• 제목/요약/키워드: 김철환

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미국의 무기체계 획득과정과 정책(2)

  • 김철환
    • 국방과기술
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    • 10호통권176호
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    • pp.60-65
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    • 1993
  • 미국의 무기체계 획득과정과 정책은 매우 거대하고 광범위하며 복잡하지만 비교적 "과학적이고, 전문적이며 또한 객관적이고, 효율적인 방법"으로 추진하고 있다고 생각됩니다 따라서 우리도 군의 규모와 특성, 그리고 임무가 미국과는 다를지라도 전력증강의 지향목표와 개념은 같다고 볼때, 그들의 장점은 과감하게 인용하여 우리의 무기체계 획득과정과 정책수립에 좋은 참고로 삼아야 한다고 생각합니다

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동북아 안보에 대한 북한의 미사일 확산 위협 (2)

  • 김철환
    • 국방과기술
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    • 2호통권252호
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    • pp.18-29
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    • 2000
  • 한국의 TMD 참여문제는 실효성 문제, 경제적인 문제, 기술적인 문제 등으로 볼 때 유보하는 것이 바람직하다고 생각된다. 따라서 북한의 탄도 미사일에 대한 방어체계 구축은 동맹국의 TMD 체계와 상호 운용성을 보장할 수 있으며, 주변국으로부터 군비 확충에 대한 의심을 불식시킴과 동시에 한국적 여건에 가장 적합한 미사일방어체계(KAMD:Korea Air and Missile Defense)에 대한 개념연구의 선행이 필요하다.

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국방 군수통합 정보체계 구축 및 관리 방안 (A Study on System Development for Logistics Integration Information System)

  • 김철환;홍정민
    • 한국전자거래학회:학술대회논문집
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    • 한국전자거래학회 2003년도 종합학술대회 논문집
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    • pp.161-166
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    • 2003
  • □ 연구배경 및 목적 -국방 군소 통합 정보체계 구축의 필요성 : 군수 자원 및 정보의 통합적 활용 전략 -국방전산운영환경 변화의 국방군수시스템 적용 필요성 : 전산자원의 통합 관리(중략)

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AT급전계통에서 실제 운행 중인 전기기관차 부하를 이용한 고장점 표정 알고리즘 보정계수 산출 방법 (Calculation Method of Modification Factors for Fault Location Algorithm Using Boosting Current of Operating Electric Train in AT Feeding System)

  • 김철환;김성렬;권성일;조규정;김철환;송인근
    • 전기학회논문지
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    • 제65권3호
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    • pp.504-510
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    • 2016
  • In general, a fault locator is installed in Sub-Station of AT(Auto-transformer) feeding system to estimate the fault location and to protect the Korean AT feeding system. Since the line impedance characteristic is different to normal 3-phase transmission line, we need particular modification factors, which can be calculated using fault location recording data, to estimate the accurate fault location. Up to recently, forcible ground test has been used to calculate the modification factors of the fault locator. However, large amount of current is occurred when the forcible ground test is performed, and this current affects to adjacent equipments. Therefore, we proposed a novel calculation method of modification factors, arbitrary trip test, using boosting current of the operating electric train. Through several field test, we confirmed that modification factors for fault locator can be easily calculated by using proposed method. Moreover, we verified the accuracy and stability of the proposed calculation method.