참고문헌
- 이대길, 정광섭, "복합재료 역학 및 제조 기술", 시그마프레스 (1998)
- P.K. Mallick, "Fiber-reinforced composites", CRC press (2008)
- 류연선, 임오강, 박경진 공역, "최적설계입문", 인터비젼 (2001)
- 박성현, "현대실험계획법", 민영사 (2003)
- "MARC user's manual," Version K6.1, MARC Analysis Research Co. (1996)
DOI QR Code
본 논문에서는 FEV 차량용 복합소재 연료탱크의 탄소섬유 적층두께에 따라 달라지는 강도안전성에 미치는 기여율의 영향을 해석하고자 한다. 기여율에 의한 영향을 FEM 모델링으로 고찰하기 위해, 복합소재 연료탱크의 알루미늄 라이너와 탄소섬유 적층에 작용하는 von Mises 등가응력을 후프방향과 헤리컬방향에 대하여 각각 계산 하였다. FEM 해석결과에 따르면, 알루미늄 라이너에 작용하는 등가응력 기여율은 후프방향으로는 77.5%,
The purpose of this paper is to analyze affecting ratios of strength safety in carbon fiber layer thickness of a composite fuel tank for FEV vehicles. To investigate affecting ratios by FEM modeling, the equivalent von Mises stress has been computed on the aluminum liner and carbon fiber layers of composite fuel tanks in hoop and helical directions respectively. According to the FEM results, the affecting ratios of an aluminum liner on the equivalent stress are 77.5% in hoop direction, 18.11% in