• Korean Journal of Environment and Ecology
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• v.10 no.1
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• pp.39-48
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• 1996

The planting pattern of Seoul street tree could be divided into six patterns, that was, one row, double row, median strip type and bicycle road type. The protection facilities of installed street tree was inadequate, because it was so small and weak. Recently, the growth rate of street tree in Seoul was decreasing because of air pollution. Strong alkali soil proved to be inappropriate for the growth of street tree. Soil hardness of treepit equipped with treegrill was lower than unequipped one. From the analysis of correlation between the growth environments of street tree, we could conclude that the vitality of street tree are proportioned to the distance from the center of Seoul. The way of improvement for physiological growth and increase of street tree were as follows; establishment reform of street facilities, the installation of protection equipment, continuous and systematic management.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.10 no.4
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• pp.1-8
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• 2008

Seoul metropolitan government has introduced Bus Rapid Transit (BRT) systems in some major urban corridors on July 1st, 2004, and has reported that it was successful on the ground that bus speed has been increased in the corridors with BRT system and that it has also resulted in the increase of bus patrons. However, there comes a negative claim that BRT has increased the number of fatalities in the same corridors. This study first aims at developing safety evaluation indicators of pedestrian crossings, then compares values of those indicators from pedestrian crossings with and without BRT systems. The safety evaluation indicators of pedestrian crossing are developed as: the number (or ratio) of conflicts between pedestrians and vehicles, the number (or ratio) of vehicles violating pedestrian signals, the number (or ratio) of pedestrians remaining crossings at red signals, and the number (ratio) of pedestrians walking beyond crossing areas. When we compare values of these indicators for both pedestrian crossings with and without BRT system, it has turned out that crossings with BRT systems has more number of conflicts than the crossings without BRT systems, but it cannot be said that the ratio of conflicts will be different between two crossing types. It means that the number of conflict will increase as the number of pedestrians and vehicles in the crossings. When we note that BRT system intrinsically attract more number of pedestrians who get-in or get-off bus stops, we cannot said that BRT system will be safer for pedestrians.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.21 no.10
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• pp.434-443
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• 2021

The purpose of this study is to analyze hotel chefs' perceptions of each type of leadership, to help improve teamwork and work efficiency through the improvement of job satisfaction and work skills by hotel cooks and the impact of leadership on human relations. In particular, by conducting Q methodological analysis on the subjectivity of the total chef's leadership type recognized by hotel chefs in vertical command systems according to the nature of the work in the hotel company. The analysis of leadership types showed that Type 1 (N=4): both transformative and servent leadership is a combination of preferences or non-preferences, Type 2 (N=4): transformative leadership preference, Type 3 (N=3): both transformative and non-preferred leadership. The leadership of the executive chef, recognized by hotel chefs, is believed to prefer leadership that is considered for individual situations that match each other's experiences and work skills (ability values) rather than uniform leadership such as transformational or servent leadership. Along with the theoretical discussion of Q methodology, the leadership type is explained, and based on the subjectivity research analysis method of Q analysis, the subjectivity of hotel chefs will be identified in various ways and new leadership will be presented.

• Journal of Acupuncture Research
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• v.26 no.1
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• pp.99-109
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• 2009

목적 : 두통의 침술효과에 대한 연구가 꾸준히 이루어지고 있다. 하지만 많은 연구들에서 서로 상충되는 결과를 내놓고 있다. 이에 저자는 대조군 집단 시술의 역할과 시험의 특성에 대해 연구하는 데 있어 몇 가지 유형의 두통, 특히 긴장성 두통(Tension-type headache, TTH)과 편두통에 대한 침술의 대조군 시험에서 나타나는 일관성 없는 발견 사항들의 원인이 무엇인지에 대해 밝히려고 하였다. 방법 : 두통의 침술효과에 대해 보고하고 있는 11개의 임의대조군 시험(Randomized controlled trials, RCTs)을 대상으로 하여 위약 침술과 방법론적 특성 범주 III과 IV를 중심으로 위약 시술 분석, 비교를 실시하였다. 결과 : 임상적 유효성과의 상관관계에 있어 범주 III과 IV 사이에는 유의한 차이가 없었다. 표본 크기 계산, 표본 전체 크기, 진짜 집단과 위약 집단에 속한 피험자의 수에는 긍정적 결과와 중립적 결과 사이에 유의한 차이가 없었다. 결론 : 두통의 임의대조군 시험에 대한 다양한 유형의 위약 대조군과 침술의 방법론적 특성이 임상적 효과를 예측해 주는지의 여부에 대해 추가 연구가 이루어져야 하겠다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.30 no.5
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• pp.3-10
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• 2012

This study dealt with traffic accidents occurring within roundabouts. The objective was to develop roundabout accident models for different driving types by using simultaneous equations. In pursuing the above, this study used a statistical program SPSS 17.0 to accommodate data from 148 accidents occurred within 39 roundabouts of Korea. In addition, the 2SLS(2 stage least square) estimation method was adopted to calibrate the models. The main results are as follows. First, both the number of accidents and the EPDO were evaluated to have bilateral relationships. Second, all 6 different simultaneous equation models according to driving types were found to be statistically significant. Third, the developed models were compared to each other with respect to either common or specific variables. Finally, variables such as ADT, conflicting rate, heavy vehicle ratio, circulatory roadway width, number of circulatory roadway lane, approach lane width, average approach lanes, parking places, and bus stops were selected as independent variables for the models.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.31 no.6
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• pp.22-33
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• 2013

