• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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• v.4 no.2 s.8
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• pp.173-180
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• 1996

In a grid based data transformation, the different gridding methods provide different interpretations of scattered data because each method calculate grid node values using a different weighted mathematical algorithms. Therefore, it is necessary to review the interpolated characteristics of some gridding methods according to search distance, search area and search options before determing the best method with a data set. For this, in this paper, six different gridding methods with the same search conditions are applied to a scattered data obtained from sterro-plotter. The interpolated characteristics of the scattered geographic data considered through comparison of coincidence between the data point and the grid node being interpolated. And also, shows the real application of gridding methods through calculating volumes and creating cross sections.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.39 no.6
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• pp.559-566
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• 2011

This paper presents the flow passage design for a window cooling device, which have a conical poppet valve and an emissive orifice. Computational flow analysis and experiment are conducted according to the poppet strokes. The results show satisfactory flow characteristics that pressure is reduced enough to endure material strength and the flow does not choked inside window. The correction factor of discharge coefficients is found between 2-dimensional analysis and experiments, which is applied to control coolant flow rates of the window cooling device.

• Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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• 2008.10b
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• pp.617-622
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• 2008

최근 멀티미디어 산업의 급속한 발달로 다양한 목적의 멀티미디어 제품 군들이 있다. 이러한 멀티미디어 제품은 대부분 휴대용으로 리튬폴리머 배터리를 내장하여 언제 어디서나 듣고, 청취하기 위해 대부분이 소형화된 기기들이다. 본 논문은 모바일 휴대폰에 소형의 FN 송신무선 핸즈프리 기반을 접목하여 사운드 확장과 성능향상에 대하여 연구하였다 FM 주파수대역은 할당 받지 않은 개인이 사용하기에는 출력 제약을 받기 때문에 무선 성능이 좋지 않다. 이를 향상하기 위해 PCB 패턴 안테나를 설계와 함께 안테나 급전부 연결방법 연구 결과로 통화 잡음을 제거하여 좋은 출력특성결과를 가져왔다. 이후 이를 모바일 존에 적용하여 거리에 따른 통화 감도를 높이기 위한 마이 이득 조절기능과 무선 FM 송신으로 수신 측 스피커를 이용하여 청취하므로 사운드확장 장점이 있으며, 통화 잡음을 제거하기 위한 검증시험 및 통합시험을 수행하였다.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2011.04a
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• pp.527-530
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• 2011

전 세계적인 LNG 수요 증가에 따라 LNG 운반선의 대형화 및 극한 환경의 항로 선택이 불가피해지고 있다. 이러한 상황에서 LNG의 슬로싱 현상에 따른 화물창의 구조적 안정성 여부가 큰 이슈거리로 떠오르고 있다. 슬로싱 현상에 의한 구조 안전성을 평가하는 가장 이상적인 방법은 유체 영역과 탱크의 복합적인 상호 작용을 완벽하게 구현하는 것이다. 하지만 과도한 계산 시간과 결과의 정확성이 확보되지 못한 상황에서 LNG 운반선 화물창의 안전성 평가에 적용하기에는 문제가 있다. 많은 연구 단체에서는 불규칙적인 슬로싱 압력 신호를 삼각파 등의 형태로 이상화하여 구조해석에 적용하고 있지만 이 또한 유체의 압축성 및 비선형성을 고려하는데 한계를 드러내고 있다. 본 연구에서는 슬로싱 하중을 받는 구조의 안전성을 평가함에 있어 쌍방향(2-way) FSI(Fluid-Structure Interaction)의 과도한 해석 시간 및 수렴의 어려움을 보안하고 유체의 비선형성을 고려할 수 있는 단 방향(1-way) FSI 기법을 이용하는 절차를 제안하고자 한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2018.07a
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• pp.450-451
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• 2018

본 논문에서는 전기자동차의 1회 충전 주행거리 연장 및 연비 향상을 위하여 주요 운전 영역에서의 평균효율을 극대화 시킬 수 있는 다단 변속 회로를 제안하였다. 제안한 회로는 Thyristor를 이용한 직 병렬 변속회로로 구성되어 있다. Thyristor의 특성으로 인해 과도상태가 없고 끊김없는 변속이 가능하여 추가적인 스너버 회로가 필요 없으며, 낮은 스위치 손실로 인해 전기자동차 구동 시스템의 고효율 및 저가격을 기대할 수 있다. 제안한 다단 변속 시스템의 타당성을 검증하기 위하여 80kW급 변속회로 AC 전동기와 연계하여 변속 동작을 검증하였다.

• Journal of Radiation Protection and Research
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• v.16 no.2
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• pp.17-26
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• 1991

Beta ray $(^{90}Sr+^{90}Y)$ absorbed dose at tissue surface was measured from the distance of 30cm by use of extrapolation chamber. In the measurement, following factors were considered: effective area of collecting electrode, polarity effect, ion recombination and window attenuation. The measured absorbed dose rate at tissue surface was $1.493{\mu}Gy/sec$ with ${\pm}2.9%$.

