• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.12 no.4
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• pp.49-56
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• 2018

In this paper, the performance analysis and the experiment of the brake system using the small piezoelectric-hydraulic pump were performed. Initially, the 3-D modeling of the brake load components was performed for the construction of the brake system. Subsequently, modeling using the commercial program AMESim was performed. A floating caliper model was used as a load for modeling the brake system. Through the AMESim simulation, load pressure, check valve displacement and flow rate under no load state were calculated, and performance analysis and changes in dynamic characteristics were confirmed by adding brake load. A jig for use in fixing the brake load during performance test was manufactured. The flow rate was assessed under no load condition and load pressure formation experiments were performed and compared with simulation results. Experimental results revealed the maximum load pressure as about 73bar at 130Hz and the maximum flow rate as about 203cc/min at 145Hz, which satisfied the requirement of small- and medium-sized UAV braking system. In addition, simulation results revealed that the load pressure and discharge flow rate were within 6% and 5%, respectively. Apparently, the modeling is expected to be effective for brake performance analysis.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.1601-1602
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• 2015

전력계통에서 진상역률이 될 경우, 경부하시 또는 무부하시 변전소 급전측의 전압보다 말단측의 전압이 높아져 심각할 경우 절연파괴 및 기기에 과전압으로 인한 문제가 발생할 수 있다. 최근 도입된 고속철도 구간에서 무부하시 또는 경부하시 전압이 상승되는 현상이 발생하여 실측 및 시뮬레이션을 통하여 전위 상승에 대한 원인을 검토하고자 한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2005.07a
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• pp.128-130
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• 2005

본 논문은 ZVS asymmetrical half-bridge converter 에서 무부하시 전력소모 분석과 감소 방안에 대한 연구이다. Asymmetrical half-bridge converter는 영전압 스위칭을 통해 효율 증가가 가능하고, 낮은 EMI 발생의 장점으로 인해 최근 많이 사용되고 있다. 그러나 최근 이슈가 되고 있는 대기전력 소모의 관점에서는 기존의 hard switching converter에 비해 오히려 손실이 증가한다. 이는 공진형 컨버터의 무부하시 동작이 기생전류에 의한 도통손실이 크기 때문이다. 따라서 본 논문에서는 이를 개선 할 수 있는 방법을 제시하고 70W급의 실험용 SMPS의 제작을 통해 제안된 방법의 타당성을 검증한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07b
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• pp.811-812
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• 2006

본 논문은 부하상태에 따른 매입형 영구자석 전동기에서의 역기전력 파형을 제시하였다. 유한요소해석에 기초한 고정투자율법을 사용하여 무부하 상태뿐만 아니라 부하상태에 따른 역기전력 파형을 해석하였고, 매입형 영구자석 전동기의 설계변수가 역기전력 파형의 고조파 성분에 미치는 영향을 조사하였다.

• The Proceedings of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.2 no.4
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• pp.75-81
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• 1988

TRIAC 위상제어 방식은 교류전류의 제어에 편리한 방법으로 많이 응용되고 있다. 유도전동기는 부하변화에 따라 역율과 효율이 변화하며 특히 무부하와 경부하에서는 큰 전력손실을 유발한다. 본 연구에서는 TRIAC 위상제어 방식을 이용하여 유도전동기의 기계적부하에 따른 최적의 전압을 공급함으로써 효율과 역율을 개선시켜 전력손실을 줄이는 것을 기본동작원리로 하며 종래의 구조의 복잡성과 경제성 및 실용성을 크게 개선 하는데 설계의 주된 목표를 두었다. 제안된 절전회로는 실험결과 부하의 변화가 빈번한 곳에 운용되는 소형유도전동기에서 상당한 절전효과가 나타났다.

• 전기의세계
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• v.31 no.3
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• pp.168-171
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• 1982

본고에서는 전력송배전계통에 사용되고 있는 변압기와 피뢰기용소재로서, 무부하운전시 또는 부하동작시에 발생되는 불가피한 소비전력을 절감시키기 위한 새로운 전기재료의 기술개발 내용을 소개하고자 한다.

• Journal of KSNVE
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• v.8 no.1
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• pp.112-121
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• 1998

In this report, Experimental analysis for main factors and analyzing methods of electro-magnetic noise and no loading noise was conducted because of noise of AC generator, which is peripheral equipment by reduction of engine noise that would be the main cause of vehicle radiation noise. In addition, This is intended to suggest the noise reduction development basis of AC generator for actual fan and electro-magnetic noise by making-analyzing-testing it's sample.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.7 no.6
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• pp.174-181
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• 1999

in order to elucidate the characteristic of velocity distribution of the cavity air. Exploratory tests were conducted on an unloaded rolling radial tire operated at various speeds and inflation pressure. A hot-wire anemometer, rotating with the tire, was used to measure the flow velocity inside the tire cavity. Tow different types of experiments were performed ; one for the effects of rolling speed with constant inflation pressure, the other for the various cavity pressures with constant rolling speed. Experimental results are given as plots of the mean velocity distributions versus the distance from the rim. It is observed that the magnitude of mean velocity in the cavity air shows increasing natures with the increasing of the inflation pressures and rolling speeds.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.182-183
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• 2011

본 논문은 DFR 측정기반 산업단지 부하모델링에 관한 연구이다. 기존 국내에서 사용되고 있는 개별 부하모델의 단점을 보완하고 국내 산업단지 부하의 특성을 정확하게 파악하기 위하여 측정기반 접근법에 의한 부하모델을 선정하였다. 선정된 부하모델은 정적 부하모델과 동적 부하모델을 결합한 복합 부하모델로, 이러한 부하모델을 구축하기 위하여 국내 산업단지 A 변전소에 고장기록계(DFR)을 설치하였다. DFR 측정 데이터 기반 부하모델 구축에 앞서, 계통 해석 프로그램인 PSS/E로 DFR이 설치된 A 변전소를 모델링하여 취득된 데이터로 선정된 부하모델을 검증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.606-607
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• 2011

전력계통의 부하를 모델링하기 위해서는 부하 모델 구조의 선정과 부하모델 구조의 파라미터를 추정하는 방법이 필요하다. 부하 모델의 구조는 ZIP모델을 사용하고, 부하 모델의 파라미터를 추정하는 방법으로는 Levenberg-Marquardt방법을 사용하여 한국전력공사 변전소이차 측에서 측정된 실측 데이터를 이용하여 부하를 모델링하였다. 또한 모델링된 부하의 대표파라미터를 선정하고 대표파라미터를 실제 계통에 적용하였을 때의 오차를 분석하였다.