• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2002년도 추계학술발표논문집 (중)
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• pp.933-936
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• 2002

공격자는 시스템에 침입하기 위해 취약점을 수집하며 여러 공격방법을 통해 루트권한을 획득하게 된다. 루트권한을 획득한 공격자는 공격 시스템에 루트킷을 설치하여 침입에 대한 흔적을 숨기고 차후 침입을 위한 백도어를 남기게 되는데 최근 등장한 커널 기반의 루트킷은 시스템에 대한 침입 탐지를 어렵게 하고 있다. 이러한 공격에 대응하기 위해 침입탐지 및 차단을 위한 보안 시스템들이 많이 개발되어 왔지만 공격자들은 보안 시스템들을 우회하여 시스템에 침입하고 있다. 본 논문에서는 루트권한을 획득한 공격자의 불법행위를 막기 위해 시스템 보안 강화 LKM을 설계, 구현하며 중요 파일의 변조와 루트킷의 실치를 막고 공격자의 불법행위를 관리자에게 실시간으로 알릴 수 있는 방법을 제안한다.

• 산업경영시스템학회지
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• 제34권3호
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• pp.8-15
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• 2011

The computer-based simulation tools are currently used overwhelmingly to simulate the performance of automotive designs. Then, the search for an optimal solution that satisfies a number of performance requirements usually involves numerous iterations among several simulation tools. Therefore, meta-modeling techniques are becoming widely used to build approximations of computationally expensive computer analysis tools. The set-based approach proposed in the first report of a four-part paper has been a test bed for the innovation of vehicle structure design process in the Structural Design and Fabrication Committee of JSAE(Society of Automotive Engineers of Japan). In the second report, the proposed design approach is illustrated with a side-door impact beam design example using meta-modeling techniques.

• 산업경영시스템학회지
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• 제34권4호
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• pp.138-144
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• 2011

The design flexibility and robustness have become key factors to handle various sources of uncertainties at the early phase of design. Even though designers are uncertain about which single values to specify, they usually have a preference for certain values over others. In the first and second reports of a four-part paper, a set-based design approach has been proposed for achieving design flexibility and robustness while capturing designer's preference, and its effectiveness has been illustrated with a simple vehicle side-door impact beam design problem. This report presents the applicability of the proposed design approach to the large-scale multi-objective design optimization with a successful implementation of real vehicle side-door structure design.

• 반도체디스플레이기술학회지
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• 제13권4호
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• pp.77-81
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• 2014

There have been developed in authentication systems for information using biometric information approaches such as fingerprint, face, and iris. In general, a door-lock system is operated by touching keypads, which remains fingerprints on the keypads. Such door-lock systems do not protect personal information from others due to the exposure of fingerprints to keypads. In this paper, we propose the new door-lock system that does not leave fingerprints on the keypads. Without touching keypad the system works because the system accepts authentication information by using illuminance sensor and LED. The experiment shows that the implemented door-lock system works well under any circumstance.

• 한국산업정보학회논문지
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• 제12권3호
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• pp.104-115
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• 2007

커널 백도어로부터 공격이 탐지되는 즉시 해킹 피해를 입은 시스템에서 증거 손실을 최소화하고 안전하고 신뢰할 수 있는 증거 보존, 그리고 신속하게 대응하도록 함으로써 시스템 피해를 최소할 수 있는 백업 및 분석시스템을 설계 구현한다. 본 논문에서는 삭제된 로그파일을 복원하고 복원된 파일과 하드디스크의 이미지를 분석하여 해커의 위치를 찾을 수 있다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2004년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.815-817
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• 2004

This paper deals with the characteristics analysis and experiments of operating actuator for automatic door operated by fire detecting sensor. The dynamic characteristics of operating actuator system are analyzed on the structure of the operating actuator model. Simulation and experimental result have been performed for the verification of the proposed system and dynamic characteristics applied to a actuator by electromechanical energy conversion theory. The experimental result have been compared with proposed theoretical predictions. In this experimental result represented the temperature T1 and T2 which remarks T1 is a circumstance of operating actuator system, and T2 is a fire detecting sensor part.

• 한국표면공학회:학술대회논문집
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• 한국표면공학회 2011년도 춘계학술대회 및 Fine pattern PCB 표면 처리 기술 워크샵
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• pp.55-55
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• 2011

자동차 후드, 라디에이터그릴(R/Grill), 범퍼, 아웃도어핸들 등 도장 도금 부품소재의 치핑시험법을 재정립 하였다. 시간에 따른 열화(100~1500hr)에 따라 도막 경도, 탄성율, Tg, 층간 부착성 등 물리적 특성 관찰하였고 제논시험기를 이용하여 재현시험을 행하였다. 국내에서 유일한 싱글/멀티 치핑기에 의한 치핑인자(속도, 비석, 각도 등) 분석 및 실제 주행차량의 분석을 통한 치핑의 주요원인을 밝혀냈다. 외산과 국산을 비교하여 속도별 치핑현상을 파악하였고, 마모 마찰열의 상승을 최소화와 원마도(R)의 최적조건을 찾아내었다.

• 한국염색가공학회:학술대회논문집
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• 한국염색가공학회 2011년도 제45차 학술발표회
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• pp.28-28
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• 2011

최근 초경량 직물에 나일론 Spiral Crimp 신축소재에 많이 사용되어지는 Mechanical 신축성 직물이 시판되고 있으나 신축특성의 저하, 품질 저하의 문제점이 대두되고 있어 아직까지 본격적으로는 상용화되지 못하고 있고 국내외적으로 아직까지 나일론 세섬사 Spiral Crimp 신축소재개발과 관련된 기술개발은 전무한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 현재까지 국내외적으로 개발되지 못한 스포츠 아웃도어용 경량직물의 Mechanical 신축성 초경량 직물을 개발하기 위해서 중합단계에서 나일론 개질 폴리머를 개발하고, 수축 특성이 서로 다른 2종의 나일론 폴리머를 이용하여 side by side 형태로 세섬 복합방사와 사가공 및 연신 단계에서 2d급 Spiral Crimp 및 Super Bulky특성이 우수한 신축성 소재를 개발하여 이들의 구조와 물성을 조사 검토하여 이를 실제 현장에 자료를 제공하는 것을 목적으로 하였다.

• Design & Manufacturing
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• 제9권2호
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• pp.16-19
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• 2015

In this paper, The experimental study on the crack during press forming of the door latch assembly for a vehicle door is performed. Length to be inserted into the conventional mold upper die punch is 20 mm, wherein the cracks are generated on the product surface and causes a secondary quality problem. In this study, the length to be inserted in the mold upper die punch 0 mm, 10 mm, 20 mm, which was changed to perform the experiment. Through the experiment, the length inserted into the mold can be seen that the upper die punch of the press forming conditions optimized when the 0 mm.

• 전기학회논문지
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• 제66권6호
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• pp.968-974
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• 2017

In this paper, modeling of brushless DC motor (BLDC) driving system for platform screen door control applied fuel cell power generation system has been proposed. At first the system configuration and operational principle of the developed fuel cell simulator has been investigated and the design of BLDC motor driving system is studied and the overall performance and dynamics of the proposed system could be effectively examined by simulation. PSIM simulation program is implemented to verify the performance and compatibility of the fuel cell power generation system and BLDC motor control system modeling.