• 제목/요약/키워드: 롤 공정

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자동차 선도장 강판용 베이스코트의 유변학적 특성 및 롤코팅 동적 거동 (Rheological Properties and Roll Coating Dynamics of Basecoats for Precoated Automotive Metal Sheets)

  • 이동근;황지원;김경남;노승만;정현욱
    • 접착 및 계면
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    • 제16권1호
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    • pp.15-21
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    • 2015
  • 본 연구에서는 자동차 선도장 강판용 베이스코트 도료들의 유변물성 및 롤코팅 공정에서의 유동 특성을 고찰하였다. 베이스코트 3종 색상 도료들의 상온 조건에서 전단 점도와 열경화 조건에서 탄성/점성 모듈러스의 변화를 회전형 유변물성 측정기를 통해 분석하였다. 이를 통해 작용기의 배합비율과 열경화 이전의 전단 점도 특성이 경화에 의한 도료 내 가교구조 형성에 큰 영향을 주었음을 확인하였다. 또한, 3-롤코팅 공정에서 베이스코트 도료들의 코팅 특성 및 유동 불안성정을 관찰하여 코팅 운전 영역을 설정하였다. 이러한 유변학적 접근법은 비뉴튼성 도료의 친환경적 선도장강판 코팅 기술 개발 및 최적의 안정한 조건 설정을 위해 유용하게 활용될 수 있음을 보였다.

대면적 미세가공시스템 및 장비 개발 (Development of a Large Surface Mechanical Micro Machining System & Machine)

  • 박천홍;오정석;심종엽;황주호
    • 한국정밀공학회지
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    • 제28권7호
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    • pp.761-768
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    • 2011
  • The large surface micro machining system includes the equipments and processes for manufacturing the ultra precision micro patterned products with large surface through the mechanical machining. Recent major issue on the micro machining technology may be the development of optical parts for the back light unit of display which has the largest market. This special issue makes up with three parts; the large surface micro machining system and machine, machining process and forming process. In this paper, the state-of-the-art and core technology of large surface micro machining system is introduced with focus on the manufacturing technology for the back light unit of LCD TV. Then, some research results on the development of a roll die lathe is introduced which involves the concept of machine design, improvement of thermal characteristics in the spindle system, improvement of relative parallelism and straightness between spindle system and long stroke feed table, machining of micro pitch patterns. Finally, the direct forming process is introduced as the future work in the large surface micro machining field.

언더레일의 롤포밍 공정 시뮬레이션에 관한 연구 (A Study on Roll Forming Simulation of Under Rail)

  • 정상화;이상희;김광호;김재상;김종태
    • 한국공작기계학회논문집
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    • 제17권3호
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    • pp.78-85
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    • 2008
  • Roll forming process is one of the most widely used processes in the world for forming metals. It can manufacture goods of the uniform cross section throughout the continuous processing. However, process analysis is very difficult because of the inherent complexity. Therefore, time is consuming and much money are needed for manufacturing goods. In order to overcome this difficulty, a new computational method based on the rigid-plastic finite element method is developed for the analysis of roll forming process. In this paper, the design of roll forming process and the simulation are performed to manufacture the upper member at under rail composed of three members. The cold rolled carbon steel sheet(SCP-1) is used in this simulation, and a flow stress equation is set up by conducting the tensile test. The upper member is designed using two types of design for a excellent design. Each types are simulated and compared with the strain distribution using SHAPE-RF software. In addition, the numerical magnitude of bow and camber which are the buckling phenomenon is estimated.

디지털 필터를 이용한 단일 스탠드 압연기의 편심 진단 알고리즘 (An Algorithm of Diagnosing Eccentricity in Single Stand Rolling Mill)

  • 전재영;김현승;이해영
    • 조명전기설비학회논문지
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    • 제15권1호
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    • pp.59-69
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    • 2001
  • 본 논문에서는 압연공정에서 편심을 검출하고 편심의 원인을 진단할 수 있는 알고리즘을 제안한다. 설계된 기법은 대부분의 압연공정에 이미 설치되어 있는 로드셀과 타코메타의 출력 신호만을 사용하며, 추가적인 센서를 필요로 하지 않는다. 편심 신호의 검출은 중심주파수가 회전속도에 따라 변화하는 6개의 디지털 대역 통과 필터의 출력을 조합하여 이루어진다. 추출된 편심 관련 데이터로부터 편심의 원인을 진단하는 기능은 적절한 변수를 정의하여 구현되었다. 모의 실험은 세 가지 경우에 대해 행해졌는데, 롤의 일부분이 마모된 경우, 회전축이 롤의 중심과 일치하지 않는 경우 및 두 가지 원인이 복합된 경우 등이다. 모의 실험 결과는 제안된 알고리즘에 의해 모든 경우에 편심의 진단이 가능함을 보여준다.

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롤포밍공정에서의 스크래치 결함에 대한 연구 (Study on Scratch Defect of Roll Forming Process)

  • 김낙수;홍석무
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제25권8호
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    • pp.1213-1219
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    • 2001
  • In this paper, modeling of the multi-pass roll forming process with the finite element method and defect prediction in roll forming process are presented. In the roll forming process, there occurs the defect of scratch. It appears on tubes because of the friction between the strip and the roll, the unexpected sliding velocity and the contact pressure when fabricating the tubes. The surface of the product will be not uniform due to the defect. The scratch can be predicted with the simulation modeling of the finite element method, and can be avoided by modifying the design.