• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2009.06a
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• pp.229-230
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• 2009

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2009.10a
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• pp.563-564
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• 2009

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2010.11a
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• pp.21-22
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• 2010

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2011.06a
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• pp.811-812
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• 2011

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2011.06a
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• pp.801-802
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• 2011

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2012.05a
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• pp.318-321
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• 2012

This paper presents hybrid power system that consist of Shaft Generators and Diesel Generators, connection of Generator and Bus bar, operating method of Generator and design considerations of control system through parallel operation.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2010.06a
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• pp.260-264
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• 2010

최근 낸드 플래시 메모리를 이용한 SSD(Solid State Disk)는 차세대 저장 매체로서 주목받고 있다. SSD의 성능을 높이기 위해 다양한 기술이 연구되고 있지만, 그 중 병렬성 향상 기법이 성능에 가장 큰 영향을 미치고 있다. 이에 따라 SSD에서는 병렬성 향상을 위해 논리 주소 스트라이핑(Striping)을 사용하고 있다. 논리 주소 스트라이핑을 이용하면 병렬성이 크게 증가되지만 매핑 기법에 따라 블록 활용률에 문제점이 발생할 수 있다. 본 논문에서는 논리 주소 스트라이핑 기법과 하이브리드 매핑 기법이 동시에 SSD에 적용되었을 때 발생하는 블록 파편화 문제를 확인하고, 블록 파편화 문제가 블록 활용률과 성능에 미치는 영향을 분석하였다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.35 no.8
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• pp.773-779
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• 2011

In order to improve fuel economy and emissions, many studies of HEV have been conducted. However, most of these studies concentrate on parallel or power-split HEVs. Series-type HEVs have some advantages over parallel and power-split HEVs. One is that the engine is operated at high efficiency since the engine and the driveshaft are decoupled. Nevertheless, the optimization of the powertrain system of series HEV has not been specifically addressed. We conduct an optimization of the generation system of a series HEV based on the series HEV bus. The main objectives are to simulate the system and to compare the fuel economies of conventional and optimized generation systems.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2017.04a
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• pp.795-798
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• 2017

최근 멀티코어 프로세서가 개발됨에 따라 병렬 프로그래밍은 멀티코어를 효과적으로 활용하기 위한 기법으로 그 중요성이 높아지고 있다. 트랜잭셔널 메모리는 처리 방식에 따라 HTM, STM, HyTM으로 구분되며, 최근 HTM 및 STM 결합한 HyTM 이 활발히 연구되고 있다. 그러나 기존의 HyTM 는 HTM과 STM의 동시성 제어를 위해 블룸필터를 사용하는 반면, 블룸필터의 자체적인 긍정 오류를 해결하지 못한다. 아울러, 트랜잭션 처리를 위한 메모리 할당/해제를 기존의 락 메커니즘을 사용하여 관리한다. 따라서 멀티코어 환경에서 스레드 수가 증가할수록 트랜잭션 처리 효율이 떨어진다. 본 논문에서는 멀티코어 환경에서 효율적인 트랜잭션 처리를 위한 메모리 관리 기반 하이브리드 트랜잭셔널 메모리 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 트랜잭션 처리에 최적화된 블룸필터를 제공함으로써, 병렬적으로 동시에 수행되는 서로 다른 환경의 트랜잭션에 대해 일관성 있는 처리를 지원한다. 아울러, CPU 캐시라인에 최적화된 메모리 기법을 통해, 메모리 할당량이 적은 트랜잭션은 로컬 캐시에 할당함으로써 트랜잭션의 빠른 처리를 지원한다.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.16 no.6
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• pp.26-32
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• 2008

This research presents a simulation for the fuel economy of parallel diesel hybrid vehicle. Diesel engines compared to gasoline engines have the advantages of higher fuel economy and lower $CO_2$ emission. One of the most ways to meet future fuel economy and emissions regulation is to combine diesel engine technology with a hybrid electric vehicle. The simulation of HEV is growing need for rapid analysis of the many configurations and component options. WAVE, a one-dimensional engine analysis tool, was used to a 2.7L diesel engine. ADVISOR, designed for rapid analysis of the performance and fuel economy of vehicle models, was used to conventional and hybrid electric vehicle by the use of output file from WAVE as the input engine data file for ADVISOR. A parallel diesel HEV is at least $19.7{\sim}36%$ higher fuel economy and improved acceleration ability compared to a conventional diesel vehicle. The energy loss of the parallel diesel HEV is $23{\sim}38%$ less than the conventional vehicle using regeneration.