• KOREAN JOURNAL OF CROP SCIENCE
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• v.36 no.4
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• pp.294-299
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• 1991

Eight naked barley cultivars were grown in three production systems to select proper cultivars for dual production of forage and grain and to determine production system x cultivar interactions. In the forage systems. barley was seeded on September 27 and October 17, harvested for forage on November 1. December 10 and February 12 from the September 27 planting (forage system I) and on December 10 and February 12 from the October 17 seeding(forage system II). In the grain-only system, barley was planted on November 5. In forage system I, oven-dried forage yields of eight cultivars ranged 195 to 296kg/10a and Saessalbori and Naehanssalbori yielded significantly higher than the other cultivars recording 280 and 296kg/ l0a, respectively. In forage system II, oven-dried forage yields of eight cultivars ranged 106 to 143kg/10a showing no significant difference among cultivars. Production system x cultivar interactions were significant for lodging at maturity, powdery mildew rating, 1000 kernel weight and grain yield. Leaf area index and biomass at heading, no. of spikes per $m^2$, no. of kernels per spike and test weight were not affected by the production system. Forage utilization delayed heading by 3 days and reduced culm length, spike length, lodging due to heavy rain on May 5 and lodging at maturity except for Songhagbori and Naehanssalbori. Forage utilization did not significantly affect grain yield from the September 27 planting but reduced 9% from the October 17 planting. while Saessalbori and Hyangcheonggwa 1 yielded significantly less than in the grain-only system. Songhagbori appears to be a proper cultivar for dual production of forage and grain in Cheju, considering forage and grain yields. and lodging and powdery mildew resistance.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.612-612
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• 2015

최근 도시화로 인해 지상 도로망은 포화상태에 도달했으며, 지하에도 전기나 가스관 등과 같은 라이프라인들이 거미줄처럼 얽혀있어, 교통터널의 지하화 및 대심도화에 대한 국내외적인 관심이 고조되고 있다. 또한 도시의 가장 큰 재산피해를 야기하는 재해 중 하나인 홍수피해는 도시 불투수층의 증가 및 기후변화 등으로 인해 그 발생빈도가 증가하고 있으며, 원인 또한 하천범람이나 우수관의 통수능 부족 등 다양해지고 있다. 그러므로 대도시 지하의 교통터널에 홍수저감의 구조적 대책인 방수로 기능을 추가한 방수로 겸용 터널에 대한 사회적 경제적 수요가 발생하고 있으며, 해외에서는 이미 시공되어 사용되고 있는 사례가 있다. 그러나 교통이나 홍수방어 중 하나의 목적만을 위해 건설되는 터널과 달리 방수로 겸용 터널은 사람이나 차가 평상시에 다니다가 홍수 시에만 방수로로 그 기능이 전화되어 사용되므로, 혹시 발생할 수 있는 수재해에 대한 대피 가이드라인이나 수방 설계에 더욱 주의를 기울이지 않는다면 자칫 큰 인명피해를 야기할 수 있을 것이다. 그러므로 본 연구에서는 기존 도로터널과 방수로에 각각 적용되어 오던 국내 수방 설계 기준 및 수재해 대응 가이드라인을 정리하고, 외국의 방수로 겸용 터널의 설계 지침을 참고하여 우리나라 실정에 맞는 방수로 겸용 터널의 수방 설계 기준 및 수재해 대응 가이드라인을 제안하고자 한다. 이는 향후 국내에 건설될 방수로 겸용 터널의 설계 기준으로 활용될 수 있으며 추가로 입법이 필요한 정책에 대한 기준을 제시할 수 있을 것이다.

• Defense and Technology
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• no.11 s.261
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• pp.30-41
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• 2000

경제개발 초창기부터 우리 나라의 산업발전에 일익을 담담해 온 국방과학기술은 그 특수성 때문에 민간기술과 혼합되어 시너지효과(Synergy Effect)를 유발시킴으로써 신기술의 개발은 물론 국가경쟁력 제고에 상당한 기여를 하였던 것이 사실이다. 하지만, 걸음마 단계에 불과한 민.군겸용기술사업은 현재의 여건상 소요예산확보, 대국민 홍보, 산.학.연.군 및 정부부처와의 협조체제 구축 등의 몇 가지 현안 문제점들을 안고는 있지만 사업담당자 및 관련부처 협조와 공감대 형성을 통하여 한국적인 "민.군겸용기술개발사업"구축에 지속적인 관심과 노력이 있어야 할 것이다.

