• Title/Summary/Keyword: 고압분사

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노즐 형상비에 따른 고압 분사류의 유동특성에 관한 실험적 연구 (Experimental Study on the Flow Characteristics of High Pressurized Jets Depending upon Aspect Ratio)

  • 남궁정환;이상진;김규철;이삼구;노병준
    • 대한기계학회:학술대회논문집
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    • 대한기계학회 2002년도 학술대회지
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    • pp.233-236
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    • 2002
  • The high-pressurized spray nozzle is used f3r special washing and cutting with strong impact force. The performance of this nozzle, which focused on spray penetration and radial dispersion, was mainly investigated to maximize the momentum and minimize the flow loss. Hence, our experimental research was conducted by changing the aspect ratio ranging from 0 to 3 with nozzle outlet of 1.1. The spray trajectory far high-pressurized water was experimentally investigated using PDPA diagnostics, which was available at spray downstream region. As the spray at upstream near the nozzle exit did not show the improved disintegration. The results showed empirical correlation with regard to non-dimensional axial velocity distribution, spray penetration, and radial spreading rate with photographic visualization.

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칩 말림 방지를 위한 고압 분사 노즐 설계에 관한 연구 (A Study on Design of High Pressure Injection Nozzle for Avoiding Chip Curling)

  • 이중섭;윤지훈;정인국;송철기;서정세
    • 한국생산제조학회지
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    • 제20권6호
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    • pp.793-798
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    • 2011
  • In this study, it was grasped to the flow characteristics of cutting fluid injected by nozzle installed in high pressure holder for avoiding chip curling occurred during machining process. And for avoiding chip curling, the possibility of elimination under various chip conditions was checked. Consequently, the highest discharging pressure and velocity was shown in 150 of nozzle inflow angle. Also as nozzle outlet diameter is small, the pressure and velocity of injected flow are high. Moreover, It could be confirmed that width and thickness of chip have no direct effect on chip elimination and it is achieved by torque generated by injected cutting fluid.

고압분사 시 연료분무 특성에 관한 연구 (Fuel Spray Characteristics in the High Pressure Injection Process)

  • 안재현;김형모;신명철;김세원
    • 한국분무공학회지
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    • 제8권4호
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    • pp.31-38
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    • 2003
  • Constant volume combustion chamber has been designed to investigate diesel spray characteristics with Common-Rail injection system to realize high pressure injection. In this study, two methods of measurements, Schlieren shadowgraphy and Mie scattering imaging method ate applied experimentally to study spray form and liquid phase zone in high pressure, high temperature conditions. Diesel fuel is injected at the point which ignited mixture gas is completely burned. The effect of injection pressure, injector hole diameter, ambient gas temperature and density are investigated experimentally.

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부분기여도 함수를 이용한 직접분사 가솔린 엔진 부품의 진동원 분석 (Vibration Identification of Gasoline Direct Injection Engine Based on Partial Coherence Function)

  • 장지욱;이상권;박종호;김병현
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제36권11호
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    • pp.1371-1379
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    • 2012
  • 본 논문에서는 직접분사 가솔린엔진 부품에 의해서 발생하는 진동에 대한 기여도를 분석하는 방법을 제시한다. 본 연구에서는 부분기여도함수를 적용하여 부품 상호간의 관련성에 대한 진동원을 규명 하는데 사용하였다. 직접분사 가솔린 엔진 부품의 진동원을 규명하는데 부분기여도함수 방법을 사용하기 위해서는 시스템의 모델링이 필요하며 본 연구에서는 진동 발생 경로를 2 입력과 단일 출력계로 시스템을 모델링하였다. 이 모델링을 증명 하기 위해서, 직접분사가솔린 엔진의 진동원인 고압펌프, 연료레일, 인젝터, 고압센서에 3 축 가속도계 센서로 각 부품의 진동을 측정했다. 이 모델링을 바탕으로 각각의 진동원에 대한 부분기여도 함수를 구했으며, 직접분사 부품들의 각각의 진동 기여도를 계산하였다. 부분기여도 함수를 바탕으로 한 모델링을 통해 각 부품들에서 발생되는 진동 출력 기여 값을 정량적으로 도출하였다.

