• Title/Summary/Keyword: 구조재

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Placing Constrained Layer Damping Patches Using Reactive Shearing Structural Intensity in Order to Reduce the Radiated Sound Power of a Air-Conditioner Outdoor Unit (반동 전단 구조 인텐서티 측정에 의한 제진재 적용과 그에 따른 에어컨 실외기 구조 방사 소음 저감)

  • 김규식;강연준;진심원;정인화;이정우
    • Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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    • 2003.11a
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    • pp.333-337
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    • 2003
  • The use of reactive shearing structural intensity to place small patches of constrained layer damping material in order to achieve the largest reduction in the radiated sound power of Air-conditioner outdoor unit is described. The normal surface velocity of each panel was measured using a laser doppler vibrometer. Experimental results indicated that patches of constrained layer damping material placed over areas of high reactive structural intensity reduced the radiated sound power significantly more than patches of the same area placed over areas of low reactive structural intensity

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An Adaptive Server Clustering for Terminal Service in a Thin-Client Environment (씬 클라이언트 환경에서 터미널 서비스를 위한 적응적 서버 클러스터링)

  • 정윤재;곽후근;정규식
    • Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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    • 2004.04a
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    • pp.412-414
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    • 2004
  • 수십 대의 PC들로 구성된 학교 PC 실 또는 교육 목적 PC 실에서는 컴퓨터들이 분산 구조로 되어 있어서 각 컴퓨터별로 셋업. 유지보수, 업그레이드가 각각 따로따로 수행된다. 이러한 분산 구조에 대한 대안으로 씬 클라이언트 컴퓨팅 환경을 고려해 볼 수 있다. 씬 클라이언트 컴퓨팅 환경에서, 클라이언트 쪽 장치는 사용자에게 친숙한 GUI 와 멀티미디어 지원과 함께 주로 IO 기능들을 제공하는 반면에 터미널 서버라 불리는 원격 서버들은 컴퓨팅 파워를 제공한다. 이 환경에서는 많은 클라이언트를 지원하기 위해서 터미널 서버들을 클러스터로 구성할 수 있다. 그러나 이러한 구조에서는 터미널 세션의 유지와 사용자의 다양한 컴퓨팅 사용 패턴 요인으로 부하 분산이 어렵고 결과적으로 터미널 서버 자원의 활용도가 낮아지는 단점을 가진다. 이러한 단점을 보완하기 일해 본 논문에서는 적응적 터미널 클러스터를 제안한다. 이 구조에서는 부하가 적은 그룹에 속한 터미널 서버가 부하가 큰 그룹으로 실시간에 동적으로 재 할당될 수 있다. 제안된 적응적 터미널 클러스터를 일반적인 터미널 클러스터와 그룹 기반 비적응적 터미널 클러스터와 비교하고 실험을 통해 제안된 방법의 유효성을 검증하였다.

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1m 천체 망원경의 광기계 해석

  • Park, Gwi-Jong;Jang, Jeong-Gyun;Han, In-U;Jang, Bi-Ho;Lee, Dae-Hui
    • The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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    • v.38 no.1
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    • pp.71.2-71.2
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    • 2013
  • 1 m 천체망원경에 대한 초기 광기계 구조해석이 진행되었다. 3개의 반사경으로 구성되는 광학계는 Richey-Cretien 방식으로써 두 개의 Nasmyth 초점을 제공하고, 초점비는 F/8이다. 결정된 반사경 마운트 방법에 의해 반사경면의 표면 RMS(Root Mean Square) 변형량은 모두 20 nm보다 작다. 전체 구조물에 대한 구조해석을 수행하기 위해 솔리드, 쉘, 빔 요소 등으로 구성된 정밀유한요소 모델이 NX 소프트웨어로 설계되었다. 전체 구조물은 첫 번째 고유모드는 68 Hz에서 병진모드가 발생했다. 중력에 대해서는 최대 응력이 18.2 MPa로써 미비하였고, 전체 최대 변위는 50.3 ${\mu}m$ 로써 계산되었다. 이 변위값은 광학설계 소프트웨어에 재입력되어 광학계의 성능이 재분석 될 것이다.

