• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.15 no.4
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• pp.167-173
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• 1999

In this paper the failure behavior of the reinforced earth retaining wall structures according to the deformed types of the face was studied by model test using carbon rods. In model test the behavior of the face for the model of the reinforced earth wall was divided into three cases : the displacement of the top part(case 1), the lateral displacement(case 2) and the displacement of the lower part (case 3). The photographic method was applied to examine the failure line of the deformed wall with the naked eye. The failure line shows a parabolic shape for case 1, a large circular arc for case 2 and a logarithmic spiral for case 3 in the experimental results. The design failure line for the coherent gravity structure hypothesis was most similar to the failure line for the case of the lower part displacement.

• Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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• v.3 no.4
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• pp.23-32
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• 1999

Behavior of H-beam connections under cyclic loadings is investigated experimentally in this study. The purpose of this study is to study the effect of steel properties and coping shape on the hysteretic behavior of H-beam connections. Five beam-to-column connection specimens were fabricated and tested under cyclic loadings. The load-rotation curves of the beam connections were mainly obtained. Deformation capacity and energy dissipation capacity of the connections are compared each other. The connections fabricated from SS400 showed good deformability and energy dissipation capacity, but those from SM490 showed brittle fracture at the connection. The coping shape at the connections showed a little difference in cyclic behavior.

• Electrical & Electronic Materials
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• v.3 no.4
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• pp.315-324
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• 1990

저저항(DuPont 1721, 100.OMEGA./sq.)과 고저항(1741, 10K.OMEGA./sq.)의 두 Ru계 후막저항체를 여러 조건에서 소결하여 소결막의 복소임피던스 특성과 임피던스의 주파수의존성을 1KHz-13MHz의 주파수 범위에서 조사하였다. 저저항 1721계의 경우 600.deg.C이상에서 소결한 모든 시편이 거의 저항성분(R)만으로 구성된 등가회로에 해당되는 복소임피던스 거동을 보였으며 임피던스에 미치는 주파수 의존성은 크게 나타나지 않았는데 5KHz까지는 주파수에 따라 변화가 없다가 그 이상의 주파수에서 주파수 증가에 따라 약간씩 증가하였다. 고저항 1741 후막저항체의 경우는 소결조건에 따라 복소임피던스 거동과 임피던스에 미치는 주파수 의존성이 달리 나타났다. 600.deg.C에서는 용량(C) 성분만으로 구성된 등가회로에 해당하는 복소임피던스 거동을 얻었고 주파수 증가에 따라 임피던스가 직선적으로 감소하였으며 700.deg.C이상 900.deg.C까지는 저항(R)과 용량(C)이 병렬로 연결되는 형태의 등가회로에 해당하는 복소임피던스 거동을 얻었고 이때의 임피던스의 주파수 의존성은 저주파수 영역에서는 임피던스가 주파수에 변함없이 일정하다가 5KHz이상의 주파수에서는 주파수 증가에 따라 임피던스가 직선적으로 감소하였다. 1000.deg.C반응에서의 복소임피던스 거동은 RCL성분이 병렬로 연결된 형태의 등가회로에 해당되는 결과를 얻었으며 임피던스도 작아지고 주차수 의존성도 현저하지 않았다.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.21 no.1
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• pp.37-44
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• 2009

A truss deck system that has replaced the slab form conventional method has become widely used in the construction of reinforced concrete structures as well as steel structures. The current commercial products, however, have some problems. The discontinuity between the lattice wires on the joint of the bottom wire induces vierendeel behavior, which increases the deflection of the system. In this research, a new truss deck system with continuous lattice wires on the level of the bottom wire was developed to reduce the system's vierendeel behavior and to improve its deformation capacity. To investigate the system's structural behavior, an experimental test and an analysis were performed. The main parameters of the test and analysis were the longitudinal shape and spacing of the lattices. To simulate the loading condition in the construction field, uniform construction loads were directly applied on the deck plates of the analysis model and the test specimens. The results of such analysis and test revealed that the longitudinal shape of the lattice wires is a major factor affecting the structural behavior of a steel wire truss deck. Thus, continuous lattice wires could result in decreased vierendeel behavior in the steel wire truss deck. It was also found that the truss deck system with lattices spaced longer than in the conventional products could be effectively used without increasing the member stresses.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2010.02a
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• pp.41.1-41.1
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• 2010

