• Title/Summary/Keyword: 광역적 대기 오염

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대구시 대기환경구조 특성에 관한 고찰

  • Park, Jong-Gil;Park, Mun-Gi;Gwon, Gi-Chan;Kim, Seok-Cheol
    • Proceedings of the Korean Environmental Sciences Society Conference
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    • 2007.05a
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    • pp.121-125
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    • 2007
  • 대구시는 여름철을 제외하고 서북서풍내지 서풍으로 서풍계열의 바람이 우세하여 지리적으로 서쪽에 위치한 공장지대와 신흥 부도심의 영향이 도심지 내부에 크게 나타날 수밖에 없는 그런 구조를 가지고 있으므로 도심내의 녹지공원 조성과 같은 오아시스 효과로 자연형 대기 순환 구조를 구축하지 않을 경우 환경오염과 지구온난화로 인한 심각한 피해가 초래할 수 있으므로 친환경도시를 위한 준비를 소홀히 해서는 않된다고 사료된다. 아울러 대구광역시의 연평균 대기오염물질의 농도는 $PM_{10}$, $NO_2$ 제외하고 환경기준을 초과한 것은 없으며, 주로 자동차와 주변 공장에 의한 오염원이 대부분임을 알 수 있었다. 또한 $PM_{10}$의 경우 대구시에 산재한 환경측정만 대부분의 지점에서 환경기준을 초과하고 있으므로 디젤 자동차 및 비산먼지 저감 등 미세분진에 대한 저감 대책을 신속히 마련하여야 한다고 생각한다. 그리고 대구시의 $O_3$$PM_{10}$의 고농도 현상은 고기압이 장시간 우리나라를 지배하면서 대기가 안정되고 바람이 약하여 국지풍의 발달이 용이할 경우 도심지내에 고농도 오염을 야기하고 있으며 지형적으로 도심의 오염물이 다른 지역으로 수송되거나 확산이 용이하지 않는 지형구조를 갖고 있으므로 도심을 흐르는 신천을 바람통로 이용하고 도심에 녹지공간 형성 및 도심지의 불투수성 지표면을 잔디 이식을 통한 자연형 도로로 바꾸어 줌으로서 도심내의 열 축적 현상을 줄이고 증발산을 도울 수 있는 cold island 역할을 증대시킬 수 있을 것이다. 이와 같은 사업은 풍속이 약하고 건조한 독일을 포함한 유럽의 내륙지방에서 활발하며 최근에는 해안에 있는 대도시에 저온의 해풍 또는 강바람을 도심에 유입시켜 도시열섬을 완화하고자 하는 시도가 일본을 포함한 아시아 국가에서 많은 관심을 가지고 있다(Ichinose, 1999, 2000; 김해동 외, 2002).

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Problems of Environmental Pollution (환경오염의 세계적인 경향)