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Design of the Triangle Setup Stage Reusing the Values of Shared Edge in 3D Graphics Accelerator (공통 변 정보를 재 사용하는 3차원 그래픽 가속기의 삼각형 셋업 부의 설계)

  • Choi, Moon-Hee;Park, Woo-Chan;Kim, Shin-Dug
    • Annual Conference of KIPS
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    • 2000.10b
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    • pp.1637-1640
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    • 2000
  • 최근 3 차원 그래픽스 분야에서 실감 영상 지원 요구에 따라 객체를 이루는 데이터의 수가 기하급수적으로 증가하게 되었다. 이에 고성능의 3 차원 그래픽 가속기에 대한 도입뿐만 아니라 가속기에서 처리될 데이터의 표현 및 여러 처리 방법들에 대한 연구도 요구되어지고 있다. 본 논문에서는 삼각형 스트림 기법을 이용하여 3 차원 그래픽 데이터를 효과적으로 표현할 수 있고, 이 기법의 특징을 이용하여 전체 시스템의 계산량을 줄일 수 있는 구조를 제안하였다. 즉 제안하는 구조는 3차원 그래픽 가속기의 뒷 단인 래스터라이저의 삼각형 셋업 부에 공통 변 버퍼를 두어 인접한 삼각형 들 간에 공유되는 변들의 정보를 재 사용하도륵 하였다. 이 구조는 공통 변 버퍼를 사용하지 않는 기존의 구조와 비교했을 경우 최대 31.8%의 수행 성능 향상을 보여준다.

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A Study of Re-Engineering Refactoring Technique for the Software Maintenance and Reuse (소프트웨어 유지보수와 재사용을 위한 재공학 Refactoring 기법 연구)

  • 박진호;이종호;류성열
    • Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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    • 2000.04a
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    • pp.513-515
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    • 2000
  • 소프트웨어 유지보수는 노력과 시간이 많이 소요된다. 유지보수 되는 기존의 시스템들을 규모가 크고 복잡하기 때문에 운영비용의 대부분이 소프트웨어 유지보수에 소요되는 실정이다. 소프트웨어의 재사용은 이러한 문제점들을 해결하기 위하여, 소프트웨어 역공학, 재공학, 컴포넌트와 같은 많은 기법들이 제안되었다. 이런 기법들 중에서 재공학은 재사용 하려는 소프트웨어를 분석, 재정의, 재문서화 등의 소프트웨어 역공학 방법을 통하여 좀더 효율적으로 소프트웨어를 분석할 수 있고, 순공학을 통해 문제점들의 교환과 새로운 구조와 시스템의 수정을 통해 더욱 경제적인 시스템을 만들 수 있다. 본 논문에서는 시스템의 유지보수와 재사용을 위한 재공학 Refactoring 기법을 제시한다.

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Evaluation of Shear Bond Strength and Adhesive Bond Durability of Mixed Species Structural Glued Laminated Timber (이수종 구조용집성재의 전단접착력 및 접착내구성 평가)

  • Shim, Sangro;Yeo, Hwanmyeong;Shim, Kugbo
    • Journal of the Korean Wood Science and Technology
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    • v.33 no.1 s.129
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    • pp.87-96
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    • 2005
  • This study was carried out to evaluate the shear bond strength and adhesive bond durability of structural glued laminated timber (glulam) manufactured with mixed species lumber of Korean red pine, Korean pine and Japanese larch, using resorcinol adhesive and water-based polymeric-isocyanate adhesive (WPI). Each board used as a glulam lamina was graded by visual inspection. The visual lumber grade of the all species was very low due to the large size and number of knots and the steep slope of grain. In view of the results, appropriate pruning, sawing and drying processes might be needed to produce high grade lamina lumber with small knot size and drying defect free. Shear bond strength of every tested glulam specimen ranged between 7.9 and $9.9N/mm^2$, and much higher than the Korean Standard (KS) for glulam shear bond strength, $7.1N/mm^2$. There was not much shear bond strength difference between wood/resorcinol and wood/WPI. The resorcinol adhesive bond durability exceeded KS requirements. However, delamination on the end-grain surfaces of WPI glulam submerged in both room temperature and boiling water severely occurred, and its durability did not meet KS requirements. Further investigations may be required, and special care should be taken, to ensure long service life of WPI glulam used for exterior application. Results of this study are expected to be useful for improvement of mechanical properties and structural performance of mixed species glulam.

