• 제목/요약/키워드: vertical cooperation

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병원직원의 갈등과 환자에 대한 태도 (Hospital Employees' Conflict and Attitude Toward Patients)

  • 신점순;박재용;감신;주리
    • 한국병원경영학회지
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    • 제2권1호
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    • pp.114-136
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    • 1997
  • This study was carried out to find out the effect of conflict between profession groups within medical institution. For the purpose, the questionnaire-based research was done with 605 persons consisting of specialists, residents, nurses, radiologic technicians, clinicopatholigic technicians, health record administrator, administrative employees who are working in a university hospital located in Taegu City from February 15, 1997 to March 2, 1997. The results of the study were summarized as follows. The subject profession group against which each profession group feels the most conflict in interprofession mutual recognition relation was found out as follows; Specialists(34%) against colleague specialists, residents(54.0%) against nurses, nurses(54.8%) against residents, radiologic technicians(44.0%) against residents, and clinicopathologic technicians(34.5%) against nurses, while it was shown that health record administrator felt even conflict against residents, nurses and administrative employees and administrative employees(48.1) did against nurses. Most employee group answered that medical specialists have a one-sided and individual attitude toward all affairs, while both medical specialists and administrative employees of hospital answered that nurses are one-sided. It was shown among such groups that radiologic technicians' conflict results from their thinking which mutual dependence and cooperation are lowest while individual difference is highest, clinicopatholigic technicians' conflict from the problem in mutual communication, medical specialists' conflict from difference in goals greater than other group, respectively lower than other group. The rate of vertical conflict between groups was highest for the health record administrators and then for the radiological technicians, while it was lowest for the medical specialists and then for the nurses. In addition, the rate of horizontal conflict was high for both medical specialists and nurses, but it was low for the health record administrations and clinicopathological technicians. The group with the highest job satisfaction was the medical specialists and nurses, and the group with the highest involvement in organization was the medical specialists and administrative employees. Also it was shown that both medical specialists and clinicopathological technicians show a favorable attitude toward patients. Factors having an effect on the vertical conflict included difference in goals, cooperation within group and leadership. It was shown among those factors, however, that only the leadership has an effect on all the groups evenly. The horizontal conflict was influenced by such factors as educational level, mutual dependence, difference in goals, cooperation within group, and individual difference, when an important factor was the difference in goals for all the groups. Their attitude toward patients was influenced by the vertical conflict and age, but the vertical conflict was the most significant factor for the medical specialists. In conclusion, it is required to control properly the conflict between employees as well as between profession group and to execute good leadership, so as to improve patients' satisfaction which is the key goal of hospital.

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경량형 시트 쿠션 익스텐션 모듈 개발에 관한 연구 (A Study on the Development of Lightweight Seat Cushion Extension Module)

  • 장한슬;최성규;박상철;임헌필;오으뜸
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제17권8호
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    • pp.200-207
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    • 2016
  • 자동차 시트는 운행 중에 운전자와 항상 같이 움직이는 핵심부품으로 다양한 기능과 편의장치를 포함하는 제품의 개발이 활발히 진행되고 있는 추세이다. 본 논문에서는 경량화 소재를 적용한 경량형 시트 쿠션 익스텐션 모듈 개발을 위해 구조강도 해석평가, 수직강도 시험평가, 그리고 내구강도 시험평가를 수행하였다. 구조해석 결과, 수직 하중 부하 시 변형량의 최대값은 4.98mm로 상판의 최 전단에서 발생하였다. 최대응력은 약 105MPa로 익스텐션 모듈의 상판과 하판이 접촉하는 부분에서 발생함을 확인하였다. 수직강도 시험평가 결과, 수직 하중 부하 시 변형량의 최대값은 5.31mm로 구조해석 결과 대비 약 6.45% 정도의 차이가 나타났으며 수직강도 및 20,000회 내구강도 시험 후 제품에는 작동 시 유해한 변형 및 파괴가 없음을 확인함으로써 구조 안전성을 검증하였다. 본 연구에서는 엔지니어링 플라스틱 소재를 적용하여 기존 양산품 대비 약 30%의 중량절감을 확인하였고 정적 강도, 내구 강도 시험 후 파손이 되지 않으므로 승객의 안정성과 제품의 충분한 강도와 강성을 검증하였다. 본 논문에서 수행한 연구결과는 환경/연비규제 강화에 대응 가능 및 운전자의 피로도 감소로 인한 사고 예방 효과 증대, 고급 승용차뿐만 아니라 소형 및 경차종, 상용차, 특장차 등에 확대 적용, 친환경, 경량화 소재 적용기술을 활용한 타 산업분야 및 부품에 확대 적용이 예상된다.

