• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2016.05a
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• pp.256-258
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• 2016

Domestic vehicle demand is growing steadily. In proportion to the increased interest generated by the automobile-related accidents are more frequent. One of the causes of these accidents are caused by vehicle accidents exists tire problems. Users check tire wear with their naked eyes or check the tread and the wear indicator by using a coin. However, such visual judgment cannot be precise and make it possible to identify the time for tire replacement. Therefore, by utilizing visual and objective data rather than incorrect decisions through objective data, we designed a system that accurately and can easily tell whether the tire condition and replacement of the driver.

• The tire
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• s.233
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• pp.10-17
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• 2007

최근 세계경제의 성장이 둔화될 조짐을 보이고 있으나, 우리 경제에 대한 전망은 비교적 밝은 편이다. 우리의 주요 수출 대상국인 신흥개도국의 수요가 증가세를 유지하고 있고, 국내 투자가 회복되고 있기 때문이다. 그러나 이러한 수츨호조와 매출 및 순익의 증가는 비단 우리 기업에만 국한된 현상은 아니다. 세계 경제가 지난 4년간 1980년대 이후 최고의 성장세를 보였고 세계 교역 규모가 증가하면서 각국 제조업체의 수익은 큰 폭으로 증가하였다. 특히 1985년 이후의 엔고를 극복하고 1991년 이후의 장기 불황에서 벗어난 일본 경제는 전후 최장의 성장세를 시현하고 있다. 일본 제조업을 대표하는 일본 자동차업계 역시 양적으로 뿐 아니라 질적으로도 세계 최고의 경쟁력을 확보해 나가고 있다. 본 고에서는 일본자동차산업의 엔고와 장기불황 극복 전략에 대해 살펴 보기로 한다.

• The tire
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• s.244
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• pp.10-19
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• 2010

지난 몇 달간 대중소기업간 상생협력이 또다시 세간의 관심사로 부상했다. 금년 들어서 국내 대기업의 경영성과가 사상 최고치를 기록하고 있는 가운데 중소기업의 성과가 상대적으로 부진하기 때문이다 지난 몇 년간 국내 기업간 상생협력이 강조되어 왔으나, 납품단가 인하 문제를 비롯해서 대중소기업간의 고질적인 문제가 개선되지 않고 있다. 중장기적으로 대중소기업간의 문제가 과연 어떠한 요인에 의해서 발생하고 있는지를 심층 분석하고 시스템 차원에서 문제를 해결하기 보다는 사안에 따라 임기응변식으로 문제해결에 나섰기 때문이다. 또한 산업의 세계화와 기업경영의 복잡성이 심화되고 있는 가운데 과거의 잣대로 문제의 원인을 파악하고 관련 정책이 기업의 전략을 뛰어넘지 못하고 있기 때문이다. 본고에서는 최근 논란이 되고 있는 기업간 상생협력의 문제와 개선 방안을 자동차산업의 동반 성장전략 차원에서 살펴보기로 한다.

• Journal of KSNVE
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• v.5 no.2
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• pp.147-152
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• 1995

본 글에서는 현재 유럽과 우리나라와 유사한 도로사정을 가진 일본, 홍콩 에서 행해지고 있는 타이어/도로 소음에 관한 연구 실태와 그 자료를 소개함으로써 자동차 자체의 소음뿐 아니라 환경 소음 관절에서 간과할 수 없는, 타이어/도로 소음에도 관심을 가져야 할 이유를 제시하였다. 본문에서 살펴본 각 국의 노력과는 별도로 유럽 공동체(EC)는 1991년에 타이어/도로 접촉에 의해 발생하는 소음을 제한 할 수 있는 기준이 1995년 10월 이전에 결정될 수 있다고 발표하고 있으며, 이에 따라 도로 표면과 자동차의 종류에 따른 소음 측정 방법에 대한 표준을 연구하기 위하여 ISO내에 ISO/TC 43/SC 1/WG 33라는 그룹이 1991년 설립되었다. 이와 같이 유럽에선 과거부터 행해온 실제도로 표면에 대한 연구뿐만 아니라 미래를 내다본 제도적인 측면에 까지 관심을 가지고 있음을 알 수 있다. 지금까지 언급한 바와 같이 다공성 도로 표면에 따른 초기 소음 감소량이 5dB(A) 이상이고 도로 수명이 다함에 따라 그 감소량은 0dB(A)가 된다. 그러나, 이 소음 감소량은 저소음 도로 표면에 대한 연구 동기를 제공하기에 충분한 가치가 있다고 생각된다. 이제 국내에서도 자동차 자체의 소음의 제어나 차음벽의 설치뿐 아니라 조소음 도로 표면에 대한 연구 가 병행되어야 할 것이다.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.13 no.6
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• pp.1-6
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• 2005

In domestic replacement tire market, imported tires are increasing condinuously. Because there is no institute officially investigating tire safety and performance, domestic drivers can be exposed to defective tires with no regulations. In this study we performed investigation of replacement tire market status and amount of imported tires. Over $90\%$ of imported tires are for passenger car and the number of total imported tires is increasing in recent years. Low price tires imported from Southeast Asia and China are selected to evaluate quality level. Basic inspection, indoor test, outdoor test, material test are conducted to evaluate the selected tires and compared with tires of domestic maker. From test results quality level of the selected tires could be found.

