This paper tries to examine whether the application of joint mobilization to subjects who have the forward head posture due to malalignment in the cervical joint has influence on posture changes and functions in the cervical joint. The subjects were 39 students from G University in Gyeongsangbuk-do. The cervical joint mobilization was applied to 20 subjects and not to 19. The students with a cervical lordosis angle of $21^{\circ}C$ or less, an anterior weight bearing (AWB) of 15mm or greater, and a cervical extension ROM of $70^{\circ}C$ or less in terms of radiography were selected as subjects under their voluntary agreement. The patients actively performed the joint mobilization slowly 8 times per session while therapists continuously applied sustained accessory glide to their painful joints 3 times per week for 4 weeks along with the cervical expansion and flexion in SNAGS among other Mulligan's (1995) techniques. The measurement was carried out in terms of radiographic inspection and neck disability indexes. As a result of the experiment, it turned out that the subjects with the forward head posture had changes in the cervical AWB and ARA, the ranges of expansion and flexion, and the NDI(Neck Disability Index) after the intervention for the experimental group by applying cervical joint mobilization. There were no changes observed in the control group. In conclusion, the application of joint mobilization turned out to have influence on the improvement of cervical joint postures, and craniocervical region functions.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.20
no.1
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pp.119-131
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2021
This study quantitatively derived the direct socio-economic effects of the Gyeongbu Expressway, which opened in 1970, and suggested a methodological approach for more reliable results. The scenario was set when the Gyeongbu Expressway was not constructed in 1970, the opening of the Gyeongbu Expressway was delayed by 10 years, and the toll road between Seoul and Daejeon, or between Seoul and Gangneung was opened instead of the Gyeongbu Expressway as suggested by the World Bank. In addition, direct benefits were estimated by calculating and comparing the current vehicle operating costs, travel time costs, traffic accident costs, and environmental pollution costs. As a result, it was estimated that about 351 trillion won in direct benefits occurred, and it can be seen that the promotion of the construction project of the Gyeongbu Expressway at that time had a huge impact on South Korea's social economy.
Lipoma is a circumscribed mesenchymal tumor originating from the adipose tissue. The lesion is usually small and asymptomatic. The most common location is in the neck region, however, lipoma can be found in the mediastinum in rare occasions. Although lipoma reach to the large proportions in the mediastinum, it rarely compresses the neurovascular structure. We present a case of a 58-year-old man, in which a hourglass-type cervicomediastinal lipoma produced Horner's syndrome with voice change. The man presented a swelling at the right side of his neck, ptosis and anhidrosis on the right side of his face, and right chest discomfort. After the removal of the mass, all the symptoms which had been provoked by compression, as well as Horner's syndrome and hoarseness, nearly disappeared.
This study was undertaken to know the difference that margin fittness in metal bond porcelain crown. When we use porcelain precious metal and non-precious metal as porcelain-fused metal, the results were as following. 1. The precious metal was showed best result in margin fittness and shade. 2. The non-precious metals were showed good results, especially Gemini II was excellent, but that was not good than precious metal. 3. 10k. gold plating on non-precious metal cap showed same result as nonprecious metal in margin fittness, and not good in shade. 4. When we use the non-precious metals at upper part of crown, and using precious metal in 2mm cervical portion, the margin fittness were very good, and the results same as full veneer precious metal.
Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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2006.05a
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pp.335-339
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2006
자궁 경부 세포진 영상의 핵 영역 분할은 자궁 경부암 자동화 검색 시스템의 가장 어렵고도 중요한 분야로 알려져 있다. 자궁 경부 세포진 영상은 배경과 세포의 영역이 확실히 구분되지 않는 경우가 많기 때문에 이들을 확실히 구분하는 것이 매우 중요하다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 자궁 경부 세포진 영상에서 Region growing 기법을 적용하여 세포 영상을 분할한다. Region growing 기법은 화소간의 유사도를 측정하여 영역을 확장하여 분할하는 방법이다. 세포와 배경이 분할된 영상을 일정 임계값을 이용하여 영상을 이진화 한 후, 8방향 윤곽선 추적 알고리즘을 이용해 세포 영역을 추출한다. 추출된 세포 영역을 원 영상인 RGB 컬러로 변환한 후에 K-means 알고리즘을 적용하여 각 세포 영역의 RGB 화소를 R, G, B 채널로 각각 분리하여 클러스터링한다. 클러스터링된 각각의 R, G, B 채널의 클러스터 값을 이용하여 HSI 모델로 변환시킨 후에 세포핵 영역의 Hue 정보를 추출한다. 추출된 세포핵의 특징을 오류 역전파 알고리즘을 적용하여 정상 세포와 비정상 세포를 분류하고 인식한다.
