• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.16 no.1 s.67
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• pp.56-70
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• 2001

마이크로파대 이상의 높은 RF 전파는 신호레벨이 비교적 작고 간섭현상에 매우 민감한 특성을 가지고 있다. 따라서 이러한 미소한 입력전파의 수신시 수신기 전체의 감도를 높이고 잡음을 저감시킬 목적으로 사용되는 고주파 증폭기가 저잡음 증폭기이다. 본 고에서는 LNA의 기본적 특성분석과 지능형교통시스템에 응용되는 5.8GHz대 단거리전용통신용 LNA를 구현하기 위한 기본 FET 증폭기의 전기적 특성을 연구하고 직렬 궤환에 의한 최소잡음과 최소 입력 정재파비의 최적 설계 파라미터를 도출하였다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.25 no.8A
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• pp.1186-1197
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• 2000

In this paper, we investigated performance for 5.8GHz Dedicated Short Range Communication(DSRC) packet communication system which will be applied to domestic Intelligent Transportation System(ITS) services and analyzed modulation technique and interference cancellation method to improve performance in physical layer. We presented the most suitable DSRC uplink protocol to apply to multiple access protocol for DSRC system. Finally, we presented channel model to estimate performance between Roadside Unit(RSU) and Onborad Unit(OBE), and showed their validity through the result of numerical analysis.

• Proceedings of the IEEK Conference
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• 2003.07b
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• pp.755-758
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• 2003

본 논문에서 단거리전용통신(DSRC)용 OBE에 사용되는 5.8GHz 송신측 ASK와 PA를 one-chip화하여 MMIC로 설계를 및 제작하였다. 설계된 ASK-PA는 3V 단일 공급전원을 사용하였고, 능동 소자로서 GaAs MESFET을 사용하였다. ASK는 회로의 복잡도를 줄이기 위해 직접변조 방식을 채택하였고, 인접채널 간섭의 영향을 줄이기 위하여 드레인 제어 변조회로를 사용하였다. 또한 전력증폭기는 2단으로 하여 AB급으로 동작하도록 전압분배 바이어스회로로 구성하였다. 측정결과 3V의 공급전압에서 전체이득 20.63dB, 송신출력 7.8dBm으로 나타냈다. 공정은 ETRI 0.5㎛ GaAs MESFET 공정을 사용하였고, Chip size는 1.2mm×l.4mm이다.

• Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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• 2003.11a
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• pp.481-486
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• 2003

RF 전파는 신호레벨이 비교적 작고 간섭 현상에 매우 민감한 특성을 가지고 있다. 따라서 이러한 미소한 입력전파의 수신시 수신기 전체의 감도를 높이고 잡음을 줄일 목적으로 사용되는 고주파 증폭기가 저잡음 증폭기이다. 본 논문에서는 FET 증폭기를 이용한 LNA설계시 직렬 궤환에 의한 최소잡음과 최소입력정재파비의 최적 설계 파라미터를 검증한다. LNA의 기본적 특성 분석과 IMT-2000 구역의 1. 9GHZ대의 휴대단말기용 LNA와 블루투스용 2.4GHz대의 LNA 그리고, 지능형교통시스템에 응용되는 5.8GHz대의 단거리전용통신 LNA를 구현하고 각 주파수별로 특성이 다른 BJT, FET 증폭기를 적용하여 설계하고 성능 분석 및 최적의 파라미터를 도출하였다.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.3 no.2 s.5
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• pp.105-117
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• 2004

CVO(Commercial Vehicle Operations) of Intelligent Transport Systems is the system to manage effciently cargo distribution as providing at real time the information of cargo location and situation through nS and GPS technology. In this paper, we proposed the Gate Automation System of harbors among AVI/AEI. To implement this system, we use the DSRC(Dedicated Short Range Communication) which adopts an wireless communication between RSE(Road-side Equipment) and OBE(on-Board Equipment) on a vehicle. When constructing the automation gateway system of harbors, the business application ability are reviewed practically and the logistics facilities to be constructed in the near future nay use this paper results according to the international standard and it could help complete integrated logistics system.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.7 no.1
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• pp.92-100
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• 2008