• Journal of the Korean Institute of Intelligent Systems
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• v.18 no.4
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• pp.518-523
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• 2008

In this paper, we present the development of an intelligent diagnosis system for detecting faults of the transmission line. Based on the TFDR (Time-Frequency Domain Reflectometry), the fault detecting performs to measure the location of fault line. We analyze the reflected signal which is sent from the wire detecting system and classify the fault type of the wires by using intelligent diagnosis system. In order to analyze effectively, we construct the intelligent diagnosis system which is based on the fuzzy-bayesian algorithm. Finally, we provide the simulation results which are performed at transmission line to evaluate the feasibility and generality of the proposed method in this paper.

• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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• v.12 no.1 s.28
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• pp.55-62
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• 2004

More recently, multiple reference based RTK GPS techniques(VRS ; Virtual Reference System) are becoming increasingly important for many precise GPS applications in many countries to overcome the constrained distance limitations of standard RTK systems. The precision of the position solutions of the rover receiver is closely connected with that of the corresponding virtual reference points(VRPs). The objective of this paper is to investigate the accuracy and performance of the VRPs on the test network have been made in post mode, and the overall analysis results were presented by comparing the solutions for the VRPs from the existing GPS reference station with the true values of the coordinates used to produce the observation data. The results show the reasonable accuracies of VRPs in the network area by using the VRS concept in post mode.

• Proceedings of the KWS Conference
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• 2009.11a
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• pp.109-109
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• 2009

최근 유럽의 완성차 업체에서 조립라인에 적용을 시작하고 있는 레이저 원격 용접기술은 저항 점용접에서의 문제점들을 동시에 해결하고 작업 시간을 획기적으로 감소시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 용접공정으로 떠오르고 있다. 레이저 원격 용접기술은 레이저 빔을 용접부의 원거리에서 조사하여 용접하는 기술로서 레이저의 초점거리와 갈바노미터의 고속 이송를 이용한 최첨단 용접공정이다. 높은 생산성을 유지 하기 위하여 정확한 용접 컨트롤이 필요하지만, 레이저 용접의 경우 용접시 안전 문제로 육안으로 관찰하기가 힘들다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 모니터링이 필수적이다. 기존의 레이저 모니터링으로는 음향 센서를 이용하여 음향을 측정하는 방법이나 UV 센서, IR 센서 등의 빛을 이용한 방법이 많이 사용되어왔다. 하지만 이 방법들은 간접적인 방법들로 노이즈에 민감하고 또 설치가 까다로운 단점이 있었다. 본 연구에서는 CCD 카메라를 이용하여 시스템의 복잡함을 줄이고 더 정확하고 빠르게 용접 현상을 관찰하기 위하여 동축 모니터링 시스템을 이용하였으며, 이를 통해 Keyhole을 관찰하고 센서를 이용한 용접 변수(레이저 출력, 용접 속도 등)의 변화에 따른 용접 현상을 규명하였다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.17 no.1
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• pp.75-89
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• 1999

위험물차량사고는 일반차량의 교통사고시 발생하는 인명피해, 재산피해, 교통지체 외에 부가적으로 환경적 영향에 의한 엄청난 인명 및 재산손실을 유발시킬 수 있다. 따라서 이러한 위험물차량사고를 예방하고 피해를 최소로 줄이기 위해서는 위험물수송경로의 신중하고 체계적인 결정이 필수적이라 할 수 있다. 따라서, 본 연구는 위험물차량의 수송경로를 결정할 때 고려해야 할 여러 가지의 기준 및 목표에 따라 위험물수송경로를 설정하는 모형을 제시함으로써 위험물수송에 수반되는 위험을 최소화하면서 위험물차량의 통행시간, 거리, 비용 등을 최적화하여 위험물수송의 안전 및 운영효율성을 향상시키고자 한다. 먼저, 위험물 수송경로의 기준지표로 사용될 위험도를 나타내기 위해 사고율과 피해가능규모를 구하도록 사 고건수, 링크 주변노출인구, 링크상의 노출인구, 밀도 등을 변수로 하는 모형식을 제안하고, 두 번째로 위험물 수송을 위한 최적경로를 산출하기 위해 위험도와 통행시간을 목적함수로 하는 다목적계획모형을 제안하였고 기존의 최적경로 알고리즘을 적용하여 최적경로를 산출하였다. 마지막으로 실제 수도권지역을 대상으로 본 연구에서 제안한 모형을 적용하고 현재 일반적으로 사용되는 최단경로와 비교.분석하였다. 모형적용결과, 링크주변인구만을 고려하는 기존 모형에 비해 링크상의 인구를 함께 고려함으로써 좀더 실제적으로 교통상황을 충분히 반영한 피해규모를 산정하였다. 또한, 본 연구에서 제안한 위험도와 통행시간에 0.5의 비중을 주는 다목적모형이 기존의 위험도모형에 비해 충분한 안전성을 확보하면서 최소 4%, 최대 12%의 통행시간 개선의 효과가 있음을 나타냈다.