• 건축역사연구
• /
• 제17권1호
• /
• pp.85-102
• /
• 2008

As a result of analyzing the floor plan shown in the three drafts, there were a great deal of differences in composing the space of the inner main hall. The inner room facing to the east with the arrangement crossing the inner floor at right angles in the 'Baekdangguje Draft' faces to the south in the east or west in front of the main house thereafter. This represents that it reflects the intent of the owner of the architecture emphasizing the size increase and ceremonies of the main house in the 'ㅁ shape', which has changed to the directions of easily accommodating the Confucian ceremonial activities in the floor plan of the inner house as the size of the main house was gradually increasing from 24 sections to 30 or 38 sections. The expansion in the size of main house further divided the functions of floor into one for daily life and the other for ceremonies as well. In other words, the 30 Sections in Yijeong Draft as being the first planned draft for reconstruction had a hall for memorial services in the main hall of the inner house, whereas the 'Draft with 38 Sections' as being the second planned draft for reconstruction was planning a room with a floor (two sections of Bangdang) for memorial purpose in the back of the inner main hall. The variations in the guest house (or space for men) shown in the drafts confirms the establishment of space for men as the size of the main house increases. We can see the change that a large guest house is placed over the south and in the south and east of the main house as the number of main house increases by 30 sections or 38 sections. Especially, a guest house with a wide space in a 'ㄴ shape' is arranged from the south of main house to the east wing in the Draft with 38 Sections. In addition, the backward sections are advanced in the front and back of guest house in the drafts with 30 and 38 sections, while a back floor or a back floor connecting to the back room or sleeping room or inner house is installed in the backward sections.

• 한국의류학회지
• /
• 제24권8호
• /
• pp.1125-1136
• /
• 2000

Fitness of clothes becomes a major concern in apparel industry. Development of basic patterns will enhance the fitness of clothes. But there are few slacks patterns for the middle-high school girls. So girls had difficulties to buy ready-made clothes of good fit. To solve this problem, it is necessary to develop basic slacks patterns. The purposes of this study was to develop basic slacks patterns based on the analysis of lower body types. 4 girls were selected among 402 anthropometric measurement subjects who are 13 to 15 year-old for the wearing tests. The result of this study can be summarized as follows; 1. Analysing the replicas of lower body surface by using gypsum method, slack patterns were developed. 2. Wearing test by the sensory evaluation showed that the developed slacks pattern was estimated more highly than existing patterns in the items of the comfort of front crotch and back crotch. 3. Wearing test by moire topography method represented that garment silhouette of developed slacks pattern was estimated more highly and garment space of waist, hip were significantly different among patterns.

• 항공우주정책ㆍ법학회지
• /
• 제24권1호
• /
• pp.35-58
• /
• 2009

항공기 운항 중 제3자에 대한 피해를 배상하는 국제 조약은 1933년 로마협약에서 처음 규정하였지만 호응을 얻지 못한 채 1952년 로마 협약으로 개정되면서 배상 금액이 상향 조정되는 등 일부 내용이 개선되었다. 이에 불구하고 2009년 현재 협약 당사국이 49개국에 불과하여 보편적인 국제 조약으로 기능하지 못하고 있는데 동 협약을 개선한 1978년 몬트리올 의정서는 배상 상한을 다시 인상하였음에도 불구하고 미국, 일본, 영국, 독일 등 주요 항공 대국이 참여치 않은 가운데 의정서 당사국이 12개국에 그치면서 명목을 유지하는 형편이다. 이에 따라 제3자에 대한 항공기 피해에 대한 배상은 사고 발생지 국내법에 의해 해결하는 추세이다. 2001년 발생한 9.11 테러 공격은 세계 최대 강국인 미국이라도 대규모 제3자 피해를 혼자 감당하기 어려운 것을 인식하게 된 가운데 국제민간항공기구(ICAO) 주도하에 국제사회 공동으로 향후 재발에 대비한 배상 체제를구축코자 ICAO 법률위원회의 수년간 작업 끝에 제3자 피해 배상에 관한 현대판 조약을 캐나다 몬트리올 외교회의에서 채택케 된 것이다. 과거 지상 제3자 피해 배상에 관한 협약과는 달리 공중 충돌로 제3자가 피해를 볼 경우도 포함시켜 '지상'이라는 표현이 협약 제목에서 삭제된 한편, 과거 협약이 항공기를 테러로 이용하여 제3자 피해가 발생할 것을 예상하지 못하였지만 금번 채택 협약은 9.11 사태와 같이 항공기를 이용한 테러공격으로 제3자 피해가 발생할 경우의 배상에 주안을 두었다. 그런 가운데 조약 제정 편의상 테러 공격에 의한 제3자 피해에 대한 배상을 위한 "불법방해배상협약"과 그렇지 않은 일반 위험 (general risks)으로 인한 제3자 피해 배상에 관한 "일반위험협약"으로 분리하여 2개의 조약을 외교회의의 컨센서스로 채택하였다. 상기 2개의 조약은 대규모 제3자 피해 발생을 염두에 두고 배상 상한을 대폭 인상하여 피해 배상을 현실화함과 동시에 신체적 피해로 인한 정신적 피해도 배상 대상에 포함시키면서 오늘날 항공운송 사고 시 승객에게 적용되는 조건을 제3자 피해자에게도 적용하는 등 조약의 내용을 현대화 시켰다. 그러나 "불법방해배상협약"은 대규모 피해에 대비한 배상금 충당을 위하여 "국제민간항공배상기금"을 창설하면서 어느 한 나라가 협약 당사국이 되느냐 마느냐에 따라서 협약이 운명이 좌우되게끔 하는 유별난 조항을 포함시켰다. 이는 미국을 염두에 둔 내용으로서 협약의 보편성을 해치는 한편, 일반적으로 국가가 배상책임을 지는 사안인 테러에 의한 피해 배상을 항공 산업에 있어서만 항공운송업자와 승객이 책임을 부담도록 하는 등의 독특한 내용들을 담고 있는 특징과 함께 협약의 장래 전망이 우려된다. 이는 국제 정치 현실상 몇 나라가 부담하는 테러 위험을 아무런 보상도 없이 여러 나라에 분산시키는 결과를 가져오는 내용이기 때문에 더욱 그러하다.