  • 송인현
    • Proceedings of the KOR-BRONCHOESO Conference
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    • 1972.03a
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    • pp.3.4-5
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    • 1972
  • 생활수준이 낮은 단계에 있어서는 우선 식량에 대한 수요가 강하다. 인간의 욕구가 만족스럽게 먹는다는 것에 대하여 제일 강하게 발동하는 것이다 그러나 점차 과학기술과 산업과 경제가 발전하여 성장과정에 오르게 되고 소득수준도 향상하게 되면 시장기구를 통해서 구입 할 수 있는 개인의 물적 소비재에 대해서는 점차 충족하게 되며 식량이외에도 의복, 전기기구 및 일용생활용품, 자동차 등에 이르기까지 더욱 고차원의 소비재가 보급하게 되는 것이다. 이렇게 되며는 사람의 욕구는 사적 재물이나 물적 수요에서 점진적으로 공공재나 또는 질적 수요(주택, 생활환경 등)의 방향으로 움직이게 되는 것으로써 여기에 환경오염 또는 공해문제에 대하여 의식하게 된다. 그러나 여기에서 더욱이 문제점이 되는 것은 소득 수준의 향상 과정이란 그 자체가 환경오염의 커다란 요인이라는 점이며 자동차의 급격한 보급과 생활의 편의성을 구하여 집중되는 도시인구의 집적, 높은 소득을 보장하기 위한 생산성 높은 중화학공업의 발전 등등은 그 자체가 환경권이란 사람이 요구하는 고차원의 권리를 침해하는 직접적인 요인이 된다는 것이다. 이와 같은 환경오염이나 공해문제에 대한 세계적인 논의는 이미 시작된 지 오래이지만 현재는 우리의 건강보호를 위해서나 생활환경의 보전을 위해서라는 점에서는 그치는 것이 아니고, 더욱 넓혀서 자연의 보호, 자원의 보호라는 견지로 확대되고 있다. 이와 같은 세계적인 확대된 이해와 이에 대한 대책강구의 제안은 1968년 국제연합의 경제사회이사회에서 스웨덴 정부대표에 의하여 제시되었으며 1969년의 우- 탄트 사무총장의 인간환경에 관한 보고서, 1970년 Nixon 미대통령의 연두일반교서 그리고 1972년 5월 6일 스웨덴의 스톡홀롬에서 개최되는 인간환경회의의 주제 등을 통해서 알 수 있고, 종래의 공해나 생활환경의 오염문제라는 좁은 개념에서가 아니고 인간환경전체의 문제로 다루고 있는 것이다. 즉 환경개발(도시, 산업, 지역개발에 수반된 문제), 환경오염(인위적 행위에 의하여 환경의 대인간조건이 악화하는 문제) 자연ㆍ자원의 보호관리(지하, 해양자원, 동식물, 풍경경치의 문제)란 3개 측면에서 다루고 있는 것이다. 환경오염이란 문제를 중 심하여 보면 환경을 구성하는 기본적인 요소로서 대기, 물, 토지 또는 지각. 그리고 공간의 사대요소로 집약하여 생각할 수 있음으로 이 4요소의 오염이 문제가 되는 것이다. 대기의 오염은 환경의 오염중 가장 널리 알려진, 또 가장 오랜 역사를 가진 오염의 문제로써 이에 속하는 오염인자는 분진, 매연, 유해가스(유황산화물, 불화수소, 염화수소, 질소산화물, 일산 화염소 등) 등 대기의 1차 오염과 1차 존재한 물질이 자외선의 작용으로 변화발생 하는 오존, PAN등 광화학물질이 형성되는 2차적인 오염을 들 수 있다. 기외 카도미움, 연등 유해중금속이나 방사선물질이 대기로부터 토지를 오염시켜서 토지에 서식하는 생물의 오염을 야기케 한다는 점등이 명백하여지고 있으며 대기의 오염은 이런 오염물질이 대기중에서 이동하여 강우에 의한 침강물질의 변화를 일으키게 되며 소위 광역오염문제를 발생케하며 동시에 토지의 토질저하등을 가져오게 한다. 물의 오염은 크게 내육수의 오염과 해양의 오염의 양면으로 나누어 볼 수 있다. 하천의 오염을 방지하고 하천을 보호하기 위한 움직임 역시 환경오염의 역사상 오래된 문제이며 시초에는 인분뇨와의 연결에서 오는 세균에 의한 오염이나 양수 기타 일반하수와의 연결에서 오는 오염에 대비하는 것부터 시작하였지만 근래에는 산업공장폐수에 의한 각종 화학적유해물질과 염료 그리고 석유화학의 발달에 의한 폐유등으로 인한 수질오탁문제가 점차 크게 대두되고 있다. 이것은 측 오염이란 시초에 우리에게 주는 불쾌감이 크므로 이것을 피하자는 것부터 시작하여 인간의 건강을 지키고 각종 사용수를 보존하자는 용수보존으로 그리고 이제는 건강과 용수보존뿐만 아니라 이것이 농림 수산물에 대한 큰 피해를 주게됨으로써 오는 자연환경의 생태계보전의 문제로 확대전환하고 있는 것이다. ?