• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.06a
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• pp.69-70
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• 2013

막대한 예산이 소요되는 거점물류시설의 경우 물류네트워크에 대한 이해를 통한 효율적이고 최적화된 네트워크 구축이 필요하다. 최근 다양한 분야에 많은 관심을 끌고 있는 사회연결망분석은 페이스북과 같은 복잡한 네트워크를 보다 이해하기 쉽게 만들어 주는 도구로 각광을 받고 있다. 본 연구는 네트워크 분석기법을 활용해서 전국 시도별 물류중심지수를 도출하고, 이를 활용하기 위한 방안을 모색했다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.18 no.5
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• pp.1207-1214
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• 2014

Recently it has become easier to figure out cargo positional information by using GPS(Global Positioning System) and wireless communication technology. The acceleration of globalization in the shipping logistics is ever more increasing the need to provide visibility, traceability and real time informations of entry, departure of vessel including cargo and status of logistic vehicle entry into each logistic base. Providing such positional information to logistics party by using wireless communication technology can bring effective operation of supply chain and reduction in logistics costs. In the previous paper, I suggested a global location tracking system based on GPS data in global shipping logistics by means of software using GPS data. However, the previous system had a problem of being inadequate to figure out a real time location movement information and was unsatisfactory on quickly searching and checking the location of global logistics hubs according to the longitude and latitude coordinates. Hence, in this paper, I suggest a real-time location tracking system that provided real-time location of the container cargos and logistics hubs can be searched quickly according to the GPS coordinates in global shipping logistics.

• LOGISTICS
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• v.2 no.7 s.9
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• pp.26-31
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• 2005

글로벌 경쟁체제의 도래와 국제적 분업화 및 현지화가 가속화 되어감에 따라 국내 기업이 공장을 해외로 이전하는 사례가 늘고 있다. 공장을 해외로 이전하는 것은 그 기업이 글로벌 기업으로 성장하고 있다는 것을 의미하기도 한다. 그러나 해외로 공장을 이전한 국내 제조기업들이 물류전문가나 물류기업과 같이 동반 진출을 하지 않아 물류부분에 대한 정보와 지원이 절실하게 느끼고 있는 실정이다. 글로벌 기업에게 있어 물류업체의 필요는 당연하다. 그렇다고, 단순히 물류대행서비스만 제공하는 물류업체는 국제적 경쟁력이 없다. 글로벌 기업에게는 글로벌 물류기업의 서비스가 필요하다. 해외공장의 부지 선정부터 원자재 조달, 생산, 판매에 이르는 국제적인 공급 및 판매망을 구축할 수 있도록 조언하는 물류업체가 바로 글로벌 물류기업이라 하겠다. 글로벌 물류기업으로 성장할 수 있는 기업은 국내에도 많다. 그중에서도 창업 13년만에 해외 10개 지점을 보유하면서 국내보다는 해외에서 더욱 널리 알려진 기업이 있다. 지난 2월 23일 창립 13주년을 맞이한 대승항운이 바로 그 회사다. 채명기 대승항운 대표이사는 이를 증명이라도 하듯이 해외 시장개척을 위해 국내보다는 해외에 거주하는 체류기간이 많을 정도다. 이에 국제적 물류기업으로 거듭난 성공비결을 채명기 대표이사로부터 들어본다.

• LOGISTICS
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• s.16
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• pp.44-47
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• 2006

(사)한국물류협회(회장 서병륜)와 인천광역시, 인천광역시 물류연구회, 한국로지스틱스학회, 매일경제신문사가 공동으로 주최하고 로지스올 그룹, 물류신문사가 후원한 제15차 물류정책토론회가 지난 3월 23일 인천종합 문화예술회관 대회의실에서 200여명이 참여한 가운데 개최됐다. 서병륜(사)한국물류협회 회장은 개회사를 통해 "최근에들어 물류강국화 정책의 수립과 입안시 특히 중시되어야 할 것은 비약적 성장세를 보이고 있는 중국의 경제환경 변화로 오늘 토론회를 통하여 정책적 합리화를 모색할 수 있는 좋은 계기가 되기를 바란다"고 말했다. 이번 토론회에서는 전만술 한국물류연구원 원장, 전일수 인천물류연구회 회장의 사회로 '중국의 경제환경 변화와 우리나라 물류정책의 효율화방향 모색'이라는 주제하에 제1테마'북중국권 경제환경 변화와 서해안 물류정책의 효율화방향 모색', 제2테마 '중국의 글로벌 물류거점화와 효율적 대응방안 모색'으로 나뉘어 재능대학교 박창호 교수와 중국 시노로그 컨설팅 박노언 대표가 각각 주제 발표했다. 오늘 토론회의 지정토론자로는 김학소 박사(한국해양수산개발원 항만연구본부장), 허문구 박사(한국무역협회 국제물류지원단 컨설팅팀장), 이호영 대표(함부르그항만청 주한대표부), 예충열 박사(한국교통연구원 동북아 물류경제연구실장)등이 참석했다.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.28 no.1
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• pp.83-94
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• 2023

