• 한국유통학회지:유통연구
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• 제16권4호
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• pp.29-64
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• 2011

상품의 이용가능성은 소비자 욕구를 충족시킬 수 있는 중요한 점포 능력 중의 하나이다. 그러나 구매하고자 하는 상품이 없는 품절(stockouts)상황이 발생했을때 소비자는 구매의사 결정의 어려움에 직면하고 이러한 어려움은 소비자의 부정적인 반응, 예컨대 점포에 대한 불만족을 야기한다. 본 연구에서는 상품의 이용가능성 상설, 즉 품절상황에서의 소비자 대체선택행동을 이끌어 내는 결정요인들을 파악하여, 이러한 변수들이 품절에 대한 소비자반응과 행동에 어떠한 영향을 미치는가를 규명하고자 한다. 세부적으로 본 연구에서는 기존 연구들과 달리 구매환경의 상황적인 특성(예: 구매 긴급성, 당황정도), 점포 특성(예: 상품구색, 매장편의성), 소비자 특성(예: 브랜드애호도, 점포애호도) 등에 초점을 맞추어 이러한 요인들이 품절시 소비자반응(상품대체, 구매연기, 점포전환 등의 대체선택행동)에 미치는 영향을 실증적으로 밝히는 것을 목적으로 하였다. 특히 본 연구에서는 선행연구에 비해 상품구색, 전반적인 점포 가격 이미지 등의 점포특성 변수들을 추가적으로 고려하여 분석하였다. 이러한 연구목적을 달성하기 위하여 대형할인마트, 슈퍼마켓 등의 다양한 소매업태에서 품절상황을 경험하고 나오는 353명의 소비자들로부터 자료를 수집하여 다항로짓분석(multinomial logit analysis)을 이용하여 연구모형과 연구가설을 검증하였다. 소비자 선택행동에 대한 MNL 모델 추정결과 품절상황에서 상품대체, 구매연기, 점포전환 행동에 대해 구매의 긴급성, 당황 정도, 구매량, 사전 계획구매, 상품구색, 전반적 점포가격 이미지, 브랜드애호도, 점포애호도 요인들이 소비자 선택행동에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 구체적으로 살펴보면, 품절상황시 소비자의 점포 내 상품대체행동을 이끄는 결정요인으로 구매의 긴급성, 당황정도, 구매량, 사전 계획구매, 상품구색의 다양성, 저렴한 점포가격이미지, 브랜드애호도, 점포애호도 등이 유의하였으며, 구매연기를 유도하는 결정요인으로 구매의 긴급성, 구매량, 브랜드애호도 등으로 판명되었다. 품절시 소비자가 다른 점포로 전환하게 하는 요인은 구매의 긴급성, 구매량, 사전 계획구매, 상품구색의 다양성, 저렴한 점포가격이미지, 브랜드애호도, 점포애호도 등으로 파악되었다. 마지막으로 품절시 점포 편의성과 판매원 서비스 요인들은 소비자 대체 행동에 유의한 영향을 주지 못하였다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제10권3호
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• pp.194-195
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• 1982

Recommendaton: These are the highlights of the findings of the Timber Consumption Survey carried out by the Project in 1966, and covering consumption for the period from 1961 to 1965. The survey was oriented towards consumption for structural, commercial and industrial purposes and existing estimates for local (village-level) consumption as fuel and the like were adopted. A full report on the survey was submitted to the Bureau of Forestry in 1966. Long-term Trends: After allowance for anticipated population increase, this ten year's increase in industrial wood consumption represents a gain of about 30% in per capita consumption (from 0.0913 cu.m. per capita to 0.118 cu.m. per capita). This is only about half the expected general economic growth of about 75% (7% per annum). It is therefore likely (a) that the 1975 estimate is conservative, (b) that the consumption demand beyond 1975 may be expected to build up at a greatly increased rate. Estimated income elasticity coefficients are high, and with expected ir,creases in prosperity and population, the consumption is expected to rise to 10 million cu. meters by the year 2,000. Consumption Pattern: The breakdown of industrial consumption (1965) is given in Table 4-2, showing sawnwood consumption as the most important in 1965. The upward trend in all sectors over the 1961-65 period is expected to continue. The general consumption pattern is expected to change through 1975 with a sharp increase in the relative importance of pulp products (to 30% of total consumption) offset by declining relative importance of sawlogs. The following recommendations follow from the study: (i) Industrial forests. - A programme of establishment of consolidated industrial forests should be initiated as a matter of urgency. (ii) Fuelwood forests - Properly sited, protected and managed fuelwood forest, worked on a 20-year rotation, should be established as a nation wide basis. (iii) Hardwood utilization - Detailed investigations are required into the use of indigenous hardwoods for the pulp, particle board and hardboard industries. (iv) Mining timber - Preservation treatment of all mining timber should be enforced by law. (v) Sawmills - Licencing restrictions should be enforced to reduce the number of small, inefficient sawmills. b. Extension work should be undertaken bv government to improve sawmilling practices.