수직형 지중 열교환기의 현장 열응답 시험과 CFD 해석 비교 (The Comparison of the In-Situ Thermal Response Tests and CFD Analysis of Vertical-type Geothermal Heat Exchanger)

  • 심용섭;이희상
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제14권7호
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    • pp.3164-3169
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    • 2013
  • 본 연구에서는 수직형 지중 열교환기의 3차원 CFD 해석 기법을 제안하여 2개소의 현장 열응답 시험과 비교하였다. CFD 해석 비교를 위해 GAMBIT을 이용하여 지중과 지중 열교환기 형상을 모델링하였으며, 상용코드인 FLUENT를 사용하여 3차원 열전달 유동 해석을 수행하였다. 2개소의 현장 열응답 시험에서 도출된 지중 유효 열전도도와 지중 초기온도를 경계조건으로 사용하였으며, 시간에 따른 지중 열교환기의 입구온도 변화는 profile을 사용하여 실제 조건을 모사하였다. CFD 해석 결과 2개소의 지중 열교환기 출구온도는 $0.5^{\circ}C$ 범위 내에서 예측하였고, 기울기는 1.6% 이내에서 적절히 예측하였다. 향후 CFD 해석 기법을 활용하여 지중 열교환기 깊이, 형상 및 배열 변화 등에 따른 성능예측에 활용하고자 한다.

수직 용접을 위한 용접 캐리지 시스템 개발에 관한 연구 (A Study on the Development of a Welding Carriage System for Vertical Weld)

  • 변홍석
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제17권6호
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    • pp.246-254
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    • 2016
  • 초대형 유류 저장탱크의 후판 용접은 작업자가 직접 손용접을 수행하는데 이로 인해 제품의 품질이 저하되고 재용접율 증가로 인하여 품질 불균일이 발생하며 작업 외부환경 등에 따른 용접 제약성도 많이 따른다. 따라서 본 연구에서는 이러한 문제점을 개선하고 용접의 신뢰도를 높이며 공사기간 단축 및 원가절감으로 생산성을 향상시키고자 자동으로 수직 용접이 가능한 용접 캐리지 시스템을 개발하였다. 수직 용접 캐리지 시스템은 용접 플랫폼 시스템, 용접 캐리지 구동장치 및 제어장치 등으로 구성되고 도출된 설계 사양이 만족되도록 개념설계가 이루어졌으며 각각의 서브시스템은 모듈로서 설계되어지고 제작, 조립되었다. 개발된 시스템에 대해 구조적 안정성 평가와 사전 문제점을 파악하고자 구조강도 해석을 수행하여 구조적 안정성을 확인하였고 그 결과를 설계에 반영하고자 하였다. 또한 개발된 시제품의 성능평가를 위해 수직 용접된 후판에 대한 인장시험, 굽힘시험, 충격시험 및 용접시간 등을 요구조건 및 수동용접과 비교 평가를 수행하였고 만족스러운 결과를 획득할 수 있었다. 특히, 수직 용접시간은 수동용접과 비교한 결과 87%이상 향상되었음을 확인할 수 있었다.

