Twenty nine HRV models have been tested for last two years since the attestation system has been started by KARSE. It is the objective of the present study to analyze the performance test results. Uncertainty analysis has been conducted to find the effects of measured variables on the uncertainties of test results. The uncertainty of enthalpy is found to be affected by the uncertainty of wet bulb temperature significantly, but not by that of dry bulb temperature for the present range of parameters. The uncertainty of effective enthalpy efficiency is calculated to be 6%P for the cooling condition, and 3%P for the heating condition approximately. In order to reduce the uncertainty of the test results, the uncertainty of wet bulb temperature should be minimized and the indoor/outdoor test conditions should be modified so as to increase the enthalpy difference.
Purpose. This study was conducted to prove the difference of dominant hand and non dominant hand in hand functions. Methods. We study difference of dominant hand and non dominant hand in hand functions that 40 university students participated in the study and performed a correlation between Jebsen-Taylor Hand Function test, O'conner Finger Dexterity test and Purdue Pegboard test. Results. In left dominant hand are functional of small common object, simulated feeding and large light object in Jebsen-Taylor Hand Function Test. Also O'conner Finger dexterity test are functional in left dominant hand and same result in Purdue pegboard test. Conclusion. The results of this study was left dominant hand is more functional than right dominant hand. So, we suggests that both hand using are improving of hand function in right dominant hand.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.8
no.6
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pp.279-286
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2000
The stud bolts tend to degrade faster by high temperature(over 45$0^{\circ}C$). Therefore, replacement cycle inspection of stud bolts were carried out various method such as ultrasonic test(UT), magnetic test(MT), wobble test, visual test and hardness test. Especially, wobble test method has been applied to determine replacement evaluation criteria of stud bolt after long time operation. We applied three different methods on the three site and the obtained data are compared with the results from the evaluation methods. From the results, the replacement criteria for stud bolts under high temperature in power plants are proposed.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.10
no.4
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pp.1-6
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2002
Engine lubrication system is generally affected by vehicle driving conditions, which are composed of acceleration, braking deceleration and accelerating during cornering. The major reason is due to the oil pan system in which oil is directly influenced by inertia farce caused by vehicle driving conditions. Therefore, to confirm safety of engine lubrication system inertia farce effects are also considered in the developing state. For the purpose, we have carried the engine tilting tests using ourselves made test rig. Verifying the test results we also measured the inertia effects on the engine lubrication system using the circular tuning and slalom test with vehicle. Through the comparison study between two kinds of results we obtained that the engine tilting test rig was very useful to confirm the safety evaluation of engine lubrication system.
Kim, Kyung-Won;Kim, Jin-Hee;Rhee, Ju-Hun;Kim, Sun-Won;Jin, Ik-Min;Park, Jong-Sung
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2006.05a
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pp.242-245
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2006
This paper is an assessment on the dynamic test results of optical bench for LEO satellite. According to the design requirements, optical bench was designed and manufactured. Dynamic test was performed to verify stability of optical bench. Low level random vibration test, sine burst test and sine vibration test are carried out to identify dynamic characteristics and to verify static strength and safety under quasi-static load conditions. From the result it can be stated that the optical bench is well qualified under the launch environmental conditions.
This paper is a study on the improvement effects by quick lime pile through theoretical analysis and in-situ construction test. Effects of strength increase is studied to verify the improvement effects of soft ground arounding quick lime pile. First, engineering characteristics of quick lime and ground was studied, in the second place, laboratory test(consolidation test, triaxial compression test) and in-situ test(portable cone penetration test, vane test) were peformed for verification of strength increase of adjacent ground. Finally, the results of in-situ test were compared with those of theorecal study. From in-situ test results, strength at 28th curing days(6.11-6.55t/㎡) was twice as great as strength before improvement(3.06t/㎡) and was slightly greater than theoretical value(4.95t/㎡).
Although the hole expansion test is currently the most commonly used method to evaluate the stretch flangeability of HSS, it has been criticized due to its poor repeatability and reproducibility for test results. This paper focuses on the development of a new measurement method to investigate the stretch flangeability of HSS. Two materials (DP590, DP980) were investigated with a hole expansion test and a developed test method. Test results showed that the developed test method could be used as one stretch flangeability test to help identify relevant parameters of the shearing process to avoid edge cracking.
Purpose: We investigated validity of a monitor-based computer eye test program, Test Chart 2000 Pro (developed by Thomson Software Solutions, UK). Methods: We chose ten common eye tests of the Test Chart 2000 Pro and Korean Standard Eye Test, applying them to same subject groups each by each, followed by comparison and analyses of agreement degree of the results. Results: Among the ten eye tests, Snellen Chart, Cross-cyl target, Duochrome test, Fan and Block test, and Random dot stereograms showed statistically significant agreement between both the Korean standard eye test method and Test Chart 2000 Pro. On the other hand, some disagreements were found between the two eye test methods in LogMAR Chart, Single Letter Chart, Phoria Test, Fixation Disparity Test, and Worth 4 Dot Test. Conclusions: Comparing to the Korean Standard Eye Test that consists of Han eye chart and Phoroptor, validity of the Test Chart 2000 Pro is not so high. Further improvements of the Test Chart 2000 Pro in accuracy are required.
This paper presents an effective and reliable evaluation method for fracture strength and material degradation of the micro-structure of high temperature service steel weldment using advanced small punch (ASP) test developed from conventional small punch (CSP) test. For the purpose of the ASP test, a lower die with a minimized ${\Phi}$1.5 mm diameter loading ball and an optimized deformation guide hole of ${\Phi}$3 mm diameter were designed. The behaviors of fracture energy (E$\_$sp/), ductile-brittle transition temperature (DBTT) and material degradation from the ASP test showed a definite dependency on the micro-structure of weldment. Results obtained from ASP test were compared and reviewed with results from CSP test, Charpy impact test, and hardness test. The utility and reliability of the proposed ASP test were verified by investigating fracture strength, behavior of DBTT, and fracture location of each micro-structure of steel weldment for test specimen in ASP test. It was observed that the fracture toughness in the micro-structure of FL+CGHAZ and ICHAZ decreased remarkably with increasing aging time. From studies of all micro-structures, it was observed that FGHAZ microstructure has the most excellent fracture toughness, and it showed absence of material degradation.
The reliability assurance with respect to the test procedure and results of the out-pile mechanical performance test for the nuclear fuel assembly is an essential task to assure the test quality and to get a permission for fuel loading into the commercial reactor core. For the case of vibration test, which is carried out to obtain basic dynamic characteristics of the fuel assembly, proper management and appropriate calibration of instruments and devices used in the test, various efforts to minimize the possible error during the test and signal acquisition process are needed. Additionally, the deep understanding both of the theoretical assumption and simplification cation for the signal processing/modal analysis and of the functions of the devices used in the test were highly required. Finally, to verify the test result to represent the accurate natural characteristics of the structure, the proper correlation analysis between the theoretical and experimental method has to be carried out. In this study, the overall procedure and result of lateral vibration test for the fuel assembly's mechanical characterization were briefly introduced. A series of measures to assure and improve the reliability of the vibration test were discussed.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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