• Title/Summary/Keyword: 기울기 스위치 센서

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Estimation of the Damage using Tilt Switch Sensors in RC Beams (기울기 스위치 센서를 이용한 철근콘크리트 보의 손상평가)

  • Kim, Dong-Hyun;Kim, Tae-Gon;Choi, Young-Wha;Lim, Heun-Wook;Joo, Jae-Yong;Si, Sung-Dung
    • Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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    • 2012.11a
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    • pp.15-16
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    • 2012
  • The estimation of crack damages is studied using the radio frequency system and tilt switch sensors in RC beams. If load is received on the center of the flexible specimen, sensor housing using cement mortar of the flexible specimen will be destroyed, and these are become to send signals of damages at the radio frequency system connected with tilt switch sensors. This study is fundamental research for the estimation of the damage using tilt switch sensors in RC beams.

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Estimation of Individual Vehicle Speed Using Single Sensor Configurations (단일 센서(Single Sensor)를 활용한 차량속도 추정에 관한 연구)

  • Oh, Ju-Sam;Kim, Jong-Hoon
    • KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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    • v.26 no.3D
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    • pp.461-467
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    • 2006
  • To detect individual vehicular speed, double loop detection technique has been widely used. This paper investigates four methodologies to measure individual speed using only a single loop sensor in a traveling lane. Two methods developed earlier include estimating the speed by means of (Case 1) the slop of inductance wave form generated by the sensor and (Case 2) the average vehicle lengths. Two other methods are newly developed through this study, which are estimations by measuring (Case 3) the mean of wheelbases using the sensor installed traversal to the traveling lane and (Case 4) the mean of wheel tracks by the sensor installed diagonally to the traveling lane. These four methodologies were field-tested and their accuracy of speed output was compared statistically. This study used Equality Coefficient and Mean Absolute Percentage Error for the assessment. It was found that the method (Case 1) was best accurate, followed by method (Case 4), (Case 2), and (Case 3).

A current estimation for current ripple reduction of BLDC Motor (BLDC 모터의 전류맥동 보상을 위한 전류추정)

  • Kim, Il-Hwan;Oh, Tae-Seok;Kim, Myung-Dong;Yun, Sung-Yong;Park, Jong-Hoon
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2006.07d
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    • pp.1819-1820
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    • 2006
  • 사다리꼴 역기전력을 갖는 BLDC 모터 제어에 있어서, 전류 맥동의 문제가 가장 심각하다. BLDC 모터 제어의 많은 연구가 이 전류 맥동 문제를 개선하기 위하여 연구되어지고 있다. 맥동의 저감을 위하여 전류 전환 시간동안에 전류 전환시의 보상 PWM 듀티를 인가하는 방법으로 전류의 감쇠/상승 기울기를 같게 하여 맥동을 줄일 수 있는 방법이 연구되었다. 여기서 전류전환 시간을 측정하기 위해서는 전류 전환시작 시점의 상전류를 아는 것이 매우 중요하다. 상 전류를 측정하는 방법으로는 전류센서를 이용하는 방법이 보편적으로 사용되나 저항을 이용한 전류 검출 방법을 사용하면 스위치의 On/Off에 대하여 이산적인 전류를 측정하게 되는 문제점이 있을 수 있다. 다른 방법으로는 전기 모델을 이용하여 전류를 추정함으로서 전류 검출을 대신할 수 있다. 이러한 전류 추정기는 선형 방정식으로 모델을 구성할 수도 있고, 뉴럴네트웍으로 전류모델을 구성할 수도 있다. 선형방정식으로 구하여진 모델은 일반적으로 실제 시스템에 산재되어 있는 비선형 성분들을 모델 내에 포함시킬 수 없다. 본 연구에서는 뉴럴네트웍 모델을 이용하여 안정적이면서 매우 정확한 비선형 모델을 이용하여 비교적 간단한 방법으로 전류를 추정하고 이를 전류 맥동 저감 방법에 적용하여 전류 맥동 보상에 유용함을 보였다.

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