The study examines the current status of introducing technological innovation in the Uzbekistan logistics industry and proposes opportunities and challenging factors for the logistics industry following the introduction of technological innovation in the future. The analysis results revealed that the information technology used in the Uzbekistan logistics industry following technologies: RFID, barcode, Cool Guardian, tracking system, transport satellite monitoring, digital TIR, and GPS monitoring. In addition, Uzbekistan has recently been increasing investment in advanced information and communication technology not only at the corporate level but also at the governmental level in anticipation of becoming a hub for logistics. Based on these analysis results, the Uzbekistan logistics industry's proposed opportunities and challenging factors can be used as basic information for government policymakers, transportation and logistics companies, and various partners. It can also be used by logistic companies that seek to take advantage of Uzbekistan's strategic location to create a logistics hub in Central Asia.

• Proceedings of the Conference
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• 2005.12a
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• pp.27-30
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• 2005

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2006.04a
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• pp.91-108
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• 2006

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.35 no.4
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• pp.147-168
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• 2019

This paper explores strategies for building an automobile logistics cluster in PyeongtaekDangjin Port, which needs to be developed and operated for automobile related value-added logistics services. The future of Korean automobile exports seems gloomy, but many domestic ports, including PyeongtaekDangjin Port, are struggling to secure a position as automobile ports by expanding port facilities to attract exports and transshipment vehicles. PyeongtaekDangjin Port is currently the best automobile port as it is under good conditions for building an automobile logistics cluster. Ssangyong Motor Co., Kia Motors Corp., Samsung Electronics Co., and LG Electronics Inc., which are located nearby, can secure enough land to build an automobile logistics cluster by developing a port distribution complex in the future. This will promote the sustainable development of PyeongtaekDangjin Port by creating a logistics hub, specifically an automobile logistics hub, which would allow diverse cultures and experiences to respond appropriately to future mobility development.

• Distribution Business Review
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• no.3
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• pp.69-85
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• 2003

편의점 물류는 물류센터에서 가맹점이나 직영점포에 상품을 공급하는 배송이 주된 업무이다. 점포의 발주에 대응하여 수주, 출고, 정산 보충발주 등의 기본업무를 계속해서 반복하는 단순한 일면의 기능과, 다품종소량 다빈도 배송요구에 따른 처리비용 증가나 결품의 발생, 신선도 저하, 점포내 재고증가 등의 문제에 대응해야 하는 복합적이고 고도의 관리를 요하는 복잡한 기능의 양면성을 동시에 지니고 있다. 따라서 물류시설 확보, 노하우 축적, 인력양성 등의 물류관리는 사업의 손익과 직결되고, 고객서비스의 폭을 결정하기 때문에 편의점에 있어 물류관리는 대단히 중요하다. 그러나 편의점의 양적인 팽창에 비해 물류거점의 부족 협소한 물류센터와 전산화되지 않은 작업환경 등 편의점의 물류활동은 아직 미약한 것이 사실이다. 이에 본 연구에서는 물류기능의 효율성이 무엇보다도 중요시되고 있는 편의점을 토대로 물류활동의 사례와 실태를 살펴보고 유통환경변화에 따른 편의정의 물류활동의 효율화 및 경쟁력 강화방안으로 공동화 방안을 제시하였다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.28 no.1
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• pp.7-14
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• 2010

As globalization is making rapid progress, place of international trade based on seaports is changing to airports, which make logistic function in airport getting more important. Airports are required to serve as social overhead capital representing economies of scale as well as a logistic hub for integrating production, sales and transport for multinational corporations. In order to keep regional airport hub, many strategies are required such as development of hinterland and competitive advantage strategies. This paper tried to find determining factors to be a hub airport and competitiveness for hubbing, using the data from Incheon, Narita, Kansai, Nagoya, Singapore-Changi and Taipei airports. As the result of making an analysis of competitiveness of airports and competitive ranking excluding hinterland factors.