• 제목/요약/키워드: 방지

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차량 레이더 센서용 차량 충돌 방지 알고리즘 구현 (Implementation of Vehicle Collision Avoidance Algorithm for Automotive Radar Sensor)

  • 최근호;성명우;김신곤;;;;최승우;;류지열;노석호;길근필
    • 한국정보통신학회:학술대회논문집
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    • 한국정보통신학회 2015년도 추계학술대회
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    • pp.873-874
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    • 2015
  • 본 논문에서는 24~77GHz 대역의 충돌 방지 레이더 센서를 이용한 차량 충돌 방지 알고리즘을 제안한다. 제안한 알고리즘은 센서로 부터 측정한 전압을 이용하여 전/후/좌/우의 차량의 접근 정보를 획득하고 이를 효율적으로 이용하여 다양한 상황에 따른 차량충돌방지를 할 수 있도록 구현되어 있다. 제안한 차량 충돌방지 알고리즘은 운행 중인 속도를 기반으로 속도구간별 운행정보를 계산하여 충돌방지를 실행한다. 본 연구에서 구현한 차량 충돌 방지 알고리즘은 차량 주행에서 좌우 차량충돌 없이 효율적으로 운행하는 특성을 보였다.

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낙석방지울타리 망의 변위량 및 성능검증을 위한 실물낙석시험 (Field Test for Absorption Energy and Displacement of Rockfall Protection Net)

  • 서진혁;황영철
    • 한국지반환경공학회 논문집
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    • 제21권12호
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    • pp.17-21
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    • 2020
  • 낙석방지울타리의 지지능력은 철망, 지주, 와이어로프의 성능을 합친 것으로 정의되며, 기존에 시공되고 있는 낙석방지울타리는 도로안전시설 설치 및 관리지침 중 낙석방지시설 편에는 48~61kJ의 에너지를 흡수할 수 있는 지주, 와이어로프, 철망의 규격이 제시되어 있다. 그러나 흡수에너지에 대한 각 요소들의 상관관계가 명확하게 제시되어 있지 않아 불확실하다(Ministry of Land, 2008). 본 논문에서는 수직 낙하시험을 이용하여 낙석방지울타리의 성능평가 시험을 수행하던 중 복잡한 꼬임으로 이루어져 체결 조건 등이 중요한 낙석방지망이 흡수하는 에너지를 확인하기 위해 실물낙석시험을 수행하였다. 시험결과를 이용하여 낙석방지망의 변위량 산정요소인 𝛿의 적절성을 판단하고 국외 성능평가 기준을 이용하여 낙석방지망의 흡수가능에너지를 평가하였다. 변위량 𝛿의 경우 명시되어 있는 1/4보다 1/2로 사용하는 것이 적합하다고 판단되며, 낙석방지망은 30kJ 정도의 에너지를 흡수한다는 결과를 도출하였다.

Development and Performance Evaluation of the Expanded Metal Rockfall Protection Fence

  • 황영철;김범주;노흥제
    • 한국지반환경공학회 논문집
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    • 제6권3호
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    • pp.35-45
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    • 2005
  • 낙석방지울타리는 국내에서 가장 보편적으로 사용되는 낙석방지공법의 하나로 일반적으로 H형강, 와이어메쉬 및 와이어로프의 세 부분으로 구성되며 이들에 의해 발휘되는 낙석방지울타리의 총 흡수가능에너지가 낙석에너지보다 커야한다는 것을 기본적인 설계개념으로 한다. 본 연구에서는 기존 낙석방지울타리의 와이어메쉬와 와이어로프 대신, 새로운 재료인 팽창메탈을 사용한 낙석방지울타리의 성능을 평가하고 기존의 낙석방지울타리와 비교하였다. 이를 위하여 팽창메탈 낙석방지울타리와 기존 방식의 낙석방지울타리에 대하여 실내 및 현장시험을 실시하였으며, 그 결과 팽창메탈 낙석방지울타리의 흡수가능에너지는 기존 낙석방지울타리와 비교해 높은 것으로 나타나 팽창메탈은 성능 및 경제적인 면에서 기존 재료에 비해 우수한 재료임을 보였다.

