• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.9 no.2
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• pp.217-226
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• 2006

The purpose of this study is to examine the characteristics of regional structure in metropolitan and surrounding areas in Busan metropolitan and Gyeongsang-Namdo. An analysis of urban growth factors with change process, that data suggests a urban management direction of Busan metropolitan and Gyeongsang-Namdo for the future. The findings of this study are summarized as follows: 1) factor analysis result 5 factors appeared, with this result use to cluster analysis of all 4 cluster. 2) The regional structure of Busan metropolitan and Gyeongsang-Namdo are accelerated know that is most industry connection areas concentration of southeast. 3) It is considered to regional development must be activated.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.05b
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• pp.337-338
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• 2003

대도시의 대기질은 1960년대 이후 지속되어온 국토개발과 성장위주의 경제모델이 각 도시 지형적 특성을 고려하지 못한 채 일률적으로 적용되면서 점차 심화되어 가고 있는 실정이다. 특히 1990년대 이후 연료정책 등 가시적인 효과를 거두고 있는 황산화물(SOx)도 도시권의 일부 지역에서는 인구유입에 따른 주택건설, 산업시설과 교통시설의 확충 등으로 절대량에 있어서 점차 증가추세를 나타내고 있다. 이러한 대도시에서의 대기질 현상을 규명할 수 있는 가장 객관적인 방법은 자동측정망의 활용이라 할 수 있으나, 수도권을 제외한 대도시에서의 대기측정망 수는 운영비용, 지역면적 및 인구밀도 등을 고려 할 때 현실적으로 부족한 실정이다. (중략)

• 보건세계
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• v.44 no.9 s.493
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• pp.4-9
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• 1997

본문은 1996년 국제결핵폐질환 예방 연합연차총회에서 심포지엄의 주제중 하나로 채택된 '대도시의 결핵'에 관한 내용으로 모리 일본 결핵연구소장의 발표내용이다. 본 총회에는 캐나다, 중국, 브라질, 네덜란드 연자들이 함께 참석했다.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.27 no.2
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• pp.120-132
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• 2024

In this paper, we examine how the market potential affects wages in the regions of Korea. Following Fallah et al.(2011), we construct a panel data set spanning from 2013 to 2020. After removing the characteristics that do not vary by region, changes in average wages were analyzed using a fixed effects model. Controlling for such region-specific characteristics as human capital, industrial structure, and population, the impact of market potential on wages was analyzed by first examining the entire group of cities in Korea, followed by just metropolitan areas and then small cities only. The regional wages are seen to increase across the board when the market potential improves. It was also found that, when the market potential increases, the resulting wage hike of small cities tends to be greater than that of large metropolitan areas.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.11a
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• pp.295-296
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• 2003

1990년대 이후 활발히 진행되고 있는 국내 $O_3$ 연구는 대부분 서울 지역에 국한되어 있다. 그러나 대도시의 $O_3$ 농도가 대도시 내에서의 생성 및 소멸에만 기인하는 것이 아니라 대기 운동과 관련된 수평 및 연직 수송에 의한 영향도 중요한 요소임이 많은 연구에서 밝혀지고 있다. 따라서 청정 대기 상태에서 $O_3$의 배경 농도 특성에 대한 연구의 필요성이 증가하고 있다 (서명석 등, 1995). 울릉도 태하는 우리나라의 배경 농도 지역으로 청정 대기 상태에서의 $O_3$ 농도 특성을 연구하기 좋은 지역이다. (중략)

• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.9 no.1
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• pp.86-96
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• 2003

The purpose of this paper is to explore the relationship between central city and suburban areas. In particular, we examine the relationship of construction activities in suburban areas with construction activities in central city. That is because if the construction activities in central city are correlated with those in suburban areas, the economic trends in those two parts would become interdependent. The construction permit data in 114 Metropolitan Statistical Areas (MSAs) for the past 11 years are used as a central explanatory variable of influencing the relationship, as construction permits issued would reflect population growth, economic growth and housing price in certain area. The main findings of our analysis are as follows. First, MSAs classified as showing high population growth has higher correlation between central city and suburban area than MSAs showing low population growth rate except for only office construction. However, there is little difference in correlation characteristic by the size of MSA Second, most of the MSAs show little causality between the central city and suburban area in lagged situation. Therefore, it is hard to say that the past trend of construction activity in central city reflects in direct the future trend of construction activities in suburban area.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.13 no.2
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• pp.19-42
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• 1995

