• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 2002.05c
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• pp.268-271
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• 2002

현재 우리가 접하는 영상은 모양, 색상, 질감 등의 성분을 이용한 검색 방법이 필요하다. 이중 질감 특성을 고려한 DC 영상 검색 기법은 구현이 간단하고 검색이 빠른 장점이 있다. 특히 블록을 가변으로 하였을 경우 검색 속도와 정확성을 효율적으로 높일 수 있다. 그러나 기존의 방법은 가변 블록을 하기 위하여 단순히 이진 영상을 가지고 객체 유무를 판단하므로 객체 영역 판단의 정확성이 낮아지고, 계산량이 많아지는 단점이 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 객체 영역 판단에 에지를 이용하는 방법을 제안한다. 제안한 방법의 경우 객체 영역 판단의 정확성을 높이고 계산량을 줄일 수 있다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2000.04a
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• pp.692-697
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• 2000

멀티미디어 개인 휴대 통신(MPCS)에서 다중 클래스호에 대한 효율적인 채널할당은 매우 중요하다고 할 수 있다. 본 논문에서는 Image/Voice/Data 호에 대하여 가변적 보호 채널을 할당하는 새로운 방식을 제안하였다. 이러한 방식은 3차원 상태 천이도로 모델링 되며 보호 채널의 크기를 가변적으로 조절함으로써 보다 융통성있는 서비스를 제공하게 되며, 또한 수학적 분석과 시뮬레이션을 통해 비교분석을 수행하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.06d
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• pp.298-300
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• 2006

Ad-hoc 지오캐스팅 프로토콜 목적은 특별한 지오캐스팅영역(Geocasting region)에 위치한 노드들의 그룹에 패킷데이터(Geo-packet)를 전송하는 것이다. 본 논문에서는 Ad-hoc 기반의 이동네트워크 환경에서 지오캐스트 서비스를 지원하는 기존 연구의 데이터 전송경로의 비 최적화, 빈번한 지오캐스트 전송 트리의 재구성으로 인한 오버헤드(Overhead), 서비스 단절의 문제를 해결하기 위해 이동 형태 기반의 가변 지오캐스팅 기법을 제안한다. 가변 지오캐스팅 기법은 서비스 범위를 목적지 노드의 이동성(Mobility)에 따라 가변적으로 설정하고 자원예약 기법과 다양한 실험을 통해 본 논문에서 제안된 지오캐스트 기법을 성능 평가하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2016.07a
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• pp.233-234
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• 2016

본 논문에서는 소형 어선의 전기 시스템을 DC 마이크로그리드의 관점에서 설계하고, 선박의 동력원인 엔진-발전기를 가변속 제어함으로써 선박 전력 계통의 효율을 개선하고자 한다. 선박 전력 계통은 물리적으로 육지 계통과 분리된 마이크로그리드의 형태를 갖추고 있다. 때문에 소형 기계 추진 어선의 경우, 추진을 위한 엔진뿐만 아니라 추가적으로 선내 전력을 공급하기 위한 엔진-발전기를 갖출 필요가 있다. 이에 반해 전기 추진 어선은 하나의 엔진-발전기 세트로 추진과 선내 전력 공급이 모두 가능하다. 하지만 어선이 정지 상태에서 조업을 할 때에 전력 부하량이 작기 때문에 엔진의 저부하 운전 문제가 발생한다. 본 논문에서는 이를 해결하기 위하여, DC마이크로그리드를 어선에 적용하여 엔진 가변속을 적용하고자 한다. 통상적으로 20% 내외의 부하율로 운용되는 엔진에 가변속 제어를 적용하면 20% 이상의 연비 개선 효과를 기대할 수 있다. 이러한 DC마이크로그리드 어선의 연비 개선 효과를 항해와 조업으로 구분하여 시뮬레이션을 통해 예측하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
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• 2000.11a
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• pp.363-366
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• 2000

본 논문에서는 브러쉬없는 직류전동기의 위치제어를 위한 직접적응 퍼지가변구조제어기를 설계한다. 가변구조제어는 시스템의 파라메터 변화나 외란에 둔감한 특성을 갖는 반면 떨림현상의 문제점을 가지고 있다. 떨림현상의 진폭은 시스템의 불확실정보를 최악의 상태로 가정한 후 결정되므로, 기존의 가변구조제어에서는 그 크기가 너무 크다. 또한 이런 불확실한 요소들의 최대값은 찾아내기도 어렵다. 본 논문에서는 불확실한 요소의 최대값을 최적으로 추정하기 위하여 퍼지 추론 기법을 사용한다. 아울러 소속함수의 원소들을 직접적응 기법에 의하여 자동 조정할 수 있는 기법을 추가한다. 이를 통하여 우수한 제어 성능을 얻을 수 있음을 확인한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.834-835
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• 2011