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OTP 기반 인증기술 국제 표준화 동향

  • 김근옥;심희원
    • 정보보호학회지
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    • 제23권3호
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    • pp.46-50
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    • 2013
  • 최근, 피싱 파밍 등 전자거래 환경의 보안위협의 크게 증가하면서 안전한 전자거래를 위한 다양한 인증기술에 대한 논의가 활발히 진행되고 있다. 본 논문에서는 이와 관련하여 ITU-T SG17 국제표준화기구에서 추진하는 OTP 기반 부인방지에 대한 표준안을 분석하고, 해당 프레임워크의 실제 전자거래 환경에 적용하기 위한 방안을 분석한다. 기존 전자거래 환경에서는 전자거래에 대한 부인방지 기능을 제공할 수 있는 기술로 공개키 기반의 전자서명이 주로 사용되었는데, 해당 표준안은 대칭키 기반의 일회용패스워드(OTP) 기술을 이용해서 부인방지 기능을 제공할 수 있는 새로운 방법을 제시하고 있다. OTP 부인방지 프레임워크는 사용자와 서비스제공자가 OTP 생성키를 이용해서 거래정보와 연계된 부인방지토큰 요청 메시지를 생성하고, 제3의 신뢰기관인 TTP를 통해 부인방지토큰을 생성 및 검증한다. 해당 프레임워크에서는 부인방지 서비스를 제공하기위한 4가지 서비스 모델을 제시하고 있어서, 전자거래환경에 맞는 서비스 모델을 선택적으로 적용이 가능하다.

광산지역 지반침하방지 설계 및 시공사례 (Design and Construction Cases of Preventing Ground Subsidence in Mine)

  • 최우석;김은섭;양인재
    • 터널과지하공간
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    • 제27권6호
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    • pp.393-405
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    • 2017
  • 광해발생에 대한 국민적 관심이 높아짐에 따라 한국광해관리공단에서는 광해방지 기본계획에 따른 광해 방지사업을 수행 중에 있다. 본 사례보고에서는 3단계 광해방지 기본계획의 지반침하 방지사업의 원활한 수행에 있어 참고자료로 활용할 수 있도록 광산지역에서 발생하는 지반침하를 방지하기 위한 지반침하방지사업 추진절차를 설명하고 설계 및 시공사례와 연구사례를 소개하였다.

반영구적 대전방지 코팅액의 배합 및 물성 고찰 (Formulation and Physical Properties of Thermal Curable Antistatic Agent)

  • 이도현;하진욱
    • 한국산학기술학회:학술대회논문집
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    • 한국산학기술학회 2000년도 추계학술대회
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    • pp.65-68
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    • 2000
  • 긴 사슬의 알킬기를 가진 4차 암모늄염으로서 다수의 하이드록시기(OH)가 있는 대전방지 단량체(Ultramer 5212)를 합성하여 폴리아이소시아네이트 및 여러 종류의 폴리올과 반응하여 대전방지 코팅액을 배합하였다. 대전방지 단량체의 첨가량은 배합시 사용한 폴리올의 양을 기준으로 무게비(wt%)로 5부터 30 %까지 변화하였다. 열경화 실험은 VET 필름을 사용하여 경화온도 80와 160℃에서 수행하였다. 코팅된 PET 필름의 표면저항은 대전방지 단량체가 무게비로 10 % 첨가될 매까지 감소하였으나 첨가량이 10 %이상이 되었을 때는 오히려 약간 증가하였다. 코팅액 베합시 혼합용매는 코팅액 점도에 큰 영향을 주었으며 코팅액의 점도가 클수록 코팅표면의 투명도는 좋지 않았고 메틸에틸키톤(MEK)이 혼합용매로 가장 적절하다는 것을 알 수 있었다. 코팅액 배합조건 중 폴리올과 폴리아이소시아네이트 의 비율은 몰비로 1: 1일 때가 가장 좋았으며 반응성 대전방지제의 내수성은 일반 첨가형 대전방지제보다 월등히 우수함을 알 수 있었다.