• Proceedings of the CALSEC Conference
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• 1999.11a
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• pp.364-372
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• 1999

ㆍ “민군겸용기술”이란 민수 및 군수분야에서 공통으로 활용될 수 있는 과학기술을 의 미. ㆍ 현재, 국가 차원에서 종합적으로 구축, 운영되는 민군겸용기술 정보 시스템이 없다. ㆍ 국가 차원의 통합적이고 효율적인 민군겸용기술 사업의 관리 및 관련 정보의 유통 체계 필요 ㆍ 민군에 분산되어 있는 기술정보를 범국가적 차원에서 체계적으로 유통시켜, 민군간 기술정보 교류 활성화 달성. (중략)

• Defense and Technology
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• no.4 s.218
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• pp.36-47
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• 1997

미국의 민군겸용 정책은 겸용기술 연구개발, 겸용생산, 상용능력 활용 등의 3가지 전략으로 구성되며, 획득 개혁안이 제도, 조직, 경영 측면에서 이를 실천할 수있는 실질적인 지원을 하고 있다. 미국과 비슷한 상황에 직면해 있는 우리나라도 새로운 국방기술정책이 요구되고 있으며, 과거의 소극적인 정책에서 벗어나 민과 군의 역량을 최대한 활용할 수 있도록 다각적인 형태의 정책을 추진해야 할 것이다

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.2103-2104
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• 2011

본 논문에서는 이론적, 실험적 분석의 경험을 토대로 가공지선과 중성선을 겸용하는 실증 배전선로를 구성하고자 한다. 이를 위해 가공지선과 중성선을 겸용하는 선로를 제안하고 실증적 규모에서 가공지선과 중성선을 겸용하는 선로의 효율성을 입증하기 위해 실증 배전선로를 구성하여 운영하였으며, 선로 구조에 따른 낙뢰영향 및 중성선의 설치 위치 변경에 따른 효과를 비교 분석한다. 이에 충북 청원군 형동리 일대에 가공지선과 중성선을 겸용하는 실증 배전선로를 구성하여 운영하였으며 낙뢰카운터기를 설치하여 운영기간 동안 낙뢰 차폐효과를 분석하였다.

• Smart Media Journal
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• v.3 no.1
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• pp.39-45
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• 2014

The partial product matrix of a parallel squarer are symmetric about the diagonal. To reduce the number of partial product bits and the depth of partial product matrix, it can be typically folded, shifted and bit-rearranged. In this paper, an efficient design approach for the combined squarer, capable of operating on either unsigned or signed numbers based on a mode selection signal, is presented. By simulations, it is shown that the proposed combined squarers lead to up to 18% reduction in area, 11% reduction in propagation delay and 9% reduction in power consumption compared with the previous combined squarers.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• v.46 no.5
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• pp.527-540
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• 2018

In this study, the characteristics of the white charcoal from charcoal kilns made for both charcoal production and thermotherapy and from the traditional charcoal kiln were compared and examined. A charcoal kiln for thermotherapy as a secondary purpose was made to minimize environmental problems such as fine dust and harmful gas generated from sealed charcoal kiln in consideration of comfort and safety. White Charcoal produced from the charcoal kiln for both charcoal production and thermotherapy had higher ash and volatile matter and lower fixed carbon than that from the traditional charcoal kiln. The density of the white charcoal produced from the charcoal kiln for both charcoal production and thermotherapy was slightly higher than that of the traditional one, but the equilibrium moisture content and pH were not significantly different. The calorific value, refinement degree, hardness and anatomical structure were not different between the two. It was concluded that the white charcoal produced from the advanced charcoal kiln for thermotherapy as a secondary purpose meets the quality certification standards of Korea Forest Research Institute.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• s.396
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• pp.6-6
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• 2009

• International Journal of Highway Engineering
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• v.10 no.3
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• pp.109-118
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• 2008

This study analyzes the change of stability of embankment due to the construction of embankment combined used road with two different construction phases. The stabilities have been checked both in the phase of earth banking for a road construction and in the phase of the application of the traffic roads(DB-24). In both cases the factor of safety has been found higher than 1.3 which is the general criterion of the safety of an embankment. The results indicate that the safety of an embankment due to the construction of embankment combined use road is assured, and thus, it is thought that the construction of embankment combined use road can be considered for cutting down on expenses of construction sites for a road construction. However, the pre-examination of stability due to the construction should be carried out because it decreases the factor of safety of an embankment. From this study, it has been found that the factor of safety was dropped most when the water level rose in the transient flow. The result indicates that the stability analysis of a river embankment where the water level changes frequently should be carried out in the condition of transient flow. It is recommended that the inner side of an embankment should have a slope of 1:2 which is identical with the slope of the existing embankment. In addition, the factor of safety also can be decreased due to the traffic loads, and therefore, the effect should also be considered after the construction of embankment combined used road limiting the traffic loads.