• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2003.04d
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• pp.644-646
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• 2003

본 논문은 현재 각각의 운영체제에서 운영 및 구현되고 있는 Mobile Node들의 의존성을 최소화하여 설계하고 이를 개발한다. Mobile IP의 RFC 2002를 준수하여 Mobile Node를 운영하는 방법을 설계하여 Mobile Node에 이동성을 제공한다. 여기에는 각각 운영체제만의 특정 코드상의 특징을 제외하고 설계된 기본적인 모듈들을 사용하는 방식을 통해 제안하고, 이에 해당하여 사용되는 이동 에이전트인 HUT code를 수정, 보안한다. 이 설계방식을 가볍게 하여 PC기반의 Linux부터 현재 가장 범용적으로 사용되고 있는 Windows계열의 운영체제 및 휴대성을 강조한 PDA상의 Windows CE에서까지 개발한다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.14 no.9
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• pp.2127-2133
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• 2010

In this paper, we proposed an architecture for supporting sensor transparency in sensor node operating systems, design the standard APIs (Application Programming Interfaces) and sensor device abstraction to provide the sensor transparency and implemented the sensor transparency in the TinyOS, the most well known sensor node operating system. With the proposed sensor node operating system which can support the sensor transparency, application developers can develop the target applications independent to each sensor device by using the standard APIs provided by the sensor node operating system and the sensor device manufacturers also can develop sensor device drivers by using the standard hardware interfaces and HAL (Hardware Adaptation Layer) interfaces independent to the specific hardware platform of sensor nodes.

• Annual Conference of KIPS
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• 2000.10b
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• pp.1377-1380
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• 2000

컴퓨터 기술과 네트워크 기술 등의 발전으로 사람의 업무 영역을 컴퓨터가 대신하는 분야는 크게 증가하고 있는데, 대표적인 것 중의 하나가 무인안내 시스템 (Information KIOSK System) 이다. 무인안내시스템은 사람을 대신해서 또는 사람이 할 수 없었던 정보의 전달을 멀티미디어를 이용하여 간단한 조작만으로 손쉽게 각종 정보를 제공하는 컴퓨터 시스템으로, 시간과 장소의 구애를 받지 않고 24 시간 신속하고 정확한 정보 제공이 가능하며, 새로운 정보를 쉽고 빠르게 제공할 수 있고 운영비용이 저렴하기 때문에 개발 초기에 시스템을 구축하는 비용이 많이 소요되고 아직 많은 사람들이 컴퓨터에 친숙하지 못함에도 활용하는 사례가 크게 확대되고 있다. 특히 인터넷의 발전으로 더욱 빠른 속도로 유인안내소를 대치하고 있다. 무인안내시스템 개발과 관련된 많은 연구논문과 기술문서 등이 존재하지만 무인안내시스템을 성공적으로 운영하는 데에는 고려해야 할 중요한 요소들이 많이 있으며 특히 대규모의 무인안내시스템의 경우에는 여러 분야에 관한 노하우(Know-how)가 필요하지만, 공학적인 측면의 일반적인 내용을 언급한 문서들만이 존재하며 운영에 필요한 현실적인 문서는 없는 실정이다. 본 논문에서는 성공적인 무인안내시스템의 운영을 위하여 대규모의 무인안내시스템의 운영에 필요한 제반 사항을 살펴보았다.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.11 no.4
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• pp.33-43
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• 2001

This paper presents a secure Linux OS in which multi-level security functions are implemented at the kernel level. Current security efforts such as firewall or intrusion detection system provided in application-space without security features of the secure OS suffer from many vulnerabilities. However the development of the secure OS in Korea lies in just an initial state, and NSA has implemented a prototype of the secure Linux but published just some parts of the technologies. Thus our commercialized secure Linux OS with multi-level security kernel functions meets the minimum requirements for TCSEC B1 level as well kernel-mode encryption, real-time audit trail with DB, and restricted use of root privileges.

• Annual Conference of KIPS
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• 2002.11b
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• pp.1163-1166
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• 2002

일반적인 운영체제에 보안 기능을 강화하기 위하여 접근 통제, 침입 탐지 그리고 감사 및 추적 등과 같은 새로운 보안 기능이 계속해서 추가되고 있다. 추가된 보안 기능에 의해서 어느 정도 시스템 성능에 변화가 생기는지는 보안 운영체제를 도입하려는 사용자들에게 중요한 선택 기준이 되고 있다. 그러나 현재 개발되고 있는 다양한 보안 운영체제들이 어느 정도의 성능을 보여주고 있는지에 대한 분석 자료는 거의 없다. 본 논문에서는 잘 알려진 보안 운영체제를 대상으로 성능 측정 결과를 보이고 있으며, 오버헤드가 발생하는 주요 원인에 대해서 분석을 하고 있다. 분석에 사용된 보안 운영체제는 공개 소스에 기반한 SELinux 이며, 보안 운영체제를 분석하는데 사용한 벤치마크 툴은 유닉스 성능 분석에 널리 활용되고 있는 Imbench 이다. 본 논문에서 제시하는 실험결과는 보안 운영체제를 도입하려는 사용자들과 보안 운영체제를 개발하는 개발자들에게 유용한 정보로 사용될 수 있다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2003.10a
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• pp.298-300
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• 2003