간 특히 해양오염에 대한 문제는 국지적인 것에만 끝이는 것이 아니고 전세계의 해양에 곧 연결되는 것이므로 세계각국의 공통관심사로 등장케 되었으며 이것은 특히 폐유가 유류수송 도중에 해양에 투기되는 유류에 의한 해양의 유막성형에서 오는 기상의 변화와 물피해등이 막심함으로 심각화 되고 있다. 각국이 자국의 해안과 해양을 보호하기 위하여 조치를 서두르고 있는 현시점에서 볼 때에는 이는 국제문제화하고 있으며 세계적인 국제적 협력과 협조의 필요성이 강조되는 좋은 예라 하겠다. 토양의 오염에 있어서는 대기나 수질의 오염이 구국적으로 토양과 관련되고 토양으로 환원되는 것이지만 근래에 많이 보급사용되는 농약과 화학비료의 문제는 토양자체의 오염에만 그치는 것이 아니고 농작물을 식품으로 하여 섭취함으로써 발생되는 인체나 기타생물체의 피해를 고려할 때 더욱 중요한 것이며, 또 토질의 저하를 가져오게 하여 농림생산에 미치는 영향이 적지 않을 것이다. 지반강하는 지각 에 주는 인공적 영향의 대표적인 것으로써 지하수나 지하 천연가스를 채취이용하기 위하여 파들어 감으로써 지반이 침하 하는 것이며 건축물에 대한 영향 특히 풍수해시의 재해를 크게 할 우려가 있는 것이다. 공간에 있어서의 환경오염에는 소음, 진동, 광선, 악취 등이 있다. 이들은 특수한 작업환경의 경우를 제외하고는 건강에 직접적인 큰 피해를 준다고 생각할 수 없으나 소음, 진동, 관선, 악취 등은 일반 일상시민생활에 불쾌나 불안을 줌으로써 안정된 생활을 방해하는 요인이 되는 것이다. 공간의 오염물로써 새로운 주목을 끌게된 것은 도시산업폐기물로써 이들은 대기나 물 또는 토지를 오염시킬 뿐만 아니라 공간을 점령함으로써 도시의 미관이나 기능을 손상케 하는 것이다. 즉 노배폐차의 잔해, 냉장고등고형폐기물등의 재생불가능한 것이나 비니루등 합성물질로 된 용기나 포장 등으로 연소분해 되지 않은 내구소비재가 이에 해당하는 것으로 이는 maker의 양식에 호소하여 그 책임 하에 해결되어야 할 문제로 본다. 이렇듯 환경오염은 각양각색으로 그 오염물질의 주요 발생원인 산업장이나 기타 기관에서의 발생요인을 살펴보며는 다음과 같은 것으로 요약할 수 있다. A. 제도적 요인 1. 관리체재의 미비 2. 관리법규의 미비 3. 책임소재의 불명확 B. 자재적 요인 1. 사용자재의 선택부적 2. 개량대책급 연구의 미흡 C. 기술적 요인 1. 시설의 설계불량, 공정의 결함 2. 시설의 점검, 보전의 불충분 3. 도출물의 취급에 대한 검사부족 4. 발생방지 시설의 미설치, 결함 D. 교육적 요인 1. 오염물질 방제지식의 결여 2. 법규의 오해, 미숙지 E. 경제적 요인 1. 자금부족 2. 융자상의 문제 3. 경제성의 문제 F. 정신적 요인 1. 사회적 도의심의 결여(이기주의) 2. 태만 3. 무지, 무관심 등이다. 따라서 환경오염의 방지란 상기한 문제의 해결에 기대하지 않을 수 없으나 이를 해결하기 위하여는 국내적 국제적 상호협조에 의한 사회각층의 총력적 대책이 시급한 것이다. 이와 같은 환경오염이 단속된다 하며는 미구에 인류의 건강은 물론 그 존립마저 기대하기 어려울 것이며, 현재는 점진적으로 급성피해에 대하여는 그 흥미가 집중되어 그 대비책도 많이 논의되고 있지만 미량의 단속접촉에 의한 만성축적에 관한 문제나 이와 같은 환경오염이 앞으로 태어날 신생률에 대한 영향이나 유전정보에 관한 연구는 장차에 대비하는 문제로써 중요한 것이라 생각된다. 기외에 우려되는 점은 오염방지책을 적극 추진함으로써 올 수 있는 파생적인 문제이다. 즉 오염을 방지하기 위하여 생산기업체가 투자를 하게 되며는 그만큼 생산원가가 상승할 것이며 소비가격도 오를 것이다. 반면 이런 시책에 뒤떨어진 후진국의 값싼 생산국은 자연 수입이 억제 당할 것이며, 이렇게되면 후진국은 무역경쟁에서 큰 상처를 입게될 것이고 뿐만 아니라 선진국에 필요한 오염물질의 발생이 높은 생산기기를 자연후진국에 양도하게 될 것임으로 후진국의 환경오염은 배가할 우려가 있는 것이다. 또 해양오염을 방지할 목적에서와 같이 자국의 해안보호를 위하여 마련된 법의 규제는 타국의 선박운항에 많은 제약을 가하게 될 것이며 이것 역시 시설이 미약한 약소후진국의 선박에 크게 영향을 미치게 될 것임으로 교통, 해운, 무역등을 통한 약소후진국의 경제성장에 제동을 거는 것이 될 것이다. 이렇듯 환경오염의 문제는 환경자체에 대해서만 아니라 부산물적으로 특히 후진국에는 의외 문제를 던져주게 되는 것임으로 환경오염에 대해서는 물론, 전술한 바와 같이 인간환경전체의 문제로써 Nixon 대통령이 말한 결의와 창의와 그리고 자금을 가지고 과감하게 대처해 나가야 할 것이다.