Currently average daily traffic using Hi-pass has increased over 3 times that of 2008 and more than half of highway traffic now uses High-pass. At this juncture, reassessment on the overall operation of Hi-pass is required to improve the safety aspect of toll booths and the flow of traffic. Although existing Hi-pass operation manual presents the methods of alignment, they do not reflect actual forms of vehicles and do not properly take the safety of toll booth and flow of the traffic into consideration. In order to compensate these problems, this study classifies highway tollbooths into two categories of mainline type and interchange type, and establishes the standard of lane alignment by traffic conflict analysis based on the types divided according to geometric structure or environment around the tollbooths. In addition, traffic flows around the tollbooths were reflected with the stage to arrange Hi-pass lanes according to the volume of traffic on the lanes for Hi-pass.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2012.11a
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• pp.81-86
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• 2012

본 연구는 야간 차량과 보행자 안전을 보장하기 위해 설치된 가로등과 도시경관과 환경 측면 중요한 구성요소인 가로수와의 관계를 조명 시뮬레이션 기법을 통하여 상호간의 상충요인에 대하여 분석한다. 특히 최근 야간에 건강을 위한 걷기 운동자가 증가하고 있어 이들에 대한 야간 보행 안전에 대한 관심이 높아지고 있다. 야간 걷기 운동자들의 보행 공간이 주로 주거지역에서 이루어짐으로 가로등의 역할이 상업지역에 비해 크다. 본 연구는 가로수의 유형과 성장이 보행로의 야간 조명에 미치는 영향을 시뮬레이션 기법을 통하여 분석하고 이를 개선하기 위하여 추가적 조명을 설치할 경우 고려하여야 할 사항에 대하여 제시하고자 한다.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.4 no.4
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• pp.226-235
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• 1999

The purpose of this study is to present models for evaluation and selection of Electronic Commerce systems suppliers. The Major concern of management is that almost all decision problems have multiple, usually conflicting, criteria. The fuzzified multi-objective programming models are given to accommodate the aspiration level and satisfaction level of decision makers. The proposed models are classified into three types, that is, min-operator. additive and pre-emptive priority. Numerical Examples illustrating each type of model are presented and the implications of these models are discussed.

• Journal of Global Scholars of Marketing Science
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• v.4
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• pp.173-196
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• 1999

현대의 급변하는 환경 하에서 다양한 고객의 욕구를 총족시켜야 하는 기업으로서는 기업성장에 관련된 전략을 끊임없이 수립하여야 한다. 특히 기존 시장 및 새로운 시장에 대해 지속적으로 소비자의 욕구 및 기업의 목적 등에 어느 정도 기여하는 가를 반드시 평가하여야 한다. 효과적인 시장의 선정은 기업의 목표를 달성하는 데 필요한 시장을 유지하게 할 뿐 아니라 기업의 가용자원을 사업과정에서 할당할 수 있게 해준다. 본 연구에서는 기업의 시장 평가와 선정을 위한 모형을 구축하였다. 기존 시장선정모형에서는 시장 성장률, 판매 수익, 현금 흐름 등과 같은 속성들의 단일 목표에 대한 최적해를 구하고자 하였다. 그러나 기업의 의사결정과정은 여러 상충하는 목적들을 동시에 고려하는 경우가 대부분이기 때문에 이러한 상황에 적합한 다목표 지향적인 수리모형 구축의 필요성이 제시되었다. 또한 제공되는 데이터의 불명확성과 여러 목적들을 동시에 고려할 경우 발생할 수 있는 의사결정자의 열망수준과 그 만족정도를 반영하기 위해 본 연구에서는 퍼지집합을 적용한 3 유형의 다목적계획모형을 제시하였다. 최소연산자 모형, 가중치 다목적계획 모형 및 선제우선순위 다목적계획모형의 구축 후, 설례를 통해 그 적용가능성을 알아보았다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2009.04a
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• pp.444-447
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• 2009

임베디드 시스템은 여러 유형의 엄격한 제약사항을 지키는 범위 안에서 개발되어야 하기 때문에 요구사항의 우선순위 결정은 매우 중요하다. 이는 결국 개발 초기단계에 요구사항 우선순위화를 통하여 주어진 제품 개발 목표 및 개발 조직의 다양한 상황에 적합한 관점을 고려한 최적의 요구사항을 선택하는 활동이 요구된다. 따라서 본 논문에서는 임베디드 시스템의 다양성과 특수성을 고려한 임베디드 시스템 요구사항 우선순위 기법을 제안한다. 이를 위해 요구사항 우선순위 관점에서 임베디드 시스템 개발에 적합한 관점, 의존 및 상충 관계를 고려하여 요구사항을 우선순위화하며, 제안된 방법을 핸드폰 개발 사례에 적용하여 유용성을 검증한다. 이러한 합리적인 우선순위 선정을 통해 주어진 비즈니스 목표에 부합되고 시장요구에 적극적으로 반응할 수 있는 제품을 만들 수 있다.