휘도와 수직 위치 정보를 이용한 입체 변환 알고리즘 구현 (Implementation of Real-time Stereoscopic Image Conversion Algorithm Using Luminance and Vertical Position)

  • 윤종호;최명렬
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제9권5호
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    • pp.1225-1233
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    • 2008
  • 본 논문은 2D/3D 변환 알고리즘을 제안하였다. 제안된 알고리즘은 2차원 영상의 단일 프레임을 이용한 것으로 실시간 처리가 가능한 알고리즘이다. 제안된 알고리즘은 하나의 프레임에서 객체의 수직 위치 정보를 이용하여 깊이 지도를 생성한다. 실시간 처리와 하드웨어 복잡도를 개선하기 위해 영상 샘플링, 표준 휘도화를 이용한 객체 분할, 그리고 경계 스캔을 이용한 깊이지도 생성 등을 수행하였다. 동영상, 정지영상 모두 적용이 가능하며, 수직 위치 정보를 이용하므로 원거리 영상 혹은 풍경, 파노라마 사진과 같은 영상도 효과적인 입체 효과를 보여줄 수 있다. 제안된 알고리즘은 객체의 움직임 방향 혹은 속도 또는 장면 전환 등에 제약 없이 입체 효과가 가능하다. 제안 알고리즘 검증은 시각적인 방법과 APD(Absolute Parallax Difference)를 이용하여 MTD (Modified Time Difference)방식과의 비교를 수행하였다.

진동타입기의 사하중이 말뚝의 하중전이 특성에 미치는 영향 (Influence of Bias Weight of Vibratory Pile Driver on Load Transfer Characteristics of Piles)

  • 이승현;김병일
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제14권10호
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    • pp.5268-5273
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    • 2013
  • 진동타입기에 의해 시공되는 말뚝 해석을 위해 해석기법을 개발하고 진동타입기의 사하중 크기 변화에 따른 해석결과를 분석하였다. 주면마찰에 대한 하중전이곡선은 사하중이 감소함에 따라 연직하향으로 이동하는 결과를 보였다. 사하중이 감소함에 따라 주면마찰에 대한 하중전이곡선의 형상은 점점 뚜렷한 코일 형상을 띄었다. 선단저항의 크기는 사하중의 크기에 큰 영향을 받지 않음을 알 수 있었으며 선단저항에 대한 하중전이곡선의 형상은 주면마찰에 대한 하중전이곡선에서와 마찬가지로 사하중이 감소함에 따라 점점 뚜렷한 코일 형상을 띔을 알 수 있었다. 사하중이 증가함에 따라 연직변위도 크게 계산되었으며 시간에 따른 연직변위의 형상에 있어서는 사하중이 감소함에 따라 마루와 골이 점점 뚜렷해지는 파형을 보였다.

무 펀치 피어싱 공정에서 교번식 고압 적용을 통한 구멍 내 직벽 구현 해석 (Analysis for Realization of Vertical Wall in Holes by Applying Alternate High Pressure in the Punchless Piercing Process)

  • 이상욱;엄태준;주영철;김국원;권계시
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제10권5호
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    • pp.929-934
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    • 2009
  • 본 논문에서는 고압의 유제론 펀치 대신 사용하는 무 펀치 피어싱공정을 통해 얇은 금속판에 거의 직벽을 가진 구멍을 내기 위한 방법으로 위, 아래 양 방향으로 교번적으로 고압을 거하는 피어싱공정을 제안하고 이를 기존 단 방향 피어싱공정 결과와 비교하였다. 연성파괴이론 중 하나인 Lemaitre 손상이론을 도입하여 두 방법에 따른 절단면의 모양을 수치적으로 얻은 후 이들 간의 차이를 나타내었다. 해석 결과, 양 방향에서 교번적으로 가압한 경우 수직도가 수직선 기준 $3.6^{\circ}$정도의 매우 작은 편차를 보여 단면 형상이 거의 수직으로 나타남을 알 수 있었다.

