• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2022.11a
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• pp.1050-1052
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• 2022

최근 비대면 수요의 증가와 함께 유통·물류산업은 배송서비스 품질 향상을 위해 전략을 세워왔고, 퀵커머스 배송과 같은 빠른 배송서비스가 일상화되자 소비자의 배송서비스의 품질에 대한 기대치도 높아졌다. 이제는 뉴노멀 시대에 접어들며, 수요 불확실성에 대응할 혁신적 기술이 요구된다. 본 논문에서는 배송서비스 품질 향상 전략으로 도로주행 트랜스퍼 크레인을 메타버스 플랫폼을 통해 제안한다. 트랜스퍼 크레인은 도로의 정체와 상관없이 화물운송이 가능하여 배송서비스 속도 향상과 함께 도로 혼잡비용 감소 등 여러 부가적인 효과를 기대해 볼 수 있다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2022.05a
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• pp.483-486
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• 2022

최근 이커머스 시장의 지속적인 성장으로 빠른 배송과 대용량 물류 처리를 위한 효율적 배송 시스템 마련의 필요성이 증가하고 있다. 본 연구에서는 도심 물류 거점에서의 현재 배송 물량 할당의 불균등 문제를 실무적 관점에서 정의하고, 비지도 학습 기반 클러스터링 기법을 통해 불균등 배송 할당 문제를 개선해 보고자 했다. 분석 결과 K-means++ 알고리즘 기반 클러스터링에서 최적화된 물량 할당에 대한 개선 가능성을 검증할 수 있었다. 향후 지형 정보, 교통량 등의 상세 변수를 추가하여 머신러닝 기반의 물류 배송 최적화를 위한 연구 영역을 확장할 수 있을 것으로 기대된다.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.26 no.9
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• pp.143-153
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• 2021

In this paper, we propose "flexible routing with flex" to provide fast delivery by using the flexible routing for the delivery vehicle and crowd-shipper named flex. To this end, we have introduced an algorithm that can build the delivery plan for delivery vehicles and flexes. The introduced algorithm uses the 2-opt algorithm to construct routes with low complexity and acceptable quality, and the revised saving algorithm to assign customer orders to the flex. The algorithm allows the vehicle and the flex to function complement each other without separating the delivery vehicle from the flex. The experiments consider the 3 different instances named Random, Mixed, Cluster, and show that "the flexible routing with flex" has a better result than "vehicle only". The sensitivity analysis of the flex cost and time penalty shows "the flexible routing with flex" can provide better service not only to the customers who are serviced by flex but also to the customers who are serviced by the delivery vehicle.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.29 no.3 s.99
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• pp.221-226
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• 2005

This paper provides a method to implement IT system for supply chain management problem The fundamental scheduling issues that arise in the pickup delivery system are optimizing the system with the minimum cost, the maximum throughput and the service level. This study is concerned with the development of the customer responsive pickup-delivery system based on e-logistics and demand chain management. Through this study, the pickup-delivery problem of the vehicle using the GIS PDP and GUI- type computer programs are formulated. The computational results show that the proposed method is very effective on a set of test problems.

• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.10 no.1
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• pp.158-176
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• 2004

The purpose of this paper is to clarify the distribution system and the spatial characteristics of sales for the internet shopping mall on the basis of its off-line presence. The distribution system of this internet shopping mall is divided into the goods selection process and the product delivery process to consumers according to the function and role of the distribution center which is performed by cooperative companies. The internet shopping mall uses a different distribution system from the off-line department store, outsourcing the delivery process to door-to-door delivery companies in order to reduce costs and to increase the speed of delivery. Sales in the internet shopping mall are concentrated in the delivery unit area where the main office is located. Accordingly, in the case of the internet shopping mall based on an off-line presence, the mail-order business does not fully overcome the limitations arising from space. Also, the main factors influencing the value of sales, according to the area, are the number of women aged 20 to 49 and the distances involved.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.22 no.7 s.78
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• pp.107-117
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• 2004

The growing demand for customer-response, made-to-order manufacturing and satisfactory delivery are stimulating the importance of commercial fleet management problem. Moreover, the rapid transformation to the customer-oriented multi-frequency, relatively small fleet, such as home delivery and Perishable goods, requiring prompt delivery and advanced real-time operation of vehicle fleets. In this paper we consider the vehicle routing problem(VRP) to minimize delivery completion time which is equal to the time that last customer wait for the vehicle in fleet operation. The mathematical formulation is different from those for the classical VRP which is minimizing cost/distance/time by running vehicles in manager's point of view. The key aspect of this model is not considering the return time from the last customer to depot in every vehicle path. Thereby, the vehicle dispatcher can afford to dynamically respond to customer demand and vehicle availability. The customer's position concerned with minimizing waiting time that may be applied for the delivery of product required freshness or delivery time. Extensive experiments are carried out to compare the performance of minimizing delivery completion time by using the ILOG Solver which has the advantage of solving quickly an interim solution very near an optimal solution. The experimental results show that the suggested model can easily find near optimal solution in a reasonable computational time under the various combination of customers and vehicles.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2002.04b
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• pp.1171-1174
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• 2002

최근의 택배사업은 단순한 우편물의 운송이라는 관점을 뛰어넘어, 좀 더 안정적이고 빠른 운송을 요구하고 있다. 특히, 오토바이를 이용한 택배사업은 요즘처럼 교통난이 심한 도심에서 주문 받은 물품을 보다 짧은 시간에 운송하는 것을 최대목표로 삼는다. 본 논문에서는 보다 빠른 배송을 위해 실시간으로 배달자의 위치를 검출하여 주문에 대한 배달시간을 최소화시키는 배달자를 선정, 배달하는 시간 최적화 방법에 대한 알고리즘을 제안한다.