1969년 10월 개통된 일본의 토오카이도 신칸센은 세계최초의 고소철도로 당시만해도 세계를 놀라게 하였다. 그러나 일본의 고속철도의 개발은 2차대전을 일으킬수 있는 바탕이 된 기술자들의 패전후 업무었다는 점에서 패러다임의 변화를 알 수 있다. 그런데 이제 우리나라도 경부고속철도 개통을 앞두고 있어 이에 대한 많은 논란이 되고 있다. 이러한 점에서 앞으로 경부고속철도 착공이전과 착공이후에 논의된 이상의 토의가 필요한 것이 운영 문제라고 볼 수있다. 그래서 본 고는 일본의 최초의 고속철도인 토오카이도 신칸센의 개통에서 최근까지를 정리하여 향후 경부고속철도 개통을 앞두고 그 시사점을 알아보고자 한다. (중략)
1899년 9월 18일 경인선 철도가 개통된 이래 우리철도는 100년이 넘는 역사를 가지고 있다. 1970년대 경부선 최고속도를 140km/h로 향상시킨데 이어 현재 우리나라는 건국이래 최대규모의 사회기반시설인 경부고속전철 사업을 추진중이며, 2004년에 300km/h급 고속철도 서비스가 개시될 예정으로 경부축의 상대적 거리는 더욱 가까워지면서 발전이 촉진되지만, 타 지역의 개발은 상대적으로 지체됨에 따라 국토의 편중개발로 인한 지역적 불만을 초래하게 될 것으로 예상된다.(중략)
최근 환경 문제와 에너지 자원 고갈 등의 이유로 전력 사용에 있어서 효율이 매우 중요시 되고 있다. 이와 맞물려 기존의 교류배전에 비해 직류배전이 가지는 효율적 이점이 주목받으면서 직류 배전에 대한 연구가 활발히 이루어 지고 있다. 본 연구에서는 직류배전 적용시 이용 가능한 양방향 AC/DC 전력 변환기의 경부하 효율 향상을 위해 새로운 skip-cycle mode를 개발하고 이를 디지털 제어를 이용하여 구현하였다. 풀브릿지 타입의 3.3kW 양방향 전력변환기를 이용하였다.
Park, Sang-Hoo;Choi, Seung-Hwan;Ko, Jong-Min;Noh, Jae-Koo
Proceedings of the KIEE Conference
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2011.07a
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pp.644-645
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2011
상시수요관리 시행 시간대 변동에 따른 주요 고객의 인센티브 변화를 CBL과 절감량을 중심으로 4, 5월 비교를 통하여 살펴보고자 한다. CBL은 인센티브 금액에 결정적 영향을 미치면서 평균 사용량에 의해 결정되며 고객의 조작이 가능하기 때문에 절감량 뿐만 아니라 CBL도 중요한 의미를 가진다. 결과적으로 시간대 변경이 CBL의 의미 있는 패턴 변화를 가져오지 않는 것으로 관찰되었고, 또한 당일 사용량 패턴에도 큰 변화를 보이지 않았다. 하지만 절감량은 전기요금 단가가 가장 저렴한 경부하 시간대를 기준으로 감소 패턴을 확인할 수 있었다. 따라서 판매회사 입장에서는 예측SMP 급등에 따른 상시수요관리 시행시 그 시간대가 경부하 시간대에 근접할수록 가장 효과적인 상시수요관리가 이루어지는 것으로 나타났다.
The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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v.2
no.3
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pp.1-10
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1997
3-레벨 ZVS PWM DC/DC 컨버터는 풀브리지 ZVS PWM DC/DC 컨버터와 같은 동작 특성을 가지면서 입력전압의 반을 스위칭 소자의 차단전압으로 갖기 때문에 높은 입력을 갖는 DC-DC 변환시스템에 적합한 구조라 할 것이다. 그러나 부유 인덕턴스의 영향으로 인한 내외측 소자간의 차단전압 불균형의 문제와 경부하에서 영전압 스위칭 동작을 하지 못하므로 부하범위가 작다는 문제점을 가지고 있다. 이와 같은 문제점들은 시스템의 신뢰도를 낮추며, 경부하로 갈수록 효율을 떨어뜨리게 된다. 철도 차량과 같은 고압, 대용량의 시스템에서 이러한 문제들은 더욱 두드러 진다. 본 논문에서는 내외측 소자간의 차단전압 불균형의 문제를 없애며, 무부하에서 전부하까지 모든 부하 영역에서 영전압 스위칭 동작을 할 수 있는 새로운 3-레벨 ZVS PWM DC/DC 컨버터를 제시한다. 제안한 회로의 동작 특성과 타당성을 시뮬레이션 및 실험 결과를 통하여 입증한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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