The phenolic substances contents of 45 plant foods in Korean diet were determined by different methods. Total phenolics contents by Folin-Denis method were $0.1{\sim}5.8%$ (dry matter basis), in which persimmon leaf, chestnut's inner skin, Chinese quince, walnut, sunflower seed and arrowroot exhibited the higher levels above 2%. Condensed tannin contents by vanillin method were $0{\sim}48%$, in which Chinese quince and chestnut's inner layer gave very high levels. Protein-precipitable phenolic substances ranged from 0.4% to 2.2%, in which chestnut's inner layer, walnut and Chinese quince had the highest content. The ability of phenolics to form precipitate was higher with pepsin and albumin than with trypsin. Among different phenolics content, total phenlolics correlated significantly with protein-precipitable phenolics (r=0.65) and condensed tannin (r=0.56). Chinese quince, chestnut's inner skin and sorghum showed a relatively lower degree of polymerization, as expressed by vanillin/FolinDenis ratio. Processed foods from buckwheat, acorn, mugwort and arrowroot showed a lower content of phenolic substances, suggesting a negligible adverse effect on the bioavailability of food proteins, if any.
This study examined the effects of topography and buildings around the automated synoptic observing system (ASOS) on the observation environment of air temperatures and wind speeds and directions using a computational fluid dynamics(CFD) model. For this, we selected 10 ASOSs operated by the Korea Meteorological Administration. Based on the data observed at the ASOSs in August during the recent ten years, we established the initial and boundary conditions of the CFD model. We analyzed the temperature observation environment by comparing the temperature change ratios in the case considering the actual land-cover types with those assuming all land-cover types as grassland. The land-cover types around the ASOSs significantly affected the air temperature observation environment. The temperature change ratios were large at the ASOSs around which buildings and roads were dense. On the other hand, when all land covers were assumed as grassland, the temperature change ratios were small. Wind speeds and directions at the ASOSs were also significantly influenced by topography and buildings when their heights were higher or similar to the observation heights. Obstacles even located at a long distance affected the wind observation environments. The results in this study would be utilized for evaluating ASOS observation environments in the relocating or newly organizing steps.
Seo, Im Ki;Lee, Byung Joo;Lee, Jae Sun;Namgung, Moon
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.31
no.3D
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pp.363-373
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2011
With rapid economic development, general demand and interest in surroundings that consist of our lives have grown gradually. In addition, as there has been increased social interest in creating landscape of roads, which considers all important factors from the user's view including accessibility, safety, and psychological stability, efforts to improve quality of roads are required. Therefore it is needed to establish standards on safe and comfort road design based on sensibility satisfaction of road users rather than based on standardized road design guidance from the engineering perspective. To this end, research was carried out to analyze sensibility satisfaction of users about road landscape focused on elements of road cross section in a city. It identified relation between sensibility satisfaction and the elements by using principal and cluster analysis, and the multiple regression models. It also found that user's satisfaction about roads and a road landscape is high with road width (3~5 meters), clear zone (2.2~3.9 meters), road central garden (1.05~1.9 meters), shoulder (0.55~1.43 meters), median (0.65~1.625 meters), the number of travel lanes (2~5), height of trees at the central garden (6.4~15 meters) and height of buildings surrounding roads (18~44 meters or 6~15 floors).
In these days, open signboard system is controlled by administrative policy and law, but there is no consideration for different types of building. As such, this study aims to propose planning criteria for streetside commercial buildings, such as elevation and mass design of buildings, layout of signboard attached to the building elevation with consideration for streetscape. In mass planning for streetside commercial buildings, the building type with front open space keeps lower open signboard density than the building type directly leading to the street. It is desirable that open signboard of lower floor part is attached by a horizontal type, open signboard of low medium floor part by a projected vertical type, open signboard of high medium floor part and roof part with a minumum attachment of open signboard. As for elevation planning relative to open signboard, it is desirable that an irregular wall type is more useful than a regular wall type to control open signboard. And in all cases, horizontal element facade has a handicap to control the quantity of signboard. If the building has a corner, the piloti should be used in the corner of lower story for smooth circulation of pedestrians and emphasizing the transparency of elevation. Specially, in the case of a round corner, the corner should be emphasized by the composition of high transparent mass.
Although the construction noise and vibration are transient and intermittent, their impact on the surrounding environment is huge. Since the construction equipment noise and vibration is usually transmitted because of the long distance, the sound insulation and the proper design of anti-vibration measures are very difficult. The regulation requires that the noise and vibration caused by the construction equipments should be measured within 30m from the source, whereas the blasting noise and vibration should be measured at least 60m and 160m away from the source, respectively. Instead of the 2D modelling mainly conducted so far, the 3D analysis of noise and vibration with the consideration of the height and size of the building, mountains and hills in the vicinity of the source is necessary.
Corrugated webs have been used for composite prestressed concrete box girder bridges. Innovative steel plate girders using corrugated webs have been proposed. It has been found that analytical and experimental researches conducted to determine the strength of trapezoidally corrugated webs can fail with respect to three different buckling modes: local, global, and interactive shear buckling. Shear buckling capacity equations based on classical and orthotropic plate buckling theories have been proposed,but these equations show some differences. In this paper, geometric parameters that influence interactive shear buckling behavior with interaction effects are identified via extensive bifurcation buckling analysis using the finite element meth.
