.4% and 6.6% in berth 5; and 66.6% and 5.6% in berth 6. This suggests that optimal service level could change depending on when the analysis is performed. In other words, factors affecting the optimal service levels include exchange rates, revenue, cost per TEU, inventory cost per TEU, and the oil price. Thus, optimal service levels can never be fixed. Therefore, the optimal service levels for container terminals need to be able to change relatively quickly, depending on factors such as fluctuations in the economy, the oil price, and exchange rates.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.18 no.3
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• pp.101-112
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• 2000

The Purpose of this Paper was to revise the method of USHCM and to establish new method for level of service analysis on two-lane rural highways. For this Purpose, total delay rate was selected as new MOE for level of service, replacing the present Percent time delay. This result showed that total delay rate was more effective for considering the effects of traffic flows, auxiliary lane, and vertical tirade. The application of total delay rate could resolve the Problems in the USHCM method, such as too wide ranges for level of service D and E, and the use of different Procedures for level of service analysis of general terrain segment and specific grade Procedures. The research results are as follows First, a new method for level of service analysis on two-lane rural highways was developed using the total delay rate. Second, a new classification for level of service was developed and a consistent method applicable for general terrain segment and specific tirade Procedures was developed. Third, the desired speed on two-lane rural highways was determined as 85km/h.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.10 no.3
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• pp.19-26
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• 2010

Since T-DMB commercial services have been launched, various broadcasting services such as DMB2.0, which provides interactive data broadcasting services, have emerged. Due to activation of T-DMB services, the needs of the existing video contents as well as new data contents are increasing. Especially, video contents are frequently reused because of the production cost of digitalized contents. In order to solve the problem occurring in the contents reusing process, this paper proposes the method controlling transfer rate by defining a numerical formula and verifies it through simulation.

• Journal of IKEEE
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• v.23 no.4
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• pp.1195-1202
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• 2019

The safe return home system automatically tracks and makes a video-recording the client by selecting and controlling CCTV cameras near the client using GPS location information received from the smart device possessed by the service client. This service helps clients to return home safely when there is a crime-ridden district on their late night return home route. If the CCTV cameras that can capture the client are already occupied and used by other clients, concession of occupied CCTV cameras is required to capture the new client. To tackle the limitation, we developed an extended method that considered both the average distances between the client and CCTV cameras and the service rates. As a result, the average distance between CCTV cameras and clients is kept close, and service rates are improved.

• Information and Communications Magazine
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• v.15 no.6
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• pp.126-135
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• 1998

본 고에서는 최근에 ATM Forum에서 UBR+서비스 카테고리의 진보형으로 제안된 서비스인 보장된 프레임을(Guarranted Frame Rate:GFR) 서비스에 대한 설명과 그의 구현 방안에 대하여 고찰 하였다. 이 GFR 서비스는 패킷 혹은 프레임, 즉 TCP 트래픽을 전송하려는 사용자를 위한 서비스이다.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2006.05a
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• pp.78-83
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• 2006

선택율 추정은 질의 최적화를 위한 기법중의 하나이다. 이동객체에 대한 기존 선택율 추정 기법은 시간에 따른 빈번한 이동객체의 위치 변화를 요약 정보에 반영하지 못함으로써 선택 율 추정시 많은 에러를 발생시키고 있다. 따라서 이 논문에서는 이동객체의 질의에 대한 선택율 추정을 위한 색인 기반의 히스토그램 기법을 제안하였다. 또한 제안된 기법의 구현과 평가를 통 해 제안된 기법의 성능을 분석하였다. 이 논문에서 제안된 기법은 차량 추적 시스템, 위치 기반 서비스, 응급 구조 서비스, 그리고 텔레매틱스 서비스 통과 같은 연속적으로 위치를 변경하는 이동객체의 정보를 실시간으로 관리하고 검색하는 응용분야에 활용 가능할 것이다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2006.11a
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• pp.201-204
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• 2006

이 연구는 DVB-S2 전송시스템을 Ku/Ka대역 위성방송서비스에 적용하는 방안을 제안하였다. 이를 위하여 DVB-S2 전송시스템의 수신성능을 변조방식 및 LDPC 부호 율에 따라 S/W 모의실험을 통하여 분석하였으며, 우리나라가 속한 K지역에서 시간 율에 따른 강우감쇠 정도를 Ku 및 Ka대역에서 분석하였다. 수신성능 분석결과와 시간 율에 따른 강우감쇠 정도를 이용하여, Ku 및 Ka대역에서 특정 시간 율을 만족하는 위성방송서비스를 제공하기 위한 DVB-S2 전송시스템의 변조방식 및 LDPC 부호 율을 제안하였다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2001.10a
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• pp.69-71
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• 2001

서비스 품질의 향상을 기하기 위해서는 제품의 고장에 따른 부품의 적시 공급이 매우 중요하다. 이를 위해서는 항시 서비스 부품의 수요를 어느 정도 정확히 예측해야 한다. 본 논문은 주 제품(prime product)에 부분 의존적인 서비스 부품의 수요 예측 방법을 제시한다. 부분 종속적인 서비스 부품은 특정 부품이 장착되는 주 부품이 여러 개인 경우를 지칭한다. 기존의 방법은 주로 판매되는 부품의 수량에 의거하여 미래의 부품 수요량을 예측하는 단순 시계열이나 수요 확산 및 대체 모형에 근거하고 있는 실정이다. 본 논문은 주 제품의 폐기율과 부품의 고장율의 추정을 통한 부품의 수요 예측 방법을 제시한다. 부품 수요에 대한 다양한 수식 개발을 통해 부품 수요의 구간 추정식이 제시된다. 또한 주 제품에 장착되는 부품의 고장율이 주 제품에 무관하다는 가정하에 부품의 총 수요를 추정하는 절차를 제시하고 시뮬레이션을 통해 이러한 가정의 타당성을 고찰한다.

• Journal of KIISE:Computer Systems and Theory
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• v.28 no.5
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• pp.236-244
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• 2001

디스크배열 또는 RAID 시스템은 저렴한 비용으로 대용량 저장공간을 제공할 수 있으나, VOD 서비스와 같은 대규모 멀티미디어 서비스에 대해서는 아직 충분한 입출력 속도를 지원하지 못하고 있다. 보다 높은 대역폭을 지원하기 위해 다수의 디스크 컨트롤러를 채용한 다중 디스크배열에서 스트라이프를 전체 디스크에 효과적으로 분산시키기 위한 수직 스트라이핑 모델이 이용되고 있다. VOD 서비스 이용자가 고품질의 동영상을 감상하기 위해서는, 응용프로그램이 요청한 마감시간까지 저장장치에 기록되어 있는 데이터를 읽어와야 한다. 본 논문에서는 효과적이 VOD 서비스 지원을 위해, 다중 디스크배열에서 각 디스크 컨트롤러의 지역 요청큐로 분산된 입출력 요청들을 스케쥴링하여 마감시간 초과율(deadline miss rate)을 줄이기 위한 알고리즘을 제안한다. 이 알고리즘은 VOD 서버와 같이 데이터 읽기 작업이 많은 멀티미디어 서비스에 적합하도록 설계되었다. 시뮬레이션 결과, 제안된 알고리즘이 마감시간 초과율을 평균 41.5% 감소시킴을 알 수 있었다.