여객-화물 복합열차의 화물 배치방법에 관한 연구 (A Study on the Baggage Allocation Method of Passenger-Baggage Hybrid Train)

  • 최용훈;신상훈;한기평
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제16권5호
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    • pp.3426-3433
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    • 2015
  • 본 논문은 제한된 철도 수송능력 환경에서 여객과 화물을 동시에 수송하기 위한 복합화물열차의 화물 배치를 위한 방법 중, 라운드 컨베이어 시스템과 세로형 순환식 시스템. 가로형 순환식 시스템을 각각 P 택배사의 지역간 운송 화물량을 기준으로 부산에서 대구, 대전, 오송을 거쳐 서울에 도착함을 가정하여 각각 도착역별로 상하차 시간을 계산하였다. 그 결과 가로형 순환식 시스템은 화물 적재 가능량도 적었으며 상하차 시간도 434초로 가장 많이 소요되었고 세로형 순환식 시스템이 상차 시간이 다소 많이 소요되었지만, 총 소요시간에서는 408초로 가장 우수한 특성을 보였다. 각각 시스템별로 상하차 시간을 비교함으로 향후 복합화물열차 제작시에 유용한 방법을 제시하고 복합화물열차의 화물 운송 효율을 증진하고자 한다.

운행 중인 PRT 차량의 수직이송을 위한 장치 개발 (Development of an Apparatus for Vertical Transfer of a PRT Vehicle Operating on a Road Network)

  • 강석원;엄주환;정락교;김종석
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제14권6호
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    • pp.2604-2611
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    • 2013
  • 수요응답형 순환교통시스템(Personal Rapid Transit: PRT)은 자동차에 버금가는 승객의 요구 대응성 및 최적경로 운행으로 인한 높은 효율성 등의 특징 때문에 미래형 신교통수단으로서 많은 주목을 받아 왔다. 하지만 수송 분담 능력(4~6명)에 비해 건설비가 많이 들어가고 기존에 운용되고 있는 타 대중교통시스템과의 역할 분담 문제 때문에 적용에 한계가 있는 것도 사실이다. 따라서 본 연구에서는 도시 내 유연한 운용과 타 교통수단과의 연계를 목적으로 PRT 차량을 위한 수직이송장치를 개발하였다. 기존의 물류 분야에서 많이 채택되고 있는 순환 컨베이어 방식을 응용하였으며, 특히 연속이송이 가능하며 사이클 타임이 적은 장점이 있다. 이와 더불어 1/10 스케일의 모형의 제작을 통하여 장치의 기술적인 운용 가능성을 확인하였으며, 이를 통해 구조적 안정성을 확보하기 위한 방안을 도출하였다.

기술협력 유형 결정요인에 관한 실증연구: 중소제조기업을 중심으로 (Study of the Determinants of R&D Cooperation : Empirical Evidence from Korean Manufacturing SMEs)

  • 김형수;양동우
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제15권11호
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    • pp.6587-6598
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    • 2014
  • 본 연구는 기술협력 전략에 대해 선행연구에서 제기하는 문제들을 가설로 설정하고 기술혁신조사 자료를 이용하여 다항로짓모형으로 기술협력 유형의 결정요인에 대해 실증적으로 검증하였다. 본 연구의 의미 있는 결론들을 정리하면 다음과 같다. 첫째, 기업/제품 특성은 협력 유형을 결정하는 유의한 결정요인이 아닌 것으로 나타나고 있다. 둘째, 연구개발 조직 특성은 공식적인 R&D 조직 협력 유형을 결정하는 유의한 결정요인으로 나타난다. 셋째, 정부지원 특성은 매우 유의한 결정 요인으로 작용하며 더 많은 정부지원을 받을수록 공공형 협력을 채택할 가능성이 높다. 넷째, 기업이 속한 산업의 기술수준은 협력 유형을 결정하는 요인이며, 기술수준이 높을수록 수직형 협력 유형을 선호한다. 본 연구는 기술협력과 관련된 다양한 연구들에서 제기하고 있는 가설들을 실증분석하여 앞으로 기술협력 전략과 관련된 분야에서 다양한 연구의 기준을 제시할 수 있을 것으로 기대한다.