우리나라 신발산업에서 중요한 위치를 차지하고 있는 부산 신발산업의 재구조화 과정을 도입기, 대량생산기지로서의 성장기, 구조 조정기, 네트워크 생산체제의 정착기 등 네시기로 구분하고 시기별 특성을 요약하면 다음과 같다. 첫 번째 시기는 1920년대 신발산업이 부산에 도입된 이후부터 1960년대까지이다. 이 시기의 주요 생산품은 고무신류이며, 소수의 대기업에서 대량의 저임금 남녀노동력을 고용하여 기업조직 내에서 일괄대량생산이 이루어졌다. (중략)
본 연구는 천연가스 생산기지를 구성하는 설비 가운데 핵심설비라 할 수 있는 LNG 저장탱크의 설계 기술을, 세계에서 다섯 번째로 국내 기술로 설계를 완료하여 건설 중에 있는, OO 생산기지 LNG 저장탱크(용량 ; 14만kl, 형식 : 지상식, $9\%$ Ni강 내조 $\cdot$ Prestressed Concrete 외조) 1기에 대한 공정설비의 설계 적합성과 탱크 외벽에 대한 소화설비의 설계 적합성에 관하여 연구하였다.
본 연구에서는 중동부유럽 소재 초민족기업(TNC) 자회사들의 고용관계를 규명한다. 중동부유럽 생산의 가장 큰 비중을 차지하는 자동차산업을 대상으로 하여, 사회주의 몰락 이후 현지 자동차산업의 구조재편과 고용관계 형성을 사실상 주도해온 폭스바겐(VW)과, 후발주자로서 그린필드 투자를 통해 고용관계를 새롭게 주조하려한 현대기아 현지 자회사의 고용관계를 분석한다. 사회주의 몰락 이후 해외직접투자의 대규모 유입과 약한 노동조합이라는 사회적 유산을 배경으로 중동부유럽은 저임금 생산기지로 글로벌 생산네트워크에 편입된다. VW과 현대기아는 본국을 중심으로 형성된 자신의 고유한 특성과 글로벌 전략을 가지고 중동부유럽에 진출했다. 양자는 저임금과 불안정고용, 약한 노조라는 중동부유럽의 특징을 자신의 전략 하에 결합시키면서 현지 고용관계를 형성해왔다. 그런데 최근 들어 중동부유럽에서 저임금 노동력 풀이 줄어들고, 새로운 노조운동이 발생하면서 저임금 생산기지의 장점을 기초로 전개된 고용관계의 지속가능성에 의문이 제기되고 있다. 중동부유럽에서 나타나는 이러한 변화는 저임금 생산기지 전략의 내재적 모순을 잘 보여주고 있다.
본 연구에서는 남극 장보고기지 건설 시 발생하는 온실가스 배출량을 자재생산단계와 시공단계로 구분하여 산정하였다. 또한, 시공단계의 배출원은 각각 해양수송과 내륙수송, 건설장비 사용, 건설캠프 운영으로 분류하여 온실가스 배출량을 구체적으로 산정하였다. 전과정평가 개념을 도입해 남극 장보고기지 건설에 투입되는 자재생산을 통해 배출되는 온실가스 배출량은 기지 건설에 따른 전체 온실가스 배출량의 23.8%에 해당하는 8,933 ton (as $CO_{2eq}$)으로 산정되었으며, 향후 남극 신규기지의 건설 시 자재생산을 통한 온실가스 배출이 반드시 고려해야 할 대상인 것으로 판단되었다. 남극 장보고기지 시공단계(총 2단계)에서의 온실가스 배출량은 1단계에 비해서 2단계에 비교적 많이 배출되었으며, 이는 2단계 때 수송화물선이 부산까지 회항하여 정박하므로 연료사용량이 증가하기 때문인 것으로 사료된다. 또한, 시공단계의 온실가스 배출원 가운데 해양수송이 내륙수송, 건설장비 사용 및 건설캠프 운영에 비해 다량의 온실가스를 배출하는 것으로 판명되었다. 남극 장보고기지 건설에 따른 자재생산단계와 시공단계를 통합한 전체 온실가스 배출량은 총 34,486 ton (as $CO_{2eq}$)으로 기존 남극기지 포괄적 환경영향평가(CEE)상에 제시된 온실가스 총배출량과 비교 시 다량의 온실가스가 배출되는 것으로 나타났다. 이는 기존 CEE상에 제시된 온실가스 배출량 산정 시 건설에 투입되는 자재생산을 통해 발생하는 온실가스 배출량 산정이 고려되지 않고, 단순히 자재수송 및 시공단계만을 고려하여 온실가스 배출량을 개략적으로 산정하였기 때문으로 판단된다.