바이오연료의 엔진 적용을 위한 실험적 기초연구 (Basic Experimental Study on the Application of Biofuel to a Diesel Engine)

  • 염정국
    • 대한기계학회논문집B
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    • 제35권11호
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    • pp.1163-1168
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    • 2011
  • 압축착화 방식의 디젤엔진은 스파크점화 방식의 가솔린 엔진에 비하여 열효율이 높아 연비가 향상되고 그 결과 $CO_2$ 저감효과도 높다. 또한 디젤엔진은 점화계통 장치의 불필요 등 기존 엔진의 개조비용이 적어 세탄가가 높은 바이오연료의 적용엔진으로서 적합한 장점이 있다. 따라서 본 연구에서는 식물성 자트로파유, 대두유 2종의 바이오연료와 경유연료의 분무특성을 비교 분석하였다. 실험변수로서는 분사압력과 자트로파 연료의 경우는 혼합비율(BD3, BD5, BD20)을 달리하였다. 분사압력은 500bar, 1000bar, 1500bar 및 1600bar로 설정하고 분사기간은 500ms로 동일하게 하였다. 본 연구의 결과로서, 사용한 바이오디젤 연료의 종류 및 분사압력 변화에 대한 분무거동특성(분무각)의 변화는 뚜렷하지 않으나, 고압분사의 경우가 분무각이 약간 감소하는 결과를 얻을 수 있었다.

고압 축소형 연소기의 연소 성능 시험 (Combustion Performance Tests of High Pressure Subscale Liquid Rocket Combustors)

  • 김종규;이광진;서성현;임병직;안규복;한영민;최환석
    • 한국추진공학회:학술대회논문집
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    • 한국추진공학회 2007년도 제28회 춘계학술대회논문집
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    • pp.128-134
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    • 2007
  • 본 논문은 고압 축소형 액체로켓엔진 연소기의 연소 성능과 특성에 관한 것이다. 4개의 고압 축소형 연소기 모델에 대하여 연소시험을 수행하였다. 고압 축소형 연소기는 크게 분사기 헤드부, 재생냉각 방식의 연소실부, 그리고 강제 물냉각 노즐부로 구성되어 있고, 1개의 모델은 연소실을 냉각한 연료가 헤드부로 유입되는 재생냉각 방식의 연소기이다. 연소압력은 70 bar이며 재생냉각 방식의 연소기 모델은 연소시험 중 고주파 연소불안정이 발생하여 하드웨어가 손상되었다. 각각의 고압 축소형 연소기의 연소시험 결과, 성능 비교 및 정압, 동압 특성에 대해 기술하였다.

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고압분사주입공법에 의한 지반개량사례연구(I) -구조물 기초지반의 지지력증대효과 (Case Studies on Ground Improvement by High Pressure Jet Grouting(I) Effect in the Improvement of Bearing Capacity for Foundation Ground)

  • 윤중만;홍원표;유승경
    • 한국지반공학회지:지반
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    • 제12권4호
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    • pp.33-46
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    • 1996
  • 지지력이 부족한 지반에 구조물을 축조할 경우 기초지반의 변형으로 인하여 구조물에 침하나 균열이 발생하게 된다. 이러한 기초지반을 보강하기 위하여 최근에는 고압분사주입공법으로 지중에 지반개량체를 조성하여 기초보강말뚝으로 사용하고 있다. 본 논문은 2중관 고압분사주입공법에 의해 기초지반에 시공된 지반개량체에 대하여 실내시험 및 현장말뚝재하시험을 실시하여 지반보강효과 및 지지력을 검토하였다. 시험결과 지반개량체는 원지반의 특성에 따라 약간의 차이는 있으나 충분한 지반보강효과를 얻을 수 있는 것으로 나타났으며 현장타설말뚝으로서 충분한 지지력을 유지하고 있어 구조물의 침하를 억제하는데 효과가 있는 것으로 나타났다.

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