• 한국통신학회논문지
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• 제37A권11호
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• pp.979-985
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• 2012

4세대 이동통신 시스템의 효율적인 서비스 지원을 위해서는 스케줄러를 이용한 자원 할당이 매우 중요하다. 많은 연구들을 통하여 다양한 스케줄러들이 제안 되었지만 기존의 방법들은 실시간 트래픽과 비 실시간 트래픽이 다양하게 공존하는 실제 동작 시나리오를 반영하기 보다는 특정 동작 시나리오에만 초점을 맞춰 실제 환경에서 실시간 서비스의 지연조건을 만족 시키지 못하거나, 전체 쓰루풋이 떨어지는 문제점이 있었다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 극복하기 위하여 가상 시간과 가상 완료시간을 통하여 단말을 스케줄링하고, 긴급도를 이용하여 단말 내 버퍼를 스케줄링 하는 IEEE 802.16m 시스템용 효율적인 상향링크 스케줄링 기법을 제안한다. 시뮬레이션 결과, 제안된 스케줄러는 실시간 서비스의 지연 성능을 만족시키면서도 쓰루풋은 향상되는 성능을 보였다.

• 수산경영론집
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• 제48권2호
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• pp.19-32
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• 2017

The purpose of this study is to identify problems and suggest improvements of estimating procedures and item of fisheries supply-demand statistics served as a basis for the fisheries supply-demand policies. Korea Rural Economic Institute(KREI) and Ministry of Oceans and Fisheries(MOF) respectively publish the fisheries supply-demand statistics. But the reliability of data is low as the statistics of these two organizations are limited and show discrepancy in the numbers. It is therefore difficult to use them as the basic data for policies. Also, an accurate data aggregation is difficult due to following problems in the items of statistics. 1) Problems in estimating route sales and non-route sales of production, 2) adequacy of fishery product yield rate compared to raw material in the fisheries import/export sector, 3) selection of target companies for understand stocks and survey scope of fish species, 4) applying'0'to non-edible product demand etc. In order to develop the fisheries industry as a future growth industry, it is necessary to establish the accurate fisheries supply-demand policy as the instability of fisheries supply and demand is increasing. To do this, statistical reliability has to be improved. The improvements proposed in this study should be implemented considering urgency. First of all, an exhaustive analysis of stock statistics and conversion rates of raw material yield in the fisheries import/export sector should be conducted. In the medium term and the long term, transferring production statistics to MOF and surveys on the use demand of non-food product and the level of reduced and discarded seafood products should be carried out in consecutive order.

• 한국재난정보학회 논문집
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• 제18권1호
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• pp.202-217
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• 2022

연구목적: 최근 개인형 이동장치(PM : Personal Mobility) 이용이 지속적으로 증가하면서 사고 또한 매년 폭발적으로 급증하고 있다. 이에 따라 PM 이용에 대한 안전 요구가 강화되고 있으나 여전히 안전한 환경을 위한 법/제도, 인프라, 관리체계 등은 부족한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 PM 관련 선행연구 검토를 토대로 주요 문제점과 개선방안을 종합적으로 모색하고, 델파이조사를 통해 개선방안의 중요성에 따른 우선순위를 제시한다. 연구방법: 연구방법은 크게 문헌연구와 전문가 설문조사(델파이조사)로 구성된다. 기존의 선행연구와 개선사례(지방자치단체, 정부부처, 업체 등)를 검토하여 문제점, 개선사항을 도출하고 키워드를 기반으로 문제점/개선사항 분류표를 작성한다. 분류 내용을 토대로 전문가 설문조사를 실시하여 우선순위 개선방안을 도출한다. 연구결과: PM 관련 문제점은 인적요인과 관련하여 '교통법규 미준수, 지식 부족, 조작 미숙, 안전의식 부재'가, 물리적요인과 관련하여 '기기 특성, 도로-주행 가능 공간, 도로시설물, 주차시설'이, 관리적요인으로 '관리/감독, 제품관리, 이용자관리, 교육/훈련'이, 그 외 이 모든 요인들과 관련한 법률적요인을 '법률 부재/미흡, 혼선/중복, 실효성 저하' 측면으로 나눠볼 수 있었다. 이와 관련한 개선과제로 'PM 교육·홍보, 주차·반납, 도로개선, PM 등록·관리, 보험, 안전기준, 통행기준, PM 기기안전, PM 부대시설, 단속/관리, 전담조직, 서비스제공업체, 관리체계, 이와 관련한 법/제도 개선'의 14개 핵심 부문에 대해 42개 세부과제를 도출하였다. 세부 과제에 대한 중요도 평가결과 비용, 시간, 효과, 시급성, 실현가능성 평가항목에 대해 평균이 종합적으로 높은 과제는 '단속/계도활동 강화, 교육홍보/캠페인, 무단방치 PM관리, 통행규정 명확화'로 나타났다. 결론: PM 시장은 공유 서비스를 기반으로 점차 시장 규모가 커지고 있으며, 산업 활성화와 더불어 PM 이용의 안전환경이 보장되어야 한다. 이러한 측면에서 본 연구는 PM 관련 주요 문제점, 개선방안을 종합적인 관점에서 모색하고 우선적으로 필요한 개선대책의 순위를 알아본데 있어 그 의미가 있으며 향후 정책수립 자료의 기초가 될 수 있다는 점에서 그 가치가 있다. 향후에는 실질적인 정책 적용을 위해 개선 핵심 분야별로 심층적인 자료 보완이 필요할 것이다.