복부 파형강판 PSC 박스거더는 상부와 하부에 콘크리트 슬래브를 갖고 있으며, 복부에만 강판이 사용되는 특수한 형태의 교량이다. 해당 형식의 비틀림 거동을 이해하기 위해서는 상, 하부 콘크리트의 비틀림 거동에 대해 먼저 분석한 후, 비틀림에 의한 전단변형률이 거더 단면의 모든 구간에서 동일하다는 적합조건을 이용하여 복부의 비틀림 거동을 이해해야 한다. 기존의 복부 파형강판을 갖는 PSC 박스거더에 대한 연구는 전단거동(Easley, 1969; Elgaaly et al., 1996; 문지호 외, 2004; 이종원 외, 2005) 및 휨 거동(Elgaaly et al., 1997; Abbas et al., 2006, 2007; 문지호 외 2008)에 대하여 수행되어 왔으며, 이러한 연구들은 파형강판 자체에 국한되는 경향이 있다. 특히나 전체 복합거더의 비틀림 거동에 대한 연구는 크게 부족한 상황이며, 기존의 연구(Mo et al., 2000)는 균열 발생 이후의 비틀림 거동에 대해서만 수행되었고, 슬래브가 갖는 인장 강도를 무시하였다. 본 연구에서는 콘크리트의 비틀림 발생 이전과 이후를 모두 예측할 수 있는 방법을 제안하였고, 이를 토대로 시행오차법이 적용된 해석 알고리즘을 제작하였으며, 유한요소해석을 통하여 검증하였다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.10 no.3
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• pp.165-175
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• 2006

To analyze the deformation and failure of slopes, generally, two types of model, Polynomial model and Growth model, are applied. These two models are focused on the behavior of the slope by time. Therefore, this research is more focused on predicting of slope failure than analyzing the slope behavior by time. Generally, Growth model is used to analyze the soil slope, to the contrary, Polynomial model is used for rock slope. However, 3-degree polynomial($y=ax^3+bx^2+cx+d$) is suggested to combine two models in this research. The main trait of this model is having an asymptote. The fields to adopt this model are Gosujae Danyang(soil slope) and Youngduk slope(rock slope), which are the cut-slope near national road. Data from Gosujae are shown the failure traits of soil slope, to the contrary, those of Youngduk slope are shown the traits of rock slope. From the real-time monitoring data of the slope, 3-degree polynomial is proved as excellent system to analyze the failure and behavior of slope. In case of Polynomial model, even if the order of polynomials is increased, the $R^2$ value and shape of the curve-fitted graph is almost the same.

• Explosives and Blasting
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• v.22 no.3
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• pp.13-26
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• 2004

This work reports results of our study on the dynamic response of buried pipelines depending on their boundary conditions. We have studied behavior of the buried pipelines both along the axial and the transverse direction with a boundary condition of free ends. The buried pipelines are modeled as beams on elastic foundation while the seismic wave as a ground displacement in the form of a sinusoidal wave. The natural frequency, its mode, and the effect of parameters have been interpreted in terms of the free vibration. In order to investigate the response on the earthquake, the resulting frequency and the mode shape obtained from the free vibration have been utilized to derive the mathematical formula for the farced vibration. We have also completed the computer program to simulate the time-displacement graphs of the pipe lines with free ends for both cases of vibrations.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.9 no.1
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• pp.233-241
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• 2005