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An Analysis of MODIS Aerosol Optical Properties and Ground-based Mass Concentrations in Central Korea in 2009 (2009년 한국 중부 지역에서 MODIS 에어로졸 광학 성질과 질량 농도의 분석)

  • Kim, Hak-Sung;Kim, Ji-Min;Sohn, Jung-Joo
    • Journal of the Korean earth science society
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    • v.33 no.3
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    • pp.269-279
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    • 2012
  • Satellite-retrieved data on Aerosol Optical Depth (AOD) and ${\AA}$ngstr$\ddot{o}$m exponent (AE) using a Moderate Resolution Imaging Spectrometer (MODIS) were used to analyze large-scale distributions of atmospheric aerosols in East Asia. AOD was relatively high in March ($0.44{\pm}0.25$) and low in September ($0.24{\pm}0.21$) in the East Asian region in 2009. Sandstorms originating from the deserts and dry areas in Northern China and Mongolia were transported on a massive scale during the springtime, thus contributing to the high AOD in East Asia. Although $PM_{10}$ with diameters ${\leq}10{\mu}m$ was the highest in February at Anmyon, Cheongwon and Ulleung, which is located leeward about half-way through the Korean Peninsula, AOD rose to a high in May. The growth of hygroscopic aerosols moving with increases in relative humidity prior to the Asian monsoon season contributed to a high AOD level in May. AE typically reaches its highest value ($1.30{\pm}0.37$) in August due to anthropogenic aerosols originating from industrial areas in Eastern China, while AOD stays low in summer due to the removal process caused by rainfall. The linear correlation coefficients of the MODIS AOD and ground-based mass concentrations of $PM_{10}$ at Anmyon, Cheongwon and Ulleung were 0.4-0.6. Four cases (six days) of mineral dustfall from sandstorms and six cases (twelve days) of anthropogenically polluted particles were observed in the central area of the Korean Peninsula in 2009. $PM_{10}$ mass concentrations increased at both Anmyon and Cheongwon in the cases of mineral dustfall and anthropogenically polluted particles. Cases of dustfall from sandstorms and anthropogenic polluted particles, with increasing $PM_{10}$ mass concentrations, exhibited higher AOD values in the Yellow Sea region.

An Analysis of Changes in Air Pollutant Emissions Due to the Introduction of the Special Act on the Improvement of Air Quality in Port Areas -Focusing on Incheon Port (항만지역등 대기질 개선에 관한 특별법 도입에 따른 대기오염물질 배출량 변화 분석 -인천항을 중심으로 )

  • Lee, Min-Woo;Lee, Hyang-Sook;Lee, Jung-Wook
    • Journal of Korea Port Economic Association
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    • v.39 no.3
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    • pp.107-122
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    • 2023
  • This study aims to analyze the effect of reducing air pollutant emissions of the ship fuel oil sulfur content regulation policy, which has been gradually introduced for three years. In addition, the emission reduction effect of VSR and AMP was also analyzed. The analysis was conducted on NOx, CO, VOC, SOx, TSP, PM10, and PM2.5, which are provided by EEA, and the spatial scope of the analysis was conducted on Incheon Port, which is located in the metropolitan area of Korea and has a large ripple effect on air pollution. Three scenarios were constructed for analysis. Scenario 1: If there is no policy, Scenario 2: If only fuel oil sulfur content regulation was implemented, Scenario 3: The analysis was conducted by reflecting fuel oil sulfur content regulation, VSR, and AMP. As a result of the analysis, in the case of scenario 1, 4,801 tons, 4,932 tons, and 5,144 tons of air pollutants were emitted during the three-year period. In Scenario 2, 4,219 tons, 4,152 tons, and 3,989 tons were discharged, and in Scenario 3, 4,198 tons, 4,138 tons, and 3,973 tons were discharged. The findings of this study are anticipated to be applied as fundamental research in port air environment management and Incheon Metropolitan City air management.