• Fire Science and Engineering
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• v.16 no.2
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• pp.22-26
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• 2002

It is very important to find out how to economically recycle waste tyres thrown away from the industry to the field. This one is also consistent with environmentally-friend policy. Many papers have been produced for focusing on the strength using waste-tyre material. Now, many kind of particle sizes of waste-tyre material are being produced in Korea, with support of the government. This study is to figure out how much the waste tyre mixing concrete resists against temperature at fire and how much decrease rate it shows. All the result are compared here in order to find out the way to applicate it to the practical structure for this area. The mixing proportion rate is selected with an experience and try-and error method. Eventually some of distinctive results are mentioned in the conclusion. The waste tyre concrete heated with $600^{\circ}C$ temperature was almost no change of its strength comparing with the normal one.

• Journal of IKEEE
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• v.24 no.1
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• pp.33-39
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• 2020

In this paper, we propose the design technique of the vehicle's load weight measuring system using tire pressure, which is one of the physical elements of tires. The proposed technique consists of four processes: noise correction by load and vibration, gas flow correction, data mixer and weight conversion. Noise correction by load and vibration eliminates noise that increases the tire's internal pressure due to external shocks and vibrations produced by the vehicle while it is in motion. In the gas flow correction process, the noise of the internal pressure of the tire is increased due to the temperature rise of the ground with respect to the data obtained through the noise correction process due to the load and vibration. In the data mixer process, the load and pressure on the tolerances the empty, median and the full load are classified according to the change in pressure of the tire that is delivered perpendicular to the tire in the event of cargo. In the weight conversion process, weight is expressed by weight through weight conversion algorithms using noise correction results by load and vibration and gas flow correction. The weight conversion algorithm calculates the weight conversion factor, which is the slope of the linear function with respect to the load and pressure change, and converts the weight. In order to evaluate the accuracy of the loading weight measurement system of the vehicle using the tire pneumatic system technique proposed in this paper, we propose the design technique of the vehicle's load weight measuring system using tire pressure, which is one of the physical elements of tires.. Noise correction results by load and vibration and gas flow data correction results showed reliable results. In addition, repeated weight precision test showed better weight accuracy than the standard value of 90% of domestic companies.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• v.9 no.2
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• pp.721-724
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• 2005

미국, 유럽에서는 315MHz, 433.92MHz를 아마추어 무선국과 공유하여 차량용 주파수로 활용하고 있다. 참고로, 미국 고속도로 안전위원회는 TPMS(Tire Pressure Monitoring System)를 2003${\sim}$2006년 까지 미국 내 생산 차량 및 수입차량에 대해 TPMS 센서 장착을 100% 의무 적용하고 있다. 433.92MHz는 국내에서 이미 아마추어 무선 업무용 주파수로 할당되어 사용되고 있으며, 현재 TPMS 수입차량의 국내 도입을 위한 주파수 분배 및 기술 기준이 마련되어 있지 않은 상황이다. 향후 해외 수입차량의 국내 도입 및 국내 차량의 해외 수출을 고려할 경우 국제 기준에 부합하면서 국내 전파환경에 적합한 주파수 분배 및 기술 기준의 마련이 필요하다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.41 no.7
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• pp.629-634
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• 2017

In the case of the UHP (Ultra high performance) tire that the demand has increased rapidly, compared with the commonly used tire, severe deformation has been observed because of the low aspect ratio. When repeated deformations are applied to the sidewall rubber, accumulated fatigue damage may cause fatigue failure. Thus, the evaluation of the durability of the tire sidewall rubber has become a very important issue to prevent accidents that occur while the vehicle is running. However, the research and design criteria for the durability performance of the tire sidewall rubber hardly exist. In this study, we suggest a lifetime prediction formula using strain energy density obtained by performing tensile tests and fatigue tests on two different kinds of the tire sidewall compounds. Additionally, the applicability of our findings for low fuel consumption tires was reviewed by converting the fatigue life of the sidewall rubber into the expected mileage of the tire.

• Journal of Auto-vehicle Safety Association
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• v.8 no.3
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• pp.16-21
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• 2016

As motorcycles are getting more widely used recently, motorcycle accidents are gradually increased every year. Although most accidents are caused by human factors, the importance of motor vehicle safety standards cannot be underestimated indeed. A variety of regulations related to motorcycle safety have been issued in many countries such as EU, U.S., and Australia, etc. In order to harmonize the international safety standards, it is necessary to develop or enhance the Korean Motor Vehicle Safety Standards (KMVSS) for motorcycles. In this study, motorcycle safety standards for an exterior rear-view mirror and a tire are investigated. Actual test procedures are expected in sequential studies according to the results provided herein. Also, the findings in this paper can be utilized to ensure the KMVSS for a safer driving.