The paper is presented experimental study results on bond stress between profiled steel and concrete in Profiled SPC(Profiled Steel Plate Concrete) rectangular steel tubes through an experimental program in which 13 pull-out specimens were tested. Advantages and class of composite members and current problems of construction work are noted, past research of PSSC is described. An experimental study is described and evaluated. The bond capacity is interrelated with slip at the steel concrete interface. The factors influencing the mechanism of bond stress transfer were the cross section shape, length/diameter, diameter/thickness and environmental parameters (temperature, moisture). The results of experimental program indicated that the force transfer could be characterized into two regions The first region was governed by bond with no relative slip between the profiled steel and concrete. The second region occurs after the chemical debonding. Bond stress transfer in this region was governed by frictional resistance between profiled steel and concrete and cross section shapes. The important factors influencing the magnitude of frictional resistance are the profiled steel shapes, length/diameter and environmental parameters. (temperature, moisture)

• Proceedings of the Korean Society of Soil and Groundwater Environment Conference
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• 1998.11a
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• pp.195-200
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• 1998

토양내에 있어 중금속의 총량 분석만으로는 오염 토양에 대한 환경 평가를 위한 충분한 자료가 되지 못한다. 또한 중금속의 토양내 위해성은 중금속과 토양과의 화학적 상호작용에 의해 결정되기 때문에 중금속의 화학적 형태를 규명하는 것은 토양 환경에 있어서 그들의 이동성과 거동 특성을 평가하는데 중요한 자료가 된다. 연속 추출법은 구봉 광산의 광미로 부터 Cd, Cu, Pb을 화학적 형태에 따라 분리하고, 인위적으로 중금속을 포화시킨 광미와 두밭토양에 있어 중금속의 토양내 거동 특성을 예측하기 위하여 이용되었다. 광미중 Pb의 대부분은 Fe-Mn oxide, carbonate의 결합 형태로 존재하였으며, Cu와 Cd은 각각 71.8%와 42.9%가 유기물, carbonate의 결합형태로 존재하였다. 상당량의 Cd(94.9%), Cu(95.1%), 그리고 Pb(85.8%)은 토양내 잠재적으로 이동 가능한 형태로 존재하였다. 유성과 논산의 밭토양 에 가해진 Cd는 대부분 이동성이 가장 높은 치환태로 존재하였으며, 유성과 논산 토양에서 각각 67.9%와 93.2%가 치환태로 존재하였다. 토양에 가해진 Cd, Cu, Pb은 대부분 이동이 용이한 형태로 존재하였으며, 토양과의 결합세기는 Pb > Cu > Cd 순으로 감소하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1995.04a
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• pp.307-312
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• 1995

장거리 시스템의 경우에 있어서 기동과 정지 시의 동적하중은 구동부 입력크기의 변화와 구동부간이 기동 시간차이로부터 발생되며, 벨트로 전파되어 장력변화를 일으키고, 과도한 장력의 변화는 인장과 압축의 탄성파로 벨트요소의 응력을 증가시키며, 벨트, 풀리, 아이들러(idler)등의 벨트요소들을 파괴시킨다. 따라서 동적해석에 의한 설계가 필수적으로 요구되어 벨트의 동적거동 해석에 대한 연구가 많이 수행되고 있다. 본 연구에서는 벨트 컨베이어 시스템을 집중질량모델(lumped mass model)로 근사하여 모델링하는 방법을 도입하여 세부요소에 대한 운동방정식을 유도하고, 각 요소 모델링을 결합하여 전체 운동방정식을 수립하였으며, 예제 시스템에 적용하여 동적거동을 해석하였다. 예제 시스템에 있어서 기동시의 구동입력을 두 가지 형태의 입력을 이용하였고, 정지시에는 구동부 브레이크가 없는 경우로 정상운전상태에서 순간적으로 구동부의 동력을 제거하는 방법을 적용하였다. 시뮬레이션 결과를 통하여 기동시의 구동입력을 적절히 제어하므로 벨트 속도와 장력의 변화를 줄일 수 있는 입력형태를 결정할 수 있었고, 이 때의 테이크업의 운동도 구할 수 있었다.