최근의 임베디드 시스템 분야에서 실시간 운영체제를 탑재하여 개발 된 제품들이 점차 늘어 증가하는 추세이다. 실시간 운영체제는 다른 범용 운영체제와는 달리 시간 결정성을 보장하는 운영체제이다. 그리고 실시간 운영체제를 포함하는 임베디드 시스템은 특정 목적을 위해 간결하게 만들어지기 때문에 한정된 자원을 효율적으로 사용해야 한다. 본 논문에서는 실시간 운영체제 iRTOS$^{TM}$에서 태스크의 우선순위를 64 에서 256 으로 확장하면서 발생하는 메모리의 낭비를 줄이는 스케줄링 방법을 설계하고 구현한 내용을 설명한다.

• Korea Multimedia Society
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• v.5 no.4
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• pp.5-11
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• 2001

인터넷을 기반으로 하여 많은 가상강의가 이루어지고 있다. 이러한 가상강의가 제대로 수행되기 위해서는 해당교과목의 분야 특성을 적절히 반영한 강의용 멀티미디어 컨텐츠가 개발되어야하고, 컨텐츠를 제공하고 교수 및 학생 활동을 지원하고 학습자에게 학습의 동기를 유발할 수 있는 운영환경이 제공되어야 한다. 본고는 대학의 기술계열 교과목에서 수년간에 걸친 가상 강의용 컨텐츠 개발 및 운영의 경험을 바탕으로 하여, 기술계 교육에 적절한 멀티미디어 컨텐츠 유형과 효과적인 개발 방법을 제안하고 개발 예를 보여주고 있다.

• Journal of Korea Water Resources Association
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• v.33 no.4
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• pp.447-459
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• 2000

Since the development of water resources is getting more difficult than ever before because of human-sociological condition, it would be necessary to develop a practically applicable technique for the management of water resources based on demand-side concept that could reduce unusable release for more effective and appropriate allocation of limited water resources. The objective of the study is to develop an optimal reservoir system operation model for water supply and energy augmentation by the combination of water budget analysis method in downstream area by MIP technique. The applicable study of the developed model was carried out and water supply capability of Nakdong river basin was re-evaluated by the developed model. The model has been found successful to guarantee appropriate water supply to the basin by means of deficit-supply management method and also turned out to be more practical tool for an optimal reservoir system operation model than other existing models.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2012.11a
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• pp.233-243
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• 2012

특수조직에 해당하는 우리 군은 징집에 의한 국방의 의무에 목적을 두어 장병을 관리 운영하여 대학 재학자 또는 일부 지식층으로부터 군복무기간을 평생가치를 두고 버리는 기간으로 인식되었던 것이 사실이다. 그러나 군의 변화로 군 생활 시기는 새로운 삶의 도약의 발판으로 '교량기능'을 활성화시킬 수 있는 기간으로 변화하여 평생교육차원에서 장병 개개인의 자기발전을 지원하여 생산적인 병영생활이 될 수 있도록 군 스스로 인적자원개발을 위해 노력할 필요가 있다. 본 연구는 군 인적자원 운영과 자격과의 상관성에 대해 고찰하면서 현재 지속가능 자격과 미래 유망자격에 대해 도출하기 위해 보스턴컨설팅그룹의 매트릭스(BCG Matrix)를 활용하여 군의 현재 위치에 대해 분석하고 이에 따른 국가기술자격의 효율적 운영방안과 인적자원개발의 예측경영에 대해 제언하도록 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.147-148
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• 2011

최근 지구 온난화 등의 환경문제와 $CO_2$ 배출량 규제 강화, 화석 연료 고갈 및 고유가 등의 사회적 문제에 대한 해결 방안으로서 전기자동차의 개발과 보급이 활발하다. 2009년 7월 제주시 구좌읍에 Smart Grid(스마트 그리드) 실증 단지가 구축되면서 친환경 전기자동차 및 우전 인프라 실증이 더욱 가속화 되고 있다. 우리나라를 비롯하여 세계 각국의 자동차 연비 및 배기 가스 규제가 강화될 수록 전기자동차 기술과 관련한 Smart Transportation 기술의 상용화는 더욱더 빨라질 것이며, 이에 따라 전기자동차의 보급과 개발이 확산되고, 이를 지능적으로 관리 및 운영하는 충전인프라 기술이 요구될 것이다. 본고에서는 이러한 전기자동차 충전을 위한 운영시스템 설계에 대하여 충전운영시스템 구성과 기능 및 아키텍쳐 설계에 관하여 기술한다.