The existing transportation systems is emerged as a major obstacle to solve the problems such as a traffic jam and the increasing cost for a distribution and a traffic safety. In hun, ITS targeting intellectual vehicles and transportation infrastructure like road and signals is getting more important and the standards of ITS wireless communication is also getting attention. New traffic control strategies are being developed to utilize real-time traffic information collected by detection method using ITS wireless technology. Especially, DSRC system is being expanded wit ETCS and the use of OBU is spreading. These infrastructures will have much influence on ITS industry and a profound study on the method of utilizing a present infrastructure is going on in various fields. The optimum traffic signal control system using quality real-time information through these infrastructure is under development and so is WISDOM. Accordingly, this paper proposes communication protocol utilizing DSRC to collect real-time traffic information in WISDOM.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2010.07a
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• pp.47-50
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• 2010

본 논문은 현재 경찰청 및 각 지자체의 주도하에 수도권을 중심으로 새롭게 보급되고 있는 도시 교통 정보 시스템 (UTIS)과 국토해양부 및 한국 도로 공사 등을 중심으로 한 DSRC 기반의 교통 정보 시스템을 모두 활용하는 시스템 및 효율적인 경로탐색 알고리즘을 제안한다. 도시 교통 정보 시스템은 무선랜과 같은 프로토콜을 이용해서, 기존 단방향 방식인 TPEG의 주요 도로 위주의 제한된 교통 정보 단점을 극복하고 많은 지선를 포함한 교통 정보를 제공하고 있다. 그러나 대부분의 운전자들이 단지 도심 내에서만 운전하는 것이 아니고 고속도로 등을 통해서 장거리 운전도 하기 때문에 고속도로 상의 DSRC 기반의 서비스도 동일 단말에서 지원해야 하나의 단말에서 다양한 서비스를 지원받을 수 있다. 따라서 본 논문의 두 개의 다른 통신 모듈의 통합된 단말 시스템을 제안하고 기존에 제안된 UTIS 기반의 분산 경로 탐색 방식을 DSRC 기반의 고속도로 교통 정보를 활용해서 새로운 경로탐색 알고리즘을 제안한다. 또한 향후 추가적으로 이루어질 연구와 현재 다른 주체들의 주도로 이루어지는 서비스를 제도적으로 보완할 수 있는 방안도 제시한다.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.16 no.5
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• pp.38-48
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• 2017

Link attributes, such as speed, occupancy, and flow, are essential factors for transportation planning and operation. It is, therefore, one of the most important decision-making problems in intelligent transport system (ITS) to determine the optimal location of a sensor for collecting the information on link attributes. This paper aims to develop a model to determine the optimal location of a sensor to minimize the variability of traffic information on whole networks. To achieve this, a network sensor location model (NSLM) is developed to reflect discrete characteristics of data collection. The variability indices of traffic information are calculated based on the summation of diagonal elements of the variance-covariance matrix. To assess the applicability of the developed model, speed data collected from the dedicated short range communication (DSRC) systems were used in Daegu metropolitan area. The developed model in this study contributes to the enhancement of investment efficiency and the improvement of information accuracy in intelligent transport system (ITS).

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.2 no.1 s.2
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• pp.53-62
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• 2003

This paper demonstrates the in-vehicle dilemma zone warning system (DZWS) project developed as a part of the Driver Advisory and Collision Warning System in Automated Vehicle and Highway System (AVHS). The DZWS project, one of the Korea national ITS projects in 2000 develops the in-vehicle warning device to support drivers' decision making on whether to stop or to proceed to clear the intersection prior to the onset of yellow signal for avoiding the high risk of collision at signalized intersections through the dedicated short range communication (DSRC). This paper explores the design of optimal communication systems between roadway and vehicles, the operational and functional concepts of dilemma zone warning system based on appropriate approach speeds, and the system integration for field test at two sites of signalized intersections. Findings from the system integration indicated that the system would be implemented in eliminating the dilemma zone relative to approach speeds and in reducing red light violations and intersection collisions through the in-vehicle warning device at signalized intersection.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.10 no.4
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• pp.394-399
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• 2006

In this paper, we investigated performance for 5.8GHz dedicated short range communication system using OFDM which will be applied to Intelligent transportation system services. The maximum speed of a vehicle in DSRC channel is very fast as 180km/h, so a service time is very short to serve a various traffic information if hand-off is not occurred. Therefore higher bit rate is required to proved advanced and intelligent service to the drivers of various vehicle and the data transmission rate of the next generation DSRC system if being promoted over 10Mbps. The signals received in Clarke & Gans channel have been simulated using the computer simulator.