자외선 경화형 대전방지제의 합성 및 응용연구 (A Study on the Preparation and Application of UV-curing Anti-Static Agent)

  • 김진향;하진욱
    • 한국산학기술학회:학술대회논문집
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    • 한국산학기술학회 2004년도 춘계학술대회
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    • pp.264-266
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    • 2004
  • 본 연구에서는 4차 암모늄염의 대전방지 현상을 알아보기 위하여 아크릴기가 있는 2-(dimethyl amino)ethyl methacrylate(DMA)를 알킬화 시켜 대전방지제를 합성하고, 자외선 경화 반응을 통해 대전방지 기능이 지속적으로 유지되게 하였다. 여기에서 얻어진 대전방지제를 PMMA 판에 코팅하여 코팅 도막의 전기저항의 변화를 관찰한 결과, 대전방지제의 함량이 20part 이상으로 높아질 때 표면저항 값이 낮아지는 현상을 볼 수 있었다. 또한 대전방지제의 함량이 10part인 경우, 상대습도가 $20\%$ 증가할 때 저항 값은 $10^2{\Omega}/cm^2$까지 감소하는 결과를 볼 수 있었다.

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24GHz/77GHz 차량 레이더 센서를 이용한 차량충돌 방지 알고리즘 설계 (Design of Vehicle Collision Avoidance Algorithm for 24GHz/77GHz Automotive Radar Sensor)

  • 김신곤;최성규;김철환;성명우;임재환;;최근호;류지열;노석호
    • 한국정보통신학회:학술대회논문집
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    • 한국정보통신학회 2014년도 춘계학술대회
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    • pp.855-857
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    • 2014
  • 본 논문에서는 24GHz/77GHz 차량용 거리감지 레이더 센서를 이용하여, 차량 충돌 방지 알고리즘을 제안하고자 한다. 알고리즘은 고주파 거리 감지센서에서 측정된 전압을 이용하여, 전후좌우의 차량의 접근 정보를 획득하고 이를 효율적으로 이용하여, 여러 가지 상황에 따른 차량충돌방지를 할 수 있도록 설계되어 있다. 제안된 차량방지 알고리즘은 현재 운행 중인 속도를 기반으로 속도구간별 운행정보를 계산하여 충돌방지를 위한 알고리즘을 설계하였다. 본 연구에서 설계한 차량충돌방지 알고리즘은 차량 주행에서 좌우 차량충돌 없이 효율적으로 운행을 하는 특성을 보였다.

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ZDDP의 마모방지특성에 미치는 타첨가제의 영향 (Effect of Other Additives on Wear-Preventing Property of ZDDP)

  • Moon, Woo-Sik
    • Tribology and Lubricants
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    • 제7권2호
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    • pp.28-35
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    • 1991
  • 3원통/링 마모시험기를 사용하여 윤활유 공급하에서 미끄럼 마모시험을 수행하였다. 엔진유에 첨가되는 대표적 첨가제인 ZDDP, 청정제, 분산제의 첨가제 3종과 모델 산호물로서 유성제인 스테아린산을 선택하여, 그 배합유의 마모방지특성을 조사하였다. 청정제 및 분산제 각각의 첨가에 의해 마모방지특성은 향상되었으나, 청정제 및 분산제를 동시에 첨가할 경우 마모방지성능의 향상효과는 없어졌다. 또한, 모델산화물인 스테아린산의 첨가로 인하여 ZDDP의 마모방지작용은 나빠지나, 청정분산제가 그 악영향을 억제하는 작용을 한다.

새로운 복제방지 기법에 대한 연구 (A Study on the New Copy Protection Mechanism)

  • 신준범;이광형
    • 한국정보과학회:학술대회논문집
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    • 한국정보과학회 2000년도 가을 학술발표논문집 Vol.27 No.2 (1)
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    • pp.641-643
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    • 2000
  • 정보기술의 발전으로 인하여 각종 소프트웨어 및 여러 종류의 디지털 미디어가 우리 일상생활의 일부를 차지해 가고 있다. 그러나 디지털 형태의 제품은 하드웨어적인 특성에 기반하는 복제 방지 방법을 제공하지 않으므로 새로운 종류의 복제 방지 기법이 요구된다. 본 논문에서는 복제 방지의 범위를 분류하고, 분류된 내용에 기반하여 새로운 종류의 복제방지 기법을 제안한다. 제안하는 방법은 디지털 제품 사용에 있어 사용자 단위와 시스템 단위의 사용 제약을 선택적으로 지원할 수 있다.

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