본 논문에서는 대용량 철도 차량용 견인 유도전동기의 가변주파수에 따른 특성해석에 대해 다루고자 한다. 철도 차량용 견인 유도전동기는 가변속 운전을 하기 때문에 가변주파수에 대한 해석이 필요하고, 유도 전동기의 운전 상태를 결정하는 슬립 또한 운전 조건과 함께 고려해주어야 한다. 따라서 슬립과 주파수를 함께 고려하는 슬립주파수 해석을 통하여 유도전동기의 해석을 수행하였다. 또한 유도기가 가변속 구동을 할 때, 견인용 전동기의 특성상 운전영역을 크게 정 토크 영역과정 출력 영역 그리고 특성영역을 나누어서 특성해석을 하였으며, 특히 각각의 영역에서 중요 운전 점을 선정하여 특성해석을 수행하였다.

• The KIPS Transactions:PartD
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• v.9D no.5
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• pp.837-846
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• 2002

When you develop component, you can offer reusability and extension by analyzing commonality and variability about attribute and behavior. Therefore Component that analyzing commonality and variability are use for the purpose of reducing discord of function and adaptedness. I wish to research reusability and extension of component by analysis commonality and variability of component that exist by domain in this paper, extractfunctionofcomponentbybehavioranalysis.

• Korean Institute of Interior Design Journal
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• v.14 no.1
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• pp.64-72
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• 2005

The purpose of this study was to analyze the flexible system in a typological way that develops and promotes the various methods of flexible system. The main method of this study was literature review and content analysis on various flexible systems and a case study of flexible housing. The flexible system in this typological analysis was classified into two categories: 'Elements of Flexibility' and 'Variation'. The category of Flexibility Elements was categorized into 'Primary Elements'(e.g., walls, floors, and ceilings),'Secondary Elements'(e.g., doors, windows, and furniture), and 'Tertiary Elements'(e.g., lighting, hues and finishing materials). Variation Effect was classified into 'Visual Variation', 'AppBicative Variation', and 'Layout Variation'. Also, Variation could be classified into 'Finish-centered', 'Application-centered', and 'Layout-centered' The flexible system developed in this study is a basis for further concrete flexible methods.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2013.06a
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• pp.6-7
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• 2013

저전송률 오디오 부호화기의 성능 향상을 위해 가변 LPC 기반으로 스펙트럼을 평탄화 하는 방법을 제안한다. 제안한 방법은 대역별 scale factor를 동일하게 하여 비트 효율을 증가시키고 spectral hole이 발생하는 문제점을 해결할 수 있다. 또한, 가변 LPC 필터를 사용하여 프레임 특성에 따라 스펙트럼 평탄화 강도를 가변적으로 조절하여 성능 향상을 제공한다. 제안한 방법이 일반 LPC 필터 방법보다 저대역의 부호화 성능을 향상시키고 스테레오 왜곡을 감소시키는 것을 확인하였다.

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• 1998.06e
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• pp.165-168
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• 1998

본 논문에서는 충격성 잡음에 강인하기 위한 시변 주파수 추정 기법을 제안하였다 충격성 잡음에 강인하기 위해서는 충격성 잡음에 의한 추정 변수의 동요를 제한하고 추정된 오차가 향후 추정시 영향을 미치는 오차의 전파현상을 제한하여야 한다. 충격성 잡음에 의한 추정오차의 전파를 제한하기 위해서는 망각인자의 도입이 필요함을 증명하였고 보다 효과적으로 사용하기 위해서 가변 망각인자를 도입하였다. 가변 망각인자의 도입으로 충격성 잡음에 의한 오차의 전파를 선택적으로 제한할 수 있으며 충격성 잡음에 의한 추정계수의 변동은 영향함수 측면에서 Huber함수를 이용하여 제한하였다. 제안된 알고리듬은 Huber함수와 가변망각인자의 도입으로 충격성 잡음에 의해 생기는 오차의 크기와 오차의 영향이 전파되는 것을 적응적으로 제한하기 때문에 모의실험을 통해 기존의 칼만 알고리듬보다 나은 성능을 보임을 알 수 있었다.