1980년대 후기부터 교통정책의 우선 목표는 지역경제성장 자체가 교통문제를 스스로 해결할 수 있도록 하기 위하여 종래의 관리 중시의 정책은 다시 토지이용 정책으로 변화를 초래하엿다. 오늘날 대도시는 개개 졍제활동 주체들의 동적인 경제 행태에근거하여 분산구조를 띠고 있다. 이러한 동적인 경제행태에 미치는 요소들은 교통체계와 토지이용과 상호연관성의 연구에 필수적인 지가, 인구분포, 통행행태등이다. 그러나 전통적인 단핵도시 모형은 대도시의 분산구조형태의 동적인 과정을 설명하는데는 한계가 있다. 본 연구는 대도시의 변천과정을-도심 및 부심의 출현·소멸현상-설명함으로써 도시교통정책 필수적인 입지와 통행패턴에 대한 새로운 동태적 이론의 기초를 제공하는데 그 목적이 있다. 이를 위하여 지역경제 성장과 도시공간구조와의 동태적관계를 통합하는 토지이용과 교통의 연속 모형을 개발·응용하였다. 개발된 모형에서는 교통량에 따른 교통비용, 도시공간구조로 인한 외부효과들, 경제활동주체들의 비동질성, 이주비용, 그리고 집적 이익등이 매기마다 내생적으로 결정되어 대도시의 공간구조 변화를 설명한다. 경제 호라동주체들간의 ? 호물리적 교류는 소득 증대에 의하여 경제구조가 변함에 따라 새로이 결정된다. 가상적 도시와 자료를 가지고 실험한 결과 비동질적인 경제주체들의 불균형적 성장이 장기적으로 도시구조에 영향을 미치며, 기본적인 경제행위에 따라 장기동태적인 과정을 통하여나타나는 도시의 분산구조형태의 중요성을 보여주고 있다. 또한 교통비용의 변화에 따른 민감도분석을 통하여 모형의 실용성을 검정하였다.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.22 no.3
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• pp.321-336
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• 2019

The ICT industry has developed into an industry that generates national competitiveness. The policy to support the ICT industry, initiated by the government, has been activated mainly on the Teheran Road of Gangnam-gu in Seoul. In this regard, this study examined the emergence background and formation factors of the new innovation district in the urban area of the Teheran Valley. In addition, this study examined the characteristics of the innovation district in the integrated urban and industrial parks with various facilities and institutions supporting the startup. This study examined the status of the Teheran Valley as an urban innovation district by dividing the indicators of the urban innovation district in the Teheran Valley into economic assets, spatial and physical assets, network assets, and human capital. It also examined the ICT technology leading the innovation and analyzed the implications for regional economic development.

• Journal of the Korean Regional Science Association
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• v.36 no.4
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• pp.57-67
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• 2020

This study aims to analyze influential factors of residents' housing instability in Korean large cities. The previous studies deal with low-income households' experiences with housing instability. However, this study empirically analyzed the impact of regional characteristics such as spatial openness and community characteristics on residents' housing instability. For this purpose, I analyzed various experiences as symptoms of residents' housing instability using data from the Ministry of Land, Infrastructure, and Transport's (MOLIT) Korean Housing survey through a multi-level logistic regression model. The study finds that regional factors as well as household characteristics influence their housing instability. This result implies that promoting spatial inclusivity alleviate residents' housing instability in metropolitan environments. In addition, this study calls for policy efforts such as a continuous supply of public rental housing and a greater variety of housing types to mitigate housing instability.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2010.09a
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• pp.68-71
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• 2010

본 논문에서는 서울대도시권의 1990년 이후 공간구조 변화에 대하여 도시 간 공간적 연관성에 초점을 맞추어 분석하였다. 서울대도시권을 포함하고 있는 서울시와 인천 및 경기도 도시들 간의 1990년에서 2005년에 이르는 15년의 통근 통학자 자료를 바탕으로 통근 통학비율과 Moran's I를 통하여 서울대도시권 내 도시들의 공간적 연관성을 분석한 결과, 서울대도시권 내에서 서울시의 인구는 경기지역으로 분산되고 있으며 외곽지역으로 이동하는 경향을 보이고 있다. 이는 서울대도시권의 교외화 확산이 심화되고 있다는 것을 의미하며, 또한 인접지역 간 매우 강한 공간적 연관성을 보임이 확인되었다. 분석 결과는 서울대도시권 관리와 정책수립을 뒷받침하는 기초자료로 활용될 수 있을 것이다.