• Journal of Digital Contents Society
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• v.6 no.1
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• pp.55-62
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• 2005

In this paper, we propose the new technique to compute the optimal route by considering the direction of distribution vehicles and the location for delivery, developing the algorithm of the shortest route to approach the location as applying the gemetic algorithm. This approach makes it possible for us to find the best route even under itineraries which include many destinations. Lively studies are currently in progress on the development of vehicle navigation software, combining PDA GPS, and electronic maps. Many web-sites are providing a varier of services which use electronic maps. Popular among these services is one that computes the optimal route between two positions that a user inputs. This service of computing the optimal route plays an important role in distribution industries such as home-delivery. For the distribution system. the construction of a vehicle regulation system enables us to calculate and manipulate the optimal route for distribution vehicles, to enhance the efficiency in making use of vehicles and labor, and to reduce costs.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2000.04a
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• pp.754-757
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• 2000

인터넷을 이용한 사이버 거래가 빠른 속도로 증가함으로써 기업에게 있어 인터넷 쇼핑몰 구축은 더 이상 선택사항이 아닌 필수 사항이 되었다. 하지만 현재 사이버 거래 수준은 전통적 상거래 수준에 못 미칠뿐더러 거래 항목에 있어서도 매우 제한적인 것이 사실이다. 앞으로 사이버 거래는 계속적으로 증가하리라 전망되지만 제품의 특성 혹은 고객의 기호에 따라 전통적 상거래도 그 영역을 차지하며 함께 양립하여 발전할 것이다. 이에 본 연구에서는 기존의 상거래 시스템에 사이버 거래기능을 추가하는 모델을 제시한다. 먼저 지리적으로 멀리 떨어져 있는 유통망의 정보화를 위하여 인터넷 기술을 이용하고 공급체인(Supply Chain) 전체에 걸친 동기화를 위해 TOC(Theory of Constraint)의 DBR(Drum-Buffer-Rope) 스케줄링을 응용한다. 모든 생산 및 유통의 흐름 속도가 최종 분배 센타에 접수되는 고객의 요구에 따라 이루어지게 함으로써 공급체인 전체에 걸친 동기화를 이룰 수 있고 지속적인 버퍼 관리를 통하여서 재고의 절감은 물론 미출고의 발생도 최소화할 수 있다. 만약 분배 센타에 재고부족 현상이 일어날 경우에는 공급체인 상의 능력제약자원(Capacity Constraint Resource . CCR)을 찾아 개선 활동을 수행하며 공급체인의 흐름 속도를 능력제약자원에 맞추어 조절한다. 분배 센타에서 대리점 혹은 사이버 고객으로의 배송은 부분적 분할납품 Partial Transshipment : PT) 전략을 적용한다. 즉 각 분배 센타가 관리하는 수요지 중 인접한 지역을 부분적 분할납품 전략 적용 수요지로 선택하고 사이버 거래를 통해 생성된 물류가 부분적 분할납품 전략 적용 수요지에 분배되게 함으로써 각 분배 센타의 재고 완충역할을 수행하게 한다. 이에 따라 안전 재고 및 역 배송을 최소화 할 수 있을 뿐 아니라 미 출고로 인한 손실을 최소화하며 고객의 서비스를 일정하게 유지시킬 수 있을 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2001.10a
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• pp.387-390
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• 2001

e-Business는 최근 IT산업에서 가장 빈번히 등장하는 화두이다. 인터넷이 빠른 속도로 보급되고 시간과 공간의 한계를 극복할 수 있는 가능성을 제공함에 따라 기존의 오프라인 시스템들의 인터넷과 연동이 추구되고 있다. 인터넷과의 연동은 단순한 정보의 공유뿐만 아니라 지식, S/W, E/W 등의 거의 모든 IT자원들에 대한 공유를 촉발시키고 있다〔1〕. 1990년대 정보기술 아웃소싱은 괄목할 만한 성장을 가져왔다. 최근 새로운 종류의 아웃소싱 비즈니스 모델인 ASP(Application Service Providers)의 등장으로 정보기술 시장의 주요 이슈로 주목받고 있다. 하지만 아직 초기단계이기 때문에 수요층의 인식부족, 효과에 대한 확신 부족 등과 같은 여러 걸림돌이 있지만 e-Business의 핵심영역으로 발전할 것으로 전망된다. ASP는 e-Business관련 소프트웨어 및 어플리케이션을 배송하는 하나의 방식이다. 즉, ASP는 e-Business를 가능하게 하는 Enabler라고 볼 수 있다〔3〕. 본 연구는 ASP(Application Service Provider, 이하 ASP)의 서비스 품질의 차원을 분류하여 고객에게 보다 중요한 품질 요인을 찾기 위한 측정의 개념적 틀을 제시하고자 한다.