Numerical Simulation on the Wind Ventilation Lane and Air Pollutants Transport due to Local Circulation Winds in Daegu Districts (대구지역의 국지순환풍의 환기경로 및 대기오염수송에 관한 수치모의)

  • Koo, Hyun-Suk;Kim, Hae-Dong
    • Journal of the Korean earth science society
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    • v.25 no.6
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    • pp.418-427
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    • 2004
  • Recently, urban planning with consideration of urban climate, represented by the concept of urban ventilation lane is widely practiced in many countries. The concept of urban ventilation lane is mainly aimed to improve the thermal comfort within urban area in summer season. It has also the aim to reduce the urban air pollution by natural cold air drainage flows which are to be intensified by a suitable alignment of buildings as well as use zonings based on scientific reasons. In this study, the prevailing wind ventilation lane of a local wind circulation and around Daegu for a typical summer days was investigated by using a numerical simulation. The transport of air pollutants by the local circulation winds was also investigated by using the numerical simulation model, the RAMS (Reasonal Atmospheric Model System).The domain of interest is the vicinity of Daegu metropolitan city (about 900 km2). The horizontal scale of the area is about 30 km. The simulations were conducted under a late spring synoptic condition with weak gradient wind and almost clear sky. From the numerical experiment, the following three conclusions were obtained: (1) The major wind passages of the local circulation wind generated by radiative cooling over the representative mountains of Daegu (Mt. Palgong and Mt. Ap) were found. The winds blow down along the valley axis over the eastern part of Daegu as a gravity flow during nighttime. (2) At the flatland, the winds blow toward the western part of Daegu through the city center. (3) As the results, the air pollutants were transported toward the western part of Daegu by the winds during nighttime.

Impact of COVID-19 Lockdown on Urban Heat Island Intensity in the Daejeon Metropolitan City (COVID-19가 대전지역의 도시열섬강도에 미치는 영향)

  • Kang, Minsoo;Kim, Ryanghyun;Yeo, Inho;Yoon, Junseok;Lee, Keunjune;Seo, Myoungsuk
    • Journal of the Korean earth science society
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    • v.43 no.2
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    • pp.253-264
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    • 2022
  • The effect of decreased human activity on the urban heat island intensity (UHII) was analyzed using the observed temperature data of six sites (including one reference area) in Daejeon Metropolitan City from February to May of 2019 to 2021. Depending on the observation site, UHII decreased by approximately 20% in 2020 and 2021 compared to 2019 before COVID-19. The decrease in human activity increased UHII at night and decreased it during the daytime. Consequently, UHII diurnal amplitude increased by approximately 20% in 2020 and 2021 compared to 2019, irrespective of location. The decrease in UHII did not appear to be significantly correlated with natural factors such as wind speed and social distancing steps. In contrast, UHII was correlated with social distancing and significantly reduced air pollutants after COVID-19, with the most significant correlation observed for NO2.

Assessment of PM-10 Monitoring Stations in Daegu using GIS Interpolation (공간 보간법을 이용한 도시지역 미세먼지 측정소의 배치 적절성 평가)

  • Kim, Hyo-Jeong;Jo, Wan-Kuen
    • Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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    • v.20 no.2
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    • pp.3-13
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    • 2012
  • This study evaluated the feasibility of the location for PM-10 Monitoring Stations utilizing through GIS analysis. In addition, optimal sites were investigated to properly manage PM-10 which are closely related with public health. There are 11 PM-10 monitoring stations in Daegu area and the PM-10 data monitored at these stations are utilized to understand the overall status of PM-10 pollution. However, there are contrastive issues on the locations of current monitoring stations. Thus, this study prepared the map of PM-10 concentrations in Daegu area using IDW and Kriging techniques. Furthermore, average PM-10 concentrations were calculated using zonal statistical methods according to legal divisions and then, the current monitoring stations were evaluated whether their location is appropriate or not for PM-10 pollution distribution. It was found that, on the basis of yearly, seasonal and daily concentration analysis, the location of current PM-10 monitoring stations were not appropriate, particularly as they could not represent regional PM-10 pollution characteristics. In order to supplement this deficiency, seven sites(Namsandong, Namildong, Dongildong, Buksungro 1, Jongro 1, Hyangchondong and Haejeondong) commonly selected from each analytical step are suggested as additional PM-10 monitoring sites. It is further suggested that this kind of scientific evaluation for the location of PM-10 monitoring stations are needed in order to properly manage public heath in other cities as well as Daegu area.

