• 대한조선학회지
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• 제14권2호
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• pp.1-9
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• 1977

Streamlines around a ship's hull can be calculated by using streamline tracing method replacing the ship section with distribution of singularity. The influence of frame lines on the stream surrounding a hull surface, however, can not be found. Jinnaka studied on streamlines for Lewis form by applying the slender body theory. The influence of frame lines on stream surrounding a hull surface is well found in Jinnaka's method. In this paper streamline calculation method for chine type has been developed by using conformal transformation and applying slender body theory as Jinnaka did. Three kinds of model-one of series 62 for chine type, V.L.C.C. and high speed craft built in Korea for Lewis form-were used for streamline calculation;

• 한국소성가공학회:학술대회논문집
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• 한국소성가공학회 1998년도 춘계학술대회논문집
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• pp.175-178
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• 1998

Tracings streamlines in global coordinate, especially with finite element mesh, requires much computation due to C0 continuity of velocity field. In this study, a new approach is presented for the determination of streamlines from velocity field obtained by FE analysis. It is shown that amount of calculation can be drastically reduced and boundary of element can be easily treated. The approach is applied to the problem of free surface of deforming workpieces in shape rolling.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.883-891
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• 2008

The design shows the high-technology of the High Speed Train and its renovated services which is still to be solved. This research presents the process held in approaching the design of the streamline nose using the ‘Image Implementation Technique’. The image that has been brought out through the ‘Image Implementation Technique’ and applied to 'Idea-Creation' and 'Idea-Embodiment' is in order to embody the identity of the nose. We have drawn design and form elements through scientific and analytic approach, bringing up the image of the nose.

• 대한조선학회지
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• 제12권1호
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• pp.77-82
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• 1975

An analytical formulation of obtaining propeller sections for a given vortex system of radial and chordwise distribution is given as an indirect problem of tracing the propeller surface. The formulation satisfies the boundary condition of potential flow exactly rather than previous approximate use of induced streamline curvatures at the zero camber line.

• 한국추진공학회지
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• 제22권5호
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• pp.1-12
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• 2018

유선곡률해석법은 다단 축류 터빈의 설계과정에서 필수적으로 이용되며, 실제 작동환경에서 발생하는 손실을 설계 단계에서 미리 반영할 수 있다는 장점이 있다. 하지만 이와 관련한 국내 독자 연구가 부족한 실정이다. 본 연구에서는 다단 축류 터빈에서의 누설 유동에 따른 성능해석을 위해 유선곡률해석법과 유동 혼합에 따른 손실 예측 모델을 적용하였다. 국내 운전 중인 86 MW급 발전용 가스터빈의 5단 축류터빈에 대해 본 연구에서 제안한 방법을 적용하여 성능해석을 수행하였다. 계산된 결과는 3차원 전산해석 결과와 비교하였으며, 유선곡률해석법이 가지는 장점과 한계에 대해 기술하였다.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제16권2호
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• pp.33-37
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• 2002

본 연구에서는 소화용수 제어에 사용되고 있는 버터플라이 밸브의 디스크에 대한 유체역학 토크특성을 연구하였다. 자유-유선 이론이 유체역학 토크특성을 예측하는데 응용되었다. 디스크의 토크특성은 토크 이론식에 밸브 디스크의 개도각과 주변속도가 보정되었고, 보정식이 추가되었다. 디스크의 토크특성은 허브의 두께와 직경 비에 대해 조사하였다. 예측결과는 버터플라이 밸브의 전형적인 특성을 보여줌으로서 성공적인 것으로 보여진다. 디스크 주변의 속도분포를 가시적으로 확인함으로서, 자유-유선이론이 디스크의 토크특성를 예측하는데 사용될 수 있음을 확인하였다.

• 대한조선학회지
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• 제8권1호
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• pp.1-16
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• 1971

Ship hulls obtained by the streamline tracing method usually have characteristically drooped keel lines at the bottom, and a flattening of these bottoms would contribute considerably in utilizing these analytically obtainable hull forms in practical usage. In this dissertation, the author deals with a study on the determination of a practical hull form by the streamline tracing method with a particular emphasis on the bottom flattening problem. Investigations are centered around the form and the terms of bottom doublet distribution. Several examples are computed by varying bottom doublet sheet systematically while the main side source distribution is kept the same. The following conclusions are obtained based on those computed results: after the strength of a bottom doublet sheet can be determined more easily and efficiently by employing the concept of a control plane. If the distance from the distributed plane of the bottom doublet sheet to the control plane is defined as the control distance, the strength of the bottom doublet sheet, the flatness of traced lines, and the increment of the beam length ratio by adding the bottom doublet sheet are all related to the control distance by linear equations near the design bottom. It is observed that a better result can be obtained by using a "line-sampling method" for ${\zeta}_K>2T/L$, and a "plane-sampling method" for ${\zeta}_K{\leq}2T/L$, provided that the check points are sampled in the range ${\xi}{\leq}0.7$.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 1998년도 제10회 학술강연회논문집
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• pp.13-13
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• 1998