We report a successful repair of severe traumatic tricuspid regurgitation by PTFE chordal replacement and ring annuloplasty. A 64-year-old man with multiple trauma was referred to our department because of cardiomegaly on chest roentgenogram. Echocardiography showed moderate amount of pericardial effusion and severe tricuspid regurgitation with rupture of anterior papillary muscle. But he experienced progressive dyspnea, and chest roentgenogram showed pro ressive cardiomegaly. He underwent operation 4 months after trauma. The nterior papillary muscle was reinserted, and the valve was repaired by PTFE chordal replacements and ring annuloplasty. Postoperatively, the patient's functional status was improved, and there was trivial tricuspid regurgitation on echocardiographic examination.
여기저기서 드론이 뜨고 있다. 아마존이 날아오른 드론으로 고객의 문 앞까지 배달하는 모습은 일대 장관이었다. 이제 웬만한 방송에서 하늘 높이 오른 드론으로 내려다본 모습을 전송하는 것은 그저 일상일 뿐이다. 뿐만 아니라, 사람이 직접 닿을 수 없는 곳에서 드론으로 사람을 찾는다거나, 드론을 통해 고층건물의 안전도를 검사한다거나, 정찰을 하는 등 다양한 활용도가 돋보인다. 라스베가스의 세계가전전시회(CES)에서 바르셀로나의 모바일월드콩그레스(MWC)에서 그리고 뉴욕의 장난감전시회 에서도 드론은 스타로 부상했다. 이제 드론은 대중화와 상업적 성공의 기로에 서 있다. 이를 위해서는 기계적 성능이상으로 중요한 것이 드론과 사용자간의 상호작용을 통해 이루어내는 사용자 경험이다. 즉 드론을 얼마나 쉽고 편하고 정확하고 안전하게 조종할 수 있도록 만드는가가 차별화와 경쟁력의 시작이다. 만약 드론이 지금처럼 조종하기 어렵고 심지어 인명과 재산을 위협한다고 인식되면 산업적 잠재성은 그저 한여름 밤의 꿈으로 사그러들 수밖에 없다. 몇 가지 사례를 보자. 지난 2월 미국 Fox TV 생방송에서 Popular Science 잡지 편집장 Dave Mosher는 드론의 안전성에 관해서 말하고 있었다. 그 때 데모를 위해 날던 드론이 갑자기 균형을 잃으면서 추락하였다. 이 사고로 인해 드론이 안전하지 않을 수 있다는 인식이 퍼지게 되었다. 경미한 사고지만 심각한 위협감을 일으키기도 한다. 레이더에 탐지되지 않던 드론이 미국 백악관 앞마당에 추락한 것이 그런 예이다. 어떤 사용자는 재미삼아 드론을 구름 위까지 날려 보냈다. 그러더니 드론이 제어력을 상실하였고, 결국 추락하고 말았다. 다행히도 누군가의 머리 위로 떨어지지는 않았다.
Vehicular Ad-hoc NETworks (VANETs) suffer from frequent network disconnections due to obstacles such as buildings even in urban environments with high density of traffic. Thus, in this paper, we propose a routing algorithm that finds optimal end-to-end paths in terms of both traffic density and distance in the urban VANET and selects the next hop with the minimum distance, while maintaining the minimum hop counts over the path. The simulation results show that the proposed algorithm achieves higher throughput and smaller end-to-end delay than Greedy Perimeter Stateless Routing (GPSR) with message carrying.
야외 조건에서 생장한 한국산 들잔디(Zoysia japonica Steud)의 잎, 줄기, 뿌리, 지하경의 관부와 절간에 있어서 질산환원효소 활성도(NRA)와 전분분해효소의 활성도(AA)를 측정하였다. 각 기관에서의 효소 활성도는 4월 중순부터 증가하여 6월의 개화기때 최대값에 도달하였다. 그후 효소 활성도는 급격히 감소하여 겨울철에는 최소에 이르렀다. 이 결과는 잔디의 각 기관에서 NR과 Amylase는 계절적 활성변이를 가진다는 것을 제안한다. NR과 Amylase가 낮은 활성도를 가지는 1986년 7월 31일에 6cm의 높이에서 잔디의 지상부를 예초(cuting)한 결과, 모든 기관에서의 AA와 잎, 줄기에서의 NRA는 2일간의 지연기 후에 급격히 증가하여 7일째에 최대에 이르렀다. 이 값은 대조구의 효소 활성도 보다 약 3배 높았고, 계절적 변이에서의 최대 활성도의 약 90%에 도달하였다. 예초된 잎에서의 조단백질(CP)의 함량은 예초후 7일째 까지 증가하였으나, 건물생산량(DM)과 총가용성 탄수화물(TSC) 함량은 예초후 4,5일 동안 감소하다가 다시 증가하여 7일째에 예초전의 수준에 도달한 후 일정한 값을 유지하였다. 또한 각 기관에서의 NRA와 AA는 예초후 8일째에 정상 수준으로 급감하였다. 이 결과는 완전히 자란 잔디 자체는 NR과 Amylase의 활성에 대한 억제제로서 작용하며, cutting과 같은 외부 성처요인이 개체 수준에서 적용되었을때 손상된 물질을 회복하기 위하여 분자 수준에서 수준에서 효소가 활성화 된다는 것을 제안한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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