A Study of Geostationary Atmospheric Environmental Monitoring Satellite Data Management Policies (정지궤도 대기환경 관측 위성 자료 관리 정책 방안 연구)

  • Choi, Won Jun;Eun, Jong Won
    • Journal of Satellite, Information and Communications
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    • v.11 no.4
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    • pp.10-14
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    • 2016
  • Korean satellite development projects were divided military objectives such as national security, and commercial communication satellites. The First geostationary Korean earth observation satellite, GeoKOMPSAT is a turning point to concern another way to utilizing satellite. In the past, the main concern was the sharp ground images, now days, it is more important to make high added value from satellite data. In particular, environmental payload, GEMS mounted on the satellite GeoKOMPSAT-2 will monitor air quality which is not observed by visual material, may be referred to as case by utilizing the satellite. Satellite data utilization is likely to receive a great influence on the appropriate public policy data. If the public is expected to be fully revealed that potential demand. It is time to change the management policy on the security aspects of weak satellite data. Depending on the expanding use of satellites, it is necessary to investigate the status of disclosing satellite data, and suggests policy options for the distribution of materials for the environment satellite characteristics.

Analysis of the Contribution of Biomass Burning Emissions in East Asia to the PM10 and Radiation Energy Budget in Korea (동아시아의 생체연소 배출물에 대한 한국의 미세먼지 기여도 및 복사 에너지 수지 분석)

  • Lee, Ji-Hee;Cho, Jae-Hee;Kim, Hak-Sung
    • Journal of the Korean earth science society
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    • v.43 no.2
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    • pp.265-282
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    • 2022
  • This study analyzes the impact of long-range transport of biomass burning emissions from northeastern China on the concentration of particulate matter of diameter less than 10 ㎛ (PM10) in Korea using the Weather Research and Forecasting model coupled with Chemistry (WRF-Chem). Korea was impacted by anthropogenic emissions from eastern China, dust storms from northern China and Mongolia, and biomass burning emissions from northeast China between April 4-and 7, 2020. The contributions of long-range PM10 transport were calculated by separating biomass burning emissions from mixed air pollutants with anthropogenic emissions and dust storms using the zeroing-out method. Further, the radiation energy budget over land and sea around the Korean Peninsula was analyzed according to the distribution of biomass burning emissions. Based on the WRF-Chem simulation during April 5-6, 2020, the contribution of long-range transport of biomass burning emissions was calculated as 60% of the daily PM10 average in Korea. The net heat flux around the Korean Peninsula was in a negative phase due to the influence of the large-scale biomass burning emissions. However, the contribution of biomass burning emissions was analyzed to be <45% during April 7-8, 2020, when the anthropogenic emissions from eastern China were added to biomass burning emissions, and PM10 concentration increased compared with the concentration recorded during April 5-6, 2020 in Korea. Furthermore, the net heat flux around the Korean Peninsula increased to a positive phase with the decreasing influence of biomass burning emissions.

Analysis of Indoor Air Pollutants from Elementary School Classrooms with Different Environment in Ulsan, Korea (울산광역시 초등학교 실내공기오염물질의 환경적 특성에 따른 농도 분석)

  • Lee, Chi-Hyeon;Lee, Byeong-Kyu;Kim, Yang-Ho;Lee, Ji-Ho;Oh, In-Bo
    • Journal of Korean Society for Atmospheric Environment
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    • v.27 no.1
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    • pp.97-116
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    • 2011
  • This study analyzed indoor air pollutants from elementary school with different environment. Air sampling and measurement were carried out from classrooms and hallways from three target elementary schools in the fall and winter seasons. The winter average concentrations of $PM_{10}$, $CO_2$, CO, aldehydes and ketones, and benzene were higher than the fall ones. The fall average concentrations of $O_3$ and $NO_2$ were higher than the winter ones. The concentrations of $PM_{10}$ and $CO_2$ at the schools near the heavy traffic areas and having poor ventilation were higher than those from the other elementary school. The average concentration of CO at the school having heavy traffic volume was highest. The concentrations of $O_3$, $NO_2$, aldehydes and ketones, and VOCs at the school near the shipbuilding industries were highest among the three elementary schools.