A simple model of the tip leakage flow models of the rotor downstream flow is developed, based on Lakshminarayana's theoretical concept on the tip clearance flow and the experimental data published in open literature. And new spanwise distribution models of deviation angle and pressure loss coefficient due to the tip leakage flow are formulated for use in association with the streamline curvature method as a through flow analysis. Combining these new models and previous deviation and loss models due to secondary flow, a robust streamline curvature method is established for flow analysis of single-stage, subsonic axial turbines with wide ranges of turning angle, aspect ratio and blading type. At the exit from rotor rows, the flow variables are mixed radially according to a spanwise transport equation. The proposed streamline curvature method is tested against a forced vortex type turbine as well as a free vortex type one. The results show that the spanwise variations of flow angle, axial velocity and loss coefficients at rotor exit are predicted with good accuracy, being comparable to a steady three-dimensional Navier-Stokes analysis. This simple and fast flow analysis is found to be very useful for the turbine design at the initial design phase.

• Journal of Mechanical Science and Technology
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• 제20권10호
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• pp.1741-1752
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• 2006

A combined Streamline Upwind Petrov-Galerkin method (SUPG) and segregated finite element algorithm for solving conjugate heat transfer problems where heat conduction in a solid is coupled with heat convection in viscous fluid flow is presented. The Streamline Upwind Petrov-Galerkin method is used for the analysis of viscous thermal flow in the fluid region, while the analysis of heat conduction in solid region is performed by the Galerkin method. The method uses the three-node triangular element with equal-order interpolation functions for all the variables of the velocity components, the pressure and the temperature. The main advantage of the presented method is to consistently couple heat transfer along the fluid-solid interface. Four test cases, which are the conjugate Couette flow problem in parallel plate channel, the counter-flow in heat exchanger, the conjugate natural convection in a square cavity with a conducting wall, and the conjugate natural convection and conduction from heated cylinder in square cavity, are selected to evaluate efficiency of the presented method.

• 자원환경지질
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• 제54권4호
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• pp.465-473
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• 2021

본 연구에서는 수치모델링을 통해 단열의 교차각과 같은 기하학적 특징이 교차점에서의 유동특성과 용질의 혼합·분배에 미치는 영향을 연구하였다. Pe(Peclect number; 이류와 확산의 상대적인 비)뿐만이 아니라 단열의 교차각이 교차점에서의 용질의 혼합·분배모델을 결정하는데 있어 중요한 역할을 하는 것으로 나타났다. 교차각이 90°미만인 경우, 주입된 유동방향과 동일한 방향의 유출구로 진행하기 때문에 교차점에서 양쪽 주입구에서 온 유선들의 접촉을 용이하게 한다. 반면, 교차각이 90°보다 큰 경우 유체가 주입된 유동방향과 유출구의 방향이 반대이기 때문에, 교차점에 두 주입구에서 온 유선들 간의 접촉은 최소화 되었다. 그러므로 전자의 경우에서는 높은 Pe에서도 용질의 혼합이, 후자에서는 낮은 Pe에서도 유선경로에 따른 용질의 이동이 나타났다. 따라서 Pe < 1의 경우, 완전혼합모델이 지배적인 것으로 알려졌지만, 교차각이 150°인 경우 교차점에서 혼합뿐만이 아니라 일부는 유선의 경로를 따라 유출구로 유출되었다. 전반적으로 Pe가 0.1 - 100에서 완전혼합모델에서 유선경로모델로의 전이가 나타났지만, 이는 교차각에 따라 크게 달라진다. 교차각이 클수록(≧ 150°) Pe가 0.1 - 10에서, 교차각이 작을수록(≦ 30°) Pe가 10 - 100에서 전이가 발생하였다. Pe > 100에서는 교차각과 상관없이 유선경로모델이 더 지배적인 것으로 나타났다. Pe > 1,000에서는 교차각이 150°이상인 경우에만 100% 유선경로모델이 나타나며, 교차각이 150°미만인 경우 유선경로모델이 지배적이지만 여전히 교차점에서 용질의 혼합이 발생하였다.