Design on High Efficiency and Light Composite Propeller Blade of High Speed Turboprop Aircraft (고속 터보프롭 항공기용 고효율 경량화 복합재 프로펠러 블레이드 설계 연구)

  • Kong, Chang-Duk;Lee, Kyung-Sun;Park, Hyun-Bum;Choi, Won
    • Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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    • v.16 no.3
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    • pp.57-68
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    • 2012
  • In this study, designs of the high efficiency composite propeller blade for a high speed turboprop aircraft, which will be used for a next generation regional commercial aircraft in Korea, are performed. Both the vortex theory and the blade element theory are used for preliminary aerodynamic design and performance analysis of the propeller. Then the aerodynamic design result is confirmed through performance analysis using a commercial CFD code, ANSYS. The carbon/epoxy composite materials is used, and the skin-spar-foam sandwich type structure is adopted for improvement of lightness and structural stability. Finally, it is investigated that the proposed propeller blade has high efficiency and structural safety through both aerodynamic and structural analysis and experimental test of a prototype propeller blade.

Design and Fabrication of Filament Wound Composite Lattice Structures (필라멘트와인딩에 의해 제조된 Lattice 구조물의 설계 및 제작 연구)

  • Doh, Young-Dae;Chung, Sang-Ki;Lee, Sang-Woo;Son, Jo-Hwa
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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    • 2010.05a
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    • pp.421-427
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    • 2010
  • This paper is concerned with Anisogrid composite lattice structures whose load bearing shell is formed by systems of geodesic unidirectional composite ribs made by automatic wet winding process. Lattice structures are usually made in the form of cylindrical shell and consist of systems of helical and hoop ribs fabricated by continuous filament winding from carbon and epoxy composites. Design variables of the structure which are the angle of helical ribs, ribs spacings, and cross sectional areas are determined by the method of minimization of satety factors whick is described in the paper. And, fabrication methods and actual experimental results are presented.

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Design on High Efficiency and Light Composite Propeller Blade of Regional Aircraft (중형항공기급 고효율 경량화 복합재 프로펠러 블레이드 설계 연구)

  • Kong, Chang-Duk;Lee, Kyung-Sun;Park, Hyun-Bum;Choi, Won
    • Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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    • 2012.05a
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    • pp.253-258
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    • 2012
  • In this study, designs of the high efficiency composite propeller blade for a high speed turboprop aircraft, which will be used for a next generation regional commercial aircraft in Korea, are performed. Both the vortex theory and the blade element theory are used for preliminary aerodynamic design and performance analysis of the propeller. Then the aerodynamic design result is confirmed through performance analysis using a commercial CFD code, ANSYS. The carbon/epoxy composite materials is used, and the skin-spar-foam sandwich type structure is adopted for improvement of lightness and structural stability. Finally, it is investigated that the proposed propeller blade has high efficiency and structural safety through both aerodynamic and structural analysis and experimental test of a prototype propeller blade.

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Resin Flow Analysis of RTM Manufacturing Method for Design of Composite Fluid Storage Tank Structure (복합재료 유체 저장 탱크 구조 설계를 위한 RTM 공법 수지 유동 해석)

  • Park, Hyunbum
    • Journal of Aerospace System Engineering
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    • v.13 no.1
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    • pp.69-76
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    • 2019
  • In this study, resin flow analysis of resin transfer moulding (RTM) method was performed for mould design of composite structure. The target composite structure was a tank used for fluid storage. Natural c fiber composite was adopted for composite structural design of the fluid storage tank. RTM was adopted for manufacturing of the tank using natural fiber composites. Resin flow analysis was performed to find the proper RTM conditions of the tank. The resin flow analysis was performed using the commercial FEM flow simulation software. After repeated analysis while changing the location of resin inlet and outlet, the proper resin filling time and pattern were found.