천연가스 감압기지에 터보팽창기 감압시스템을 도입하여 천연가스의 감압과정에서 전기에너지를 생산할 수 있다. 터보팽창기의 효율은 천연가스의 유량과 터보팽창기 설계유량의 비에 따라 달라진다. 따라서 터보팽창기로 들어가는 유량을 조절함으로써 감압시스템을 운전하기 위한 최적조건을 결정할 수 있다. 본 연구에서는 두 곳의 저압 정압기지에서 천연가스의 압력이 17.5 bar에서 8.5 bar로 감압될 때 천연가스의 유량에 따라 생산 가능한 전력을 계산하고 계산결과의 비교를 통해 터보팽창기 감압시스템이 최적으로 운전되기 위한 조건을 찾았다. 천연가스의 평균 유량이 크고 유량의 변화가 작을 때 터보팽창기가 효율적으로 운전되었고 터보팽창기의 설계유량은 천연가스의 유량을 가장 많이 포함하는 용량에서 결정되었다. 선정된 두 정압기지에서 회수 가능한 전력생산량은 9 MW(B 기지), 12 MW(D 기지)로 추산되었다.
고흥지역은 전국최대 송아지 생산기지로서 최근 수입개방 우려로 번식우 사육기반 붕괴를 초래해 고흥축협에서는 안정된 밑소생산기반을 확립하고 번식농가 소득증진과 형통 등록송아지의 우수성 홍보 및 어미소 정정을 통한 고흥유지한우의 체계적인 생산을 하고자 송아지 경매사업을 추진하고 있습니다. 현재 고흥축협에서 관리하고 있는 혈통등록 우 이상 관리두수는 5000여두로 밑소생산은 아직 여분이 있는 만큼 우리회원농가(비육농가)가 좀더 쉽게 개량이 입증된 우량 송아지를 구입할 기회를 갖고져 본 추진계획서를 소개합니다
패션산업의 현황 - ① 외부환경ㆍ국내유통개방이후 세계적 유명 브랜드의 시장 잠식 심화 루이뷔통, 구찌 등 50여개 명품 브랜드 국내도입ㆍ국내 유통점(백화점 등)의 해외 브랜드 선호로 국내 브랜드 발전 위축ㆍ국내시장도 국제시장화 하여 해외 선진 브랜드와 무한 경쟁ㆍ신 유통팽창 : 할인점, 아울렛, TV 홈쇼핑, 인터넷 쇼핑 등 출현ㆍ좁은 내수 시장 (인구 4,500만명)ㆍ고객(소비자)의 반란 ② 내부환경ㆍ영업, 기획, 생산 등 인건비 상승에 따른 제품 가격 인하로 경쟁력 상실ㆍ국내봉제업체의 도산 (해외 생산기지 가속화)ㆍ비효율적인 경영 시스템ㆍ기업간 구매, 생산 정보부족으로 납기, 품질 등 고질적인 문제 내포 (중략)
1970년도 후반까지만 하더라도 염료생산은 선진국형 산업으로만 생각하여 왔으나 인건비 상승, 환경처리비부담, 운성비 등의 부담으로 선직국의 염료생산공장들은 앞다투어 생산기지를 후진국으로 신설 또는 이전을 하게 되었다. 한편 생산량도 증가되어 수요에 비하여 공급과다로 지나친 판매경쟁이 일어나고 채산성도 나빠진 것이 현실이다. 이러한 나라들 중에는 제조기술의 미흡, 원가절감, 품질관리의 미숙 등으로 lot별 농도차이, 용해성불량, 염료중에서의 재응집, 飛散등의 문제로 염색공장에서 애로를 겪는 경우가 자주 발생하고 있다. 특히 염료의 비산 문제는 칭량원의 보건상 나쁜 영향을 미치게 되고 염색현장까지 염료입자가 날아가 피염물에 오염을 일으키기도 한다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여서는 다각적으로 관리에 철저를 기하지 않으면 안된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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